Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вряд ли можно считать следующую информацию достижением России, но смекалка и любовь к изобретениям - это одна из изюминок нашего народа.
Я просто не мог не поделиться с вами этим материалом.
Просто зацените этот паровой мотоцикл! Паровой! Мотоцикл! =)))
Довольно громко заявлено =)), но цитата есть цитата:
"В России был сделан экспериментальный паровой мотоцикл с применением современных материалов. К всеобщему удивлению, его параметры оказались совсем не похожими на наши представления о 18 веке. Эта российская разработка считается самым быстрым паровым мотоциклом с классическим двигателем."
Полная статья по ссылке, если интересны все нюансы. https://sdelanounas.ru/blogs/148251/
Я просто не мог не поделиться с вами этим материалом.
Просто зацените этот паровой мотоцикл! Паровой! Мотоцикл! =)))
Довольно громко заявлено =)), но цитата есть цитата:
"В России был сделан экспериментальный паровой мотоцикл с применением современных материалов. К всеобщему удивлению, его параметры оказались совсем не похожими на наши представления о 18 веке. Эта российская разработка считается самым быстрым паровым мотоциклом с классическим двигателем."
Полная статья по ссылке, если интересны все нюансы. https://sdelanounas.ru/blogs/148251/
🗜️#производство
Повысить энергоэффективность лифтов можно с помощью новых двигателей
Синхронный электродвигатель для лифтов представляет собой тихоходный мотор с постоянными магнитами, применение которого позволит сэкономить электроэнергию, а также обеспечит высокое качество работы лифтов и комфорт для пассажиров.
Новые двигатели обладают большим коэффициентом мощности и полезного действия, имеют более широкий диапазон регулировки частоты вращения и лучшие массогабаритные показатели, а также надежны в эксплуатации.
В составе холдинга изделия разрабатывает и производит Калужский электромеханический завод (КЭМЗ).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗜️#производство
⛴️#флот
«СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС» ИСПЫТАН ПЕРВЫМ ШТОРМОМ
Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) "Северный полюс", проходя Баренцево море с понедельника на вторник, выдержала своё первое испытание штормом, который получил оценку в семь баллов.
"Это было первое серьезное испытание, к которому мы оказались полностью готовы. Семь баллов - это достаточно серьезный шторм, поэтому капитан, выбрав соответствующий курс, установил безопасную скорость, чтобы судно не заливало, чтобы оно не ныряло в волну. Инженерная мысль, которая применялась при строительстве этой платформы, помноженная на опыт нашего экипажа, позволила нам справиться с этим испытанием. Уверен, что и более серьезные погодные условия окажутся нам по плечу", - сказал старший помощник капитана Виталий Набок.
Как, в свою очередь, отметил руководитель гарантийной группы завода "Адмиралтейские верфи" Константин Ермолаев, ветер во время шторма был порядка 17-18 м/с, а волна достигала около 5-6 м. По его словам, судно продемонстрировало полную готовность к подобным испытаниям, а также соответствие заявленным техническим характеристикам.
"На ходовых испытаниях, когда мы сдавали это судно заказчику и морскому регистру, у нас, конечно, не было такого шторма. У нас был ровный киль, прекрасная погода, солнышко, лето, +30 градусов. Тогда мы не смогли ощутить на себе возможности этой платформы, зато теперь с уверенностью можно сказать, что судно справилось, что мы готовы", - подчеркнул Ермолаев.
Источник: ТАСС
⛴️#флот
«СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС» ИСПЫТАН ПЕРВЫМ ШТОРМОМ
Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) "Северный полюс", проходя Баренцево море с понедельника на вторник, выдержала своё первое испытание штормом, который получил оценку в семь баллов.
"Это было первое серьезное испытание, к которому мы оказались полностью готовы. Семь баллов - это достаточно серьезный шторм, поэтому капитан, выбрав соответствующий курс, установил безопасную скорость, чтобы судно не заливало, чтобы оно не ныряло в волну. Инженерная мысль, которая применялась при строительстве этой платформы, помноженная на опыт нашего экипажа, позволила нам справиться с этим испытанием. Уверен, что и более серьезные погодные условия окажутся нам по плечу", - сказал старший помощник капитана Виталий Набок.
