Реалии современного Левши или Шанс в борьбе с обьединенным Западом.

У России есть печальный опыт поражения в противостоянии с объединенным Западом - это Крымская война 1853 -1856 годов. По версии писателя Лескова, это произошло потому, что тульский оружейник Левша, волею судеб оказавшийся в Англии и увидевший, что англичане ружья не кирпичом чистят, а маслом смазывают, так и не смог донести этого до государя - императора. Сказка конечно, но ... Все сухопутные сражения были проиграны Россией из-за более высокой дальности  европейских штуцерных ружей, против русских кремневых и к тому же действительно многократно чищенных кирпичом.

Сейчас такое противостояние мы видим опять, правда с использованием в качестве "пушечного мяса" славян-украинцев. Возможно какие-то новые "Левши" пытаются  донести до руководства страны технические решения, позволяющие на поле боя превзойти оппонентов, т.к. "идейной  закалки" явно недостаточно, что имеет неоднократное подтверждение в мировой истории, типа англо-зулусской войны. Тогда превосходящие в десятки раз по численности, прекрасно физически подготовленные и мотивированные зулусы пали жертвой технического прогресса британской империи.

Если у "Левши" нашего времени появятся технические решения, позволяющие, к примеру: организовать бесперебойные поставки военных грузов через Днепр, сделать бесполезным спутниковые и воздушные системы разведки НАТО, изготовить защиту от кумулятивных снарядов, создать устройство заменяющее людей при опасных для жизни боевых задачах, или другие просто жизненно необходимые, куда ему идти?

В Министерство обороны? Официальные контакты безответны, при попытке установления физического контакта, в лучшем случае, пошлют куда подальше.
Написать Президенту или в Гос. думу? Переадресуют в министерство обороны с известным эффектом. 
Обратиться на предприятия ВПК? Там прямо ждут не дождутся, когда "выскочка" со стороны докажет ошибочность их многолетних изысканий. 
Может попробовать через "полевых командиров"? Можно не сомневаться в позитивной реакцие с оговоркой, что они ничего не решают (и будут 100% правы) и воюют тем, что Родина выдала, а инициатива в ВС наказуема.
Можно обратиться в ВОИР (Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов) у них есть договор с МО о предоставлении информации о разработках оборонной направленности. После заполнения кучи форм эффект будет аналогичным обращению в МО. Можно, правда, получить предложение о участии в одном из официальных показов ГОТОВОГО изделия для предприятий ВПК, что чаще всего для изобретателя - одиночки нерешаемая проблема. 
Если бы учитель математики из Калуги К.Э. Циолковский обратился к этим господам с предложением о материализации своей разработки, ему бы видимо тоже порекомендовали создать готовый образец ракеты для полетов на Марс.
Создать ресурс в интернете и привлечь внимание массы людей к жизненно важной проблеме? Это только если заручиться поддержкой "бьюти блогерши", что очень сомнительно, т.к. барышни просто не поймет "в чем прикол". Может быть через СМИ? Даже при положительном решении эффект нулевой.

Все вышеперечисленные способы проверены личным опытом. Вспомнишь тут тов. Берия, при котором даже сержант-танкист смог получить возможность технической реализации своих подкрепленных только словами возможностей по изготовлению стрелкового оружия (тов. Калашников). И "позавидуешь" украинским оппонентам, получающим финансирование даже под бредовые идеи.

Реалии современного Левши или Шанс в борьбе с обьединенным Западом. Продолжение 1

Кто-то может сказать, что времена изобретателей одиночек прошли и не надо мешать работать профильным специалистам. Может быть это так, а может быть и нет. Вот только несколько примеров из моего богатого личного опыта.

