После вчерашнего шороха с районами Крайнего Севера неплохо было бы пояснить, что все мы сейчас ждём постановление Правительства России, которое и закрепит нормативно статус муниципалитетов как районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера. Проект Постановления уже размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Поэтому знайте, все коэффициенты сохранятся. А пока ждём подписанного Мишустиным Постановления, предлагаем вам посмотреть карту России и узнать, где платят повышенную зарплату.
Мишустин подписал постановление об увеличении пособия по безработице до 12 792 рублей.
Премьер-министр России Михаил Мишустин повысил максимальный размер пособия по безработице на 2022 год до 12 792 рублей. Соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовой информации.
"Установить на 2022 год для граждан, признанных в установленном порядке безработными, минимальную величину пособия по безработице в размере 1500 рублей", — говорится также в документе.
Как стать чиновником федерального уровня и больше никогда не думать о пособии по безработице?
Премьер-министр России Михаил Мишустин повысил максимальный размер пособия по безработице на 2022 год до 12 792 рублей. Соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовой информации.
"Установить на 2022 год для граждан, признанных в установленном порядке безработными, минимальную величину пособия по безработице в размере 1500 рублей", — говорится также в документе.
Как стать чиновником федерального уровня и больше никогда не думать о пособии по безработице?
Главный бунтарь Государственного Совета Республики Коми до сих пор остаётся Витька Бетехтин. Он бунтарь не в плане горлопанства, а противостояние системе депутатства. До сих пор, с момента избрания так и не пришёл никуда в костюме, максимум был замечен в рубашке. Не хочет Витька быть как все, он же ещё мальчишка, вот и ходит соответствующе. А что касается голоса, так он его убрал куда подальше после событий с Михайловым, когда его оклеветал. Теперь Витька молчит, всегда молчит.
Канал СМП рассказывает, что означают ротации глав арктических регионов в Госсовете
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и глава Республики Коми Владимир Уйба исключены из состава президиума Госсовета РФ указом президента Владимира Путина. Взамен в него вошёл губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов.
Ротация в Госсовете – дело обычное, она происходит примерно раз в полгода. Александр Цыбульский пробыл в совете два года, поэтому его исключение ожидалось. Владимир Уйба продержался почти год, однако к настоящему моменту набрал высокий антирейтинг и стал «токсичной» персоной, его исключение тоже было вопросом ближайшего времени. В целом, на возглавляемых вышеупомянутыми губернаторами регионах их исключение из президиума особо не отразится. Ротация говорит лишь о перемещении фокуса внимания президента.
Почему именно на Ямал – вполне понятно. Именно здесь в последнее время разворачиваются важнейшие проекты: строительство Северного широтного хода, производство сжиженного природного газа, исследование проблем таяния мерзлоты. Также высока вероятность того, что именно в ЯНАО будет создаваться арктический водородный кластер. Всё это позволяет предположить, что Дмитрий Артюхов обоснуется в президиуме Госсовета надолго.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и глава Республики Коми Владимир Уйба исключены из состава президиума Госсовета РФ указом президента Владимира Путина. Взамен в него вошёл губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов.
Ротация в Госсовете – дело обычное, она происходит примерно раз в полгода. Александр Цыбульский пробыл в совете два года, поэтому его исключение ожидалось. Владимир Уйба продержался почти год, однако к настоящему моменту набрал высокий антирейтинг и стал «токсичной» персоной, его исключение тоже было вопросом ближайшего времени. В целом, на возглавляемых вышеупомянутыми губернаторами регионах их исключение из президиума особо не отразится. Ротация говорит лишь о перемещении фокуса внимания президента.
Почему именно на Ямал – вполне понятно. Именно здесь в последнее время разворачиваются важнейшие проекты: строительство Северного широтного хода, производство сжиженного природного газа, исследование проблем таяния мерзлоты. Также высока вероятность того, что именно в ЯНАО будет создаваться арктический водородный кластер. Всё это позволяет предположить, что Дмитрий Артюхов обоснуется в президиуме Госсовета надолго.
Реконструкция аэродромного комплекса и взлетно-посадочной полосы заполярной Воркуты в Коми оценивается в сумму от 1,5 млрд до 3 млрд рублей, таких денег в бюджете региона нет.
Республика рассчитывает на поручение президента России Владимира Путина по передаче аэродрома в федеральную собственность, а также по финансовому оздоровлению региональной авиакомпании АО "Комиавиатранс", сообщил во вторник глава республики Владимир Уйба.
