Сегодня вступает в силу потолок цен на российскую нефть, согласованный странами G7 и Евросоюза. Эти страны запрещают перевозку и страхование российской нефти, если ее стоимость выше $60. Кроме того, с 5 декабря начинает действовать европейское эмбарго на поставки сырой российской нефти морским путем.
РБК: Поставки нефти и нефтепродуктов из России в страны G7 и Евросоюза в 2021 году составили 214,7 млн т на общую сумму $109,5 млрд. Это 68–70% от совокупного экспорта этих товаров на мировой рынок. В целом в прошлом году на сырую нефть и нефтепродукты пришлось 37% выручки от общего российского товарного экспорта, следует из данных Федеральной таможенной службы.
@kstati_p
РБК: Поставки нефти и нефтепродуктов из России в страны G7 и Евросоюза в 2021 году составили 214,7 млн т на общую сумму $109,5 млрд. Это 68–70% от совокупного экспорта этих товаров на мировой рынок. В целом в прошлом году на сырую нефть и нефтепродукты пришлось 37% выручки от общего российского товарного экспорта, следует из данных Федеральной таможенной службы.
@kstati_p
№1 на российском рынке аренды электросамокатов Whoosh объявил ценовой диапазон IPO на уровне от 185 до 225 рублей за акцию, что эквивалентно рыночной капитализации в диапазоне от 21 до 25 млрд рублей.
Общий размер IPO может составить 5 млрд рублей
Дорого это или нет? Рынок далек от перегретости образца 2021 года, и озвученный компанией диапазон ложится куда более приятней и логичней гулявших в СМИ цифр про 40 млрд рублей. Что интересно, компания относится к разряду быстрорастущих (CFO ожидает рост выручки в 2022 года на более чем 50% г/г.), одной из наиболее высокомаржинальных среди технологичных российских компаний, не имеет риска расписок и готова платить дивиденды.
Звучит весьма неплохо. Смотрим, как инвесторы проголосуют рублем!
@kstati_p
Общий размер IPO может составить 5 млрд рублей
Дорого это или нет? Рынок далек от перегретости образца 2021 года, и озвученный компанией диапазон ложится куда более приятней и логичней гулявших в СМИ цифр про 40 млрд рублей. Что интересно, компания относится к разряду быстрорастущих (CFO ожидает рост выручки в 2022 года на более чем 50% г/г.), одной из наиболее высокомаржинальных среди технологичных российских компаний, не имеет риска расписок и готова платить дивиденды.
Звучит весьма неплохо. Смотрим, как инвесторы проголосуют рублем!
@kstati_p
Никаких признаков паники на рынке нефти в связи в введением эмбарго и ценового потолка на российскую нефть не наблюдается.
По состоянию на 10:00 МСК нефть Brent торгуется по $86 за баррель (+0,6%), WTI – по $80,5 за баррель (+0,66%).
Как объяснил "Кстати" член Экспертного совета, руководитель медиацентра Института развития технологий ТЭК Дмитрий Коптев, причин, по которым рынок спокойно отреагировал на новость из ЕС и G7, несколько.
Во-первых, за прошедшие месяцы европейские потребители сумели сделать довольно значительные запасы российской нефти. Во-вторых, Россия, в свою очередь, сумела перенаправить существенную часть потенциально выпадающих объемов на рынки АТР, а в Европе эти объемы заместили поставки из стран ОПЕК. В-третьих, поддержку рынку оказало решение ОПЕК+ не менять действующие с ноября квоты на добычу нефти. Наконец, в четвертых – в последнее время появлялось много сообщений о создании Россией «флота-призрака» из танкеров, зарегистрированных в нейтральных юрисдикциях, который будет использоваться для обхода санкций.
Страны, поддержавшие потолок, намерены раз в два месяца пересматривать его границы, чтобы не допустить чрезмерно большого разрыва с рыночной ценой.
Пока говорят, что спред должен составлять «минимум 5%», но можно предположить, что именно 5% станут негласно утвержденной скидкой.
@kstati_p
По состоянию на 10:00 МСК нефть Brent торгуется по $86 за баррель (+0,6%), WTI – по $80,5 за баррель (+0,66%).
Как объяснил "Кстати" член Экспертного совета, руководитель медиацентра Института развития технологий ТЭК Дмитрий Коптев, причин, по которым рынок спокойно отреагировал на новость из ЕС и G7, несколько.
Во-первых, за прошедшие месяцы европейские потребители сумели сделать довольно значительные запасы российской нефти. Во-вторых, Россия, в свою очередь, сумела перенаправить существенную часть потенциально выпадающих объемов на рынки АТР, а в Европе эти объемы заместили поставки из стран ОПЕК. В-третьих, поддержку рынку оказало решение ОПЕК+ не менять действующие с ноября квоты на добычу нефти. Наконец, в четвертых – в последнее время появлялось много сообщений о создании Россией «флота-призрака» из танкеров, зарегистрированных в нейтральных юрисдикциях, который будет использоваться для обхода санкций.
