Не удивлены тем, что Пентагон допускает передачу F-16 Украине. И предположение Андрея Медведева о том, что пилоты для этих машин готовы — вполне справедливо.

Более того, этому есть подтверждения. Примерно месяц назад один из пилотов Су-34 подробно рассказывал, что из-за дефицита пилотов истребители ВСУ пилотируют натовские наемники.

«Надев украинскую форму, натовский пилот тут же становится украинским наемником. – поясняет летчик. - Подписывают контракт и отрабатывают. Невозможно доказать, что это действующий военнослужащий страны блока НАТО. Если наши возьмут такого в плен, то на Западе скажут, что из ВВС Германии или Польши он давно уволен».

Поэтому решение США о скорых поставках истребителей на Украину (в дополнение к уже имеющимся пилотам) вполне вероятно.

#Ликбез

Последние дни отметились серией ударов российских Вооруженных сил по ряду ключевых тыловых объектов ВСУ — прежде всего по складам вооружений, боеприпасов и ГСМ. Удары, судя по всему, для Украины крайне болезненные. Прямо сегодня, 18 мая, МО сообщает: «уничтожены значительные запасы вооружения и боеприпасов ВСУ, а также пресечено выдвижение резервов в районы ведения боевых действий».

И такое повторялось неоднократно. Самым эпичным стал, конечно, недавний удар по ракетному арсеналу под Хмельницким: взрыв, напомним, походил на ядерный гриб.

Однако ключевым условием успеха этих ударов стала не деятельность ВКС и ВМФ РФ (честь им и хвала, никто не спорит) — а прежде всего тех людей, сил и средств, которые обеспечили целеуказание. Указали точное место этих ударов. Точку на карте, координаты, которые затем были введены в полетное задание крылатых ракет. Остальное было, что называется, делом техники.

Кто и каким образом вскрыл маршруты доставки и места хранения этих вооружений, предназначенных для ВСУ и сакраментального «контрнаступа»? Иначе говоря — что и как для этого делали сотрудники российской военной разведки?

Понятно, что речь идет о едва ли не самой секретной составляющей любых боевых действий. И все же, не раскрывая военных тайн, некоторые вещи можно обоснованно указать:

1. ВСУ зачастую используют военные склады еще советского времени. Это удобно по понятным причинам — они специально созданы для хранения большого количества оружия и боеприпасов. И по понятным причинам точные координаты этих объектов есть в распоряжении Минобороны России. Все, что остается — удостовериться, что данный склад используется по назначению.

2. Как? С помощью, например, агентурной разведки. Людей, находящихся на вражеской территории и передающих российским войскам необходимую информацию. Один из самых сложных и трудоемких видов разведки, но и крайне эффективный.

3. Спутниковая разведка. Конечно, она куда скромнее американской, однако в распоряжении Минобороны РФ имеются аппараты, обеспечивающие фотосъемку земной поверхности на территории Украины и оперативную передачу соответствующих данных соответствующим структурам. Точный состав военной спутниковой группировки РФ засекречен.

4. Самолеты ДРЛО А-50У, а также самолеты радиотехнической разведки Ту-214Р и Ил-20М. Крайне активно применяются в ходе спецоперации. Способны за сотни км распознавать координаты и типы различных военных объектов. А-50У, помимо прочего, используется для наведения российской авиации по истребителям ВСУ.

5. Радиоразведка. Активное прослушивание переговоров противника в радиодиапазоне. ВСУ используют, конечно, прекрасную защищенную радиосвязь, однако сам факт ее активности в ряде районов может быть выявлен. А это уже дает возможность для важных выводов с точки зрения разведки.

6. И конечно — все то, что сегодня принято называть OSINT (Open Source INTelligence), разведка по открытым источникам. Социальные сети, паблики, телеграм-каналы. Существуют специальные программы, позволяющие выявить в этих источниках упоминания об объектах — расположении, использовании и т.д, работающих на ВСУ.

