Forwarded from Сибирский цирюльник
Стоимость строительства метро в Красноярске составит 65-70 млрд рублей, и глава региона Александр Усс рассчитывает получить эти деньги из федерального центра.
По словам губернатора Красноярского края, метро появится в центральной части города и будет включать в себя восемь-девять станций. В остальных районах города будет развиваться скоростной трамвай, или так называемое лёгкое наземное метро. Сейчас проект городского метрополитена находится на утверждении в Главгосэкспертизе. Власти региона рассчитывают, что заключение будет получено в первом квартале 2021 года. Краевой министр транспорта региона Константин Димитров почти не ошибся, рассказывая в апреле 2019 года, что министерство планирует получить полный пакет от Главгосэкспертизе к концу 2020.
Другое дело, что у красноярской подземки очень трудная судьба. Изначально спроектированное ещё в 70-е годы институтом «Харьковметропроект», метро начали строить в октябре 1995 года, в 1998-2001 годах работы законсервировали, в 2005 году федеральный бюджет выделил 144 млн рублей, на которые было пройдено 250 метров тоннеля «Высотная» — «Улица Копылова». В следующие годы были ещё несколько траншей, однако в 2009 активные работы прекратились, а в 2011 было принято решение о приостановке строительства всего метрополитена.
Если в Красноярске и будет метро, то оно станет одним из самых глубоких в России. Такова геологическая специфика, грунт в городе обводнённый и проседающий, а это требует применения более сложных инженерных решений — тщательного крепления забоев, специальных методов проходки и глубокого котлована. Всё это и делает строительство метрополитена очень дорогим проектом. Например, средняя глубина первой ветки — 60,5 м, при этом станция «Вокзальная» будет находиться под землей на уровне 69 м, станция «Площадь Революции» — 71 м, а рабочий ствол №2 — 82 м.
В то же время, среди экспертов звучат самые разные мнения. Например, что с точки зрения современного градостроительства для Красноярска важнее развитие городской электрички или трамвая, и это экономически выгоднее, чем рыть метро. Ведь на деньги, потраченные на прокладку одной ветки метро, можно отстроить все автомобильные мосты, заложенные генеральным планом города. Да и для создания тех же платформ городской электрички — на уже сложившейся железнодорожной инфраструктуре – требуется намного меньше ресурсов.
#сфо #красноярск
По словам губернатора Красноярского края, метро появится в центральной части города и будет включать в себя восемь-девять станций. В остальных районах города будет развиваться скоростной трамвай, или так называемое лёгкое наземное метро. Сейчас проект городского метрополитена находится на утверждении в Главгосэкспертизе. Власти региона рассчитывают, что заключение будет получено в первом квартале 2021 года. Краевой министр транспорта региона Константин Димитров почти не ошибся, рассказывая в апреле 2019 года, что министерство планирует получить полный пакет от Главгосэкспертизе к концу 2020.
Другое дело, что у красноярской подземки очень трудная судьба. Изначально спроектированное ещё в 70-е годы институтом «Харьковметропроект», метро начали строить в октябре 1995 года, в 1998-2001 годах работы законсервировали, в 2005 году федеральный бюджет выделил 144 млн рублей, на которые было пройдено 250 метров тоннеля «Высотная» — «Улица Копылова». В следующие годы были ещё несколько траншей, однако в 2009 активные работы прекратились, а в 2011 было принято решение о приостановке строительства всего метрополитена.
Если в Красноярске и будет метро, то оно станет одним из самых глубоких в России. Такова геологическая специфика, грунт в городе обводнённый и проседающий, а это требует применения более сложных инженерных решений — тщательного крепления забоев, специальных методов проходки и глубокого котлована. Всё это и делает строительство метрополитена очень дорогим проектом. Например, средняя глубина первой ветки — 60,5 м, при этом станция «Вокзальная» будет находиться под землей на уровне 69 м, станция «Площадь Революции» — 71 м, а рабочий ствол №2 — 82 м.
В то же время, среди экспертов звучат самые разные мнения. Например, что с точки зрения современного градостроительства для Красноярска важнее развитие городской электрички или трамвая, и это экономически выгоднее, чем рыть метро. Ведь на деньги, потраченные на прокладку одной ветки метро, можно отстроить все автомобильные мосты, заложенные генеральным планом города. Да и для создания тех же платформ городской электрички — на уже сложившейся железнодорожной инфраструктуре – требуется намного меньше ресурсов.
#сфо #красноярск
Forwarded from Бабр. Дальше некуда. Сибирь
2021 год для Александра Усса начался неспокойно: проблемы прошлого года никуда не делись, всё ещё требуют решения и решаются пока не совсем удачно (чего стоит одна затея со ссылкой Логинова в Норильск и сопротивление этому местных депутатов), а теперь и добавились новые неприятности.
Уголовное дело против подрядчика «Сибиряка» и история с мутными поставками медоборудования в краевую больницу — уже не просто привычный скандал, а действительно повод для беспокойства. Компания строительного магната и близкого друга Усса Владимира Егорова — везунчик в части получения жирных госконтрактов и крайне неаккуратный и не всегда благонадежный исполнитель.
