Трагедия в Лиссабоне: авария на фуникулёре Elevador da Glória

Около двух часов назад в центре Лиссабона произошла авария на историческом фуникулёре Elevador da Glória. Вагон сошёл с рельсов, покатился вниз по склону и врезался в здание. По предварительным данным, есть погибшие и раненые.

Авария случилась около шести часов вечера. Фуникулёр двигался от смотровой площадки в районе Байрру Алту (Bairro Alto) вниз, к площади Praça dos Restauradores. По словам очевидцев, вагон двигался «неуправляемо», без торможения, и «с огромной силой врезался в здание, разлетевшись, как картонная коробка».

По последним данным от властей, в результате аварии погибли как минимум три человека, ещё около двадцати получили ранения. Несколько пострадавших находятся в тяжёлом состоянии, их доставили в столичные больницы. На месте работают десятки спасателей, полиция и медики. Туда уже прибыли мэр Лиссабона Карлуш Моэдаш (Carlos Moedas) и президент Португалии Марселу Ребелу де Соуза (Marcelo Rebelo de Sousa).

Основной версией случившегося сейчас называют обрыв троса. Тот факт, что вагон не остановили аварийные тормоза, может указывать на системный сбой в механизмах безопасности. Судебная полиция уже начала расследование, чтобы выяснить точные причины трагедии и определить ответственных.

Elevador da Glória, открытый почти 140 лет назад, — не просто транспорт, а один из символов Лиссабона и национальный памятник. Известно, что в последние годы он проходил плановое техническое обслуживание.

UPD: По некоторым данным число погибших увеличилось до 15-ти человек.

O cabo — трос
Embater — сталкиваться
A vítima — жертва

© © © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

Новые штрафы в Лиссабоне и правила левой полосы на трассе

В Лиссабоне скоро начнут действовать новые правила контроля за полосами для автобусов, а мы заодно решили напомнить о важном правиле движения на скоростных трассах, о котором не все помнят.

Инспекторы транспортной компании Карриш (Carris) в Лиссабоне получат право самостоятельно штрафовать водителей за неправомерное использование автобусных полос и остановок. Раньше для этого требовалось присутствие полиции или сотрудников парковочной службы EMEL. Ожидается, что новая мера, направленная на повышение скорости движения общественного транспорта, вступит в силу до конца 2025 года. Сначала контроль будут осуществлять специальные патрульные машины, а позже — автоматические камеры, считывающие номерные знаки.

Пока одни правила ужесточаются, полезно вспомнить и те, что уже давно существуют. Многие водители считают, что если они едут по левой полосе на скоростной трассе с максимальной разрешённой скоростью 120 км/ч, то они не обязаны уступать дорогу. Однако это не так.

Согласно португальскому Кодексу дорожного движения (Código da Estrada), левая полоса предназначена исключительно для обгона. Основной полосой для движения всегда является крайняя правая. Даже если вы движетесь со скоростью 120 км/ч, вы обязаны вернуться в правую полосу после завершения манёвра и уступить дорогу автомобилю, который приближается сзади и движется быстрее.

За необоснованное движение по левой или центральной полосе предусмотрен штраф от 60 до 300 евро. Если же вы не уступили дорогу для обгона, штраф может составить от 120 до 600 евро. Оба нарушения считаются серьёзными — contraordenação grave — и могут привести к потере баллов в водительском удостоверении.

A ultrapassagem — обгон
A faixa — полоса
Multar — штрафовать

© ©

Подписаться ∙ Проголосовать

Более 100 тысяч иммигрантов подали в суд на AIMA

Количество судебных исков, поданных иммигрантами против миграционного агентства, превысило 100 тысяч. Основная причина — невыполнение агентством судебных решений о назначении даты приёма документов.

По данным Высшего совета административных и налоговых судов (CSTAF), на 1 сентября в Административном суде Лиссабона (Tribunal Administrativo do Círculo de Lisboa) было зарегистрировано 101 142 иска против AIMA, и это число ежедневно растёт. Все эти дела ведут всего шесть судей, на каждого из которых приходится почти 17 тысяч процессов.

