Трагедия в Лиссабоне: 16 человек погибли в аварии с фуникулёром

В среду вечером в центре Лиссабона сошёл с рельсов фуникулёр да Глория (Elevador da Glória). Служба Гражданской защиты (Proteção Civil) подтвердила гибель 16 человек, ещё около двадцати получили ранения. В стране был объявлен день национального траура.

Утром в четверг Гражданская защита сообщила о 17 погибших, но позже скорректировала данные. По словам ответственной за ведомство, произошла ошибка при учёте, и число погибших составляет 16 человек. Эту информацию подтвердил и премьер-министр Луиш Монтенегру (Luís Montenegro), добавив, что пять пострадавших находятся в критическом состоянии.

Среди погибших — машинист фуникулёра Андре Маркеш (André Marques), проработавший в компании Carris 15 лет. Компания выразила соболезнования и почтила его память. Также известно, что среди жертв и пострадавших есть граждане как минимум десяти стран: Португалии, Испании, Южной Кореи, Кабо-Верде, Италии, Франции, Швейцарии, Канады и Марокко. На данный момент опознаны восемь из шестнадцати погибших.

Начато официальное расследование. Прокуратура (Ministério Público) возбудила уголовное дело для выяснения обстоятельств трагедии. Мэр Лиссабона, Карлуш Моедаш (Carlos Moedas), потребовал провести не только внутреннюю проверку компании Carris, но и «независимое внешнее расследование».

В качестве меры предосторожности работа других фуникулёров города — Бика (Bica), Лавра (Lavra) и Граса (Graça) — временно приостановлена для проведения технических проверок.

Судебная полиция (Polícia Judiciária) открыла специальную информационную линию для родственников жертв и официальных лиц: 211 968 000. Жители и туристы несут цветы и свечи к месту аварии.

O acidente — авария
A vítima — жертва
Investigar — расследовать

© © © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

Трафик на бывших платных трассах вырос на 30%

С 1 января 2025 года в Португалии отменили плату за проезд на нескольких крупных автомагистралях. Согласно последним данным, это привело к значительному росту трафика — в среднем на 30% по сравнению с тем же периодом прошлого года, когда проезд ещё был платным.

Речь идёт о трассах, известных как «ex-SCUT». Изначально они строились как бесплатные — аббревиатура SCUT расшифровывается как «Sem Custo para o Utilizador» или «Без затрат для пользователя». Однако позже на них ввели плату за проезд, а с этого года снова отменили.

По данным Института мобильности и транспорта (Instituto da Mobilidade e dos Transportes), во втором квартале 2025 года трафик на этих дорогах заметно увеличился.

Вот данные по некоторым магистралям:
— A13-: рост на 46%;
— A13: рост более чем на 36%;
— A22: +28,6%;
— A23: +29%;
— A24: +25,5%;
— A25: +21%;
— A28: рост более 20% и 36% соответственно.

Решение об отмене платы, принятое в июне 2024 года, было направлено на содействие «территориальной сплочённости», особенно в регионах, где нет качественных и безопасных альтернативных дорог.

В финансовом плане правительство изначально оценивало потерю доходов бюджета в 180 миллионов евро в год. Однако, по прогнозам компании «Infraestruturas de Portugal», управляющей инфраструктурой, прямые потери могут оказаться выше и составить около 257 миллионов евро.

A portagem — плата за проезд
O tráfego — дорожное движение
Aumentar — увеличиваться, расти

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Авария на фуникулёре Глория: названы гражданства 16 погибших

Судебная полиция (Polícia Judiciária) официально подтвердила гражданства всех 16 жертв аварии на фуникулёре Глория. Идентификация проводилась в сотрудничестве с Национальным институтом судебной медицины и криминалистики.

Среди погибших:
— пять граждан Португалии;
— трое граждан Великобритании;
— двое граждан Южной Кореи;
— двое граждан Канады;
— один гражданин Швейцарии;
— один гражданин Украины;
— один гражданин США;
— один гражданин Франции.

Полиция также уточнила информацию о гражданине Германии, который ранее упоминался в списках погибших. По последним данным, он жив и госпитализирован в больницу Сау Жозе (Hospital de São José). Это отец трёхлетнего мальчика, которого удалось спасти.