Страны, поддержавшие потолок, намерены раз в два месяца пересматривать его границы, чтобы не допустить чрезмерно большого разрыва с рыночной ценой.
Пока говорят, что спред должен составлять «минимум 5%», но можно предположить, что именно 5% станут негласно утвержденной скидкой.
@kstati_p
Нужны ли Санкции от государства для «уехавших» граждан РФ из страны из-за СВО и мобилизации?
Anonymous Poll
42%
Да
21%
Нет
30%
Нужно наоборот стимулировать возвращение домой
7%
🤷♂️
На волоске: Голландская ASML является единственной в мире компанией, производящей оборудование для производства передовых полупроводниковых чипов.
Буквально единственной. Это оборудование используют все крупнейшие компании, включая тайваньскую TSMC. Но в Китай эта машина не может отправиться с 2019 года из-за различных экспортных ограничений самих Нидерландов, а также из-за давления Белого дома, начавшегося ещё в 2018 году при Трампе.
США в октябре ввели новые правила экспортного контроля в отношении поставок полупроводниковых технологий в Китай, что является логичным продолжением их торговой войны. Не менее логично Вашингтон усилил давление на Нидерланды с целью подключения к данным санкциям. Официальный Амстердам не комментирует данную ситуацию. Но министр внешней торговли и сотрудничества в целях развития Нидерландов заявил на прошлой неделе что «наши интересы национальной безопасности имеют первостепенное значение», добавив, что Пекин является «важным торговым партнером». Не все готовы безоговорочно подчиняться приказам США.
@kstati_p
Буквально единственной. Это оборудование используют все крупнейшие компании, включая тайваньскую TSMC. Но в Китай эта машина не может отправиться с 2019 года из-за различных экспортных ограничений самих Нидерландов, а также из-за давления Белого дома, начавшегося ещё в 2018 году при Трампе.
США в октябре ввели новые правила экспортного контроля в отношении поставок полупроводниковых технологий в Китай, что является логичным продолжением их торговой войны. Не менее логично Вашингтон усилил давление на Нидерланды с целью подключения к данным санкциям. Официальный Амстердам не комментирует данную ситуацию. Но министр внешней торговли и сотрудничества в целях развития Нидерландов заявил на прошлой неделе что «наши интересы национальной безопасности имеют первостепенное значение», добавив, что Пекин является «важным торговым партнером». Не все готовы безоговорочно подчиняться приказам США.
@kstati_p
CNBC
A globally critical chip firm is driving a wedge between the U.S. and Netherlands over China tech policy
Washington has its eyes on the Netherlands, a small country that could hold the key to China's future in manufacturing cutting-edge semiconductors.
Большой Европейский лжец: «Главный жандарм» США в Европе, Польша, рассчитывает в 2023 году получить дополнительные 3 миллиона тонн российской нефти по трубопроводу «Дружба». Польская госкомпания Orlen объясняет — это решение сохраняющимися долгосрочными контрактами с «Татнефтью» и «Роснефтью», которые, несмотря на враждебную к Москве риторику, никто в Варшаве разрывать не собирается.
Подобный манёвр стал возможен благодаря тому, что нефтепровод «Дружба» не попадает под действие введённого Европой эмбарго. В «Транснефти» заявили, что Польша прислала заявку на транзит ресурса через Беларусь. Это подтверждают в Варшаве, говоря, что Orlen получает около 70% энергоресурсов с направлений, альтернативных российскому. Компания полностью прекратила весь импорт морским путем.
Польша будет получать нефть по старым контрактным условиям, что очень выгодно для Варшавы, которая добивалась ограничения цен. Интересно то, что нефтяная компания, объясняя наличие подобного долгосрочного контракта, оправдывается нежеланием платить большую неустойку. В Варшаве понимают значимость «тяжелой» промышленной нефти для своей экономики и не готовы с ней прощаться.
Введение эмбарго и предельной цены на Московскую нефть оказалось формальностью и ширмой, поскольку страны ЕС, при всей своей антироссийской риторике, не готовы отказываться от одного из главных поставщиков. Вероятно, поэтому нефтепровод «Дружба» не попал под действие санкций, чем решили воспользоваться в Варшаве прикрывшись компанией, которая не может разорвать контракт. Примечательно, что политические элиты Польши на протяжении всех переговоров в Евросоюзе заявляли, о снижении стоимости российской нефти до $30 с последующим отказом от нее. Но при этом «за кулисами» они старались сохранить действующие договоренности, чтобы в последствии минимизировать урон экономике страны. Вопрос только в том, как на это посмотрят «союзники с сюзереном».