Главная проблема заключается в том, что даже после вынесения судебного решения в пользу иммигранта, агентство часто не выполняет предписание и не назначает приём в указанные сроки. По словам юристов, некоторые летние записи были перенесены на октябрь и ноябрь. Сама AIMA не предоставляет официальной информации о количестве исполненных судебных решений и не отвечает на запросы журналистов.

Причины обращения в суд со временем изменились. Если раньше основной целью было ускорить рассмотрение запросов на легализацию по «манифештасау де интересе» (manifestação de interesse), то сейчас мотивы другие. Летом многие иски были связаны с анонсированными правительством изменениями в Законе об иностранцах. Опасаясь ужесточения правил, люди обращаются в суд, чтобы успеть закрепить свои права — например, на воссоединение семьи или получение ВНЖ для граждан португалоязычных стран (CPLP) — по действующему законодательству.

Несмотря на то, что закон предусматривает возможность наложения штрафа на AIMA за неисполнение решений, на данный момент о таких случаях неизвестно.

A ação judicial — судебный иск
O tribunal — суд
Cumprir — выполнять, соблюдать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Правительство упростит лицензирование в сфере строительства

Правительство Португалии анонсировало реформу, которая должна упростить процесс получения лицензий на строительство. Основная цель — сократить сроки и устранить бюрократические барьеры для частных лиц и компаний.

Министр по делам государственной реформы, Гонсалу Матиаш (Gonçalo Matias), объявил о планах по реформированию процесса лицензирования. По его словам, сейчас никто не может точно сказать, сколько времени займёт получение разрешения на строительство.

Реформа предполагает сокращение сроков рассмотрения заявок. Во многих случаях процедуру получения лицензии (licenciamento) заменят на предварительное уведомление (comunicação prévia). Кроме того, будет введён принцип «молчаливого согласия» (deferimento tácito). Это означает, что если ведомство не отвечает в установленный срок, разрешение будет считаться выданным. В основе реформы, по словам министра, лежит «принцип доверия» к гражданам и бизнесу, при этом ответственность за несоблюдение правил сохраняется.

Также планируется создать «единое окно для компаний» (balcão único para as empresas). Оно станет единой точкой входа для предпринимателей при взаимодействии с государственной администрацией. Гонсалу Матиаш отметил, что на открытие и ведение бизнеса в Португалии в первый год уходит около 750 часов, что значительно больше, чем в некоторых других европейских странах.

Министр подчеркнул, что реформа не повлечёт за собой увольнений среди госслужащих.

O licenciamento — лицензирование
Encurtar — сокращать
A empresa — компания

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Сроки уплаты налогов продлены в пострадавших от пожаров районах

Правительство Португалии объявило о продлении сроков выполнения налоговых обязательств для жителей районов, пострадавших от недавних лесных пожаров. Новая дата для платежей и подачи деклараций — 12 сентября.

Эта мера поддержки касается налоговых обязательств, первоначальный срок которых приходился на период с 26 июля по 1 сентября. При условии их выполнения до 12 сентября никакие штрафы или пени за просрочку применяться не будут.

Решение затрагивает, в частности, второй платёж по муниципальному налогу на недвижимость — IMI (Imposto Municipal sobre Imóveis), который необходимо было внести до конца августа. Эта часть налога уплачивается в том случае, если общая годовая сумма IMI превышает 500 евро.

Льгота распространяется на налогоплательщиков, которые проживают на затронутых пожарами территориях. Она также действует для тех, чьи сертифицированные бухгалтеры (contabilistas certificados) имеют юридический адрес в этих зонах. Список пострадавших районов официально определён в Постановлении Совета министров (Resolução do Conselho de Ministros n.º 126-A/2025).

С июля Португалия столкнулась с несколькими крупными лесными пожарами, в основном в северных и центральных регионах. По предварительным официальным данным, на 29 августа выгорело около 252 тысяч гектаров.