A vítima — жертва
A nacionalidade — гражданство
Confirmar — подтверждать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Лето 2025 года стало самым жарким за последние 94 года

Если вам казалось, что это лето было особенно жарким, то вам не показалось. По данным Португальского института моря и атмосферы (IPMA), лето 2025 года в Португалии стало самым жарким и самым сухим с 1931 года.

Согласно отчёту института, средняя температура воздуха составила 23,51°C, что на 1,55 градуса выше климатической нормы 1991-2020 годов. Средняя максимальная температура также побила рекорды, достигнув 30,78°C — это на 2,09 градуса выше нормы.

За летние месяцы страна пережила три волны жары. За это время было установлено 33 новых локальных рекорда максимальной температуры. Абсолютный рекорд для июня был зафиксирован 29 числа в городе Мора (Mora) в Алентежу, где температура поднялась до 46,6°C.

Кроме того, лето 2025 года стало и самым сухим за последние 94 года. В общей сложности выпало всего 10,9 мм осадков, что составляет лишь 24% от нормы.

O verão — лето
A onda de calor — волна жары
A temperatura — температура

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Чем отличается Сarta de Condução от Licença de Condução?

В Португалии для управления транспортом существуют два документа: водительское удостоверение — Сarta de Condução, и лицензия на вождение — Licença de Condução. Хотя названия похожи, это разные документы, которые дают право управлять разными категориями транспорта.

Carta de Condução — это основное водительское удостоверение, которое подтверждает право управлять определёнными видами транспорта, например, мотоциклами (категория A), легковыми автомобилями (категория B) или грузовиками (категории C и D). Этот документ выдаёт Институт мобильности и транспорта (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IMT), он признаётся как в Португалии, так и за рубежом.

Licença de Condução — это специальное разрешение, которое требуется для управления более специфическими транспортными средствами. Как правило, оно имеет больше ограничений. Такую лицензию получают для управления:
— сельскохозяйственной техникой, например, тракторами;
— промышленными машинами, такими как вилочные погрузчики;
— транспортом сил безопасности или вооружённых сил.

Проще говоря, Carta de Condução — это привычные нам «права» для вождения обычных автомобилей и мотоциклов, а Licença de Condução — это специальное разрешение для определённых видов рабочей и служебной техники.

A carta de condução — водительское удостоверение
A licença de condução — лицензия на вождение
Conduzir — водить, управлять (транспортом)

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Смерть 11-месячного ребёнка: начато расследование

В городе Иданья-а-Нова произошла трагедия, которая привела к началу уголовного и внутреннего расследований. 22 августа умер 11-месячный мальчик, и теперь его семья обвиняет медицинских работников в халатности. Версия властей кардинально отличается от того, что рассказывают родные ребёнка.

Днём 22 августа 11-месячный Луан (Luan) почувствовал себя плохо. Мать отвезла его в местный медпункт (SAC) в Иданья-а-Нова (Idanha-a-Nova), откуда их направили в больницу города Каштелу-Бранку (Castelo Branco). Там врач диагностировал у ребёнка воспаление горла и ушей, выписал лекарства и отправил семью домой.

К вечеру состояние Луана резко ухудшилось. Семья снова поехала в медпункт в Иданья-а-Нова, они прибыли туда за несколько минут до закрытия в 19:00. Дальнейшие события описываются по-разному.

По словам матери, дежурный врач отказался принять ребёнка, сославшись на конец рабочего дня, и посоветовал звонить в службу 112. Семья утверждает, что их оставили ждать на улице около десяти минут, за это время Луан потерял сознание. Только после этого их позвали внутрь, но было уже поздно — ребёнок умер от остановки сердца.

Местное управление здравоохранения (ULS) Каштелу-Бранку представляет иную картину. Согласно официальной версии, ребёнку оказали помощь немедленно по прибытии. Врач сразу же начала реанимационные мероприятия и в 19:01 сама позвонила в службу экстренной помощи INEM, чтобы сообщить об остановке сердца у пациента. Эту хронологию подтверждает и глава местной пожарной службы, чья команда прибыла на вызов. Он сообщил, что к моменту их приезда врач и медсестра уже проводили реанимацию.

Ключевым моментом в расследовании, вероятно, станет официальная запись звонка в INEM. Тот факт, что звонок был сделан врачом изнутри клиники в 19:01, ставит под сомнение утверждение семьи о десятиминутном ожидании на улице.