Ранее президент России Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос передачи на федеральный уровень аэродрома Воркуты и обеспечить устойчивую деятельность региональной авиакомпании АО "Комиавиатранс", в том числе с учетом имеющихся механизмов поддержки функционирования авиапредприятий в труднодоступных местностях.
"Взлетно-посадочная полоса введена в эксплуатацию в 1968 году, последняя ее реконструкция проводилась в 1975 году. Здание аэровокзала, рассчитанное на 100 человек, было построено в 1961 году. Требования же сейчас очень жесткие, и это правильно, безопасность полетов должна быть безупречной, поэтому требования к полосе, системам безопасности очень жесткие и строгие, конечно, аэродром сегодня им не соответствует. Нужно вкладывать очень большие средства, по разным оценкам, от 1,5 млрд до 3 млрд рублей, а потом еще поддерживать в работоспособном состоянии. Таких средств сегодня у республики нет", - сказал глава Коми.
Республика рассчитывает на поручение президента России Владимира Путина по передаче аэродрома в федеральную собственность, а также по финансовому оздоровлению региональной авиакомпании АО "Комиавиатранс", сообщил во вторник глава республики Владимир Уйба.
Ранее президент России Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос передачи на федеральный уровень аэродрома Воркуты и обеспечить устойчивую деятельность региональной авиакомпании АО "Комиавиатранс", в том числе с учетом имеющихся механизмов поддержки функционирования авиапредприятий в труднодоступных местностях.
"Взлетно-посадочная полоса введена в эксплуатацию в 1968 году, последняя ее реконструкция проводилась в 1975 году. Здание аэровокзала, рассчитанное на 100 человек, было построено в 1961 году. Требования же сейчас очень жесткие, и это правильно, безопасность полетов должна быть безупречной, поэтому требования к полосе, системам безопасности очень жесткие и строгие, конечно, аэродром сегодня им не соответствует. Нужно вкладывать очень большие средства, по разным оценкам, от 1,5 млрд до 3 млрд рублей, а потом еще поддерживать в работоспособном состоянии. Таких средств сегодня у республики нет", - сказал глава Коми.
Правительство утвердило перечень районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий
⠀
Он необходим для для выплаты компенсаций и предоставления госгарантий живущим там людям.
⠀
Список регионов Крайнего Севера был составлен в 1992–1994 годах, после чего претерпел множество изменений. Новый вариант перечня более структурирован и соответствует современному муниципально-территориальному устройству страны.
⠀
С точки зрения географии список не изменился. Жители всех территорий, входивших в предыдущие редакции перечня, продолжат получать положенные им льготы, госгарантии и компенсации.
⠀
В перечень территорий Крайнего Севера вошли:
⠀
📌 Отдельные части республик Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Тыва, Забайкальского, Красноярского, Хабаровского Пермского, Приморского краев, Амурской, Архангельской, Иркутской, Сахалинской, Томской, Тюменской областей, Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.
⠀
📌 Полностью такие регионы, как Якутия, Магаданская, Мурманская области, Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Камчатский край.
⠀
Полный перечень районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий будет опубликован на сайте правительства.
⠀
Он необходим для для выплаты компенсаций и предоставления госгарантий живущим там людям.
⠀
Список регионов Крайнего Севера был составлен в 1992–1994 годах, после чего претерпел множество изменений. Новый вариант перечня более структурирован и соответствует современному муниципально-территориальному устройству страны.
⠀
С точки зрения географии список не изменился. Жители всех территорий, входивших в предыдущие редакции перечня, продолжат получать положенные им льготы, госгарантии и компенсации.
⠀
В перечень территорий Крайнего Севера вошли:
⠀
📌 Отдельные части республик Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Тыва, Забайкальского, Красноярского, Хабаровского Пермского, Приморского краев, Амурской, Архангельской, Иркутской, Сахалинской, Томской, Тюменской областей, Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.
⠀
📌 Полностью такие регионы, как Якутия, Магаданская, Мурманская области, Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Камчатский край.
⠀
Полный перечень районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий будет опубликован на сайте правительства.
До конца этого года на Малой объездной дороге появится современное освещение
Мэрия Сыктывкара завершила конкурсные процедуры по определению подрядной организации для этих работ. Победителем электронного аукциона признано АО «Электромонтаж» из столицы Коми. Подрядчик планирует начать работы на следующей неделе.