Кстати, Польша переподписала контракт с «Роснефтью». Компания будет поставлять нефть в страну до февраля 2023 года. С «Татнефтью» договор действует до 2024 года.
@kstati_p
Подобный манёвр стал возможен благодаря тому, что нефтепровод «Дружба» не попадает под действие введённого Европой эмбарго. В «Транснефти» заявили, что Польша прислала заявку на транзит ресурса через Беларусь. Это подтверждают в Варшаве, говоря, что Orlen получает около 70% энергоресурсов с направлений, альтернативных российскому. Компания полностью прекратила весь импорт морским путем.
Польша будет получать нефть по старым контрактным условиям, что очень выгодно для Варшавы, которая добивалась ограничения цен. Интересно то, что нефтяная компания, объясняя наличие подобного долгосрочного контракта, оправдывается нежеланием платить большую неустойку. В Варшаве понимают значимость «тяжелой» промышленной нефти для своей экономики и не готовы с ней прощаться.
Введение эмбарго и предельной цены на Московскую нефть оказалось формальностью и ширмой, поскольку страны ЕС, при всей своей антироссийской риторике, не готовы отказываться от одного из главных поставщиков. Вероятно, поэтому нефтепровод «Дружба» не попал под действие санкций, чем решили воспользоваться в Варшаве прикрывшись компанией, которая не может разорвать контракт. Примечательно, что политические элиты Польши на протяжении всех переговоров в Евросоюзе заявляли, о снижении стоимости российской нефти до $30 с последующим отказом от нее. Но при этом «за кулисами» они старались сохранить действующие договоренности, чтобы в последствии минимизировать урон экономике страны. Вопрос только в том, как на это посмотрят «союзники с сюзереном».
Кстати, Польша переподписала контракт с «Роснефтью». Компания будет поставлять нефть в страну до февраля 2023 года. С «Татнефтью» договор действует до 2024 года.
@kstati_p
TFIGlobal
When it comes to sanctions, Poland has mastered the art of deceiving the European Union!
This is in contrast to European Union sanctions against Russia as from December 5, the EU will put an embargo on the purchase of Russian oil.
Песков о действиях в адрес уехавших из РФ гражданах:
«Инициативы сенаторов о том, чтобы усложнить жизнь уехавших за рубеж россиянам или создать им условия для возвращения «я здесь оставляю без комментариев», «лучше, чтобы это участники дискуссии комментировали».
– «В Кремле никаких на этот счет дискуссий и обсуждений не ведется».
@kstati_p
«Инициативы сенаторов о том, чтобы усложнить жизнь уехавших за рубеж россиянам или создать им условия для возвращения «я здесь оставляю без комментариев», «лучше, чтобы это участники дискуссии комментировали».
– «В Кремле никаких на этот счет дискуссий и обсуждений не ведется».
@kstati_p
В Монголии в Улан-Баторе вспыхнули беспорядки на фоне пропажи угля на 12 млрд долларов, которые государство должно было поставить в Китай. По мнению протестующих, в пропаже угля виноваты коррумпированные чиновники.
Китай уже заявил, что казнил причастных местных чиновников со своей стороны.
@kstati_p
Китай уже заявил, что казнил причастных местных чиновников со своей стороны.
@kstati_p
Правительство РФ направило в Госдуму список из 10 законопроектов, которые необходимо рассмотреть в приоритетном порядке до конца года. В список вошли ряд важных законопроектов, которые позволят своевременно реагировать на текущую ситуацию.
Вице-спикер Госдумы Александр Жуков в этом списке отметил отдельно два законопроекта:
🔹Законопроект о создании единой биометрической системы. Она должна унифицировать процесс сбора, обработки, хранения и использования персональных данных. По замыслу регулятора это позволит обеспечить сохранность данных, что сегодня становится особенно важным.
🔹Закон о такси, который Жуков назвал одним из самых "многострадальных”.
Отметим, что отрасль регулируется законом 2011 года, а новый закон обсуждают последние несколько лет.
Летом этого года версия закона, которая была подготовлена Минтрансом, была принята в I чтении.
Законопроект , при этом, предполагает урегулирование деятельности агрегаторов, разделение ответственности между ними и перевозчиками, упрощение доступа самозанятых водителей к такси и другие изменения
Странно, что такая большая отрасль как «такси», которая за последние 5 лет сильно изменилась, до сих пор не была не была урегулирована. Теперь это скорее всего решится до конца года.
@kstati_p
Вице-спикер Госдумы Александр Жуков в этом списке отметил отдельно два законопроекта:
🔹Законопроект о создании единой биометрической системы. Она должна унифицировать процесс сбора, обработки, хранения и использования персональных данных. По замыслу регулятора это позволит обеспечить сохранность данных, что сегодня становится особенно важным.