Прокуратура (Ministério Público) возбудила уголовное дело, а управление здравоохранения (ULS) начало внутреннюю проверку. Этот случай вскрыл и более широкую проблему — сильную нагрузку на Национальную службу здравоохранения (SNS) и нехватку медицинской помощи в сельских регионах Португалии.

O inquérito — расследование
O atendimento — приём, оказание помощи
Recusar — отказывать

© © © © © © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

В Сетубале замечают диких кабанов. Что происходит?

В последние недели жители Сетубала (Setúbal) всё чаще видят диких кабанов на улицах и в парках города. Животные роют газоны в поисках съедобных корней и проверяют мусорные баки. Власти объясняют, что причина не в голоде или перенаселении, а в любопытстве молодых особей.

По данным Института охраны природы и лесов (Instituto de Conservação da Natureza e Florestas, ICNF), появление кабанов в городе в это время года ожидаемо. Это связано с периодом, когда подросшие детёныши начинают исследовать новые территории за пределами своего обычного ареала обитания в горах Аррабида (Serra da Arrábida). В отличие от взрослых и более осторожных животных, молодые кабаны чаще попадаются на глаза людям.

Муниципалитет Сетубала обратился в ICNF и в службу охраны окружающей среды Национальной гвардии (SEPNA) с просьбой отловить животных. Однако обе службы ответили, что у них нет полномочий действовать в городских центрах.

Специалисты ICNF подчёркивают, что дикий кабан — это опасное животное, которое может напасть, если почувствует угрозу. Поэтому главное правило при встрече с ним — не приближаться и ни в коем случае не пытаться его покормить.

Для контроля численности кабанов в парке Аррабида и его окрестностях ежегодно отлавливают от 400 до 600 особей. Это позволяет поддерживать популяцию на стабильном уровне, хотя и не исключает подобных «визитов» в город.

O javali — дикий кабан
Avistar — замечать, видеть издалека
A serra — горная цепь, горы

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Возвращаются Дни европейского наследия

С 12 по 21 сентября по всей Португалии пройдут Дни европейского наследия (Jornadas Europeias do Património). В рамках события запланировано более 700 мероприятий в музеях, дворцах и памятниках архитектуры, большинство из которых будут бесплатными.

Программа включает выставки, мастер-классы, лекции и экскурсии для всех возрастов. Хотя мероприятия пройдут по всей стране, многие из анонсированных событий состоятся в Лиссабоне. Важно помнить, что на большинство из них требуется предварительная запись.

Вот несколько примеров бесплатных мероприятий в столице:
— Совместные экскурсии по Акведуку Агуаш Ливреш (Aqueduto das Águas Livres), панорамной площадке Amoreiras 360º и резервуару Мэй д’Агуа (Reservatório da Mãe d’Água). Пройдут 12 и 13 сентября, запись по телефону.
— Визиты в Монастырь Жеронимуш (Mosteiro dos Jerónimos). Состоятся 12, 13 и 14 сентября.
— Экскурсия по Ботаническому саду Ажуда (Jardim Botânico da Ajuda). Пройдёт 19 сентября.
— Посещение Лиссабонской астрономической обсерватории (Observatório Astronómico de Lisboa). Состоится 21 сентября.
— Проект Open House Arqueologia. 13 и 14 сентября у жителей и гостей города будет возможность посетить 53 археологических объекта, некоторые из которых обычно закрыты для публики.

Это лишь небольшая часть программы. Полный и постоянно обновляемый список мероприятий по всей стране можно найти на официальном сайте проекта.

O património — наследие
A visita — визит, посещение
Consultar — сверяться, смотреть (программу)

©

Подписаться ∙ Проголосовать

В Беже открывается новое студенческое общежитие на 500 мест, обставленное IKEA

В городе Бежа (Beja) в этом месяце ожидается открытие новой резиденции для студентов Политехнического института (Instituto Politécnico de Beja). Общежитие рассчитано на 503 человека, а его особенностью стало то, что вся мебель и декор предоставлены компанией IKEA.

Новое здание включает 327 жилых помещений — от отдельных комнат до студий. Предусмотрено 15 комнат, адаптированных для людей с ограниченной мобильностью. Помимо жилых помещений, в резиденции есть общие пространства: учебные залы, кухни, прачечная и спортзал. Стоимость проживания составит от 100 до 120 евро в месяц в зависимости от типа комнаты.