As obrigações fiscais — налоговые обязательства
Pagar — платить
Os incêndios — пожары

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Ryanair увеличила размер бесплатной ручной клади

Ирландская авиакомпания Ryanair завершила установку новых измерителей для ручной клади в 235 аэропортах Европы. Теперь пассажиры могут бесплатно провозить на борту сумку немного большего размера.

Авиакомпания Ryanair сообщила, что во всех аэропортах своей европейской сети были установлены новые рамки-измерители для ручной клади. Это связано с изменением правил провоза бесплатного багажа.

Теперь каждый пассажир может взять на борт одну единицу ручной клади размером до 40x30x20 сантиметров. Предлагаемый общеевропейский стандарт для бесплатной личной вещи составляет 40x30x15 сантиметрами. По подсчётам авиакомпании, это изменение увеличивает допустимый объём сумки на 33%.

Важно помнить, что эта бесплатная ручная кладь по-прежнему должна помещаться под сиденьем впереди стоящего кресла. Если пассажир хочет взять с собой дополнительную, более крупную ручную кладь, ему необходимо приобрести услугу приоритетной посадки (Priority Boarding).

Директор по маркетингу компании Дара Брейди (Dara Brady) предупредил, что любой пассажир, чья бесплатная ручная кладь не будет соответствовать новым размерам, должен будет оплатить сбор за регистрацию багажа у выхода на посадку.

Стоит отметить, что в ноябре прошлого года Министерство по делам потребителей Испании оштрафовало несколько авиакомпаний, включая Ryanair, за взимание платы за ручную кладь. Однако в июне этого года Высший суд Мадрида приостановил исполнение этого решения в отношении Ryanair до вынесения окончательного вердикта.

A bagagem de mão — ручная кладь
Instalar — устанавливать
O passageiro — пассажир

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Трагедия в Лиссабоне: 16 человек погибли в аварии с фуникулёром

В среду вечером в центре Лиссабона сошёл с рельсов фуникулёр да Глория (Elevador da Glória). Служба Гражданской защиты (Proteção Civil) подтвердила гибель 16 человек, ещё около двадцати получили ранения. В стране был объявлен день национального траура.

Утром в четверг Гражданская защита сообщила о 17 погибших, но позже скорректировала данные. По словам ответственной за ведомство, произошла ошибка при учёте, и число погибших составляет 16 человек. Эту информацию подтвердил и премьер-министр Луиш Монтенегру (Luís Montenegro), добавив, что пять пострадавших находятся в критическом состоянии.

Среди погибших — машинист фуникулёра Андре Маркеш (André Marques), проработавший в компании Carris 15 лет. Компания выразила соболезнования и почтила его память. Также известно, что среди жертв и пострадавших есть граждане как минимум десяти стран: Португалии, Испании, Южной Кореи, Кабо-Верде, Италии, Франции, Швейцарии, Канады и Марокко. На данный момент опознаны восемь из шестнадцати погибших.

Начато официальное расследование. Прокуратура (Ministério Público) возбудила уголовное дело для выяснения обстоятельств трагедии. Мэр Лиссабона, Карлуш Моедаш (Carlos Moedas), потребовал провести не только внутреннюю проверку компании Carris, но и «независимое внешнее расследование».

В качестве меры предосторожности работа других фуникулёров города — Бика (Bica), Лавра (Lavra) и Граса (Graça) — временно приостановлена для проведения технических проверок.

Судебная полиция (Polícia Judiciária) открыла специальную информационную линию для родственников жертв и официальных лиц: 211 968 000. Жители и туристы несут цветы и свечи к месту аварии.

O acidente — авария
A vítima — жертва
Investigar — расследовать

© © © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

Трафик на бывших платных трассах вырос на 30%

С 1 января 2025 года в Португалии отменили плату за проезд на нескольких крупных автомагистралях. Согласно последним данным, это привело к значительному росту трафика — в среднем на 30% по сравнению с тем же периодом прошлого года, когда проезд ещё был платным.

