#КрыльяРодины #Авиация #История #АНАиВ
Академия наук авиации и воздухоплавания поддержала рубрику "История мировой авиации" в журнале "Крылья Родины".
Дмитрий Кузнецов. МиГ-19 против Супер Сейбра. Первые сверхзвуковые истребители.
В начале 1950-х годов основной задачей авиаконструкторов по обе стороны железного занавеса было создание истребителя, способного развивать сверхзвуковую скорость в горизонтальном полёте. Увеличение скорости должно было обеспечить преимущество над противником в воздушном бою и обеспечить возможность эффективного перехвата скоростных бомбардировщиков. Средством для достижения этой цели стало использование крыльев с большим углом стреловидности и реактивных двигателей с форсажной камерой. Эти два элемента стали отличительной чертой для нового (второго) поколения реактивных истребителей. Их первыми представителями стали американский Норт Америкен F-100 Супер Сэйбр и советский МиГ-19 ОКБ Микояна. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/b06/kmvp1xt7xztxhfnynp1keo6fsnw21psy/Kuznetsov.pdf
Академия наук авиации и воздухоплавания поддержала рубрику "История мировой авиации" в журнале "Крылья Родины".
Дмитрий Кузнецов. МиГ-19 против Супер Сейбра. Первые сверхзвуковые истребители.
В начале 1950-х годов основной задачей авиаконструкторов по обе стороны железного занавеса было создание истребителя, способного развивать сверхзвуковую скорость в горизонтальном полёте. Увеличение скорости должно было обеспечить преимущество над противником в воздушном бою и обеспечить возможность эффективного перехвата скоростных бомбардировщиков. Средством для достижения этой цели стало использование крыльев с большим углом стреловидности и реактивных двигателей с форсажной камерой. Эти два элемента стали отличительной чертой для нового (второго) поколения реактивных истребителей. Их первыми представителями стали американский Норт Америкен F-100 Супер Сэйбр и советский МиГ-19 ОКБ Микояна. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/b06/kmvp1xt7xztxhfnynp1keo6fsnw21psy/Kuznetsov.pdf
#КрыльяРодины #Авиация #АНАиВ #Технополис_Москва
Академия наук авиации и воздухоплавания и журнал "Крылья Родины" - партнёры конференции: «Кадры для микроэлектроники: переманить или вырастить?».
О том, как решить эту проблему, какие специалисты нужны рынку и чем здесь может помочь ОЭЗ «Технополис Москва», обсудят эксперты области, 24 октября в 16:00 на встрече ТехноКлуба «Кадры для микроэлектроники: переманить или вырастить?». Согласно программе «Приоритет-2030», разработан план по вовлечению подрастающего поколения в сферу разработки и производства электроники. Основная его задача – к 2030 г. увеличить число кадров, приходящих в эту сферу, с 1000 до 9000 человек ежегодно. Далее: https://kr-media.ru/news/kadry/nazvanie-kadry-dlya-mikroelektroniki-peremanit-ili-vyrastit-/
Академия наук авиации и воздухоплавания и журнал "Крылья Родины" - партнёры конференции: «Кадры для микроэлектроники: переманить или вырастить?».
О том, как решить эту проблему, какие специалисты нужны рынку и чем здесь может помочь ОЭЗ «Технополис Москва», обсудят эксперты области, 24 октября в 16:00 на встрече ТехноКлуба «Кадры для микроэлектроники: переманить или вырастить?». Согласно программе «Приоритет-2030», разработан план по вовлечению подрастающего поколения в сферу разработки и производства электроники. Основная его задача – к 2030 г. увеличить число кадров, приходящих в эту сферу, с 1000 до 9000 человек ежегодно. Далее: https://kr-media.ru/news/kadry/nazvanie-kadry-dlya-mikroelektroniki-peremanit-ili-vyrastit-/
#КрыльяРодины #Авиация
Вышел очередной номер журнала "Крылья Родины". БЕСПЛАТНО скачать электронную версию журнала вы можете по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/TGcIoU0-Lwlr4g
Вышел очередной номер журнала "Крылья Родины". БЕСПЛАТНО скачать электронную версию журнала вы можете по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/TGcIoU0-Lwlr4g
#КрыльяРодины #Авиация #АНАиВ #ИПУ_РАН
Журнал "Крылья Родины" выступил информационным партнёром Всероссийской научно-практической конференции «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история».