Этот проект стал первым студенческим общежитием, построенным на средства из Плана восстановления и устойчивости (Plano de Recuperação e Resiliência — PRR). Общий объём инвестиций в строительство составил 22 миллиона евро. Застройщик, Grupo Casais, отмечает, что сотрудничество с IKEA позволило создать функциональные, устойчивые и уютные пространства для жизни и учёбы студентов.

Точная дата официального открытия ещё не объявлена, но ожидается, что резиденция примет первых студентов уже в начале нового учебного года.

O alojamento — жильё
O estudante — студент
Mobilar — обставлять мебелью

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Водитель такси потребовал 100 евро за возврат забытого браслета

В Лиссабоне водитель одного из сервисов по перевозке пассажиров потребовал у клиентки 100 евро за возврат браслета, который она забыла в машине. Женщина пришла на встречу с полицейскими.

Инцидент произошёл в районе Сау Домингуш де Бенфика (São Domingos de Benfica). Пассажирка оставила в салоне автомобиля браслет и, обнаружив пропажу, связалась с водителем. Водитель подтвердил, что нашёл украшение, но за его возврат потребовал вознаграждение в размере 100 евро.

Клиентка согласилась на встречу, однако на место прибыла в сопровождении сотрудников Полиции общественной безопасности (Polícia de Segurança Pública — PSP). По сообщениям СМИ, увидев полицейских, водитель попытался уехать, но был остановлен. Браслет вернули владелице, а водителя уведомили о необходимости явиться в суд для разбирательства по возможному обвинению в вымогательстве.

A pulseira — браслет
O motorista — водитель
Exigir — требовать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Кто может не платить налог IUC в Португалии

Транспортный налог (Imposto Único de Circulação, IUC) — это ежегодная обязательная выплата для большинства владельцев транспортных средств в Португалии. В отличие от дорожных сборов, он взимается за сам факт владения автомобилем, а не за его использование. Даже если машина весь год стоит в гараже, налог платить придётся, пока её регистрация не будет аннулирована.  

Сумма налога зависит от объёма двигателя, выбросов CO₂, типа топлива и даты первой регистрации. Однако португальское законодательство, а именно Статья 5 Кодекса IUC, предусматривает ряд исключений, которые позволяют получить полное освобождение от уплаты. Рассказываем, кто и на каких условиях может на это рассчитывать в 2025 году.  

Освобождения, связанные со статусом владельца

1. Люди с инвалидностью
Это одна из самых значимых льгот, но она применяется со строгими ограничениями.
— Условия: Степень нетрудоспособности, подтверждённая официальным медицинским свидетельством (Atestado Médico de Incapacidade Multiusos), должна быть равна или превышать 60%.  
— Финансовый лимит: Освобождение ограничено суммой в 240 евро в год. Если рассчитанный налог превышает этот порог, владелец обязан доплатить разницу.  
— Ограничения по автомобилю: Льгота распространяется только на один автомобиль в год на одного человека. Для легковых автомобилей (категория B) действует лимит по выбросам CO₂: до 180 г/км по стандарту NEDC или до 205 г/км по стандарту WLTP.  
— Как получить: Освобождение не применяется автоматически. Необходимо подать заявление в налоговую службу (Finanças) онлайн через Portal das Finanças или лично в отделении.  

2. Частные институты социальной солидарности (IPSS)
Некоммерческие организации со статусом IPSS также освобождаются от уплаты IUC. Для этого им необходимо подать соответствующее заявление в налоговую службу по месту регистрации.  

3. Государственные и общественные службы
Транспорт, принадлежащий государственным органам (центральным, региональным и местным), вооружённым силам, службам безопасности (GNR, PSP), пожарным и дипломатическим миссиям, полностью освобождён от налога. Эта льгота применяется автоматически.  

Освобождения, связанные с характеристиками автомобиля

1. Экологически чистый транспорт
— Условия: От налога на 100% освобождены только полностью электрические транспортные средства или те, что работают на неископаемых возобновляемых источниках энергии.  
— Важное уточнение: Стандартные гибридные и подключаемые гибридные (plug-in hybrid) автомобили не освобождаются от уплаты ежегодного налога IUC.  
— Как получить: Льгота для полностью электрических автомобилей применяется автоматически при регистрации.  