Речь идёт о трассах, известных как «ex-SCUT». Изначально они строились как бесплатные — аббревиатура SCUT расшифровывается как «Sem Custo para o Utilizador» или «Без затрат для пользователя». Однако позже на них ввели плату за проезд, а с этого года снова отменили.

По данным Института мобильности и транспорта (Instituto da Mobilidade e dos Transportes), во втором квартале 2025 года трафик на этих дорогах заметно увеличился.

Вот данные по некоторым магистралям:
— A13-: рост на 46%;
— A13: рост более чем на 36%;
— A22: +28,6%;
— A23: +29%;
— A24: +25,5%;
— A25: +21%;
— A28: рост более 20% и 36% соответственно.

Решение об отмене платы, принятое в июне 2024 года, было направлено на содействие «территориальной сплочённости», особенно в регионах, где нет качественных и безопасных альтернативных дорог.

В финансовом плане правительство изначально оценивало потерю доходов бюджета в 180 миллионов евро в год. Однако, по прогнозам компании «Infraestruturas de Portugal», управляющей инфраструктурой, прямые потери могут оказаться выше и составить около 257 миллионов евро.

A portagem — плата за проезд
O tráfego — дорожное движение
Aumentar — увеличиваться, расти

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Авария на фуникулёре Глория: названы гражданства 16 погибших

Судебная полиция (Polícia Judiciária) официально подтвердила гражданства всех 16 жертв аварии на фуникулёре Глория. Идентификация проводилась в сотрудничестве с Национальным институтом судебной медицины и криминалистики.

Среди погибших:
— пять граждан Португалии;
— трое граждан Великобритании;
— двое граждан Южной Кореи;
— двое граждан Канады;
— один гражданин Швейцарии;
— один гражданин Украины;
— один гражданин США;
— один гражданин Франции.

Полиция также уточнила информацию о гражданине Германии, который ранее упоминался в списках погибших. По последним данным, он жив и госпитализирован в больницу Сау Жозе (Hospital de São José). Это отец трёхлетнего мальчика, которого удалось спасти.

A vítima — жертва
A nacionalidade — гражданство
Confirmar — подтверждать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Лето 2025 года стало самым жарким за последние 94 года

Если вам казалось, что это лето было особенно жарким, то вам не показалось. По данным Португальского института моря и атмосферы (IPMA), лето 2025 года в Португалии стало самым жарким и самым сухим с 1931 года.

Согласно отчёту института, средняя температура воздуха составила 23,51°C, что на 1,55 градуса выше климатической нормы 1991-2020 годов. Средняя максимальная температура также побила рекорды, достигнув 30,78°C — это на 2,09 градуса выше нормы.

За летние месяцы страна пережила три волны жары. За это время было установлено 33 новых локальных рекорда максимальной температуры. Абсолютный рекорд для июня был зафиксирован 29 числа в городе Мора (Mora) в Алентежу, где температура поднялась до 46,6°C.

Кроме того, лето 2025 года стало и самым сухим за последние 94 года. В общей сложности выпало всего 10,9 мм осадков, что составляет лишь 24% от нормы.

O verão — лето
A onda de calor — волна жары
A temperatura — температура

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Чем отличается Сarta de Condução от Licença de Condução?

В Португалии для управления транспортом существуют два документа: водительское удостоверение — Сarta de Condução, и лицензия на вождение — Licença de Condução. Хотя названия похожи, это разные документы, которые дают право управлять разными категориями транспорта.

Carta de Condução — это основное водительское удостоверение, которое подтверждает право управлять определёнными видами транспорта, например, мотоциклами (категория A), легковыми автомобилями (категория B) или грузовиками (категории C и D). Этот документ выдаёт Институт мобильности и транспорта (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IMT), он признаётся как в Португалии, так и за рубежом.