Как, в свою очередь, отметил руководитель гарантийной группы завода "Адмиралтейские верфи" Константин Ермолаев, ветер во время шторма был порядка 17-18 м/с, а волна достигала около 5-6 м. По его словам, судно продемонстрировало полную готовность к подобным испытаниям, а также соответствие заявленным техническим характеристикам.
"На ходовых испытаниях, когда мы сдавали это судно заказчику и морскому регистру, у нас, конечно, не было такого шторма. У нас был ровный киль, прекрасная погода, солнышко, лето, +30 градусов. Тогда мы не смогли ощутить на себе возможности этой платформы, зато теперь с уверенностью можно сказать, что судно справилось, что мы готовы", - подчеркнул Ермолаев.
Источник: ТАСС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💻#технологии
🗜️#производство
IZH H600 — уникальный для России инновационный гибридный станок
«В перспективе концерн готов наладить серийное производство данного станка, — сообщил Владимир Лепин. — Важно, что его можно использовать не только для изготовления изделий, но и для нанесения защитных покрытий методом наплавки в зонах повышенной коррозии и износа».
Станок от «Калашникова» позволяет сократить время постановки изделий на производство до 10 раз без необходимости оснащения производства специнструментом и спецоснасткой, и существенно увеличить производительность труда.
«Разработка и выпуск нового станка — это вклад концерна «Калашников» в политику диверсификации производства и достижение технологического суверенитета страны, — подчеркнул генеральный директор АО «Концерн «Калашников» Владимир Лепин. — Нашу работу в этом направлении совсем недавно поддержал председатель правительства Михаил Мишустин во время посещения концерна».
А к сегодняшнему дню:
✅ Завершены опытно-конструкторские и опытно-технологические работы по разработке прототипа «гибридного станка».
✅ Отработаны гибридные технологии изготовления деталей и сборочных единиц.
✅ Успешно реализована процедура оперативного восстановления и ремонта деталей из состава производственного оборудования концерна.
✅ Отлажена технология восстановления вырубных штампов для кузнечно-прессового оборудования.
✅ Проведены научно-исследовательские работы и составлены подробные отчеты с подбором порошков и режимов наплавки, обеспечивающих ее требуемое качество.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🗜️#производство
⛴️#флот
🇷🇺#сделановРосии
🗞️ #РыбинскаяВерфь
Начинаются статические испытания «Хаска-10» — универсального транспортного судна на воздушной подушке
Это часть швартовых испытаний, которая проводится для обкатки основных механизмов, а также для проверки работы воздушной системы накачки скегов и работы движительно-рулевого комплекса судна под нагрузкой.
По словам генерального директора «Рыбинской верфи» Сергея Антонова, в отличие от других судов на воздушной подушке применение гибких скегов позволит повысить экономичность и управляемость «Хаска-10» при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
⛴️#флот
🇷🇺#сделановРосии
Начинаются статические испытания «Хаска-10» — универсального транспортного судна на воздушной подушке
Это часть швартовых испытаний, которая проводится для обкатки основных механизмов, а также для проверки работы воздушной системы накачки скегов и работы движительно-рулевого комплекса судна под нагрузкой.
По словам генерального директора «Рыбинской верфи» Сергея Антонова, в отличие от других судов на воздушной подушке применение гибких скегов позволит повысить экономичность и управляемость «Хаска-10» при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗞️ #ДвигателиДаюнова
🗞 #Совэлмаш
🗜️#производство
🏍#мото
Старт серийного производства мотоцикла Cafe racer с двигателем DA-95S на «Славянке»
В Китае стартовало серийное производство электромотоцикла типа Cafe racer с двигателем на «Славянке» DA-95S от компании ASPP Weihai. Руководитель компании и партнёр «Совэлмаш» Виктор Арестов сообщил, что мотор превосходно зарекомендовал себя на этом мотоцикле.
Благодаря преимуществам двигателя на «Славянке» электробайк развивает максимальную скорость 110-120 км/ч и способен проехать без подзарядки 150 км — то, что нужно для мотоциклов этого гоночного класса.
Опции нового мотоцикла:
✅круиз-контроль
✅аналоговый
✅электрический
✅тормоз с функцией рекуперации
✅режим Sport/ECO
✅задний ход
✅Bluetooth
✅передняя и задняя шины: 120/80-16"
✅датчик парковки
✅бортовое водонепроницаемое зарядное устройство 10А.
Электромотоциклы будут поставляться в различные страны.