2. Исторические автомобили
Владельцы классических автомобилей могут получить освобождение, но только при соблюдении всех трёх условий:
— Возраст: Автомобилю должно быть более 30 лет.  
— Статус: Необходимо иметь официальный сертификат, подтверждающий историческую ценность автомобиля (Veículo de Interesse Histórico).  
— Использование: Годовой пробег не должен превышать 500 километров.  
— Как получить: Освобождение не автоматическое. Заявление необходимо подавать в налоговую службу ежегодно.  

3. Транспорт для профессиональных и общественных нужд
Освобождение распространяется на следующие категории:
— Такси и автомобили для перевозки пассажиров через онлайн-платформы (TVDE), такие как Uber и Bolt.  
— Машины скорой помощи, катафалки и сельскохозяйственные тракторы.  

Общее правило: налог менее 10 евро
Есть ещё одно важное правило: если рассчитанная сумма налога IUC составляет менее 10 евро, платить его не нужно. Это освобождение применяется налоговой системой автоматически.  

A isenção — освобождение (от уплаты)
O veículo — транспортное средство
Pagar — платить

© © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

Почему Салазар отказался управлять университетом

В 1920-е годы, задолго до прихода к власти, Антониу де Оливейра Салазар (António de Oliveira Salazar) был профессором права в Университете Куимбры (Universidade de Coimbra). Когда ему предложили занять престижную должность ректора, он отказался, произнеся фразу, ставшую известной: «Лучше управлять страной, чем университетом».

Этот ответ часто связывают с его политическими амбициями, однако он также отражал его проницательный взгляд на академическую среду того времени. Салазар видел университет не только как учебное заведение, но и как арену для скрытых конфликтов, борьбы за престиж и столкновения личных интересов.

По его мнению, управление университетом означало бы необходимость постоянно лавировать в мире интриг и неформальных договорённостей между влиятельными преподавателями. Решения о назначениях или распределении ресурсов часто принимались в частных беседах, а не на официальных собраниях.

Отказавшись от должности ректора, Салазар предпочёл сохранить автономию и дистанцироваться от этих внутренних игр. При этом он оставался внимательным наблюдателем, изучая, как разрешаются конфликты и распределяются зоны влияния в академических кругах. Его выбор был не уходом от ответственности, а трезвой оценкой сложностей управления институтом, который лишь на первый взгляд казался исключительно почётным местом.

O cargo — должность
A universidade — университет
Recusar — отказываться

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Появятся новые прямые рейсы из Лиссабона в Тель-Авив (удобно, но дорого)

Израильская авиакомпания Arkia объявила о запуске прямых рейсов между Лиссабоном и Тель-Авивом с 27 октября этого года. Это расширит уже существующие возможности для путешествий между Португалией и Израилем.

Рейсы планируют выполнять дважды в неделю на самолётах Airbus A321neo. Продолжительность полёта составит чуть более пяти часов. Билеты уже доступны для покупки на сайте авиакомпании, их стоимость начинается от 460 евро.

Для компании Arkia это первый регулярный маршрут в Португалию, который является частью её стратегии по расширению присутствия в Европе.

Стоит отметить, что прямые рейсы между Лиссабоном и Тель-Авивом уже выполняют другие авиакомпании — EL AL и Neos Air, которые в совокупности предлагают до шести рейсов в неделю.

A rota — маршрут
A companhia aérea — авиакомпания
Anunciar — объявлять, анонсировать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Новый способ оставить сообщение на парковке (и это не про мессенджер MAX)

В Португалии появилось новое решение для тех, кто хочет предупредить водителя о неправильной парковке, открытом окне или любой другой проблеме с автомобилем. Португальский стартап «Водитель Онлайн» (Condutor Online) разработал систему, которая позволяет связаться с владельцем машины через специальный QR-код.

Работает это так: на лобовое стекло автомобиля клеится стикер с уникальным кодом. Если другой человек замечает, что с машиной что-то не так, он сканирует этот код. Система автоматически отправляет владельцу сообщение, не раскрывая ничьих личных данных, например, номера телефона.

Создатели «Водитель Онлайн» говорят, что их цель — сделать городскую среду более удобной и дружелюбной, а общение между водителями — проще и безопаснее. Они планируют распространить проект по всей Португалии до конца 2025 года.