1. В 2018 году ФГУП "Росморпорт" приобрел для углубления фарватеров портов черноморского бассейна земснаряд "Редут", представляющий из себя плавучий экскаватор, расположенный на платформе с тремя опорами по 80 тонн каждая. До 2019 года "Редут" стоял в Камыш Бурунском порту г. Керчь, брошенный своим предыдущим экипажем. Земснаряд стоял на вертикально стоящих опорах в рабочем положении, ковш также находился на грунте.
Все силовые системы судна были выведены из строя, а опоры и ковш за время стоянки вросли в грунт, что делало невозможным их извлечение любыми техническими средствами, имеющимися в Черноморском бассейне. Никто из профессионалов и профильных предприятий за решение данной проблемы не взялся. Я  взялся (Специальность по диплому - "Технология машиностроения "). За неделю подготовки и 5-6 дней работы с одним помощником и 300 кг. оборудования, с небольшими перерывами на изготовления оснастки для решения возникших в процессе работы дополнительных проблем, все опоры были приведены к походное горизонтальное положение, а ковш извлечен из грунта, что сделало возможным перемещение судна на судоремонтное предприятие для ремонта.
2.  Когда Государственный испытательный центр "Омега" начал заниматься испытаниями систем безопасности на транспорте "Эра -Гланас", возникла проблема испытаний на стенде имитаторе краш-теста (а это основной тест). Т.к. своего стенда не было, приходилось арендовать на Дмитровском автополигоне, а это далеко и очень дорого, а также не удобно, т.к. стенд с такими большими габаритами для испытаний подобных изделий не предназначен. Необходим был свой малогабаритный специализированный для приборов стенд. Никто из отечественных и зарубежных профильных разработчиков и производителей за решение данной проблемы не взялся. Я взялся. За два месяца сделали первый образец, а затем изготовили еще несколько. 
3. Когда еще была жива программа по развитию российской малой авиации, начали появлятся первые образцы. Один из производителей из Казани дошел даже до опытной партии. Когда было почти все готово, оказалось, что гидропневматическую стойку шасси ( остальные детали шасси технологической сложности не представляли) не сделали и никто за вменяемые деньги и сроки сделать не берется. Хотя в рамках программы какая-то контора из Новосибирска за немыслимые миллионы чертежи сделала. Я взялся. Чертежи заказчика пришлось выкинуть из-за явных "ляпов". За неделю сделали абсолютно новые чертежи и образцы, испытали на стендах заказчика и по положительным результатам за месяц сделали опытную партию - 40 шт. 

Примеров много еще можно привести. И такой я не один в России.
Сейчас весь свои потенциал я направляю на решение технических проблем в военной сфере и считаю, что мои технические решения должны быть хотя бы рассмотрены. Аргументированно считаю их внедрение просто необходимым, т.к. они могут не только реально спасти жизни военных, но и изменить ход военных действий. Однако в жизни все обстоит так, что на информации попавшей в МО, о том, что я смогу восстановить движение по Антоновскому мосту в Херсоне за  считанные часы, ставится резолюция, что материалы не принимаются в связи стем, что оформлены не по форме.

Реалии современного Левши или Шанс в борьбе с обьединенным Западом. Продолжение 2

Обидно и почему-то стыдно.
В данных реалиях считаю необходимым создание общественной структуры:
- для изготовления образцов устройств  необходимых сегодня на фронте;
- организация их производства с последующей передачей в зону боевых действий;
- получения обратной связи от командиров подразделений с целью решения текущих проблем;
- тиражирование устройств "родившихся" в боевых условиях и показавших свою эффективность.
Такая структура может работать в рамках волонтерских организаций и при информационной поддержке блогеров и военкоров. Готов взять на себя техническую часть. Имею для этого опыт и небольшое собственное производство для изготовления головных образцов и разработки готовые к внедрению.
Уже сегодня можно производить:
- приспособление к личному стрелковому оружию, позволяющее вести наблюдение из-за укрытий ( угол здания, окоп ), себестоимостью 1 т.р.
- лёгкие   переносные телескопические вышки с видеокамерами, позволяющие более эффективно  и безопасно производить наблюдение за противником.
- переносные железобетонные конструкции для очень  быстрого и безопасного возведения скрытых, идеально защищенных  ДОТов, вместо ущербных коробок из сороковых годов прошлого века, массово поставляемых в зону СВО сейчас
- средства маскировки, позволяющие в разы снизить потери бронетехники от высокоточных боеприпасов и существенно снизить эффективность средств наблюдения противника, в том числе спутниковых.
- дистанционно управляемые платформы,способные многократно увеличить возможности пехотинцев, а также многократно снизить потери, с возможностью очень быстрого начала крупносерийного производства .
В необходимости таких инноваций может сомневаться или враг или дурак, что часто не менее опасно
Чулков Дмитрий Вячеславович: изобретатель, инженер, предприниматель
г. Севастополь
т. +7 978 736 30 70