Всего будет установлено 112 опор освещения на всём протяжении дороги – от Октябрьского проспекта до железнодорожного переезда в микрорайоне Дырнос.
Напомним, протяженность отремонтированного участка составила 3,354 км. На проведение всех видов работ было затрачено более 191 млн рублей из федерального бюджета, сейчас потратят ещё чуть менее 20-ти из муниципального на освещение.
Мэрия Сыктывкара завершила конкурсные процедуры по определению подрядной организации для этих работ. Победителем электронного аукциона признано АО «Электромонтаж» из столицы Коми. Подрядчик планирует начать работы на следующей неделе.
Всего будет установлено 112 опор освещения на всём протяжении дороги – от Октябрьского проспекта до железнодорожного переезда в микрорайоне Дырнос.
Напомним, протяженность отремонтированного участка составила 3,354 км. На проведение всех видов работ было затрачено более 191 млн рублей из федерального бюджета, сейчас потратят ещё чуть менее 20-ти из муниципального на освещение.
Власти хотят возобновить авиарейсы из Кослана в Сыктывкар.
Это утверждение выглядит и обнадёживающе, и странно. Ведь оба предшественника Уйбы – Гайзер и Гапликов – уже пытались вдохнуть жизнь в авиасообщение между Удорским районом и столицей Коми. Увы, обе попытки провалились. Но так было не всегда.
В советскую бытность авиация Удорского района процветала. В 1977 г. в райцентре Кослан построили двухэтажное кирпичное здание аэропорта.
«Аэропорт был гордостью района: авиарейсы до Софии и Бургаса (в те времена в Удорском районе вели заготовку леса болгары), утренние и вечерние рейсы до Сыктывкара. То же самое по району: на Ан-2 за 45 минут добирались до Важгорта, за полчаса – до Пыссы, за 10 минут – до Глотово», – делится воспоминаниями удорская общественница, журналист Мария Худякова.
С перестройкой цены на билеты стали расти, пассажиропоток сильно упал. А в 1997 г. рейсы отменили. Технику угнали в город, а сам аэропорт закрыли. В итоге он стал лакомым объектом для вандалов и сборщиков металлолома.
«Разбитые стены, стойка билетной кассы, столовая, панно в честь советско-болгарской дружбы – всё это даже сейчас кажется таким родным», – вспоминает Мария Худякова.
В 2014 г. идею возродить авиасообщение с Удорой озвучил руководивший регионом Вячеслав Гайзер. Для возобновления полётов отремонтировали взлётно-посадочную полосу в Кослане, подготовили инфраструктуру для обслуживания пассажиров. Стоимость работ составила около 4 млн руб. Рейсы Сыктывкар – Кослан – Сыктывкар были два раза в неделю. Авиабилет стоил 1900 руб.
Однако ожидаемого интереса со стороны населения новый рейс не вызвал. Во-первых, стоимость билета на самолёт в четыре раза превышала цену билета на поезд, который до столицы Коми и обратно тогда ещё ходил ежедневно. Во-вторых, к тому времени многие жители сельского муниципалитета обзавелись личными автомобилями. Дорогостоящим перелётам люди предпочли поездки на авто.
К 2016 г. нужда в авиасообщении снизилась ещё больше. Количество рейсов уменьшилось до одного в неделю, а загрузка рейса составляла 3-4 пассажира. Зато цена билета выросла в полтора раза – до 2813 руб.!
Власти вновь озаботились вопросом реанимации авиасообщения. Прилетевший в Кослан тогда ещё врио главы Коми Сергей Гапликов поручил Минстрою просчитать варианты функционирования здания аэропорта. На тот момент воздушная гавань простаивала уже двадцатый год. Но тема заглохла: рейсы из Кослана отменили.
В последние годы аэропорт в райцентре принимает только борта санавиации. Удастся ли нынешнему руководителю региона вдохнуть жизнь в закрытый аэропорт Кослана – вопрос риторический.
Аиф Коми
Это утверждение выглядит и обнадёживающе, и странно. Ведь оба предшественника Уйбы – Гайзер и Гапликов – уже пытались вдохнуть жизнь в авиасообщение между Удорским районом и столицей Коми. Увы, обе попытки провалились. Но так было не всегда.
В советскую бытность авиация Удорского района процветала. В 1977 г. в райцентре Кослан построили двухэтажное кирпичное здание аэропорта.