Если несколько подобных источников одновременно указывают на один и тот же объект, разведданные считаются достоверными. Достоверные разведданные специальным образом структурируются с тем, чтобы их можно было использовать для выдачи целеуказания средствам поражения ВС РФ — например, заложить в полетное задание крылатых ракет.

На Западе продолжают негодовать из-за удара ВС России по ЗРК Patriot. Дабы не терять репутацию, Пентагон говорит о якобы восстановлении комплекса.

Рынок этому не особо верит — поэтому акции компании Raytheon всё равно падают.

Тем временем Military Watch Magazine пишет, что Patriot потерял все 32 ракеты (цена залпа — 96 млн долларов) при попытке сбить «Кинжал», а поскольку толку от этого не было — американский ВПК несёт ещё большие потери.

В экспертной среде допускают, что США могут тайно передать ВСУ новый комплекс, но так это или нет — наши спецы наверняка выяснят в ближайшее время. В районе аэропорта «Жуляны» в Киеве хватает интересных для ВС России целей.

#Прогноз

Что будет после Артёмовска?

Этот вопрос волнует многих. Известно, что цель многомесячной операции в Артёмовске заключается в том, чтобы в ходе "мясорубки" нанести максимальное поражение технике и живой силе противника.

Судя по косвенным данным, эта задача неплохо решается. С другой стороны, бесконечные волны мобилизации на Украине наталкивают на мысль о том, что нам понадобится ещё один "Артёмовск". А может и не один, учитывая укрепрайоны ВСУ от Угледара до Славянска.

Насколько эффективна такая тактика в новых условиях?

По сути, ВСУ ничего не мешает бросить Артёмовск и в 15-20 км от города выстроить новую линию обороны. Значит, нужно изыскать возможность для удара в другом месте. Но где?

На Киевском направлении? Вряд ли. Учитывая географию региона и опыт прошлого года, без полноценного захода в Житомирскую область к Киеву просто так не подойти. К тому же противник тоже готовится к такому сценарию.

А вот удар между Сумами и Харьковом смотрится перспективнее. Почему? Потому что сама география этому способствует.

В этом районе две реки: Псёл и Ворскла, которые направляются к Днепру. Они расположены таким образом, что ВС России не надо их форсировать. География сыграет в нашу пользу и откроет дорогу к Днепру.

Таким образом, ВС России, реализовав наступательную операцию в этом районе, способны создать условия, при которых положение ВСУ на левом берегу Днепра будет крайне тяжелым.

А если к этому добавить массированные ракетно-бомбовые удары по коммуникациям противника, продвижение наших войск облегчится.

Такой вариант действий кажется более эффективным, нежели создание очередного "Артемовска" где-нибудь в Краматорске.

#Прогноз

Ну и кстати, в продолжение.

Когда это может быть — и почему с севера?

А сразу после украинского «контрнаступления», которое со всей очевидностью готовится на юге. Оно неизбежно должно быть — если будет вообще — только на юге. По понятным причинам — перерезать сухопутный коридор в Крым, вернуть «украинские земли» и т. д.

И сразу после начала украинского удара на юге должен последовать наш — на севере.

А что будет до того? А все то же, что происходит сейчас. Выбивание дальнобойным оружием складов вооружений и боеприпасов, штабов, узлов связи и коммуникаций, систем ПВО.

#Наблюдения

Чем примечательны в последнее время ракетные удары России по объектам ВСУ — и особенно по тем, что расположены в Киеве? Они стали несравненно более изощренными. Хитрыми. Понимающими, как работают системы ПВО противника.

Чтобы удар оказался максимально эффективным, он должен быть:

Во-первых, массовым. Слова «перегрузить систему ПВО» сейчас выучил едва ли не каждый.

Во-вторых, среди пущенных по цели ракет должно быть много ложных целей. Чтобы противник растратил на них дорогостоящие противоракеты.

