#КрыльяРодины #Авиация #АНАиВ
Сергей Дмитриевич Комиссаров,
главный редактор журнала "Крылья Родины", академик АНАиВ.
Бомбардировщик Ил-14 (1944-1946 гг.) и другие самолёты аналогичной схемы (рубрика: "Малоизвестные проекты" ).
У всех на слуху пассажирский самолёт Ил-14, в своё время широко применявшийся в ГВФ, военно-транспортной и полярной авиации и в виде спецвариантов. Менее известен его «однофамилец» – бомбардировщик Ил-14 (первый самолёт с этим названием), начатый разработкой в конце Великой Отечественной войны.
Этот проект хорошо освещён в капитальной работе по истории ОКБ им. С.В.Ильюшина, принадлежащей перу Ю.А.Егорова и Г.В.Новожилова]. В данной статье уже известные сведения дополнены ранее не публиковавшимися материалами из РГАЭ. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/36e/yqjeopkhkwv41tesvmopgzve1xlfh21c/Bombardirovshchik-Il_14.pdf
Сергей Дмитриевич Комиссаров,
главный редактор журнала "Крылья Родины", академик АНАиВ.
Бомбардировщик Ил-14 (1944-1946 гг.) и другие самолёты аналогичной схемы (рубрика: "Малоизвестные проекты" ).
У всех на слуху пассажирский самолёт Ил-14, в своё время широко применявшийся в ГВФ, военно-транспортной и полярной авиации и в виде спецвариантов. Менее известен его «однофамилец» – бомбардировщик Ил-14 (первый самолёт с этим названием), начатый разработкой в конце Великой Отечественной войны.
Этот проект хорошо освещён в капитальной работе по истории ОКБ им. С.В.Ильюшина, принадлежащей перу Ю.А.Егорова и Г.В.Новожилова]. В данной статье уже известные сведения дополнены ранее не публиковавшимися материалами из РГАЭ. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/36e/yqjeopkhkwv41tesvmopgzve1xlfh21c/Bombardirovshchik-Il_14.pdf
#КрыльяРодины #Авиация #ЦОК_ВКС
В Центральном музее Вооруженных Сил назовут победителей VIII Всероссийского фотоконкурса «Я служу в ВКС!».
5 октября в Центральном музее Вооруженных Сил Российской Федерации пройдет церемония награждения победителей VIII открытого Всероссийского фотоконкурса «Я служу в ВКС!». Организатором конкурса является Центральный офицерский клуб ВКС при поддержке Главного командования Воздушно-космических сил.
В этом году конкурс посвящен 110-летию со дня рождения Трижды Героя Советского Союза Александра Ивановича Покрышкина. Далее: https://kr-media.ru/news/kadry/v-tsentralnom-muzee-vooruzhennykh-sil-nazovut-pobediteley-viii-vserossiyskogo-fotokonkursa-ya-sluzhu/
В Центральном музее Вооруженных Сил назовут победителей VIII Всероссийского фотоконкурса «Я служу в ВКС!».
5 октября в Центральном музее Вооруженных Сил Российской Федерации пройдет церемония награждения победителей VIII открытого Всероссийского фотоконкурса «Я служу в ВКС!». Организатором конкурса является Центральный офицерский клуб ВКС при поддержке Главного командования Воздушно-космических сил.
В этом году конкурс посвящен 110-летию со дня рождения Трижды Героя Советского Союза Александра Ивановича Покрышкина. Далее: https://kr-media.ru/news/kadry/v-tsentralnom-muzee-vooruzhennykh-sil-nazovut-pobediteley-viii-vserossiyskogo-fotokonkursa-ya-sluzhu/
#КрыльяРодины #Авиация #АНАиВ
Журнал «Крылья Родины» совместно с Академией наук авиации и воздухоплавания принял участие в первом дне работы семинара «Авиация. Квалификация. Надежность».
Семинар проходит с 12 по 13 сентября 2023 года в г. Москве. Это уникальное мероприятие — третий ежегодный офлайн семинар «Авиация. Квалификация. Надежность» (Р-4754А, Р-4761, КТ-178С, КТ-254). На семинаре ведущие эксперты разбирают актуальные практические вопросы, которые встречаются при разработке и квалификации авиационного оборудования, а также обсуждают перспективы развития отечественной авиаотрасли. Организаторами семинара выступают компания Адваланж (ООО «ЛаБС») совместно с ПАО «Яковлев». Далее: https://seminar.advalange.ru/
Журнал «Крылья Родины» совместно с Академией наук авиации и воздухоплавания принял участие в первом дне работы семинара «Авиация. Квалификация. Надежность».
Семинар проходит с 12 по 13 сентября 2023 года в г. Москве. Это уникальное мероприятие — третий ежегодный офлайн семинар «Авиация. Квалификация. Надежность» (Р-4754А, Р-4761, КТ-178С, КТ-254). На семинаре ведущие эксперты разбирают актуальные практические вопросы, которые встречаются при разработке и квалификации авиационного оборудования, а также обсуждают перспективы развития отечественной авиаотрасли. Организаторами семинара выступают компания Адваланж (ООО «ЛаБС») совместно с ПАО «Яковлев». Далее: https://seminar.advalange.ru/
#КрыльяРодины #Авиация #Русские_Авиационные_Гонки
Летчики проекта «Русские авиационные гонки» выполнили 110 петель Нестерова и установили новый рекорд России.
9 сентября на аэродроме Дракино был установлен новый авиационный рекорд России. В честь 110-летия с момента выполнения первой в истории авиации замкнутой петли в вертикальной плоскости пилоты проекта «Русские авиационные гонки» выполнили эту фигуру 110 раз подряд. В установке рекорда принимали участие два летчика-спортсмена — Сергей Гуров и Максим Бугаёв на отечественных самолетах Су-26М. Далее: https://kr-media.ru/news/aon/letchiki-proekta-russkie-aviatsionnye-gonki-vypolnili-110-petel-nesterova-i-ustanovili-novyy-rekord-/
Летчики проекта «Русские авиационные гонки» выполнили 110 петель Нестерова и установили новый рекорд России.
9 сентября на аэродроме Дракино был установлен новый авиационный рекорд России. В честь 110-летия с момента выполнения первой в истории авиации замкнутой петли в вертикальной плоскости пилоты проекта «Русские авиационные гонки» выполнили эту фигуру 110 раз подряд. В установке рекорда принимали участие два летчика-спортсмена — Сергей Гуров и Максим Бугаёв на отечественных самолетах Су-26М. Далее: https://kr-media.ru/news/aon/letchiki-proekta-russkie-aviatsionnye-gonki-vypolnili-110-petel-nesterova-i-ustanovili-novyy-rekord-/
#КрыльяРодины #Авиация #АНАиВ
Федор Пущин, Евгений Дмитриев.
ПРОЕКТ «КАК МЕДВЕДЬ ПОЛЯРНЫМ СТАЛ». Крылья Головина.
У людей, интересующихся историей полярной авиации, имя Павла Георгиевича Головина прочно ассоциируется с «АНТ – 7» – самолётом, разработанным ЦАГИ под руководством Андрея Туполева. в 1928-29 годах. Что конечно же не отражает всей полноты картины короткой, но такой яркой жизни прославленного наро-фоминца. Целью данной статьи мы поставили себе задачу проследить историю жизни лётчика на примере моделей крылатых машин, в разное время эксплуатировавшихся Головиным. Планерное прошлое лётчика в данной статье мы вынесем за скобки повествования и сосредоточимся именно на самолётах. Данная работа не претендует на абсолютно полный список авиационной техники, на которой летал Павел Головин. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/e94/7zqx1wx13sbx3htu9wgu7vwd5e2kvr91/Krylya-Golovina-_Pushchin_.pdf
Федор Пущин, Евгений Дмитриев.
ПРОЕКТ «КАК МЕДВЕДЬ ПОЛЯРНЫМ СТАЛ». Крылья Головина.
У людей, интересующихся историей полярной авиации, имя Павла Георгиевича Головина прочно ассоциируется с «АНТ – 7» – самолётом, разработанным ЦАГИ под руководством Андрея Туполева. в 1928-29 годах. Что конечно же не отражает всей полноты картины короткой, но такой яркой жизни прославленного наро-фоминца. Целью данной статьи мы поставили себе задачу проследить историю жизни лётчика на примере моделей крылатых машин, в разное время эксплуатировавшихся Головиным. Планерное прошлое лётчика в данной статье мы вынесем за скобки повествования и сосредоточимся именно на самолётах. Данная работа не претендует на абсолютно полный список авиационной техники, на которой летал Павел Головин. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/e94/7zqx1wx13sbx3htu9wgu7vwd5e2kvr91/Krylya-Golovina-_Pushchin_.pdf