O condutor — водитель
O utilizador — пользователь
O aviso — предупреждение

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Майнинг криптовалют: законно ли?

Майнинг криптовалют в Португалии абсолютно легален, но его экономическая целесообразность под большим вопросом. Основные препятствия — одни из самых высоких в ЕС цены на электроэнергию и сложности с получением банковского обслуживания.

Несмотря на репутацию страны, дружелюбной к криптовалютам, заниматься здесь майнингом в промышленных масштабах — задача не из простых. Сама по себе эта деятельность не требует специальной регистрации в Банке Португалии (Banco de Portugal), так как не считается услугой, оказываемой третьим лицам. Основное взаимодействие с государством происходит через налоговую службу.

С 2023 года доходы от майнинга облагаются налогом как предпринимательская деятельность. Для серьёзного проекта единственным рабочим вариантом становится открытие компании, например, общества с ограниченной ответственностью (LDA). Это позволяет вычитать из налогооблагаемой базы большие операционные расходы, в первую очередь — затраты на электричество и амортизацию оборудования.

Именно стоимость электроэнергии является главным препятствием. В Португалии одни из самых высоких тарифов для бизнеса в Евросоюзе, что делает майнинг нерентабельным при стандартных ценах. Единственный способ сделать предприятие экономически жизнеспособным — получить статус «энергоёмкого потребителя» (Estatuto do Cliente Eletrointensivo). Этот статус даёт право на существенные скидки на электроэнергию, но получить его непросто.

Ключевая проблема заключается в том, что для получения статуса вид экономической деятельности компании (известный как CAE) должен входить в определённый список, одобренный на уровне ЕС. На данный момент нет уверенности, что код CAE, соответствующий майнингу, входит в этот перечень. Решение по этому вопросу принимает Главное управление энергетики и геологии (DGEG), и без положительного ответа вся бизнес-модель становится несостоятельной.

Вторая большая сложность — банковское обслуживание. Несмотря на полную легальность криптовалютной деятельности, португальские банки относятся к ней с большой осторожностью и часто отказываются открывать или обслуживать счета компаний из этой сферы из-за внутренних политик управления рисками.

Таким образом, хотя юридических препятствий для майнинга в Португалии нет, экономическая реальность гораздо сложнее. Успех такого проекта зависит не столько от цен на криптовалюту, сколько от способности решить две ключевые бюрократические задачи: получить льготный тариф на электроэнергию и наладить стабильные отношения с банком.

A incerteza — неопределённость
O custo — стоимость
Confirmar — подтверждать

© © © © © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

Самая большая тыква в Португалии

В Португалии выбрали самую большую тыкву. На национальном конкурсе «O Maior da Minha Aldeia» («Самый большой в моей деревне») победил фермер Жозе Руи Сантуш (José Rui Santos) из города Падерне (Paderne). Его тыква весит 857 килограммов.

Второе место заняла тыква весом 685,5 килограмма, выращенная Виржилиу Рибейру (Virgílio Ribeiro). На третьем месте — Антониу Алмейда (António Almeida), его тыква весит 590,5 килограмма.

На конкурс Жозе Руи Сантуш также привёз арбуз весом 69 килограммов и дыню весом 12 килограммов, которые тоже получили призы.

O concurso — конкурс
A abóbora — тыква
Vencer — победить

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Что означает чёрный флаг на пляже

На пляжах Португалии обычно используют три флага: зелёный — можно купаться, жёлтый — можно заходить в воду по пояс, красный — купаться запрещено. Ещё есть клетчатый флаг, который означает, что спасателей на пляже нет. Но иногда можно увидеть чёрный флаг, и он не входит в официальный свод сигналов.

По данным Национального морского управления (Autoridade Marítima Nacional), чёрный флаг — это крайняя мера, которую поднимают, когда на пляже возникают серьёзные проблемы с экологией или существует угроза для здоровья людей.

Что может означать чёрный флаг:
— Загрязнение воды химическими веществами или токсичными отходами.
— Утечка сточных вод.
— Другие серьёзные экологические проблемы, невидимые глазу.

Если вы увидели на пляже чёрный флаг, лучше не заходить в воду и держаться подальше от береговой линии. Также можно подойти к спасателям или в местное управление порта, чтобы узнать подробности.