В-третьих, все эти наши ракеты (в том числе ложные) должны прийти к цели одновременно. Ну в крайнем случае — почти одновременно. С разницей в секунды, не более.

А теперь представьте себе ту задачу, которую реализуют — причем чуть ли не каждый день (а точнее, ночь) — наши ракетчики. Включая и тех, кто в составе ВКС, и тех, кто в составе ВМФ. В одной точке в один момент должны сойтись десятки разных ракет. Которые оснащены разными двигателями, двигаются с разными скоростями и были пущены в разное время с разных носителей и с разного расстояния. «Калибры» и «Герани», «Кинжалы» и Х-22.

Это задача невероятной сложности. Требующая ювелирного расчета и мастерства. Трудоемкой работы штабов. Полной нагрузки вычислительных центров. Тончайшего понимания обстановки.

Перед нами — музыка грандиозного оркестра войны. Ракетно-бомбовая симфония. Иногда мы что-то слышим о ее исполнителях — тех, кто переключает тумблеры и нажимает кнопки на приборных досках носителей. Но за кадром остаются самые главные люди — штабные офицеры, которые планируют и запускают эти сложнейшие операции.

И вот именно сейчас, более чем через год после начала боевых действий, российские Вооруженные силы научились полностью демонстрировать виртуозное исполнение того концерта, об итогах которого мы читаем почти каждое утро в военных сводках.

#Сводка

Артемовск (Бахмут) полностью освобожден.

Как мы и предсказывали 17 мая, подразделения ЧВК «Вагнер» заняли последние многоэтажки в квартале «Самолет», который слегка вынесен за основную черту городской застройки.

Еще сутки ранее остатки украинского гарнизона были рассечены на три части в квартале «Домино». Их снабжение продолжалось, но затем остатки 101-й и 127-й бригад теробороны, а также 2-го мехбата 93-й ОМБр ушли в леса и поля западнее города в сторону поселка Хромово.

Что дальше?

По всей видимости, именно Хромово и несколько высот за ним станут новой линией обороны для ВСУ. Преследование отступающих не ведется.

ЧВК «Вагнер», скорее всего, потратит неделю на зачистку частного сектора и перегруппировку.

Кроме того, должно пройти переформатирование передовых частей и только после этого можно будет рассуждать о дальнейших направлениях движения.

Однако с прогнозами на этот счёт можно ознакомиться здесь и здесь.

#Соображения

По поводу западных истребителей для Украины. Тех самых, которые так отчаянно выпрашивает Зеленский.

Если бы дело было только в машинах как таковых, их передали бы Киеву уже давно. F-16 – на данный момент самый массовый боевой самолет в мире. Их сотни и тысячи, они разных модификаций, их эксплуатируют десятки стран. Они относительно дешевы (насколько в принципе может быть таковой реактивная авиация), относительно просты в обслуживании. Пожалуйста, бери да воюй.

Проблема в другом. Кому летать-то на них?

Обучение военного летчика — что у нас, что на Западе — строго регламентированная, десятилетиями проверенная (в том числе кровью), длительная, дорогостоящая и крайне трудоемкая процедура. Вы не можете воспитать хорошего летчика быстро — как не можете родить ребенка за три недели.

Да, в режиме «взлететь — приземлиться» можно подготовить курсанта месяца за три, наверное. Но если вы хотите, чтобы после взлета этот человек смог:

1. применять хотя бы основные виды положенного самолету оружия;

2. летать при всех доступных машине погодных условиях и в любое время суток;

3. эффективно взаимодействовать с наземными службами;

4. летать не только одиночно, но и в составе звена, эскадрильи, полка;

5. вести воздушный бой с равным ему или превосходящим его противником -

положите на подготовку такого человека…. Ну, десять лет. Ну хорошо — хотя бы пять. Если прямо деваться некуда и вы готовы рискнуть — и попробуете подготовить его к боевым действиям хотя бы днем.

