Forwarded from Анна Ревякина | Донбасс
***
Попадая в обстоятельства военного времени, адского места,
оставаясь внутри чернокаменного Донецка,
ты заводишь песнь о семи опалённых нотах
про пацанов в окопах.
Их глаза голубые. Почему-то всегда именно голубые.
Их красивые лица – грязные усталые молодые.
Их фигуры шахматные, разница только в цвете.
Они все чьи-то дети.
Чьи-то братья, отцы, дядья и товарищи.
И никто из них не хочет ни в госпиталь, ни на кладбище.
Все хотят вернуться целёхонькими, весёлыми
в свои города и сёла.
***
Все хотят вернуться, даже те, которые сгинули,
даже те, кого некому ждать.
Моя мама говорит,
что сердца у нас теперь заминированные,
как поля заминированные.
Меня спрашивают, почему я не вывезу мать,
ведь она у меня одна,
словно есть те, у кого их две.
У мамы моей есть дом, есть кот, есть кровать,
есть могилы родителей по пояс в траве,
бабушки Надежды
и дедушки Николая.
«Меня могилы держат.
А ещё только в Донецке
я чувствую, что живая».
***
А куда ей ехать?
Матери твоей, матери моей.
В кармане с прорехой
по миру ходят тыщи её детей.
Сидит в селухе,
молится, воду ждёт.
По селухе слухи
носит в горстях народ.
А куда ей ехать,
если нигде не ждут,
а вчера морпехам
выносила жгут.
А сегодня снова
дождь да маета.
А куда ей ехать?
Не. Ку. Да.
Донецк, 2023 год
Анна Ревякина | Подписаться
Попадая в обстоятельства военного времени, адского места,
оставаясь внутри чернокаменного Донецка,
ты заводишь песнь о семи опалённых нотах
про пацанов в окопах.
Их глаза голубые. Почему-то всегда именно голубые.
Их красивые лица – грязные усталые молодые.
Их фигуры шахматные, разница только в цвете.
Они все чьи-то дети.
Чьи-то братья, отцы, дядья и товарищи.
И никто из них не хочет ни в госпиталь, ни на кладбище.
Все хотят вернуться целёхонькими, весёлыми
в свои города и сёла.
***
Все хотят вернуться, даже те, которые сгинули,
даже те, кого некому ждать.
Моя мама говорит,
что сердца у нас теперь заминированные,
как поля заминированные.
Меня спрашивают, почему я не вывезу мать,
ведь она у меня одна,
словно есть те, у кого их две.
У мамы моей есть дом, есть кот, есть кровать,
есть могилы родителей по пояс в траве,
бабушки Надежды
и дедушки Николая.
«Меня могилы держат.
А ещё только в Донецке
я чувствую, что живая».
***
А куда ей ехать?
Матери твоей, матери моей.
В кармане с прорехой
по миру ходят тыщи её детей.
Сидит в селухе,
молится, воду ждёт.
По селухе слухи
носит в горстях народ.
А куда ей ехать,
если нигде не ждут,
а вчера морпехам
выносила жгут.
А сегодня снова
дождь да маета.
А куда ей ехать?
Не. Ку. Да.
Донецк, 2023 год
Анна Ревякина | Подписаться
Forwarded from Эстонские новости
Проведенное в Великобритании исследование показало, что электромобили из-за своей повышенной массы вдвое увеличивают износ дорожного покрытия по сравнению с обычными автомобилями.
Наибольший ущерб наносят большие электромобили весом более двух тонн - в их случае он почти в 2,3 раза выше, чем в случае среднего автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
По словам председателя правления строительной компании TREV-2 Group Свена Пертенса, если результаты исследования верны, то это может оказать очень негативное влияние на инфраструктуру.
"Нагрузки на конструкции дорог увеличатся, и в результате они будут подвергаться большему воздействию и получать больше повреждений. При этом при нынешнем уровне финансирования стратегия государственного бюджета и план содержания дорог на ближайшие годы скорее предусматривают дальнейшее сокращение средств. При таком уровне финансирования наша дорожная инфраструктура уже сейчас не выдерживает и все больше и больше разрушается", - прокомментировал Пертенс, фирма которого выполняет многие дорожные работы в Эстонии.