«Аэропорт был гордостью района: авиарейсы до Софии и Бургаса (в те времена в Удорском районе вели заготовку леса болгары), утренние и вечерние рейсы до Сыктывкара. То же самое по району: на Ан-2 за 45 минут добирались до Важгорта, за полчаса – до Пыссы, за 10 минут – до Глотово», – делится воспоминаниями удорская общественница, журналист Мария Худякова.
С перестройкой цены на билеты стали расти, пассажиропоток сильно упал. А в 1997 г. рейсы отменили. Технику угнали в город, а сам аэропорт закрыли. В итоге он стал лакомым объектом для вандалов и сборщиков металлолома.
«Разбитые стены, стойка билетной кассы, столовая, панно в честь советско-болгарской дружбы – всё это даже сейчас кажется таким родным», – вспоминает Мария Худякова.
В 2014 г. идею возродить авиасообщение с Удорой озвучил руководивший регионом Вячеслав Гайзер. Для возобновления полётов отремонтировали взлётно-посадочную полосу в Кослане, подготовили инфраструктуру для обслуживания пассажиров. Стоимость работ составила около 4 млн руб. Рейсы Сыктывкар – Кослан – Сыктывкар были два раза в неделю. Авиабилет стоил 1900 руб.
Однако ожидаемого интереса со стороны населения новый рейс не вызвал. Во-первых, стоимость билета на самолёт в четыре раза превышала цену билета на поезд, который до столицы Коми и обратно тогда ещё ходил ежедневно. Во-вторых, к тому времени многие жители сельского муниципалитета обзавелись личными автомобилями. Дорогостоящим перелётам люди предпочли поездки на авто.
К 2016 г. нужда в авиасообщении снизилась ещё больше. Количество рейсов уменьшилось до одного в неделю, а загрузка рейса составляла 3-4 пассажира. Зато цена билета выросла в полтора раза – до 2813 руб.!
Власти вновь озаботились вопросом реанимации авиасообщения. Прилетевший в Кослан тогда ещё врио главы Коми Сергей Гапликов поручил Минстрою просчитать варианты функционирования здания аэропорта. На тот момент воздушная гавань простаивала уже двадцатый год. Но тема заглохла: рейсы из Кослана отменили.
В последние годы аэропорт в райцентре принимает только борта санавиации. Удастся ли нынешнему руководителю региона вдохнуть жизнь в закрытый аэропорт Кослана – вопрос риторический.
Аиф Коми
Нам пишут либерал-демократы в Коми.
- Надеемся, что с приходом нового координатора работа в Коми вновь возобновится, а то провальный год сильно отразился на выборах в Госдуму. Андрей Никитин хоть и молодой, активный, но полностью провалил работу партии. Он же коммерсант, ему бизнесом надо заниматься, ему до партии совсем нет дела. Попросили в прошлом году стать кандидатом в Главы, так он и с радостью, сказали в этом году отобрать голоса у коммунистов, так он и тут как тут, - пишет нам человек в синей кепке с надписью ЛДПР.
Сегодня стало известно, что в региональном отделении Коми ЛДПР назначен новый координатор.Им стал молодой политик, наш земляк Максим Крайн. Решение об этом принял Высший Совет партии. Он пришел на смену экс-главе реготделения Андрею Никитину, который покинул пост в середине ноября этого года.
Что о нём известно?
Новоиспечённый руководитель уже имеет внушительный опыт политической работы: три года Максим Крайн был референтом Управления организационно–партийной работы в Центральном Аппарате ЛДПР, возглавлял Алтайское региональное отделение партии, был уполномоченным представителем Высшего Совета ЛДПР по работе в Алтайском крае.
Напомним, Максим Крайн пришел на смену экс-главе реготделения Андрею Никитину, который покинул пост в середине ноября этого года.
- Надеемся, что с приходом нового координатора работа в Коми вновь возобновится, а то провальный год сильно отразился на выборах в Госдуму. Андрей Никитин хоть и молодой, активный, но полностью провалил работу партии. Он же коммерсант, ему бизнесом надо заниматься, ему до партии совсем нет дела. Попросили в прошлом году стать кандидатом в Главы, так он и с радостью, сказали в этом году отобрать голоса у коммунистов, так он и тут как тут, - пишет нам человек в синей кепке с надписью ЛДПР.
Сегодня стало известно, что в региональном отделении Коми ЛДПР назначен новый координатор.Им стал молодой политик, наш земляк Максим Крайн. Решение об этом принял Высший Совет партии. Он пришел на смену экс-главе реготделения Андрею Никитину, который покинул пост в середине ноября этого года.