Иначе говоря. Если еще два года назад на Западе началось обучение нескольких десятков украинских курсантов — в лучшем случае через пару лет мы увидим в украинском небе истребители F-16 с украинскими экипажами. Молодыми, зелеными и неопытными. Вот тогда F-16 и передадут.

#Наблюдения

Британская разведка сообщает в Twitter* то, о чём коллеги писали ещё 10 дней назад: Россия «хайли лайкли» находится в процессе создания элитной ударной авиагруппы под кодовым названием «Шторм» для действий над территорией Украины.

По мнению британцев, в состав «Шторма», вероятно, войдёт как минимум одна эскадрилья истребителей-бомбардировщиков Су-24 и Су-34, а также эскадрилья боевых вертолётов.

Российские же источники допускают, что новая авиационная группа может быть сравнима с полноценным авиационным полком.

«Новый полк будет смешанным по составу, – рассказал собеседник. – Обсуждаются варианты, что он может состоять из трех эскадрилий: одной эскадрильи истребителей-бомбардировщиков Су-34, одной – фронтовых бомбардировщиков Су-24, и еще одной – ударных вертолетов».

Если всё сложится удачно, «Шторм» приступит к выполнению задач через несколько месяцев. Возможно, это станет одним из ответов на планы США и ЕС поставить в зону конфликта истребители F-16.

*соцсеть заблокирована в России

#Соображения

Советские люди при слове «диверсионно-разведывательная группа» (ДРГ) представляют себе взвод в камуфляже, пробирающийся пешком сквозь леса. Или скользящий на лыжах в маск-халатах – если зимой.

Так было. Наверное, еще пятьдесят лет назад. Теперь, в русском Белгороде мы видим, что современная ДРГ не ходит пешком. Она передвигается на специальной легкой бронетехнике. В особых случаях иногда даже в сопровождении танков. С характерными крестами на этой броне. Вот здесь все это прекрасно видно.

А все почему?

1. Скорость передвижения. Десятки км в час. По-военному говоря – высокомобильная автономная группа. Пешком или на лыжах столько не сделаешь.

2. Количество и качество оружия и боеприпасов. Бронетехника может нести тяжелый пулемет и даже легкую автоматическую пушку. Десятки ящиков боеприпасов и снаряжения. А пеший боец несет на себе шесть рожков патронов, несколько гранат, фляжку воды, сухпай и одну аптечку. Полчаса приличного боя – и даже если пеший диверсант останется в живых, ему больше нечем будет воевать.

3. Ну и сама по себе броня, разумеется. Все же лучше, чем даже тяжелый бронежилет.

Сегодня ДРГ без бронеавтомобилей – беззащитны, как котята. Именно поэтому, как прекрасно видно на данном видео Минобороны РФ, российские войска разносят в первую очередь бронетехнику вторгшейся под Белгород украинской диверсионной группы.

А бронеавтомобили, понятное дело, могут передвигаться только по дорогам. В полях они просто увязнут.

Наверное, это не рецепт и не панацея. Однако если бы российские беспилотники смогли следить за украинскими приграничными дорогами в режиме реального времени – это точно не оказалось бы лишним с точки зрения профилактики подобных диверсионных рейдов.

Импортозамещение начинается не с автомобилей и не с самолетов. Импортозамещение начинается с головы.

Второй день российские ресурсы цитируют «данные британской разведки о создании в России элитного авиационного подразделения «Шторм». «Как сообщили иноСМИ источники, близкие к британским разведслужбам»!

Вместо того, чтобы цитировать российских же коллег, на которых и ссылается британская разведка. То есть в британской разведке считают, что в России есть credible Russian media, а мы – нет.

Итак, украинские летчики приступили к обучению на F-16. Об этом теперь заявлено официально и на самом высоком уровне. Таким образом, через некоторое время киевский режим получит-таки западную боевую авиацию.