Напомним, что компания ASPP Weihai модернизирует электродвигатели, применяя технологию совмещённых обмоток по лицензии, и устанавливает их на различные транспортные средства.
Для компании «Совэлмаш» эта деятельность полезна, поскольку делает технологию «Славянка» более узнаваемой и востребованной во всём мире.
🗜️#производство
🏍#мото
Старт серийного производства мотоцикла Cafe racer с двигателем DA-95S на «Славянке»
В Китае стартовало серийное производство электромотоцикла типа Cafe racer с двигателем на «Славянке» DA-95S от компании ASPP Weihai. Руководитель компании и партнёр «Совэлмаш» Виктор Арестов сообщил, что мотор превосходно зарекомендовал себя на этом мотоцикле.
Благодаря преимуществам двигателя на «Славянке» электробайк развивает максимальную скорость 110-120 км/ч и способен проехать без подзарядки 150 км — то, что нужно для мотоциклов этого гоночного класса.
Опции нового мотоцикла:
✅круиз-контроль
✅аналоговый
✅электрический
✅тормоз с функцией рекуперации
✅режим Sport/ECO
✅задний ход
✅Bluetooth
✅передняя и задняя шины: 120/80-16"
✅датчик парковки
✅бортовое водонепроницаемое зарядное устройство 10А.
Электромотоциклы будут поставляться в различные страны.
Напомним, что компания ASPP Weihai модернизирует электродвигатели, применяя технологию совмещённых обмоток по лицензии, и устанавливает их на различные транспортные средства.
Для компании «Совэлмаш» эта деятельность полезна, поскольку делает технологию «Славянка» более узнаваемой и востребованной во всём мире.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️#электроэнергия
Четыре новые дизель-солнечные станции запущены в Якутии
Станции расположились в поселках Мома (Хонуу), Сасыр, Кулун-Елбют, Тебюлях (Чумпу-Кытыл). При этом СЭС в населенном пункте Мома (Хонуу) является самой крупной солнечной электростанцией в мире, расположенной за Полярным кругом.
Энергокомплексы состоят из солнечных электростанций суммарной мощностью 1944 кВт, дизельных электростанций суммарной мощностью 4400 кВт и систем накопления энергии суммарной энергоемкостью 784,2 кВт.ч. Отмечается, что станции будут обеспечивать надёжное энергоснабжение четырёх заполярных населенных пунктов населением более 4 тыс человек.
Четыре новые дизель-солнечные станции запущены в Якутии
Станции расположились в поселках Мома (Хонуу), Сасыр, Кулун-Елбют, Тебюлях (Чумпу-Кытыл). При этом СЭС в населенном пункте Мома (Хонуу) является самой крупной солнечной электростанцией в мире, расположенной за Полярным кругом.
Энергокомплексы состоят из солнечных электростанций суммарной мощностью 1944 кВт, дизельных электростанций суммарной мощностью 4400 кВт и систем накопления энергии суммарной энергоемкостью 784,2 кВт.ч. Отмечается, что станции будут обеспечивать надёжное энергоснабжение четырёх заполярных населенных пунктов населением более 4 тыс человек.
💻#технологии
🗜️#производство
В Сколтехе добились непревзойдённого качества лазерной полировки металлических деталей после 3D-печати
Учёные из Сколтеха и МИФИ предложили эффективный метод лазерной полировки изготовленных на 3D-принтере металлических деталей сложной формы, таких как протезы суставов. Преимущество описанного в журнале Optics & Laser Technology метода — он позволяет одновременно устранить шероховатость поверхности и нежелательные поры, возникающие в процессе изготовления в более глубоком слое металла. Другие доступные на сегодняшний день методы обработки поверхности на это неспособны.
«На 3D-принтере можно изготовить металлические детали весьма сложной формы, но их поверхность получается шероховатой, а на глубине порядка 0,1 мм формируются дефекты в виде пор, — рассказывает первый автор работы, аспирант Центра технологий материалов Сколтеха Даниил Панов. — Наш коллектив модифицировал традиционную технологию лазерной полировки таким образом, что она стала снижать примерно на порядок и шероховатость поверхности, и пористость приповерхностного слоя. Мы работали со стальными образцами, но нет больших сомнений, что аналогичные результаты достижимы с двумя другими распространёнными материалами для протезов — титаном и сплавом кобальта и хрома».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓#судостроение
🏗️#строительство
В России продолжается строительство новой судоверфи
По данным правительства Якутии, в бассейне в период навигации эксплуатируется более 700 судов, флот имеет сверхнормативный срок эксплуатации — более 38 лет (норматив — 24 года). На ЖСВ планируется ежегодно строить 10 речных судов, модернизировать шесть судов, утилизировать и ремонтировать суда. До 2036 г. планируется построить 130 речных судов.