🔹Закон о такси, который Жуков назвал одним из самых "многострадальных”.
Отметим, что отрасль регулируется законом 2011 года, а новый закон обсуждают последние несколько лет.
Летом этого года версия закона, которая была подготовлена Минтрансом, была принята в I чтении.
Законопроект , при этом, предполагает урегулирование деятельности агрегаторов, разделение ответственности между ними и перевозчиками, упрощение доступа самозанятых водителей к такси и другие изменения
Странно, что такая большая отрасль как «такси», которая за последние 5 лет сильно изменилась, до сих пор не была не была урегулирована. Теперь это скорее всего решится до конца года.
@kstati_p
TACC
Госдума до конца года намерена рассмотреть законопроект о расширении антисанкционных мер
Речь идет о документе, предусматривающем продление специального регулирования в экономике на 2023 год
Теневой флот: В 2022 году судоходные компании скупили десятки «старых» нефтяных танкеров. Мировое сообщество беспокоится, что Россия планирует благодоря этому обойти введённое ЕС и G7 нефтяное эмбарго. Ожидается, что рынок перевозок будет расколот надвое: одна половина будет придерживаться «единого западного строя», вторая займется, в обход санкций, обеспечением морской торговли между Москвой и ее союзниками.
Аналитики считают, что Россия планирует поддержать мировые продажи нефти. В случае нехватки танкеров цены на энергоресурсы вырастут во всем мире. Руссийский «теневой флот» должен пополниться 70 судами, которые ранее работали с Ираном и Венесуэлой. В 2023 году их число должно увеличиться. «Старые» танкеры выкупаются зарегистрированными в Китае, ОАЭ и Греции малоизвестными компаниями.
Санкции вынудили Москву продать около десятка судов для того, чтобы их не забрали «западные кредиторы». На сегодняшний день Москва выкупает эти суда для использования в «теневом флоте». Механизм его работы состоит в том, что корабли будут менять флаги и выключать транспондеры, чтобы устроить нефтяной обмен в море. Контролирующим органам будет очень сложно отследить движение флота, который маскируется за слоями собственников и управляющих фирм. Точное место совершения сделки узнать не представляется возможным.
Вероятно, «Коллективный Запад», в очередной раз, закроет глаза на работу «теневого флота» из-за того, что от поставок российской нефти зависит мировой рынок. Это всё обесценивает введённое Западом эмбарго, делая его формальным ограничением и «ширмой», которая может повлиять лишь на время доставки ограниченного числа энергоресурсов. Владельцы устаревших танкеров активно продают свои суда, пополняя «теневой флот». Перевод Европой и Америкой части своих кораблей в данный сектор для торговли с Москвой остаëтся лишь вопросом времени.
Кстати, нефть марки Brent после введения ЕС потолка цен подорожала до $86 за баррель.
@kstati_p
Аналитики считают, что Россия планирует поддержать мировые продажи нефти. В случае нехватки танкеров цены на энергоресурсы вырастут во всем мире. Руссийский «теневой флот» должен пополниться 70 судами, которые ранее работали с Ираном и Венесуэлой. В 2023 году их число должно увеличиться. «Старые» танкеры выкупаются зарегистрированными в Китае, ОАЭ и Греции малоизвестными компаниями.
Санкции вынудили Москву продать около десятка судов для того, чтобы их не забрали «западные кредиторы». На сегодняшний день Москва выкупает эти суда для использования в «теневом флоте». Механизм его работы состоит в том, что корабли будут менять флаги и выключать транспондеры, чтобы устроить нефтяной обмен в море. Контролирующим органам будет очень сложно отследить движение флота, который маскируется за слоями собственников и управляющих фирм. Точное место совершения сделки узнать не представляется возможным.
Вероятно, «Коллективный Запад», в очередной раз, закроет глаза на работу «теневого флота» из-за того, что от поставок российской нефти зависит мировой рынок. Это всё обесценивает введённое Западом эмбарго, делая его формальным ограничением и «ширмой», которая может повлиять лишь на время доставки ограниченного числа энергоресурсов. Владельцы устаревших танкеров активно продают свои суда, пополняя «теневой флот». Перевод Европой и Америкой части своих кораблей в данный сектор для торговли с Москвой остаëтся лишь вопросом времени.
Кстати, нефть марки Brent после введения ЕС потолка цен подорожала до $86 за баррель.
@kstati_p
WSJ
Russia Will Rely on ‘Shadow’ Tanker Fleet to Keep Oil Flowing
Whether the world’s biggest crude exporter succeeds in skirting new harsh sanctions starting Monday depends on a non-Western aligned fleet.