Из каких стран будут эти машины, каких модификаций, в каком количестве, в какие сроки, кто на них будет летать – все это уже в целом понятно. Украина хотела до двухсот (!) истребителей, но и те пара эскадрилий, что она в итоге получит, мало ей не покажутся. «Если вы хотите разорить небольшую страну, подарите ей крейсер». Ровно то же самое можно сказать и о боевой авиации. Понятно, что все оплачивают на данный момент западные хозяева, но ведь это в долг, в долг.

Но даже это – только верхушка айсберга. Истребители – лишь наконечник копья, острие масштабной инфраструктуры войны. Их невозможно просто приземлить где-нибудь на взлетной полосе под Киевом и оставить там, время от времени выпуская на боевые задания.

Чтобы два с половиной десятка истребителей (назовем это, допустим, полком) могли полноценно работать – их необходимо обслуживать. Каждый день. Для их обслуживания нужен квалифицированный технический персонал, и в большом количестве. Сотни и тысячи человек.

Утверждается (CNN, со ссылкой на американских военных специалистов), что подготовка технического персонала для обслуживания F-16 «может занять месяцы или годы в зависимости от уровня подготовки». То есть даже больше, чем подготовка собственно летчиков. А один час полета F-16 требует затем 16 часов обслуживания.

Потребуется ремонт и полное обновление аэродромов и всей аэродромной инфраструктуры. Как минимум на тех аэродромах, где эти F-16 будут базироваться. Новые системы снабжения запчастями и ГСМ. Системы связи и управления.

Потребуется огромное количество соответствующих – не советских! – боеприпасов.

Все это умножает цену каждого истребителя (40-50 млн долларов) в несколько раз.

Скорее всего, работа по созданию всей этой инфраструктуры на Украине или уже началась, или начнется в самое ближайшее время. Потому что без нее F-16 – просто красивая и бессмысленная картинка.

Обнаружить и уничтожить всю эту инфраструктуру и станет в ближайшее время одной из главных задач российских Вооруженных сил. Нет сомнений, что и наша разведка, и наши высокоточные дальнобойные ракетные комплексы должны с этим справиться.

#Ликбез

Действительно ли российская ПВО впервые сбила самолеты в автоматическом режиме?

На самом деле: то, что подается как сенсация, никакой новостью в реальности не является. Все современные зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) ПВО — это роботы. Автоматический режим был ещё на самом первом советском комплексе линейки С-300 - ПТ.

Что такое автоматический режим? Это автоматическое обнаружение цели по целеуказанию с командного пункта, автоматический захват её на автосопровождение, определение госпринадлежности системой «Свой-Чужой». Расчет момента входа цели в зону пуска, включение нужного количества ракет на подготовку и пуск их.

Оператор просто контролирует этот процесс и может вмешаться — при необходимости. А если он не вмешивается, система открывает огонь самостоятельно.

Американский «Иджис», кстати, работает аналогичным образом.

В истории с наглой атакой на «Хурс» стоит не забывать одну очевидную вещь.

Это не Украина сама по себе. У уничтоженных аппаратов на борту нет даже радара. Они не могут самостоятельно обнаружить цель. Их кто-то навел.

Тот, чьи разведывательные самолеты и беспилотники постоянно висят над Черным морем. Просто потому, что у Украины никаких подобных возможностей для целеуказания нет.

#Соображения

Атака на разведывательный корабль «Иван Хурс» наглядно демонстрирует глубочайшую степень взаимодействия ВМС Украины и НАТО. А кроме того — то, насколько серьезно и скрупулезно планируются и реализуются Украиной и ее западными кураторами подобные военные операции.

1. В качестве цели противником был выбран, с одной стороны, один из самых важных кораблей Черноморского флота России, в другой — один из наиболее беззащитных. Корабль-разведчик имеет на своем борту из оружия только 14,5 мм пулеметы да ПЗРК. Он ходит почти всегда без сопровождения, в полном одиночестве. От его работы может зависеть качество боевого управления всего Черноморского флота.

