По большому счету, «черный список инфоцыган» волнует и устрашает лишь тех, кто в него потенциально может попасть. Что в традиционно расплывчатых формулировках российских законов означает — буквально любой с количеством подписчиков, которое может заинтересовать российский бюджет.

Какой-то консолидации общества против «наглых мошенников» ждать не стоит. Во-первых, в нашем менталитете принято насмешливо относиться к «лохам, которых разводят на деньги». Сами виноваты. Во-вторых, россияне и сами не прочь не докладывать в госказну свои кровные — о чем говорят соцопросы по теме «конвертных зарплат». В-третьих, все понимают, что сейчас Минфин и надзорные ведомства будут выжимать любые ресурсы для продолжения «СВО».

А значит, если не их, то тебя. Хотя скорее — после них доберутся и до тебя. Поэтому впереди долгая и изнурительная игра в кошки-мышки. На фоне нарастающего контроля и давления даже самые законопослушные россияне задумаются о способах утаивания от государства доходов на черный день.

Интересное замечание увидели тут на тему развернутой кампании против инфоцыган. Понятие "инфоцыгане" используется уже официальными лицами, еще чуть-чуть, и будет легализовано на уровне с "фейками". Между тем само определение дискриминационное по отношению к цыганам как к этнической группе, так что чиновники и депутаты фактически являются разжигателями ненависти по национальному признаку. А кто еще не любил цыган? Гитлер.

Но это все присказка, забавная аналогия. Настоящая проблема кроется в другом. То, что мы наблюдаем сейчас - раскулачивание богатеньких блогеров/коучей/ораторов-мотиваторов/продавцов воздуха - вся эта кампанейщина лишь прелюдия. Охота на блогеров началась не потому, что власти решили спасти сбережения россиян от профессиональных шарлатанов, а потому что в бюджете зияют дыры размером минимум с четыре новых региона РФ. И дыры нужно чем-то затыкать, раз уж "нефтегаз нас подкашивает", как выражается Силуанов.

Вот только недособранные налоговые платежи с инфоцыган - это разовый ресурс. По второму разу с той же Блиновской миллиард не вытащить. Потому правительство уже рисует себе следующую цель - "снижение теневой занятости" через более тщательное налогообложение теневой экономики. Затем напрямую пошарят по карманам россиян. Ну а там уже 2024 год, выборы президента, после которых можно повышать хоть НДС, хоть НДФЛ. К этому уже все готово. Так что сегодня люди радуются раскулачиванию инфоцыган, а завтра уже сами платят налог на войну и удивляются, как же так получилось.

Совершенно справедливо, что первомай перестаёт быть национальным праздником по своему духу и содержанию.

Однако, это абсолютно логичный и справедливый исход для праздника, ставшего пережитком прошлой эпохи, пережитком «советской цивилизации». Сменились ценности и представления граждан о глобальных процессах. Коммунистическое мировоззрение трансформировалось в капиталистическую реальность, а праздник до сих пор держится только на скрепах старшего поколения, привыкшего постулировать триединую формулу «Мир, труд, май».

На этом фоне, абсолютно непонятны популистские инициативы некоторых партийных функционеров, озвучивающих идею о необходимости расширения майских праздников за счёт новогодних. Электоральные сигналы, посылаемые гражданам, сомнительны.

В итоге, у нас остаётся праздник, который находится на первом месте по возможности выйти из списка нерабочих и войти в пул пережитков прошлого.

Сначала они пришли за социалистами, и я молчал — потому что я не был социалистом. Затем они пришли за членами профсоюза, и я молчал — потому что я не был членом профсоюза. Затем они пришли за евреями, и я молчал — потому что я не был евреем. Затем они пришли за мной — и не осталось никого, чтобы говорить за меня (цитата из выступлений немецкого пастора Мартина Нимёллера, которой пытался объяснить бездействие немецких интеллектуалов и их непротивление нацистам).

Эффект дежавю: сначала они пришли за российскими оппозиционерами и правозащитниками, и россияне молчали — потому что они были «вне политики», теперь пришли за теми, кто «вне политики» — и не осталось никого, чтобы говорить за них.

Первое мая - это не просто день международной солидарности трудящихся. Это ещё и день сопротивления капитализму, в том числе его националистической пропаганде.

В России давным-давно отказались от классического празднования. Уличные беспорядки уступили место шашлыкам и водке. При этом большинство россиян искренне не понимают и не хотят видеть у себя, например, парижского Первомая.