Что о нём известно?
Новоиспечённый руководитель уже имеет внушительный опыт политической работы: три года Максим Крайн был референтом Управления организационно–партийной работы в Центральном Аппарате ЛДПР, возглавлял Алтайское региональное отделение партии, был уполномоченным представителем Высшего Совета ЛДПР по работе в Алтайском крае.
Напомним, Максим Крайн пришел на смену экс-главе реготделения Андрею Никитину, который покинул пост в середине ноября этого года.
"Кто виноват и что делать?" - эти два вопроса каждый день возникают у местных жителей. С одной стороны они и раньше так жили и не надеялись на помощь властей, но с другой стороны они работают и с их зарплаты удерживаются налоги, которые в свою очередь идут в разные бюджеты, в том числе и на зарплаты чиновникам и на благоустройство земли Коми. Если вы берёте эти деньги, значит вкладывайте их в развитие региона, а то мы так и будем далее ходить через незамерзшие реки и рисковать своей жизнью.
На фото: за знаниями ценой жизни - родители везут детей на учебу с Чаркабожа до Кипиево, Ижемский район.
На фото: за знаниями ценой жизни - родители везут детей на учебу с Чаркабожа до Кипиево, Ижемский район.
Мэр Ухты Магомед Османов призывает водителей на дорогах Коми быть более аккуратными и внимательными.
- За минувшие три дня на дорогах муниципалитета произошло три ДТП, в которых пострадали девять человек, шестеро оказались в больнице. По информации отдела ГИБДД содержание дорожной сети не являлось причиной этих дорожно-транспортных происшествий. С начала 2021 года на дорогах Ухты зарегистрировано 134 ДТП, в которых девять человек погибли и 180 – получили травмы различной степени тяжести, - пишет Магомед Нурмагомедович.
- За минувшие три дня на дорогах муниципалитета произошло три ДТП, в которых пострадали девять человек, шестеро оказались в больнице. По информации отдела ГИБДД содержание дорожной сети не являлось причиной этих дорожно-транспортных происшествий. С начала 2021 года на дорогах Ухты зарегистрировано 134 ДТП, в которых девять человек погибли и 180 – получили травмы различной степени тяжести, - пишет Магомед Нурмагомедович.
Министр Кузьмичёв просит у федералов 1,5 млрд рублей на набережную в Сыктывкаре.
Во время рассмотрения госпрограммы в Государственном совете Коми 15 ноября вице-спикер Сергей Артеев спросил у министра строительства и ЖКХ, что делает региональное правительство для привлечения федерального финансирования.
Игорь Кузьмичев ответил, что правительство Коми на основании полученных от мэрии Сыктывкара предварительных данных, которые основываются на концепции развития Кировского парка, подало заявку в Минстрой и правительство России на 1,5 млрд рублей с разбивкой на 2022-2023 годы.
Но кроме желания что-то построить и видения в головах чиновников больше ничего нет, ни смет, ни проектной документации, ни даже эскизов. Только концепция и всё. А денег хотят.
Во время рассмотрения госпрограммы в Государственном совете Коми 15 ноября вице-спикер Сергей Артеев спросил у министра строительства и ЖКХ, что делает региональное правительство для привлечения федерального финансирования.
Игорь Кузьмичев ответил, что правительство Коми на основании полученных от мэрии Сыктывкара предварительных данных, которые основываются на концепции развития Кировского парка, подало заявку в Минстрой и правительство России на 1,5 млрд рублей с разбивкой на 2022-2023 годы.
Но кроме желания что-то построить и видения в головах чиновников больше ничего нет, ни смет, ни проектной документации, ни даже эскизов. Только концепция и всё. А денег хотят.
Фонд «Петербургская политика» совместно с «Давыдов.Индекс» на основе данных базы «Соцмедиа» «Медиалогии» подготовили рейтинг упоминаемости губернаторов в телеграм-каналах 10-16 ноября 2021 года.
Кандидатура Владимира Уйбы в telegram-каналах упоминалась чуть меньше, чем за прошлый отчётный период, но он всё равно поднялся на три позиции выше. 756 раз фамилия нашего губернатора мелькала на прошлой неделе в каналах, некоторых губернаторов упоминали реже, поэтому удалось Уйбе подняться выше.
