Сводки и Аналитика СВО (Резерв)
🔴Ну что, сегодня можно констатировать армия России взяла очередной город: Марьинку🇷🇺

📱СВО-ПОДПИСАТЬСЯ
источник

Аэропорт Краснодара попробуют открыть

Закрытый для гражданских полётов с февраля 2022 года аэропорт Краснодара (Пашковский) планируют открыть, на пятницу запланирован тестовый полёт авиакомпании «Азимут» на «Суперджете». Если он пройдёт без эксцессов, то аэропорт откроют для всех. Правда, время в пути из городов европейской части России заметно увеличится. Например, из Москвы лететь в два с лишним раза дольше: маршрут аналогичен сочинскому и ставропольскому, он максимально удалён от линии фронта.

В районе Краснодара усилено ПВО, а пилотам тестового рейса выплатили премии. Маршрут выглядит безопасным, поскольку крейсерскую высоту самолёт будет занимать уже на большом расстоянии от зоны досягаемости ракет противника. А что касается БПЛА, то они и до Москвы долетали, на этот случай вводится план «Ковёр», он как раз и нужен для того, чтобы средства ПВО не сбили случайно гражданский борт. При этом если аэропорт откроют, то будут действовать ограничения, например, рейсы не будут круглосуточными.

Что мешало летать в Краснодар по такому маршруту с самого начала – самый главный вопрос, на который вразумительного ответа нет ни у кого. Наиболее правдоподобная версия заключается в том, что изначально закрытие аэропортов юга России планировалось краткосрочным, поэтому на всякий случай перестраховались. Теперь же открытие Краснодара позволит значительно упростить логистику в южных регионах и разгрузить аэропорт Сочи, через который сегодня все туда добираются с пересадкой на поезд. Например, в Крым через Краснодар можно будет добраться за шесть часов. Также важно, что Краснодар гораздо реже закрывается по метеоусловиям, чем Адлер, где ещё и заход возможен только со стороны моря.

https://www.frequentflyers.ru/2023/12/13/krr_open/

@frequentflyers

Реплика

Как это обычно случается, мимо внимания нашей информационно-вовлеченной общественности почти прошли две важнейшие новости: во-первых, подписание соглашения между Росатомом и компанией Dubai Port World из ОАЭ, где недавно с визитом был Президент России, о создании международного логистического оператора. А, во-вторых, передача на баланс Росатома компании FESCO, контролирующей Дальневосточное морское пароходство.

Важно не только то, что Росатом становится «точкой сборки» для морской составляющей российской логистической системы, в последние годы находившейся под сильным санкционным давлением (причем с угрозами применять против российских морских перевозок и военно-силовые средства). Росатом за последние годы доказал способность решать самые сложные задачи, причем не всегда строго профильные. Это отражает высочайший уровень управленческого потенциала, накопленного в компании и его востребованность руководством страны для решения стратегических задач.
А задача создания национальной системы морской логистики становится сейчас ключевой. Я сейчас говорю даже не о том, что США и страны коллективного Запада не собираются останавливаться в попытках лишить Россию возможности морских перевозок углеводородов. И что на долгосрочную перспективу нельзя рассчитывать в этой сфере только на «пожарные», экстренные решения, такие как создание «серого» танкерного флота, согласие на не всегда прозрачные схемы взаимодействия с индийскими трейдерами, перегрузку в море и т.п. Запад последователен в своей готовности вести против России тотальную гибридную геоэкономическую войну и постоянно ищет механизмы нанесения России ущерба.

Но я предлагаю подумать и о стратегии. Кризис американоцентричного мира, а с этим уже никто не спорит, есть возникновение совершенно нового геоэкономического пространства, пространства макрорегионов.

Американцам пока этот процесс удается сдерживать. И одним из главных инструментов сдерживания возникновения того самого справедливого мира, о котором много говорится и на Форуме BRICS, и на G20, является контроль мировой торговли и мировой логистики.