В других бывших советских республиках ситуация похожая. К примеру власти Казахстана переименовали праздник в День единства народа. Буквально изнасиловали идею.

Тем временем, жители бывших советских республик почти полностью перестали понимать друг друга. Не спасает ни знание языка, ни общая история, ни советские фильмы, ни трудовая миграция. С этим всегда были сложности, но сейчас они живут как будто на разных планетах. Примечательно, что такая же проблема есть даже между народами внутри России.

Дошло до того, что постсоветские идеологи объединения вокруг Кремля преподносят Россию как наследницу Золотой Орды, Российской Империи и Советского Союза. В свою очередь борцы с неоколониализмом описывают РИ, СССР и РФ как одно и то же государство, которое по какой-то причине периодически меняет свое название.

Ну не сложилось у нас с Первомаем.
Да и не могло сложиться.
Не может быть в мире победившего капитализма праздника, порожденного коммунистическо-пролетарской идеологией.
Какая уж тут солидарность трудящихся при диком рынке? Вы о чем?
Каждый за себя.
Да и победивший пролетариат уже отсутствует, как данность.
А праздник...
Поначалу это было ностальгией по советским временам.
Потом вошло в привычку.
Хотя нынешней молодежи и понять не дано, почему 1 мая - праздник. Они выросли не в той реальности. Не поймут.
Но праздник. Ибо привыкли.
И отобрать как-то неловко, ибо за праздники наш народ переживает, злиться будет, если отобрать.
Вот и празднуем, не слишком уже и понимая, чего.
Но - праздник ведь!
Лично у меня он давно и прочно связан с открытием дачного сезона и вкусом собственноручно запеченного шашлыка...
Да под лучок с помидорчиком , да под рюмочку...
А может, пусть так и будет?
Без политики, без лозунгов...
Просто праздник ради праздника.
Повод собраться за одним столом и взглянуть друг-другу в глаза.
И это может стать весьма и весьма скрепным.
Не так уж и много в нашей жизни праздника.
Вот пусть и будет - просто праздник. Самый загадочный в календаре.

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Телеграм-канал Наивная Политология

Пять общественных договоров постсоветской России (часть 2)

Благодаря опоре режима на силовые структуры, третий общественный договор оказался устойчивым, даже Третий удар (2012), направленный против гражданского общества, не привел к его пересмотру, что подтверждают события 2014 года. В этот период в наибольшей мере возросла дороговизна государства: госкапитализм с приватизацией доходов и национализацией расходов, ручное управление, пропаганда, потемкинские деревни - весьма дорогие удовольствия, а вскоре добавились и санкции. Последствие - дальнейшее повышение налоговой базы, собираемости налогов, и, как результат, вместе с монополизацией, падением курса рубля и антисанкциями - падение уровня жизни. С учётом роста военных расходов, перехода от советско-европейской к упрощенной американской политической терминологии и общей схожести с периодом правления Дж. Буша-младшего, данный этап иногда ассоциируется с американизацией.

Предпосылки к четвертому общественному договору сформировались вследствие падения реальных доходов населения в 2014-2015 годах, а также навязанных элитам режимом и несистемной оппозицией страхов демоса. Сносная жизнь в обмен на отказ от политических притязаний сменилась несносной жизнью вследствие отказа от политических претензий. Бедному населению, лишенному привычных прав и политического представительства, гордиться сложно: запрос на Величие характерен для сытого, скучающего общества, а рост закредитованности населения, напротив, препятствовал скуке. Антирыночный госкапитализм и феодализация системы вызвали размытие электоральной поддержки режима вне феодальных классов, что привело к окончательному переходу к формирующей социологии, стоившей системе понимания реальных настроений социума, а в дальнейшем - и формированию политической тульпы, как инструмента презентации взглядов номенклатуры в качестве "народного мнения". Хорошая аналогия восприятия подобной модели демосом - двое из ларца из мультфильма "Вовка в Тридевятом царстве" - сами голосуют, сами считают, сами управляют, сами хвалят. Вскоре после пенсионной реформы 2018 года был разработан конструкт "трансфер", позволивший занять элиты соревнованием за статус преемника, одновременно успокоив общество тем, что "надо только подождать". Одновременно продолжалось лишение политической субъектности не только демоса, но и элит, не встроенных в режим, в частности, региональных.

