Forwarded from Пиночет печет печенье
🇵🇪 Педро Кастильо — новый президент #Перу.
Источник фото — Facebook Эво Моралеса.
@pinochet_echo — всё будет в диктатуре, ещё и бомбы добавим
Источник фото — Facebook Эво Моралеса.
@pinochet_echo — всё будет в диктатуре, ещё и бомбы добавим
🇷🇺🇵🇪 Рособоронэкспорт готов провести для #перу модернизацию истребителей МиГ-29 и штурмовиков Су-25, а также поставить боевые варианты вертолета Ми-171Ш (он же Ми-8АМТШ) производства #россия. Об этом объявил представитель Рособоронэкспорта Александр Михеев, не называя сумм по возможным контрактам. Для российских оружейников на восьмой международной выставке SITDEF 2021 это очень хороший шанс, который обидно будет упустить.
Россия с советских времен ремонтирует для перуанцев вертолеты (например, на днях закончена модернизация Ми-171В; на базе завода военной госкомпании SEMAN работали специалисты Новосибирского авиаремонтного, "Миля" и "Камова").
Боевой авиапарк ВВС Перу довольно пестрый: в нем и французские Dassault Mirage 2000P, самолеты закупленные еще в 1982 году; они были модернизированы в 2009 году под контракту с Thales, но все равно должны быть заменены после 2025 года. И американские легкие ударные Cessna A-37 "Стрекоза", которые нужны, чтобы охотиться на самолеты наркоторговцев, но едва ли способны что-то противопоставить современной ударной авиации. К тому же это тоже самолеты из глубокого прошлого, времен Войны во Вьетнаме.
МиГ-29, которые были закуплены у Белоруссии в 1997 году вместе с "пачкой" Су-25, тоже многоцелевой истребитель из 80-х. Однако он выгодно отличается от "Миражей" тем, что до сих пор не списан на покой в стране-производителе и успешно проходит все новые и новые этапы модернизации. То же относится к "Грачам", которые остаются одними из самых успешных штурмовиков.
Если Россия оставит этот рынок на произвол судьбы, Перу немедленно займутся Франция (в рамках давнего сотрудничества) или США (которые для борьбы с наркоторговлей пожертвовали старые самолеты-разведчики C-26 Metroliner). При президенте Ольянте Умале Mirage 2000 планировали заменить испанскими Eurofighter'ами; либо собрать ударную авиацию от разных производителей, в том числе МиГ-35 и Су-30. Истребители поколения 4++ стали бы серьезным прорывом для ВВС Перу. На что их применить — перуанцы сами найдут. Важно, чтобы наши нашли повод продать.
Россия с советских времен ремонтирует для перуанцев вертолеты (например, на днях закончена модернизация Ми-171В; на базе завода военной госкомпании SEMAN работали специалисты Новосибирского авиаремонтного, "Миля" и "Камова").
Боевой авиапарк ВВС Перу довольно пестрый: в нем и французские Dassault Mirage 2000P, самолеты закупленные еще в 1982 году; они были модернизированы в 2009 году под контракту с Thales, но все равно должны быть заменены после 2025 года. И американские легкие ударные Cessna A-37 "Стрекоза", которые нужны, чтобы охотиться на самолеты наркоторговцев, но едва ли способны что-то противопоставить современной ударной авиации. К тому же это тоже самолеты из глубокого прошлого, времен Войны во Вьетнаме.
МиГ-29, которые были закуплены у Белоруссии в 1997 году вместе с "пачкой" Су-25, тоже многоцелевой истребитель из 80-х. Однако он выгодно отличается от "Миражей" тем, что до сих пор не списан на покой в стране-производителе и успешно проходит все новые и новые этапы модернизации. То же относится к "Грачам", которые остаются одними из самых успешных штурмовиков.
Если Россия оставит этот рынок на произвол судьбы, Перу немедленно займутся Франция (в рамках давнего сотрудничества) или США (которые для борьбы с наркоторговлей пожертвовали старые самолеты-разведчики C-26 Metroliner). При президенте Ольянте Умале Mirage 2000 планировали заменить испанскими Eurofighter'ами; либо собрать ударную авиацию от разных производителей, в том числе МиГ-35 и Су-30. Истребители поколения 4++ стали бы серьезным прорывом для ВВС Перу. На что их применить — перуанцы сами найдут. Важно, чтобы наши нашли повод продать.
Vertical Mag
Russian Helicopters overhauls six Mi-17-1V of Peruvian Air Force
Russian Helicopters has overhauled six Mi-17-1V military transport helicopters at Lima Peruvian Air Force base SEMAN in two years.