2. «Иван Хурс» был атакован далеко и от Севастополя, и от Одессы. За ним давно следили, его маршрут был изучен вдоль и поперек. Не исключено, что прослушивался и радиообмен «Хурса». Противник с большой уверенностью знал, где и в какое время корабль окажется. Для этого использовалась разведывательная авиация НАТО.

3. Безэкипажные катера противника скорее всего шли в предполагаемую (и точно вычисленную!) точку встречи с целью много часов. Они управлялись дистанционно, в том числе с использованием спутниковых средств связи. И главное — риска-то у противника никакого! Катера безэкипажные. Зато вероятность успешной атаки весьма высока.

Таким образом, враг проделал работу большого объема и качества. Доступную, по сути, только ведущим военно-морским державам нашей планеты. И поскольку Украина к таковым не относится даже близко, мы имеем дело с очередным примером того, как под видом Украины с нами почти открыто воюет Запад. А в данном конкретном случае, скорее всего — Великобритания.

Всю эту продуманную операцию сорвали, смеем предположить, несколько матросов и офицеров. Те, кто вовремя заметили (а это очень непростая задача) приближающиеся катера — и те, кто встали за пулеметы. Вот им надо в ноги и поклониться.

#Ликбез

«Хурсу» повезло. Причем дважды

Все видели распространенную противником видеозапись атаки безэкипажного катера на разведывательный корабль «Иван Хурс». При этом все видели и благополучное возвращение корабля в Севастополь — по внешним признакам, совершенно невредимого.

Как совместить два этих факта? Ведь безэкипажный катер противника должен нести минимум несколько сотен кг взрывчатки. Почему с «Хурсом» ничего не произошло?

А потому что так устроена жизнь. Природа, если хотите. Техника регулярно отказывает. Редко, но регулярно. Ракеты не взлетают, или взлетают, но отклоняются от курса. Танки не заводятся. Затвор заклинивает. А взрыватели — не срабатывают.

В приложении к военным вопросам все это изучает предмет «Теория вероятностей и боевой эффективности». С помощью его инструментов рассчитывают вероятность выполнения той или иной боевой задачи — например, поражения цели. Чисто математически.

Ракета, которую условный Ту-95 пускает по цели, имеет коэффициент технической надежности 0.9. Вероятность соблюсти точность целеуказания тоже примерно аналогична. Подобным же образом измеряются степень летной выучки экипажа, вероятность отказа систем самолета-носителя, вероятность других событий, влияющих на выполнение данной задачи.

Все эти вероятности в итоге перемножаются, снижая в итоге вероятность выполнения боевой задачи как таковой. И советский лозунг «Каждую бомбу и ракету в цель» превращается в глазах летчика в циничный и лживый призыв. Потому что реализовать его на практике никаким образом невозможно.

Как увеличить вероятность поражения цели в таких условиях? Увеличить наряд сил, выделенных для выполнения боевой задачи.

Поэтому «Ивана Хурса» атаковали три безэкипажных катера.

Таким образом, перед нами везение. Не только, конечно — но в том числе.

Более того! «Хурсу» повезло дважды. На том эффектном видео поражения безэкипажного катера, что распространило Минобороны РФ, пуля, судя по всему, попала как раз во взрыватель. Пулеметная очередь могла просто изрешетить катер, но не остановить его. И даже изрешеченный — он все равно бы взорвался при ударе о борт корабля. Но очередь вызвала детонацию взрывчатки на расстоянии.

Источник РИА Новости подтвердил ровно то, что мы писали несколько ранее: целеуказание при атаке на корабль российского Черноморского флота обеспечивали американские средства разведки, а связь — американские спутники.

Собственно, видеозапись с борта катера иным способом получить в тех условиях было бы просто технически невозможно.

Думается, что это первое в истории боевое применение группы безэкипажных катеров, удаленно управляемых подобным образом против маневрирующей цели в открытом море в условиях реального вооруженного конфликта. Тем выше должна быть оценка действий наших моряков, сумевших успешно отразить эту атаку.