Четвертый общественный договор был закреплен в рамках Четвертого удара на фоне пандемии и успехов режима Лукашенко в 2020 году: отличительной чертой абсолютизма как финальной (и терминальной) формы феодализма является отсутствие общественного договора. Точнее - заимствование у операторов сотовой связи положения: "Оператор сохраняет право на полный пересмотр условий договора", что наиболее четко проявилось в первый год пандемии с внезапными вводами и отменами карантина и "перегибами на местах". Однако, на деле, сверхавторитарная технократическая идиллия не повысила управляемость - отчасти из-за взаимного непонимания и несогласованности действий технократов и номенклатуры. Напротив, конструкт "без вас разберемся" стал надгробием любым попыткам власти обратиться за помощью общества без достойного вознаграждения. Распространение электронных механизмов управления и слежки, а также вначале экономическая, а затем политическая зависимость от Китая позволяют ассоциировать данный этап с китаизацией.

Следствием сверхцентрализации стало важнейшее геополитическое решение 2022 года, принятое без учёта мнений демоса и элит и вызвавшее серьёзнейшее испытание для самодостаточного государства, когда в третьем квартале 2022 года стало понятно, что без помощи лишенных политической субъектности элементов "политического треугольника" справиться с вызовами, созданными, в том числе и собственными руками, режим оказался неспособен, что повлекло угрозу перехода к состоянию failed state, и как результат, сформировало запрос на пятый общественный договор.

Андрей Клишас назвал поиск внутренних врагов уделом проигравших, а не победителей.
По нынешним временам звучит почти как цитирование афоризма про патриотизм как последнее прибежище чего-то там.

В борьбе за сплочение рядов

Мысленные апплодисменты Андрею Клишасу. Наконец -то и с высоких трибун стали звучать вполне очевидные вещи.

Уже писал о том, что нет ничего более разрушительного для сплочения, чем волна доносительства и активного поиска "внутренних врагов".
И тут дело даже не в том , что это прямой путь к "украинизации" России.

Ситуация гораздо глубже и серьёзнее.
Наше общество и так отличается высоким уровнем атомизации и низким уровнем социального доверия.
А преодоление критических показателей по атомизации и уровню социального доверия всегда и всюду включало такие центробежные тенденции, которые не под силу создать никаким иностранным спецслужбам и которые невозможно потом удержать никакими "штыками".

И то, что нам сейчас действительно необходимо, так это форсированное кратное повышение уровня социального доверия в российском обществе для того, чтобы выдержать длительное и изнурительное противостояние на мировой арене.
И ещё важно не путать эффект "сплочения вокруг флага" на фоне внешней угрозы с высоким уровнем социального доверия в обществе. Это разные вещи.

Коллеги подробно останавливаются на вопросе так называемого общественного договора, буквально препарируя каждую его итерацию. С чем-то спорить в выкладках коллег не представляется нужным. Остается лишь добавить только пару моментов.

Во-первых, а возможно ли называть последние версии общественного договора таковым? Вопрос представляется риторическим, "ваша подпись не требуется".

Во-вторых, если и допустить, что некий общественный договор между демосом и властью существует, то договор этот, без сомнения, кредитный. Где кредитором как раз давно является не народ. И написанное в этом договоре мелким не читаемым шрифтом таково, что делает его кабальным.

Но не надо испытывать иллюзий, что это касается только России и части стран постсоветского пространства. Ровно такие же общественные кредитные договоры в ходу на просторах государств всей так называемой западной цивилизацией.

Есть 2 проблемных вопроса с Общественным договором в России.
Первый — несерьезность отношения. Нельзя Общественные договоры воспринимать, как стакан воды — выпил и забыл. ОД — это краеугольный камень развития общества вдолгую. Базисный фактор, если опираться на формационную теорию Маркса. Нельзя этот договор переписывать по любому поводу, будто это типовой договор подряда. При столь несерьезном отношении, когда у нас новая редакция Общественного договора чуть ли не раз в 2-3 года, невозможно выстроить долгосрочные правила игры между обществом и государством.
Второй — неисполнительность одного из контрагентов. Любой договор хорош только тогда, когда обе стороны исполняют взятые на себя обязательства. Но последние редакции ОД в России напоминают, уж простите, лохотрон, где народу заведомо отведена роль «дурачка». Государство же напоминает игрока в покер, который знает, что играет с беспомощным соперником, поэтому постоянно и безнаказанно блефует.
Отсюда главное следствие — Общественный договор в России не работает так, как должен и ради чего он вообще «подписывается». Невозможно выстроить нормальные честные договорные отношения между обществом и государством, когда в основе — сплошная подмена понятий и смыслов.