Licença de Condução — это специальное разрешение, которое требуется для управления более специфическими транспортными средствами. Как правило, оно имеет больше ограничений. Такую лицензию получают для управления:
— сельскохозяйственной техникой, например, тракторами;
— промышленными машинами, такими как вилочные погрузчики;
— транспортом сил безопасности или вооружённых сил.

Проще говоря, Carta de Condução — это привычные нам «права» для вождения обычных автомобилей и мотоциклов, а Licença de Condução — это специальное разрешение для определённых видов рабочей и служебной техники.

A carta de condução — водительское удостоверение
A licença de condução — лицензия на вождение
Conduzir — водить, управлять (транспортом)

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Смерть 11-месячного ребёнка: начато расследование

В городе Иданья-а-Нова произошла трагедия, которая привела к началу уголовного и внутреннего расследований. 22 августа умер 11-месячный мальчик, и теперь его семья обвиняет медицинских работников в халатности. Версия властей кардинально отличается от того, что рассказывают родные ребёнка.

Днём 22 августа 11-месячный Луан (Luan) почувствовал себя плохо. Мать отвезла его в местный медпункт (SAC) в Иданья-а-Нова (Idanha-a-Nova), откуда их направили в больницу города Каштелу-Бранку (Castelo Branco). Там врач диагностировал у ребёнка воспаление горла и ушей, выписал лекарства и отправил семью домой.

К вечеру состояние Луана резко ухудшилось. Семья снова поехала в медпункт в Иданья-а-Нова, они прибыли туда за несколько минут до закрытия в 19:00. Дальнейшие события описываются по-разному.

По словам матери, дежурный врач отказался принять ребёнка, сославшись на конец рабочего дня, и посоветовал звонить в службу 112. Семья утверждает, что их оставили ждать на улице около десяти минут, за это время Луан потерял сознание. Только после этого их позвали внутрь, но было уже поздно — ребёнок умер от остановки сердца.

Местное управление здравоохранения (ULS) Каштелу-Бранку представляет иную картину. Согласно официальной версии, ребёнку оказали помощь немедленно по прибытии. Врач сразу же начала реанимационные мероприятия и в 19:01 сама позвонила в службу экстренной помощи INEM, чтобы сообщить об остановке сердца у пациента. Эту хронологию подтверждает и глава местной пожарной службы, чья команда прибыла на вызов. Он сообщил, что к моменту их приезда врач и медсестра уже проводили реанимацию.

Ключевым моментом в расследовании, вероятно, станет официальная запись звонка в INEM. Тот факт, что звонок был сделан врачом изнутри клиники в 19:01, ставит под сомнение утверждение семьи о десятиминутном ожидании на улице.

Прокуратура (Ministério Público) возбудила уголовное дело, а управление здравоохранения (ULS) начало внутреннюю проверку. Этот случай вскрыл и более широкую проблему — сильную нагрузку на Национальную службу здравоохранения (SNS) и нехватку медицинской помощи в сельских регионах Португалии.

O inquérito — расследование
O atendimento — приём, оказание помощи
Recusar — отказывать

© © © © © © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

В Сетубале замечают диких кабанов. Что происходит?

В последние недели жители Сетубала (Setúbal) всё чаще видят диких кабанов на улицах и в парках города. Животные роют газоны в поисках съедобных корней и проверяют мусорные баки. Власти объясняют, что причина не в голоде или перенаселении, а в любопытстве молодых особей.

По данным Института охраны природы и лесов (Instituto de Conservação da Natureza e Florestas, ICNF), появление кабанов в городе в это время года ожидаемо. Это связано с периодом, когда подросшие детёныши начинают исследовать новые территории за пределами своего обычного ареала обитания в горах Аррабида (Serra da Arrábida). В отличие от взрослых и более осторожных животных, молодые кабаны чаще попадаются на глаза людям.

Муниципалитет Сетубала обратился в ICNF и в службу охраны окружающей среды Национальной гвардии (SEPNA) с просьбой отловить животных. Однако обе службы ответили, что у них нет полномочий действовать в городских центрах.

