Forwarded from Teletehnik
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Messerschmitt Me.323 «Gigant» — немецкий тяжёлый военно-транспортный самолёт грузоподъёмностью до 11 тонн. Самый тяжёлый немецкий самолёт Второй мировой войны.
Использовался для снабжения немецких войск в Тунисе и Северной Африке, в 1942–1943 годы, совершая вылеты с Апеннинского полуострова и с острова Сицилия. Всего было построено около 200 машин.⚙️
Телетехник
Использовался для снабжения немецких войск в Тунисе и Северной Африке, в 1942–1943 годы, совершая вылеты с Апеннинского полуострова и с острова Сицилия. Всего было построено около 200 машин.⚙️
Телетехник
Forwarded from Популярная механика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Цюаньчжоу, городском округе в провинции Фуцзянь, Китай, из-за сбоя электроники 8 декабря большое количество дронов упало на землю и в море во время дневного шоу, посвященного картине художника Цая Гоцяна «Красный парус» .
Очевидцы сообщили, что никто не пострадал.
У каждой новой технологии есть свои особенности :)
#шоудронов
Подписаться на канал: @news_UAV
Очевидцы сообщили, что никто не пострадал.
У каждой новой технологии есть свои особенности :)
#шоудронов
Подписаться на канал: @news_UAV
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
10 декабря 1998 года в небо впервые поднялся Ка-60 - новинка конструкторов из бюро Н.И. Камова, получившая название "Касатка".
К разработке Ка-60 приступили ещё в середине 1980-х годов. Армейской авиации в дополнение и в перспективе для замены широко распространённых Ми-8 и Ми-4 требовался средний многоцелевой вертолёт.
Работы по проекту затянулись в связи с политической обстановкой в стране. Первый натурный макет был собран к 1990 году. В отличие от фирменной "камовской" соосной схемы Ка-60 был выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом типа фенестрон в хвостовом кольцевом канале.
Вертолёт получил на момент создания самую современную авионику из доступных. Место пилота находилось с правой стороны, что отличало его от всех отечественных моделей.
Летом 2010 года МО РФ приняло решение о прекращении финансирования программы Ка-60. В дальнейшем проект получил развитие в виде гражданского многоцелевого вертолёта Ка-62.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
К разработке Ка-60 приступили ещё в середине 1980-х годов. Армейской авиации в дополнение и в перспективе для замены широко распространённых Ми-8 и Ми-4 требовался средний многоцелевой вертолёт.
Работы по проекту затянулись в связи с политической обстановкой в стране. Первый натурный макет был собран к 1990 году. В отличие от фирменной "камовской" соосной схемы Ка-60 был выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом типа фенестрон в хвостовом кольцевом канале.
Вертолёт получил на момент создания самую современную авионику из доступных. Место пилота находилось с правой стороны, что отличало его от всех отечественных моделей.
Летом 2010 года МО РФ приняло решение о прекращении финансирования программы Ка-60. В дальнейшем проект получил развитие в виде гражданского многоцелевого вертолёта Ка-62.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Жизнь Пилота👨✈️ (evgenii molkov)
Угон самолёта Ричардом Расселом: история, вызвавшая резонанс
10 августа 2018 года 29-летний Ричард Рассел, наземный сотрудник авиакомпании Horizon Air, угнал пассажирский самолёт Bombardier Q400 из международного аэропорта Си-Так (Сиэтл-Такома). Этот инцидент шокировал общественность и стал одной из самых необычных авиационных историй последнего времени.
Кто такой Ричард Рассел?
Рассел работал в аэропорту грузчиком и был известен как доброжелательный, спокойный человек. Несмотря на отсутствие пилотской лицензии, он, судя по всему, получил базовые знания о самолётах, работая в авиационной отрасли.
Как произошёл угон?
Рассел воспользовался доступом к самолёту, стоявшему на перроне. Он завёл Bombardier Q400 и, без разрешения диспетчеров, вылетел из аэропорта. В небе он провёл около 90 минут, выполняя сложные манёвры, включая петли и бочки. Это удивило специалистов, так как для подобных манёвров требуются значительные навыки пилотирования.
Разговоры с диспетчерами
Во время полёта Рассел вел переговоры с диспетчерами. Он говорил, что не планирует причинять вред другим людям и извинялся за свои действия. В его словах ощущалась эмоциональная нестабильность. В какой-то момент он признался, что действует импульсивно, и заявил: “У меня сломана жизнь”.
Чем закончился полёт?
Полет завершился крушением на острове Кейтерон, к югу от Сиэтла. Самолёт упал в безлюдной местности, что исключило жертвы среди гражданских. Рассел погиб.
Последствия и выводы
Этот случай вызвал широкую дискуссию о безопасности в аэропортах, особенно в отношении доступа персонала к воздушным судам. Эксперты подчёркивали необходимость усиления контроля за наземным персоналом и улучшения мер психосоциальной поддержки сотрудников авиационной отрасли.
История Рассела остаётся загадкой. Его поступок не был связан с терроризмом, а скорее являлся проявлением внутреннего кризиса. Этот инцидент послужил напоминанием о важности заботы о психическом здоровье людей, работающих в стрессовых условиях.
#авиация #РичардРассел #авиабезопасность #историяавиации #угонсамолёта
10 августа 2018 года 29-летний Ричард Рассел, наземный сотрудник авиакомпании Horizon Air, угнал пассажирский самолёт Bombardier Q400 из международного аэропорта Си-Так (Сиэтл-Такома). Этот инцидент шокировал общественность и стал одной из самых необычных авиационных историй последнего времени.
Кто такой Ричард Рассел?
Рассел работал в аэропорту грузчиком и был известен как доброжелательный, спокойный человек. Несмотря на отсутствие пилотской лицензии, он, судя по всему, получил базовые знания о самолётах, работая в авиационной отрасли.
Как произошёл угон?
Рассел воспользовался доступом к самолёту, стоявшему на перроне. Он завёл Bombardier Q400 и, без разрешения диспетчеров, вылетел из аэропорта. В небе он провёл около 90 минут, выполняя сложные манёвры, включая петли и бочки. Это удивило специалистов, так как для подобных манёвров требуются значительные навыки пилотирования.
Разговоры с диспетчерами
Во время полёта Рассел вел переговоры с диспетчерами. Он говорил, что не планирует причинять вред другим людям и извинялся за свои действия. В его словах ощущалась эмоциональная нестабильность. В какой-то момент он признался, что действует импульсивно, и заявил: “У меня сломана жизнь”.
Чем закончился полёт?
Полет завершился крушением на острове Кейтерон, к югу от Сиэтла. Самолёт упал в безлюдной местности, что исключило жертвы среди гражданских. Рассел погиб.
Последствия и выводы
Этот случай вызвал широкую дискуссию о безопасности в аэропортах, особенно в отношении доступа персонала к воздушным судам. Эксперты подчёркивали необходимость усиления контроля за наземным персоналом и улучшения мер психосоциальной поддержки сотрудников авиационной отрасли.
История Рассела остаётся загадкой. Его поступок не был связан с терроризмом, а скорее являлся проявлением внутреннего кризиса. Этот инцидент послужил напоминанием о важности заботы о психическом здоровье людей, работающих в стрессовых условиях.
#авиация #РичардРассел #авиабезопасность #историяавиации #угонсамолёта
Forwarded from АВИАТОР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АВИАТОР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM