🚋 Городской трамвайный парк на Портовой сохранился! Это небольшое, но радостное открытие мы сделали прошлой зимой. На второй фотографии вы видите те самые, довольно узкие, ворота, через которые тридцать лет – с 1912 по 1942 гг. – покидали депо и возвращались назад абсолютно все вагоны севастопольского трамвая.

Как вы уже знаете, первое трамвайное депо было построено на Лабораторной площади. Однако его расположение было неудобным, так как вагоны в город приходилось подавать через железнодорожные пути. В 1911 г. Городская дума отдала площадку на Колодезной площади (в нижней части современной ул. Котовского) в бесплатную аренду Бельгийскому обществу для строительства нового трамвайного парка. С 1912 г. весь подвижной состав перешёл в новое здание.

В 1927 г. постройки Городского трамвайного парка сильно пострадали от землетрясения. «Заколебавшаяся земля потрясла его стены до основания, изукрасила их тысячами трещин, излучин, причудливой сеткой старческих морщин», – писала газета. Трест «Водокат», которому принадлежал трамвай в советское время, восстановил здание: был залит новый фундамент, стены укреплены стальными стяжками, по периметру устроен железобетонный пояс.

В 1941–1944 гг. здание вновь пострадало, но было опять восстановлено – правда, не для трамвая, чья история в нашем городе, к сожалению, завершилась. Как оно использовалось с 1950-х по 2000-е годы – мы не нашли информации, будем благодарны за подсказку в комментариях.

Эта постройка, в каменных элементах которой ещё угадывался первоначальный облик, неплохо сохранялась, как минимум, до 2010 г., но сейчас совершенно заброшена и развалена. На наш взгляд, для истории Севастополя важно сохранить как памятник хотя бы въездные каменные ворота.

В доказательство локализации Городского трамвайного парка приводим наложение карты 1941 года на современный спутниковый снимок.

Исторические фотографии: МГООС (1930-е), Южный методистский университет (1918)
Архитектура Севастополя

Бои и освобождение Херсона от фашистов, 1944 год, фото "Все о второй мировой".