Специалисты ICNF подчёркивают, что дикий кабан — это опасное животное, которое может напасть, если почувствует угрозу. Поэтому главное правило при встрече с ним — не приближаться и ни в коем случае не пытаться его покормить.

Для контроля численности кабанов в парке Аррабида и его окрестностях ежегодно отлавливают от 400 до 600 особей. Это позволяет поддерживать популяцию на стабильном уровне, хотя и не исключает подобных «визитов» в город.

O javali — дикий кабан
Avistar — замечать, видеть издалека
A serra — горная цепь, горы

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Возвращаются Дни европейского наследия

С 12 по 21 сентября по всей Португалии пройдут Дни европейского наследия (Jornadas Europeias do Património). В рамках события запланировано более 700 мероприятий в музеях, дворцах и памятниках архитектуры, большинство из которых будут бесплатными.

Программа включает выставки, мастер-классы, лекции и экскурсии для всех возрастов. Хотя мероприятия пройдут по всей стране, многие из анонсированных событий состоятся в Лиссабоне. Важно помнить, что на большинство из них требуется предварительная запись.

Вот несколько примеров бесплатных мероприятий в столице:
— Совместные экскурсии по Акведуку Агуаш Ливреш (Aqueduto das Águas Livres), панорамной площадке Amoreiras 360º и резервуару Мэй д’Агуа (Reservatório da Mãe d’Água). Пройдут 12 и 13 сентября, запись по телефону.
— Визиты в Монастырь Жеронимуш (Mosteiro dos Jerónimos). Состоятся 12, 13 и 14 сентября.
— Экскурсия по Ботаническому саду Ажуда (Jardim Botânico da Ajuda). Пройдёт 19 сентября.
— Посещение Лиссабонской астрономической обсерватории (Observatório Astronómico de Lisboa). Состоится 21 сентября.
— Проект Open House Arqueologia. 13 и 14 сентября у жителей и гостей города будет возможность посетить 53 археологических объекта, некоторые из которых обычно закрыты для публики.

Это лишь небольшая часть программы. Полный и постоянно обновляемый список мероприятий по всей стране можно найти на официальном сайте проекта.

O património — наследие
A visita — визит, посещение
Consultar — сверяться, смотреть (программу)

©

Подписаться ∙ Проголосовать

В Беже открывается новое студенческое общежитие на 500 мест, обставленное IKEA

В городе Бежа (Beja) в этом месяце ожидается открытие новой резиденции для студентов Политехнического института (Instituto Politécnico de Beja). Общежитие рассчитано на 503 человека, а его особенностью стало то, что вся мебель и декор предоставлены компанией IKEA.

Новое здание включает 327 жилых помещений — от отдельных комнат до студий. Предусмотрено 15 комнат, адаптированных для людей с ограниченной мобильностью. Помимо жилых помещений, в резиденции есть общие пространства: учебные залы, кухни, прачечная и спортзал. Стоимость проживания составит от 100 до 120 евро в месяц в зависимости от типа комнаты.

Этот проект стал первым студенческим общежитием, построенным на средства из Плана восстановления и устойчивости (Plano de Recuperação e Resiliência — PRR). Общий объём инвестиций в строительство составил 22 миллиона евро. Застройщик, Grupo Casais, отмечает, что сотрудничество с IKEA позволило создать функциональные, устойчивые и уютные пространства для жизни и учёбы студентов.

Точная дата официального открытия ещё не объявлена, но ожидается, что резиденция примет первых студентов уже в начале нового учебного года.

O alojamento — жильё
O estudante — студент
Mobilar — обставлять мебелью

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Водитель такси потребовал 100 евро за возврат забытого браслета

В Лиссабоне водитель одного из сервисов по перевозке пассажиров потребовал у клиентки 100 евро за возврат браслета, который она забыла в машине. Женщина пришла на встречу с полицейскими.