Если разобраться: крупнейшие логистические компании прямо или косвенно контролируется американским капиталом. Более того, началось поедание глобальными гигантами региональных структур, создававших им конкуренцию. Страхование грузов обеспечивается через американский финансовый рынок и с этим фактором Россия в полной мере столкнулась в последние полтора года. Платежи за логистические услуги, само собой, являются частью долларовых глобальных финансов.

Если пытаться найти ключевое звено, позволяющее американскому неоколониализму сохранять позиции, несмотря на явный кризис (причем кризис, добравшийся и до «метрополии», самих США), так это глобальная логистика.

Управляя ей США имеют возможность управлять и экономическим развитием отдельных государств (обратим внимание, как затягивается логистическая удавка на китайской экспортно-ориентированной экономике), и экономическим ростом в крупнейших макрорегионах.

Американские логистические компании не просто стремятся к монополии. Они стремятся к монополии, созданной в политических целях и поддерживаемой политическими, а порой и военно-политическими методами.

Без преувеличения: глобальная логистика – это центральный механизм «большой игры» за влияние в будущем мире. И она же – ключ к тому, чтобы сделать влияние в США в формирующемся мире менее паразитарным и деструктивным.

Поэтому я бы рассматривал выход Росатома на рынок морских логистических услуг (понятно, что там вопрос шире, чем просто перевозки) как часть участия России в формировании мира макрорегионов. Ведь международная логистическая компания с российским участием – это важный инструмент участия в мировой торговле не только для России и не только в сфере углеводородов.

Это, пусть первый, но все же реальный инструмент снятия американской колониальной логистической удавки со многих стран – наших потенциальных союзников.

❗️Бюджет-2024 и плановый период 2025-2026 годов утверждён!

В частности, в планах непосредственно на 2024-й – 5 млрд. 63,8 млн. рублей. Как и в этом году, бюджет получился бездефицитным и сбалансированным (расходы равны доходам), но главное – сохранил социальную направленность.

Почти треть вновь отдаём нашим детям (свыше 2 млрд - на сферу образования). Свыше миллиарда - на городское хозяйство (благоустройство, дороги, жилфонд и прочее). Ещё почти полмиллиарда запланировано на социальную поддержку тех, кто в нуждается в заботе. Культура - около 300 млн спорт - 135 млн и другие важные направления - всё, что необходимо Ялте и ялтинцам! Суммы не окончательны, планируем их увеличить в начале 2024 за счёт экономии бюджета этого года и перевыполнения планов по доходам в текущем году.

Благодарю всех за слаженную совместную работу и отдельно депутатов – за поддержку! Документ будет опубликован на официальном сайте в ближайшие дни.

⚡️‼️Мужчина купил осетра на рынке в Керчи и пошел под суд

Покупка четырех килограммов особо ценной рыбы обернулась для феодосийца назначением обязательных работ. Об этом сообщила пресс-служба Феодосийского городского суда.

Так, в марте 2023 года 55-летний житель Феодосии купил у неизвестного на центральном рынке в Керчи части рыбы вида «Русский осетр». 4000 рублей он заплатил за 4 куска рыбы общим весом 4 кг. После покупки мужчина уехал домой и сложил рыбу в морозилку. Там ее и нашли должностные лица ПУ ФСБ России по Республике Крым.

В судебном заседании подсудимый свою вину в содеянном признал полностью. С учетом обстоятельств дела, суд назначил мужчине наказание в виде 200 часов обязательных работ.

Приговор не вступил в законную силу.

Подпишись на КерчьИНФО

Народный фронт Крыма готовится к диалогу с Президентом РФ

О темах, которые волнуют людей в Крыму поговорят с Президентом страны специалисты крымского центра Народного фронта. Об этом "Вести Крым" сообщила руководитель исполкома Народного фронта в Крыму Алла Вертинская.

@vesticrimea