Академия наук авиации и воздухоплавания (АНАиВ) совместно с Институтом проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН проводит Всероссийскую научно-практическую конференцию «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история», которая состоится 24 октября 2023 г. в ИПУ РАН по адресу: г. Москва, ул. Профсоюзная, 65. Далее: https://anav.ru/news/tpost/9hu9jge031-akademiya-nauk-aviatsii-i-vozduhoplavani
Журнал "Крылья Родины" выступил информационным партнёром Всероссийской научно-практической конференции «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история».
Академия наук авиации и воздухоплавания (АНАиВ) совместно с Институтом проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН проводит Всероссийскую научно-практическую конференцию «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история», которая состоится 24 октября 2023 г. в ИПУ РАН по адресу: г. Москва, ул. Профсоюзная, 65. Далее: https://anav.ru/news/tpost/9hu9jge031-akademiya-nauk-aviatsii-i-vozduhoplavani
Марина Калинина. Кадеты учатся летать.
Для многих ребят аэроклуб становится отправной точкой в профессиональной авиационной карьере. Многие из них после прохождения первоначального курса обучения поступают в авиационные вузы или училища, чтобы получить более глубокие знания и квалификацию в авиационной сфере. Далее: https://kr-media.ru/news/aon/kadety-uchatsya-letat/
Для многих ребят аэроклуб становится отправной точкой в профессиональной авиационной карьере. Многие из них после прохождения первоначального курса обучения поступают в авиационные вузы или училища, чтобы получить более глубокие знания и квалификацию в авиационной сфере. Далее: https://kr-media.ru/news/aon/kadety-uchatsya-letat/
#КрыльяРодины #Авиация #Россия
Юлия Лорис, корреспондент журнала "Крылья Родины".
18 октября 2023 года Государственный Эрмитаж и авиакомпания «Россия» (группа «Аэрофлот») представили в Санкт-Петербурге новую ливрею самолета Суперджет 100 «Калуга».
На корпусе произведенного в России воздушного судна с бортовым номером RA-89171 размещено изображение фигурки оленя – памятника декоративно-прикладного искусства скифов и одного из символов Государственного Эрмитажа. Главный музей страны и ведущий перевозчик объединяют усилия, чтобы распространять в России знания о культуре, искусстве и особенно – о богатейшей энциклопедической коллекции Эрмитажа. Далее: https://kr-media.ru/news/grazhdanskaya-aviatsiya/yuliya-loris-korrespondent-zhurnala-kr-18-oktyabrya-2023-goda-gosudarstvennyy-ermitazh-i-aviakompani/
Юлия Лорис, корреспондент журнала "Крылья Родины".
18 октября 2023 года Государственный Эрмитаж и авиакомпания «Россия» (группа «Аэрофлот») представили в Санкт-Петербурге новую ливрею самолета Суперджет 100 «Калуга».
На корпусе произведенного в России воздушного судна с бортовым номером RA-89171 размещено изображение фигурки оленя – памятника декоративно-прикладного искусства скифов и одного из символов Государственного Эрмитажа. Главный музей страны и ведущий перевозчик объединяют усилия, чтобы распространять в России знания о культуре, искусстве и особенно – о богатейшей энциклопедической коллекции Эрмитажа. Далее: https://kr-media.ru/news/grazhdanskaya-aviatsiya/yuliya-loris-korrespondent-zhurnala-kr-18-oktyabrya-2023-goda-gosudarstvennyy-ermitazh-i-aviakompani/