Некогда устойчивые позиции Усса давали Егорову-«Сибиряку» возможность уверенно и нагло вести дела, не опасаясь внимания со стороны силовых структур. Но в последнее время вокруг окружения губернатора стали сгущаться тучи. Пристальное внимание к лесной сфере (и к бизнесу семьи губернатора), уголовное дело против экс-министра Маслодудова — первый серьёзный звоночек, и лишь одна из ниточек, потянув которые можно раскрутить клубок бизнес-интересов Усса.
Лоббирование интересов «Сибиряка», помощь в получении и освоении госконтрактов и связь с компанией через массового учредителя Кочеткову — новая ниточка, которой заинтересовались силовики. И раскрутить по ней при необходимости можно далеко не один факт, который станет основой уголовного расследования.
#красноярск
@babr24
Уголовное дело против подрядчика «Сибиряка» и история с мутными поставками медоборудования в краевую больницу — уже не просто привычный скандал, а действительно повод для беспокойства. Компания строительного магната и близкого друга Усса Владимира Егорова — везунчик в части получения жирных госконтрактов и крайне неаккуратный и не всегда благонадежный исполнитель.
Некогда устойчивые позиции Усса давали Егорову-«Сибиряку» возможность уверенно и нагло вести дела, не опасаясь внимания со стороны силовых структур. Но в последнее время вокруг окружения губернатора стали сгущаться тучи. Пристальное внимание к лесной сфере (и к бизнесу семьи губернатора), уголовное дело против экс-министра Маслодудова — первый серьёзный звоночек, и лишь одна из ниточек, потянув которые можно раскрутить клубок бизнес-интересов Усса.
Лоббирование интересов «Сибиряка», помощь в получении и освоении госконтрактов и связь с компанией через массового учредителя Кочеткову — новая ниточка, которой заинтересовались силовики. И раскрутить по ней при необходимости можно далеко не один факт, который станет основой уголовного расследования.
#красноярск
@babr24
Forwarded from Сибирский цирюльник
ЧП в Красноярске: горит склад автозапчастей на улице Калинина. В результате обрушения кровли погибли трое пожарных. Пожару присвоен третий ранг сложности, его площадь достигла 3,5 тыс. кв. м. Глава МЧС Евгений Зиничев поручил создать специальную комиссию по расследованию причин произошедшего. На место направлена группа специалистов центрального аппарата во главе с замминистра Ильей Денисовым.
#сфо #красноярск
#сфо #красноярск
Forwarded from Сибирский цирюльник
Короткое замыкание и неосторожное обращение с огнем стали основными версиями пожара на складе в Красноярске, где погибли трое пожарных и рабочий. Для установления точных причин будет назначена пожарно-техническая экспертиза в рамках уголовного дела.
#сфо #красноярск
#сфо #красноярск
Forwarded from Сибирский цирюльник
Красноярский экономический форум пройдёт с 12 по 16 апреля 2021 года. Форум впервые продлится пять дней, а в течение года будут проходить экспертные мероприятия под брендом КЭФ, сообщили в правительстве региона. Ключевая тема форума — «Экономика и пандемия: российский взгляд», основной площадкой станет Сибирский федеральный университет. Форум будет проведён в «очно-заочной форме»: экспозицию компаний и проектов организуют в онлайн-формате.
#сфо #красноярск
#сфо #красноярск
Forwarded from Сибирский экономист
Вопрос снабжения Красноярского края газом повис в воздухе. С тех пор, как в феврале «Газпром» опубликовал план газификации регионов России до 2025 года, жителям края стало понятно, что газа им не видать как минимум до 2025-го. А если трубопроводный газ и появится, то в перспективе до 2030 года.
Дело в том, что газовая монополия не рассматривает Красноярский край как перспективную территорию для прокладки газораспределительной инфраструктуры.
Единственный «рабочий» вариант газификации края — от «Силы Сибири-2». Это пока только проектируемый магистральный газопровод, который может пойти от Ямала, транзитом через Монголию, в Китай. Маршрут трубопровода планируют провести по регионам Восточной Сибири, покрыв при этом их потребности в газе.
Но «Сила Сибири-2» находится на начальной стадии проектирования — и, ввиду изменчивой рыночной конъюнктуры, может не воплотиться в жизнь.
В этой связи возникает необходимость проработать резервные сценарии обеспечения регионов Сибири голубым топливом. На подмогу может прийти сжиженный природный газ (СПГ) — он более «мобилен» и не нуждается строительстве дорогостоящей инфраструктуры.
Подробнее: https://sibmix.com/?p=304
#красноярск
#сибирь
Дело в том, что газовая монополия не рассматривает Красноярский край как перспективную территорию для прокладки газораспределительной инфраструктуры.
Единственный «рабочий» вариант газификации края — от «Силы Сибири-2». Это пока только проектируемый магистральный газопровод, который может пойти от Ямала, транзитом через Монголию, в Китай. Маршрут трубопровода планируют провести по регионам Восточной Сибири, покрыв при этом их потребности в газе.
Но «Сила Сибири-2» находится на начальной стадии проектирования — и, ввиду изменчивой рыночной конъюнктуры, может не воплотиться в жизнь.
В этой связи возникает необходимость проработать резервные сценарии обеспечения регионов Сибири голубым топливом. На подмогу может прийти сжиженный природный газ (СПГ) — он более «мобилен» и не нуждается строительстве дорогостоящей инфраструктуры.
Подробнее: https://sibmix.com/?p=304
#красноярск
#сибирь