Нет сомнений, что мы увидим еще много таких сюрпризов. В том числе и неприятных противнику.

#Объясняем

Выглядит прозаично. Казалось бы, всего лишь рембат — ремонтный батальон. Ни стрельбы, ни боевого соприкосновения, ни пуска ракет.

Однако именно на усилиях этих людей держатся те, кто сражаются на передовой. Особенно если эти рембаты — непосредственно вблизи линии фронта.

Почему немецкие танки в первый период Великой Отечественной действовали гораздо успешнее наших? При том, что СССР имел в войсках танков в несколько раз больше. В том числе потому, что немцы умели свою технику быстро эвакуировать с поля боя и немедленно ремонтировать. Поддерживая количество исправных танков на очень высоком уровне.

Советские войска подбили огромное количество немецких танков. Согласно военным сводкам, РККА уничтожило больше танков, чем было в составе немецко-фашистских войск. Стало быть, эти сводки — ложь и советская пропаганда? Нет, доклады не врали. Просто один и тот же танк приходилось поражать иногда несколько раз. Потому что немцы его восстанавливали и снова пускали в бой.

А почему немецкие танкисты в итоге стали проигрывать? Потому что их машины оказались в итоге куда более трудоемкими и затратными для ремонта. Советские Т-34 требовали для восстановления гораздо меньше человеко-часов гораздо менее подготовленного персонала, чем немецкие «Тигры» или «Пантеры».

Подобные вещи в итоге и определяют ход любой технически сложной войны. Выигрывает тот, кто создает а) наиболее эффективную боевую технику б) которая может производиться наиболее дешевым и массовым образом в) и ремонтироваться вблизи линии фронта как можно быстрее и проще.

#Соображения

Одним из главных открытий текущей войны стали не беспилотники. С беспилотниками все стало в целом понятно еще даже до Карабаха. Открытием стали ЧВК и их боевые возможности.

Принято было считать, что ЧВК могут выполнять, во-первых, только ограниченные боевые задачи (охрана, сопровождение, обучение), а во-вторых, в небольшом количестве и на узком ТВД против плохо обученного и беззубого в целом противника (Африка, Сирия, Афганистан). Все это было опровергнуто «вагнерами» на Украине.

72 095 уничтоженных силами «вагнеров» военнослужащих ВСУ (за все время войны по текущий момент) — это много или мало? Особенно если добавить к этому примерно 200-250 тысяч раненых?

Думаем, цифры это не приукрашены. И да — это не просто много. Это очень много. Потрясающая результативность.

Откуда она? Они выработали собственные правила и способы ведения боевых действий. Они создали особую систему подбора и обучения бойцов. Они очень по-своему выстроили систему управления.

Возможно, перед нами прообраз армии будущего.

#Соображения

Версия красивая, конечно. Министр обороны Украины Алексей Резников помог нам уничтожить украинские военные самолеты! Да еще те самые, которые несут британские ракеты Storm Shadow.

Однако знать аэродром базирования, мягко говоря, недостаточно. Любой военный аэродром занимает площадь в сотни гектаров. Это огромная территория. И эмблема какой-либо воинской части для целеуказания сама по себе не подходит.

Массо-габаритные параметры ракет Storm Shadow секретом не являются. Носителями такого оружия среди техники, которой располагает Украина, могут являться только бомбардировщики Су-24. Место их базирования тоже не бином Ньютона.

Однако для успешного поражения целей дальнобойными ракетами надо знать точные — до метра — координаты стоянок машин, ангаров, укрытий. Зон рассредоточения как самолетов, так и оружия. Места хранения ракет, позиции подготовки ракет (ППР). Именно рядом с ними и должны были находиться — причем кучно — украинские Су-24. Благо их осталось у ВСУ совсем немного.

Точное расположение носителей Storm Shadow было вскрыто российской разведкой другими способами. Какими — гадать не будем, но Алексей Резников точно тут ни при чем.