"Народный автомобиль" - это примерно как "пряник" от властей, который будет долго маячить перед малобюджетными согражданами, но который в итоге они не получат. "Запорожец" и "Ока" - и те, в свое время оказывались недоступными для многих. И последующие попытки "обнародить" хоть что-то из отечественного автопрома оборачивались полным фиаско, замешанным на популизме авторов этих идей. Если уж оказалось, что, запуская (пока еще) ракеты в космос, не только дворники и автоматические стеклоподъемники с подушками безопасности, не говоря даже об автоматической коробке передач, толком не научились делать, то что тогда говорить об остальном? Впрочем, есть условно более приемлемые варианты. Но, в любом случае, а воз - и ныне там...

Видимо, парламентарии из некоторых уважаемых партий никак не реагируют на общественные настроения. Удивительно, но они не научились или попросту не хотят изучать мнения и отдельные высказывания как в привычных СМИ, так и в более прогрессивных мессенджерах. На самом деле, было бы полезно. Совершенно адекватно прощупывать почву там, где собираешься сеять семена своих политических амбиций. Надо же прислушиваться (хотя бы иногда) к Vox Populi, который устал от бесконечного креатива в никуда.

Креативный кризис окутал СРЗП, и сегодняшняя инициатива с «народным автомобилем» тому свидетельство. Партийным функционерам стоило бы присмотреться к практике других парламентских партий и начать пользоваться хотя бы возможностями искусственного интеллекта.

Эпоха повального популизма прошла. Выживаемость гарантируется только тем, кто серьезно обдумывает свои инициативы, публичные высказывания или программы. Конечно, инструмент привлечения электорального внимания через популизм ещё работает на небольшую часть населения, но вопрос упирается в качество и креативность идеи, которая имеет хоть какую-то перспективу стать визионерской инициативой.

Телеграм за неделю: арест Блиновской, дурацкие законы, антенны для военных и годовщина Чернобыля

FederalCity предлагает обзор публикаций популярных политических телеграм-каналов за прошедшую неделю.

@FederalCity, @chernogaev, @dialectic_club, @EvPanina, @glavmedia, @ia_panorama, @kremlebezBashennik, @krimski, @MOOVeche, @MonitoringBY, @MonitoringUA, @mediastanciacom, @MOS_NEWS, @nakanuneru, @nsnfm, @obrazbuduschego2, @politgen, @rus_demiurge, @regnum_na, @sevseal, @ScreenShotTrue, @shadow_policy, @svpressaru, @sinelor, @SocOprosRu, @socialteh, @thegraschenkov, @wisedruidd

Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

Автомобиль в России превращается из средства передвижения в роскошь, как было в прежние советские времена. По дорогам страны и по улицам городов пока еще колесят миллионы автомашин, приобретенных россиянами благодаря периоду мира , развития, конкуренции, возможности зарабатывать и тратить. Но этот период канул в Лету, вслед за ним ушли производители автомобилей, а те, что остались, подняли цены, следуя новым трендам в экономике, согласно которым население теперь не покупает, а только сберегает, бизнес не производит, а лишь ремонтирует, а государство помогает отдельным категориям населения прокормиться, но не прибарахлиться и уж тем более не обзавестись автомобилем. При сохранении траектории движения потоки машин в перспективе сильно поредеют, потому что обслуживать старые дорого, а приобретать новые и вовсе непосильно. На этом фоне предложение главы СРЗП Сергея Миронова о создании дешевого «народного автомобиля» за счет господдержки только подчеркивает безвыходность сложившейся ситуации, в которой бизнес не торопится вкладываться в автомобилестроение, а у государства явно имеются расходы поважней бюджетных автомобилей. Конечно, времена и условия меняются, а потому с приходом определенных перемен прерванная автомобилизация возродится в России, а возросшие доходы ее граждан опять будут позволять покупать много новых автомобилей. Но пока такая светлая пора не пришла, предстоит или помучиться со старыми машинами, или походить пешком, согреваясь добрыми, но, увы, несбыточными прожектами лидера «Справедливой России». https://t.iss.one/kremlebezBashennik/33218

Пока комментировал сиюминутные новости, чуть не пропустил важный пост Владислава Иноземцева на КБ. В нем автор рассуждает о двух экономических факторах для России в текущей ситуации: снижение инфляции и одновременный рост бюджетного дефицита. В ходе анализа, Иноземцев приходит к выводу о способности российских властей сохранять макроэкономическую стабильность в стране по крайней мере до конца 2024 года, но, если государство не начнет «кошмарить бизнес».