Инцидент произошёл в районе Сау Домингуш де Бенфика (São Domingos de Benfica). Пассажирка оставила в салоне автомобиля браслет и, обнаружив пропажу, связалась с водителем. Водитель подтвердил, что нашёл украшение, но за его возврат потребовал вознаграждение в размере 100 евро.

Клиентка согласилась на встречу, однако на место прибыла в сопровождении сотрудников Полиции общественной безопасности (Polícia de Segurança Pública — PSP). По сообщениям СМИ, увидев полицейских, водитель попытался уехать, но был остановлен. Браслет вернули владелице, а водителя уведомили о необходимости явиться в суд для разбирательства по возможному обвинению в вымогательстве.

A pulseira — браслет
O motorista — водитель
Exigir — требовать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Кто может не платить налог IUC в Португалии

Транспортный налог (Imposto Único de Circulação, IUC) — это ежегодная обязательная выплата для большинства владельцев транспортных средств в Португалии. В отличие от дорожных сборов, он взимается за сам факт владения автомобилем, а не за его использование. Даже если машина весь год стоит в гараже, налог платить придётся, пока её регистрация не будет аннулирована.  

Сумма налога зависит от объёма двигателя, выбросов CO₂, типа топлива и даты первой регистрации. Однако португальское законодательство, а именно Статья 5 Кодекса IUC, предусматривает ряд исключений, которые позволяют получить полное освобождение от уплаты. Рассказываем, кто и на каких условиях может на это рассчитывать в 2025 году.  

Освобождения, связанные со статусом владельца

1. Люди с инвалидностью
Это одна из самых значимых льгот, но она применяется со строгими ограничениями.
— Условия: Степень нетрудоспособности, подтверждённая официальным медицинским свидетельством (Atestado Médico de Incapacidade Multiusos), должна быть равна или превышать 60%.  
— Финансовый лимит: Освобождение ограничено суммой в 240 евро в год. Если рассчитанный налог превышает этот порог, владелец обязан доплатить разницу.  
— Ограничения по автомобилю: Льгота распространяется только на один автомобиль в год на одного человека. Для легковых автомобилей (категория B) действует лимит по выбросам CO₂: до 180 г/км по стандарту NEDC или до 205 г/км по стандарту WLTP.  
— Как получить: Освобождение не применяется автоматически. Необходимо подать заявление в налоговую службу (Finanças) онлайн через Portal das Finanças или лично в отделении.  

2. Частные институты социальной солидарности (IPSS)
Некоммерческие организации со статусом IPSS также освобождаются от уплаты IUC. Для этого им необходимо подать соответствующее заявление в налоговую службу по месту регистрации.  

3. Государственные и общественные службы
Транспорт, принадлежащий государственным органам (центральным, региональным и местным), вооружённым силам, службам безопасности (GNR, PSP), пожарным и дипломатическим миссиям, полностью освобождён от налога. Эта льгота применяется автоматически.  

Освобождения, связанные с характеристиками автомобиля

1. Экологически чистый транспорт
— Условия: От налога на 100% освобождены только полностью электрические транспортные средства или те, что работают на неископаемых возобновляемых источниках энергии.  
— Важное уточнение: Стандартные гибридные и подключаемые гибридные (plug-in hybrid) автомобили не освобождаются от уплаты ежегодного налога IUC.  
— Как получить: Льгота для полностью электрических автомобилей применяется автоматически при регистрации.  

2. Исторические автомобили
Владельцы классических автомобилей могут получить освобождение, но только при соблюдении всех трёх условий:
— Возраст: Автомобилю должно быть более 30 лет.  
— Статус: Необходимо иметь официальный сертификат, подтверждающий историческую ценность автомобиля (Veículo de Interesse Histórico).  
— Использование: Годовой пробег не должен превышать 500 километров.  
— Как получить: Освобождение не автоматическое. Заявление необходимо подавать в налоговую службу ежегодно.  