Выйти на полную мощность в 10 судов планируют к 2025 году. Плюс еще будет ремонт и модернизация. И судя по размерам цехов — возможности по размерам судов тут будут серьезные.
Жатайская судоверфь ведет свою историю с начала 40-х годов, когда в удобном затоне реки Лена был организован зимний отстой судов. Во время отстоя суда ремонтировали, и со временем тут появился судоремонтный завод. В 1963 г. был введен в эксплуатацию стапель, с 50-х годов работал плавучий док. С конца 60-х тут начали строить суда, а не только ремонтировать. В основном это были паромы типа СПЖ и несамоходные баржи.
Но то что там сейчас строят — это равноценно строительству новой верфи.
🏗️#строительство
В России продолжается строительство новой судоверфи
По данным правительства Якутии, в бассейне в период навигации эксплуатируется более 700 судов, флот имеет сверхнормативный срок эксплуатации — более 38 лет (норматив — 24 года). На ЖСВ планируется ежегодно строить 10 речных судов, модернизировать шесть судов, утилизировать и ремонтировать суда. До 2036 г. планируется построить 130 речных судов.
Выйти на полную мощность в 10 судов планируют к 2025 году. Плюс еще будет ремонт и модернизация. И судя по размерам цехов — возможности по размерам судов тут будут серьезные.
Жатайская судоверфь ведет свою историю с начала 40-х годов, когда в удобном затоне реки Лена был организован зимний отстой судов. Во время отстоя суда ремонтировали, и со временем тут появился судоремонтный завод. В 1963 г. был введен в эксплуатацию стапель, с 50-х годов работал плавучий док. С конца 60-х тут начали строить суда, а не только ремонтировать. В основном это были паромы типа СПЖ и несамоходные баржи.
Но то что там сейчас строят — это равноценно строительству новой верфи.
🐄#животноводство
Крупнейший молочный холдинг в России ГК «ЭкоНива» интегрировал программное обеспечение собственной разработки для кормления животных Eko.Feed с бухгалтерской системой 1С на 10 фермах в Калужской области. До сих пор данное обновление было доступно только в хозяйствах Воронежской области.
Eko.Feed – это высококлассное IT-решение, разработанное непосредственно специалистами «ЭкоНивы» для автоматизации и контроля кормления животных. В настоящий момент на 40 животноводческих комплексах группы содержится более 220 000 голов крупного рогатого скота, из которых больше половины – фуражное стадо. Благодаря Eko.Feed себестоимость конечного продукта становится максимально прозрачной, а унификация процесса кормления помогает «ЭкоНиве» получать высокое качество молока, почти исключая человеческий фактор. Первая версия программы запущена в 2018 г. В настоящий момент она используется в работе всех хозяйств «ЭкоНивы».
По рецепту рациона животных, составленного специалистами, Eko.Feed рассчитывает точное количество и состав корма с учетом размера поголовья. Таким образом, собственное ПО позволяет привести процесс кормления животных к единому технологическому стандарту и максимально реализовать на практике рецепт рациона, а значит, постоянно получать высокое качество молока-сырья и увеличивать надои. По итогам 1 полугодия 2022 г. надои по группе «ЭкоНива» превышали 29 кг на фуражную корову против 28,31 кг за аналогичный период прошлого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭#ТЭЦ
⚡#электроэнергия
🗜️#производство
🇷🇺#сделановРоссии
Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (ТКЗ) выполнил комплектную поставку барабана высокого давления.
Получатель продукции — ТЭЦ-12 ПАО «Мосэнерго» — важный энергетический объект, который отвечает за снабжение электрической и тепловой энергией центральных районов Москвы.
Новый барабан будет работать в составе энергетического котла ТП-80 (ст. № 8) производства «Красного котельщика». Замена после многолетней эффективной эксплуатации и приведение к нормативному состоянию одного из самых важных элементов котлоагрегата будут способствовать обеспечению непрерывности технологических процессов по выработке тепловой энергии.