С такими рассуждениями трудно не согласиться, а от себя добавлю вот что. Сохранению макроэкономической стабильности России способствует еще и население. Кроме первых недель СВО мы не наблюдаем повышенного спроса на все подряд, типа «инвестиционной покупки» сахара, что могло бы разогнать инфляцию. Даже долгосрочные банковские вклады от физлиц начали расти после 1 октября прошлого года.

Получается, что экономически население ведет себя так, как выгодно российским властям: увеличивает долю сбережений, ажиотажный спрос не создает, обходными путями деньги за границу в катастрофических масштабах не выводит. Так, по оценке ЦБ, вывод денег из страны 2022 году по сомнительным основаниям является "совсем небольшим" и составляет лишь 1 миллиард долларов.

Отвлекающий внимание автомобиль

Лидер «Справедливой России — За правду» Сергей Миронов предложил создать проект «Народный автомобиль». Эксперты и наблюдатели оперативно и хлестко отреагировали на идею политика:

Михаил Виноградов: «Исторически в российской повестке словосочетание "Народный автомобиль" связывали с тремя персонажами — Генри Фордом, Борисом Березовским и одним там немецким политиком. Успешность этих проектов и персон неодинакова».

Кремлевский безБашенник: «"Народный автомобиль" — это примерно как "пряник" от властей, который будет долго маячить перед малобюджетными согражданами, но который в итоге они не получат».

Андрей Гусий: «Понятно, что в основе заявления ставший привычным для СРЗП популизм, но — сам подход стоит оценить. В России как-то привыкли что-то делать за счет бюджета — соцсети на фоне ограничений иностранных аналогов, например, теперь вот автомобили».

Эксперт КГ «Полилог» Александр Хазариди уверен, что задача этой инициативы исключительно медийная. В СРЗП последнее время фиксируется раздрай: партия лишилась фракции в Санкт-Петербурге — малой родине Миронова, а после один из опытнейших членов партии Олег Шеин покинул пост руководителя астраханского отделения. Сергей Миронов, вероятно, видит растущее количество негатива вокруг партии и забивает эфир популистскими предложениями. Вот и «Народный автомобиль» не что иное, как способ отвлечения внимания и «забивание эфира». И на один день — это получилось. Не исключено, что для продолжения эффекта придется инициировать народные заправки, мойки, парковки, страховки и прочее, что нужно к автомобилю.

@polylog_expertise

«Народный автомобиль» возможен, как политический, а не промышленный проект. Сейчас в Китае есть модели, которые стоят по 350-400 тысяч рублей. Теоретически, если ввозить детали большим оптом с минимальными пошлинами, а потом собирать в России, то цены в 500 тысяч можно добиться.

Однако, пойдет ли Китай на такие условия, как это отразиться на остатках отечественного автопрома и будут ли граждане РФ покупать китайское народное авто с перебитым шильдиком?

В Госдуме выдвинуто предложение о создании доступного «народного автомобиля»: лидер СРЗП Сергей Миронов указывает на необходимость национального проекта, предусматривающего выпуск автомобиля стоимостью около ₽500 тыс.

Экспертное сообщество уверено, что «народный автомобиль» может столкнуться с рядом проблем и потенциально превратиться в новый экономический мем, аналогичный неудачному проекту возрождения «Москвича» в качестве дешевого отечественного электрокара, предложенного россиянам в мае прошлого года. Тогда оказалось, что инновационная российская разработка всего лишь копия китайского кроссовера JAC JS4 в двух модификациях.

Создание автомобиля требует значительных инвестиций. Хотя все хотят недорогой и качественный продукт, это редко возможно. Инженерно сложнее создать дешевый автомобиль, поскольку в дорогом можно не ограничивать себя, а в дешевом – нужно сделать все максимально доступным и качественно работающим.

Проекты «народного автомобиля» неоднократно разрабатывались в разных странах. Например, Renault Logan позиционировался как бюджетная модель, но 20 лет назад его стоимость составляла около €7 тыс. В Индии также предпринимались попытки создания автомобиля за $2 тыс., но модель не прижилась на местном рынке.

Сотрясать воздух подобными идеями российским политикам не в новинку. Так, 20 лет назад уже пытались создать малобюджетное авто под кодовым названием «Мишка» – каркасный автомобиль, который можно было собрать в каждом гараже. Однако проект провалился из-за опасности конструкции. Автоэксперты называли его «табуреткой-колесницей смерти» из-за очевидной ненадежности. Вероятно, ситуация с новым «народным автомобилем» может повториться.