3. Транспорт для профессиональных и общественных нужд
Освобождение распространяется на следующие категории:
— Такси и автомобили для перевозки пассажиров через онлайн-платформы (TVDE), такие как Uber и Bolt.  
— Машины скорой помощи, катафалки и сельскохозяйственные тракторы.  

Общее правило: налог менее 10 евро
Есть ещё одно важное правило: если рассчитанная сумма налога IUC составляет менее 10 евро, платить его не нужно. Это освобождение применяется налоговой системой автоматически.  

A isenção — освобождение (от уплаты)
O veículo — транспортное средство
Pagar — платить

© © ©

Подписаться ∙ Проголосовать

Почему Салазар отказался управлять университетом

В 1920-е годы, задолго до прихода к власти, Антониу де Оливейра Салазар (António de Oliveira Salazar) был профессором права в Университете Куимбры (Universidade de Coimbra). Когда ему предложили занять престижную должность ректора, он отказался, произнеся фразу, ставшую известной: «Лучше управлять страной, чем университетом».

Этот ответ часто связывают с его политическими амбициями, однако он также отражал его проницательный взгляд на академическую среду того времени. Салазар видел университет не только как учебное заведение, но и как арену для скрытых конфликтов, борьбы за престиж и столкновения личных интересов.

По его мнению, управление университетом означало бы необходимость постоянно лавировать в мире интриг и неформальных договорённостей между влиятельными преподавателями. Решения о назначениях или распределении ресурсов часто принимались в частных беседах, а не на официальных собраниях.

Отказавшись от должности ректора, Салазар предпочёл сохранить автономию и дистанцироваться от этих внутренних игр. При этом он оставался внимательным наблюдателем, изучая, как разрешаются конфликты и распределяются зоны влияния в академических кругах. Его выбор был не уходом от ответственности, а трезвой оценкой сложностей управления институтом, который лишь на первый взгляд казался исключительно почётным местом.

O cargo — должность
A universidade — университет
Recusar — отказываться

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Появятся новые прямые рейсы из Лиссабона в Тель-Авив (удобно, но дорого)

Израильская авиакомпания Arkia объявила о запуске прямых рейсов между Лиссабоном и Тель-Авивом с 27 октября этого года. Это расширит уже существующие возможности для путешествий между Португалией и Израилем.

Рейсы планируют выполнять дважды в неделю на самолётах Airbus A321neo. Продолжительность полёта составит чуть более пяти часов. Билеты уже доступны для покупки на сайте авиакомпании, их стоимость начинается от 460 евро.

Для компании Arkia это первый регулярный маршрут в Португалию, который является частью её стратегии по расширению присутствия в Европе.

Стоит отметить, что прямые рейсы между Лиссабоном и Тель-Авивом уже выполняют другие авиакомпании — EL AL и Neos Air, которые в совокупности предлагают до шести рейсов в неделю.

A rota — маршрут
A companhia aérea — авиакомпания
Anunciar — объявлять, анонсировать

©

Подписаться ∙ Проголосовать

Новый способ оставить сообщение на парковке (и это не про мессенджер MAX)

В Португалии появилось новое решение для тех, кто хочет предупредить водителя о неправильной парковке, открытом окне или любой другой проблеме с автомобилем. Португальский стартап «Водитель Онлайн» (Condutor Online) разработал систему, которая позволяет связаться с владельцем машины через специальный QR-код.

Работает это так: на лобовое стекло автомобиля клеится стикер с уникальным кодом. Если другой человек замечает, что с машиной что-то не так, он сканирует этот код. Система автоматически отправляет владельцу сообщение, не раскрывая ничьих личных данных, например, номера телефона.

Создатели «Водитель Онлайн» говорят, что их цель — сделать городскую среду более удобной и дружелюбной, а общение между водителями — проще и безопаснее. Они планируют распространить проект по всей Португалии до конца 2025 года.

O condutor — водитель
O utilizador — пользователь
O aviso — предупреждение

©

Подписаться ∙ Проголосовать