A bandeira — флаг
O perigo — опасность
Protestar — протестовать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

От «мусорного» рейтинга к высоким оценкам

Кредитный рейтинг Португалии достиг высокого уровня «А» по версиям ведущих мировых агентств. Это важный показатель доверия инвесторов к экономике страны, который ещё несколько лет назад находился на «мусорном» уровне.

После финансового кризиса кредитный рейтинг Португалии — оценка её способности выплачивать долги — находился на спекулятивном, или «мусорном», уровне. Это означало высокий риск для инвесторов и дорогие заимствования для страны. Однако за последние восемь лет ситуация кардинально изменилась.

Благодаря политике сокращения государственного долга и сбалансированного бюджета, которую проводили правительства Антониу Кошты (António Costa), а затем и Луиша Монтенегру (Luís Montenegro), доверие к Португалии вернулось. В конце августа агентство S&P повысило рейтинг страны до «A+». Другие крупнейшие агентства, Moody's и Fitch, также оценивают его на уровне «А».

Такие высокие оценки отражают успешные шаги по оздоровлению государственных финансов. Например, если в 2017 году госдолг составлял 126% ВВП, то сейчас он опустился ниже 100%. Вместо дефицита в бюджете теперь фиксируется профицит — доходы превышают расходы. По оценке S&P, сегодня у Португалии рейтинг выше, чем у таких стран, как Испания и Италия.

A dívida pública — государственный долг
As contas públicas — государственные финансы
Melhorar — улучшать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Президент теряет право роспуска парламента

С сегодняшнего дня президент Марселу Ребелу де Соуза (Marcelo Rebelo de Sousa) больше не может распустить Ассамблею Республики. Это стандартная конституционная процедура, которая вступает в силу за шесть месяцев до окончания президентского срока.

Согласно 172-й статье Конституции Португалии, президент не имеет права распускать парламент в последние шесть месяцев своего мандата. Срок полномочий Марселу Ребелу де Соузы заканчивается 9 марта 2026 года, и сегодня, 9 сентября, начинается этот финальный полугодовой период.

Эта норма обеспечивает политическую стабильность в стране перед завершением работы главы государства. Любой указ о роспуске, изданный в этот период, будет считаться юридически недействительным.

Право распускать парламент — важный инструмент в руках президента, который он может использовать в случае политического кризиса. Марселу Ребелу де Соуза прибегал к нему трижды за время своего президентства, в последний раз — в марте этого года. В целом, со времён Революции 25 апреля 1974 года, португальский парламент распускали десять раз, и каждый демократически избранный президент использовал это право хотя бы однажды.

A dissolução — роспуск
O mandato — мандат, срок полномочий
Perder — терять

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Учёные из Порту разработали новую терапию

Команда Института исследований и инноваций в области здравоохранения Университета Порту (i3S) создала новую терапию, которая показала высокую эффективность в борьбе с агрессивными видами рака, такими как рак желудка, поджелудочной железы и яичников. Результаты исследования опубликованы в научном журнале Cell Reports Medicine.

Новый метод относится к CAR T-клеточной терапии. Это современное направление в иммунотерапии, при котором у пациента берут его собственные иммунные клетки (Т-лимфоциты) и генетически модифицируют их в лаборатории. «Перепрограммированные» клетки учат распознавать и атаковать раковые клетки, после чего их вводят обратно в организм пациента.

Особенность разработки учёных из Порту в том, что они научили иммунные клетки находить на поверхности опухоли особое вещество — гликан Sialyl-Tn (STn). В норме он отсутствует в здоровых тканях, но в большом количестве появляется при развитии некоторых видов рака. Это делает терапию очень точечной: модифицированные клетки уничтожают только злокачественные образования, не затрагивая здоровые.

Доклинические испытания на животных моделях и органоидах — выращенных в лаборатории мини-органах — показали, что терапия эффективно устраняет раковые клетки. Важно, что исследователи не зафиксировали признаков токсичности или побочных эффектов, что говорит о высокой безопасности метода. Эта работа открывает новые перспективы для лечения онкологических заболеваний, которые сейчас плохо поддаются стандартным подходам.

O tumor — опухоль
A terapia — терапия
Desenvolver — разрабатывать

©

Подписаться ∙ Проголосовать