В парке Галицкого появился новый арт-объект — «Внутренний ребенок»

Вот, что рассказал автор работы — американский скульптор Кен Келлехер — об идее:
«Внутренний ребёнок в моём понимании – это такое место внутри нас самих, которое даёт нам максимальное количество счастья. Это может быть какое-то воспоминание, какое-то место, созданное нашим воображением, память о каком-то человеке или событии, которое сделало нас счастливыми. В университете искусств нас учили искать своего «внутреннего ребёнка», что означало вернуться в то место, в то состояние, где мы свободны в нашем творческом выражении. Это то, как мы творим. Эта композиция из четырёх скульптур, «Внутренний ребёнок», напоминает нам о том, что в тяжелые минуты нашей жизни, или в любые другие моменты, мы можем закрыть глаза и вернуться в то место, которое является источником радости для нас. Для меня этот источник — это создание скульптур»

Четыре скульптуры расположились на площадке рядом с платанами-лавочками, и ждут своих первых зрителей.

​​Новости по проекту канатного метро в Краснодаре

«Проект канатного метро — это не подмена огромной стратегии решения проблемы пробок. Это досуговая, туристическая история. Она предполагала собой кольцо по городу Краснодару, где станции находились бы в спальных микрорайонах и остановочные комплексы были бы в самых значимых местах - стадион, торговые центры, исторический центр», — сказал ТАСС мэр Евгений Первышов.

Он уточнил, что уже определены площадки под станции и остановки канатного метро. В ближайшее время планируется начать работы по экономическому обоснованию проекта, финансировать которые будет Новый банк развития БРИКС. Также по информации главы города, Министерство транспорта Российской Федерации запросило у властей города и региона подтверждение готовности реализации данного проекта. Оно за подписью вице-губернатора было направлено в министерство.

«Я коллегам сказал: все приходят в парки, мы любим покататься на колесе обозрения. А канатное метро — это колесо обозрения, только в другой плоскости. Всем бы было интересно покататься и увидеть город с высоты. Самое главное, что этот проект не предполагает финансирование из местного или краевого бюджета. Это будет частное концессионное соглашение», — отметил глава города.

Из всего вышеизложенного неясно лишь одно, что туристы забыли в спальных районах и торговых центрах? Обычно не эти места посещаются при путешествиях.

Краснодарка возмутилась мужчинами, которые не уступают место в транспорте. А должны ли? Или равноправие работает только там, где выгодно?

Спокойствие, размеренность и умиротворение на пешеходной улице Черкасской, где должна проходить реконструкция.

У наших читателей возник вопрос к новой схеме организации движения 67 маршрута. Транспорт будет ходить по встречке на ул. Седина? Не припомним там выделенной полосы.

@krdru

​​Вопрос справедливый. На Седина выделенки нет, да и транспорт по встречке ходить не будет 😄

Коллеги передали, что в схеме была ошибка, её исправили. Спасибо за внимательность.

@deptrans_krd

🗣 «Вот так "отремонтировали" дорожное покрытие и обновили разметку на проспекте Чекистов. Чем только занимаются в департаменте дорожного хозяйства?»

Тут сразу два вопроса. 1. Почему бы всё же не залатать яму перед покраской? 2. Зачем тратить бюджет на оранжевую краску, если от этого только хуже (важно выделять пешехода на переходе, а не переход на дороге)? Достаточно лишь белой.

🗣«Живу на 40 лет Победы, окна выходят на кольцо 40 лет Победы / Российская. Давно наблюдаю за тем, как водители двигаются по кольцу, каждый едет как хочет, в большинстве не знают как правильно заезжать и съезжать на перекресток с круговым движением. А теперь еще и разметку обновили, вроде бы все супер, но у меня возникли вопросы, на которые смогут ответить, надеюсь в нашем ГИБДД.
1 - Правая полоса по Российской от ЖК "Симфония" предназначена только для поворота направо, о чем свидетельствует соответствующий знак у Магнита, но зачем-то нарисовали пунктирную линию, хотя с внутренней стороны должна быть сплошная, по логике.
2 и 3 - выезды разрешены с внутреннего кольца без перестроения, с пересечением правой полосы, водители, которые все же будут уступать дорогу транспорту, двигающемуся дальше по кольцу, создадут дополнительный затор для транспорта, двигающегося по внутреннему кругу. Как мне кажется, данная разметка создаст много аварийных ситуаций.»

Еще к этому посту хочется добавить, что круги, как способ успокоения трафика, оптимально работают лишь на узких улицах. Да и на самом кольце должна быть только одна полоса движения. Не зря многие огромные круги — наследие совка — в городе успешно выпиливались в последние годы, в пользу перекрестков со светофорами.