Барабан длиной свыше 18 метров и весом около 90 тонн будет обеспечивать сепарацию воды и пара для их дальнейшей подачи в опускные трубы и пароперегреватель котла, очищать пар и создавать запас воды в котлоагрегате.
⚡#электроэнергия
🗜️#производство
🇷🇺#сделановРоссии
Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (ТКЗ) выполнил комплектную поставку барабана высокого давления.
Получатель продукции — ТЭЦ-12 ПАО «Мосэнерго» — важный энергетический объект, который отвечает за снабжение электрической и тепловой энергией центральных районов Москвы.
Новый барабан будет работать в составе энергетического котла ТП-80 (ст. № 8) производства «Красного котельщика». Замена после многолетней эффективной эксплуатации и приведение к нормативному состоянию одного из самых важных элементов котлоагрегата будут способствовать обеспечению непрерывности технологических процессов по выработке тепловой энергии.
Барабан длиной свыше 18 метров и весом около 90 тонн будет обеспечивать сепарацию воды и пара для их дальнейшей подачи в опускные трубы и пароперегреватель котла, очищать пар и создавать запас воды в котлоагрегате.
🇷🇺#сделановРоссии
⚕️#медицина
🧬#биология
💻#технологии
💊#фармацевтика
В Сколково создали современный российский масс-спектрометр — прибор для диагностики высокого класса
Интересно что создали всего с 1 деталью импортной (вакуумный насос). Но во Владимире уже готовы и его сделать. А потом в серию. Отличная локализация и развитие
Устройство позволяет выполнять исследования в различных областях — от биологии, фармацевтики и медицины до ядерной энергетики. Раньше Россия закупала такое оборудование за рубежом.
Масс-спектрометрия — один из самых современных и точных методов анализа. Сегодня она востребована в различных областях медицины и биотехнологии, включая производство новых лекарств. С ее помощью можно обнаружить биологически активные вещества, патогенные микроорганизмы, возбудителей особо опасных инфекций и т. д.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫#авиация
💻#технологии
🗜️#производство
🇷🇺#сделановРоссии
Первый опытный самолет SSJ-NEW уже находится в цехе окончательной сборки
Работа над импортозамещенным лайнером Суперджет-NEW продолжается, и похоже даже ускорилась. Как сообщает Минпромторг, первый из опытных лайнеров уже находится в цехе окончательной сборки. Но и это еще не всё.
Главный конструктор программы Superjet 100 корпорации "Иркут" Владимир Лавров сообщил, что полностью импортозамещенный самолет SSJ New с российскими двигателями и системами будет выпущен в следующем году. Он отметил, что строительство самолетов требует кооперации российских компаний.
💻#технологии
🗜️#производство
🇷🇺#сделановРоссии
Первый опытный самолет SSJ-NEW уже находится в цехе окончательной сборки
Работа над импортозамещенным лайнером Суперджет-NEW продолжается, и похоже даже ускорилась. Как сообщает Минпромторг, первый из опытных лайнеров уже находится в цехе окончательной сборки. Но и это еще не всё.
Главный конструктор программы Superjet 100 корпорации "Иркут" Владимир Лавров сообщил, что полностью импортозамещенный самолет SSJ New с российскими двигателями и системами будет выпущен в следующем году. Он отметил, что строительство самолетов требует кооперации российских компаний.
🌌#космос
🚀#ракеты
🏗️#строительство
На космодроме Восточный смонтированы две крупногабаритные конструкции для фиксирования ракеты-носителя «Ангара» непосредственно на старте - ферма ветрового удержания и ферма обслуживания.
Работы проведены под контролем инженеров АО «ЦЭНКИ» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).
Конструкции обеспечат доступ персонала к ракете при её подготовке на стартовом комплексе. Фермы состоят из двух частей, каждая по 25 метров в длину.
Кабель-заправочная башня - самое массивное сооружения будущего стартового комплекса для ракет-носителей «Ангара». Окна предназначена для размещения оборудования, систем и коммуникаций стартового комплекса, а также для доступа специалистов к зонам её обслуживания. Высота башни 66 м, ее вес – около 3 тыс. тонн. Сборка 17 уровней началась в конце декабря 2021 года и завершилась в июле 2022.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM