Жизнь, отданная Родине и небу. (К 100-летию Ивана Корнеевича Ведерникова).
Автор: Наталья Володина.
17 ноября исполняется 100 лет со дня рождения Заслуженного летчика-испытателя, Героя Советского Союза, участника Великой отечественной войны Ивана Корнеевича Ведерникова. Жизнь его была уникальная, поистине героическая – он, сын рабочего из города, не имевшего никакого отношения к авиации, стал выдающимся летчиком, летал на 56 типах самолетов, большую часть из которых испытывал. Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/a42/x5pd5hmjqh67vcd92u82sqm8e87b6qy9/K-100_letiyu-Ivana-Korneevicha-Vedernikova.pdf

#КрыльяРодины #Авиация #История

Автор первого советского ТВД мечтал о сверхзвуке (к работам профессора В.В.Уварова).
Автор: С.Д. Комиссаров, главный редактор журнала "Крылья Родины", академик АНАиВ.
О начальном периоде работ в СССР по созданию газотурбинных двигателей для авиации написано немало. В центре внимания при этом заслуженно стоят такие корифеи, как А.М.Люлька, В.К.Климов, А.М.Микулин. Менее известны некоторые другие учёные и конструкторы, которые тоже внесли свой вклад в разработку и производство отечественных ТРД и ТВД. В их числе – профессор Владимир Васильевич Уваров, который явился одним из пионеров этой отрасли техники и крупным учёным-теоретиком в области газовых турбин. Его деятельность довольно обстоятельно освещена в ряде публикаций, однако некоторые её аспекты остаются практически неизвестными.
Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/4ee/2fxlrtw88z0vp8sb6aa4giw9wgw98btw/Komissarov.pdf

#КрыльяРодины #Авиация #АНАиВ #История

Цель – Восточная Пруссия. Удары АДД по целям в глубоком тылу противника в 1943 г.
Автор: Александр Николаевич Заблотский.
В третьем военном году силы Авиации дальнего действия были в основном задействованы непосредственно в интересах разгрома врага на поле боя, нанося удары по немецким коммуникациям и объектам в ближних и фронтовых тылах. По глубокому тылу противника в 1943 г. было выполнено немногим более тысячи боевых вылетов и все они приходятся на два весенних месяца – апрель и май. Пространственный размах этих ударов был меньше, чем в 1942 г., но следует отметить, что целью бомбардировщиков АДД была непосредственно «цитадель германского милитаризма» - Восточная Пруссия.
Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/9d0/m7avmjpzze39e5f271q0s7vdjofurtvb/Zablotskiy.pdf

#КрыльяРодины #Авиация #АНАиВ #История #ВОВ

Реальный электромотор для «бумажного» самолёта (ещё раз о работах А.Г.Иосифьяна).
Автор: Александр Михайлович Кириндас.
Незадолго до начала Великой Отечественной войны конструктор А.Г.Иосифьян, параллельно с проектированием и постройкой во Всесоюзном электротехническом институте (ВЭИ) электровертолёта для Главного артиллерийского управления в инициативном порядке приступил к разработке электросиловой установки для самолёта. К весне 1941 г. были выработаны основные конструктивные решения для «воздушного крейсера» или «мощного самолёта».
Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/52b/6t6o01mhvhb283lbnrhsi9kx77nlphc1/Kirindas.pdf

#КрыльяРодины #Авиация #История #АНАиВ

Академия наук авиации и воздухоплавания поддержала историческую рубрику "Роль авиации в локальных войнах" в журнале "Крылья Родины".
ПЛАМЯ ОЛЬСТЕРА (Британская авиация в ходе конфликта в Ирландии).
Корни конфликта в Северной Ирландии следует искать в событиях 20-х годов, когда в декабре 1921 был подписан мирный договор между Великобританией и Ирландией. В результате Ирландия получила статус доминиона (так называемое Ирландское Свободное государство). Исключением стали шесть наиболее развитых в промышленном отношении северо-восточных графств (Северная Ирландия) с преобладанием протестантов, которые оставались в составе Соединённого Королевства.
Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/ef9/vro5c0zjqw98zvgd2t1f3pjlqovxird2/Konflikt-v-Severnoy-Irlandii.pdf

#Крылья_Родины #АНАиВ #Авиация #История

Ему не суждено было взлететь (о проекте истребителя Letov L-52, 1947 год).
Автор: академик Академии наук авиации и воздухоплавания, главный редактор журнала "Крылья Родины" С.Д.Комиссаров.
31 октября 1947 года заместитель министра внешней торговли СССР И.Семичастнов направил министру авиационной промышленности ССР М.В.Хруничеву помеченное грифом СЕКРЕТНО письмо за номером 244-1/25383, в котором сообщал:
«…Находящаяся в Москве чехословацкая торговая делегация поставила вопрос об оказании технической помощи по испытаниям модели чехословацкого самолёта Л-52 с реактивным двигателем «Нин-1» при скоростях, приближающихся к скорости звука, в аэродинамической лаборатории Советского Союза. Кроме того, представитель делегации заявил, что Чехословакия располагает производственными мощностями для изготовления мощных авиадвигателей, которые она могла бы предоставить Советскому Союзу. /…/.
Далее: https://anav.ru/news/tpost/vcebb9tk51-akademiya-nauk-aviatsii-i-vozduhoplavani

#Крылья_Родины #АНАиВ #Авиация #История