Владимира Викторовича вспоминают по нескольким поводам - критика федеральных каналов, критика региональных каналов Коми поляны и отчёты о работе, которые публикуют провластные сети. Примерно 80% упоминаний Владимира Уйбы за неделю это негативный фон, который он сам же создаёт непопулярными решениями.
Кандидатура Владимира Уйбы в telegram-каналах упоминалась чуть меньше, чем за прошлый отчётный период, но он всё равно поднялся на три позиции выше. 756 раз фамилия нашего губернатора мелькала на прошлой неделе в каналах, некоторых губернаторов упоминали реже, поэтому удалось Уйбе подняться выше.
Владимира Викторовича вспоминают по нескольким поводам - критика федеральных каналов, критика региональных каналов Коми поляны и отчёты о работе, которые публикуют провластные сети. Примерно 80% упоминаний Владимира Уйбы за неделю это негативный фон, который он сам же создаёт непопулярными решениями.
Новогодние каникулы в Республике Коми продлятся целых 10 дней 😱
Согласно постановлению правительства России, 31 декабря стало официальным праздничным днем, таким образом россияне будут отдыхать с 31 декабря по 9 января включительно. Первый рабочий день назначен на понедельник 10 января.
Всего в 2022 году будет 247 рабочих дней и 118 выходных дней для 5 дневки. Не многовато выходных, как считаете?
Согласно постановлению правительства России, 31 декабря стало официальным праздничным днем, таким образом россияне будут отдыхать с 31 декабря по 9 января включительно. Первый рабочий день назначен на понедельник 10 января.
Всего в 2022 году будет 247 рабочих дней и 118 выходных дней для 5 дневки. Не многовато выходных, как считаете?
Глава Воркуты Ярослав Шапошников прокомментировал поручение президента России передать в федеральную собственность аэропорт Воркуты и обеспечить устойчивую деятельность регионального авиаперевозчика «Комиавиатранс».
— Воркутинский аэропорт должен обеспечивать интересы и потребности Воркуты как части опорной зоны Арктики. Я надеюсь, что передача объекта в федеральное подчинение ускорит решение накопившихся проблем, в первую очередь — реконструкцию взлетно-посадочной полосы, обновление технической базы, решение финансовых проблем, — прокомментировал Ярослав Шапошников.
Он отметил, что Воркута надежно и ежедневно связана с «большой землей» только железнодорожным сообщением, автодороги нет. На сегодняшний день рейс между Воркутой и Сыктывкаром осуществляется дважды в неделю.
Если сравнивать, то:
- Перелёт из Сыктывкара в Воркуту стоит 4500 за 2 часа 20 минут полёта на АН-24. Немного пошумит в ушах и ты в месте назначения.
- Проезд на железнодорожном транспорте из столицы Коми в столицу мира стоит от 2-х тысяч, но ехать придётся 1 день 35 минут.
Если едешь большой семьёй и никуда не спешишь, то выгоднее поездом, а если по работе срочно надо, то надо подгадывать дату, либо во вторник, либо в четверг. Но всё меняется, если ты Глава Республики Коми, просто берёшь и заказываешь чартер за счёт налогов местных жителей и летишь куда тебе надо.
— Воркутинский аэропорт должен обеспечивать интересы и потребности Воркуты как части опорной зоны Арктики. Я надеюсь, что передача объекта в федеральное подчинение ускорит решение накопившихся проблем, в первую очередь — реконструкцию взлетно-посадочной полосы, обновление технической базы, решение финансовых проблем, — прокомментировал Ярослав Шапошников.
Он отметил, что Воркута надежно и ежедневно связана с «большой землей» только железнодорожным сообщением, автодороги нет. На сегодняшний день рейс между Воркутой и Сыктывкаром осуществляется дважды в неделю.
Если сравнивать, то:
- Перелёт из Сыктывкара в Воркуту стоит 4500 за 2 часа 20 минут полёта на АН-24. Немного пошумит в ушах и ты в месте назначения.
- Проезд на железнодорожном транспорте из столицы Коми в столицу мира стоит от 2-х тысяч, но ехать придётся 1 день 35 минут.
Если едешь большой семьёй и никуда не спешишь, то выгоднее поездом, а если по работе срочно надо, то надо подгадывать дату, либо во вторник, либо в четверг. Но всё меняется, если ты Глава Республики Коми, просто берёшь и заказываешь чартер за счёт налогов местных жителей и летишь куда тебе надо.