Представитель Транспортного департамента Йоханн Пеэтре отметил, что увеличение массы транспортных средств негативно влияет на инфраструктуру, однако внедрение электромобилей приводит к значительному сокращению других загрязнителей воздуха и атмосферных выбросов.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Меэлиса Теллискиви, на состояние дорог в основном влияют большегрузные автомобили, но нужно учитывать, что в будущем автомобили будут тяжелее, и поэтому на содержание дорог придется изыскивать деньги из государственного бюджета.
"В случае инфраструктуры неизбежно, что дороги изнашиваются и нуждаются в ремонте. Это так же, как отапливать здания зимой, чтобы было тепло. В бюджете неизбежно должны быть найдены деньги на эти действия", - сказал Теллискиви.
Научный сотрудник кафедры механики и промышленной техники Таллиннского технического университета Райво Селл отметил важность поиска новых решений.
"Новые решения будут внедряться шаг за шагом. Эти новые решения должны появиться, потому что сейчас электромобили составляют около 5% от продаж новых автомобилей, но через пару лет это будет 10%, а через десять лет - 40% или 50%. Эти решения, скорее всего, будут появляться все быстрее", - сказал Селл.
Наибольший ущерб наносят большие электромобили весом более двух тонн - в их случае он почти в 2,3 раза выше, чем в случае среднего автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
По словам председателя правления строительной компании TREV-2 Group Свена Пертенса, если результаты исследования верны, то это может оказать очень негативное влияние на инфраструктуру.
"Нагрузки на конструкции дорог увеличатся, и в результате они будут подвергаться большему воздействию и получать больше повреждений. При этом при нынешнем уровне финансирования стратегия государственного бюджета и план содержания дорог на ближайшие годы скорее предусматривают дальнейшее сокращение средств. При таком уровне финансирования наша дорожная инфраструктура уже сейчас не выдерживает и все больше и больше разрушается", - прокомментировал Пертенс, фирма которого выполняет многие дорожные работы в Эстонии.
Представитель Транспортного департамента Йоханн Пеэтре отметил, что увеличение массы транспортных средств негативно влияет на инфраструктуру, однако внедрение электромобилей приводит к значительному сокращению других загрязнителей воздуха и атмосферных выбросов.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Меэлиса Теллискиви, на состояние дорог в основном влияют большегрузные автомобили, но нужно учитывать, что в будущем автомобили будут тяжелее, и поэтому на содержание дорог придется изыскивать деньги из государственного бюджета.
"В случае инфраструктуры неизбежно, что дороги изнашиваются и нуждаются в ремонте. Это так же, как отапливать здания зимой, чтобы было тепло. В бюджете неизбежно должны быть найдены деньги на эти действия", - сказал Теллискиви.
Научный сотрудник кафедры механики и промышленной техники Таллиннского технического университета Райво Селл отметил важность поиска новых решений.
"Новые решения будут внедряться шаг за шагом. Эти новые решения должны появиться, потому что сейчас электромобили составляют около 5% от продаж новых автомобилей, но через пару лет это будет 10%, а через десять лет - 40% или 50%. Эти решения, скорее всего, будут появляться все быстрее", - сказал Селл.
Forwarded from Настоящая Франция
ЛГБТ-гаечки закручиваются во Франции🔩
Правительство хочет ввести «автоматический запрет» на посещение стадионов лицами, позволившими себе гомофобные высказывания.
Министр по вопросам равноправия женщин и мужчин сообщила в сми, что правительство хочет ужесточить законодательство в случае гомофобных высказываний, в частности на спортивных аренах.
Для министра «стадионы по-прежнему являются носителями ненависти, а не местом народного ликования». План борьбы с гомофобией включает более качественную подготовку сотрудников правоохранительных органов.
Франция как-то долго противостояла ЛГБТ-пропаганде, но с приходом Макрона на второй срок будто плотину прорвало…
Правительство хочет ввести «автоматический запрет» на посещение стадионов лицами, позволившими себе гомофобные высказывания.
Министр по вопросам равноправия женщин и мужчин сообщила в сми, что правительство хочет ужесточить законодательство в случае гомофобных высказываний, в частности на спортивных аренах.
Для министра «стадионы по-прежнему являются носителями ненависти, а не местом народного ликования». План борьбы с гомофобией включает более качественную подготовку сотрудников правоохранительных органов.
Франция как-то долго противостояла ЛГБТ-пропаганде, но с приходом Макрона на второй срок будто плотину прорвало…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Алёна Бердова
Самый большой в мире круизный лайнер “Icon of the Seas” почти готов к своему первому путешествию. Если все пойдет по плану, судно-рекордсмен отправится в круиз по Карибам в январе 2024 года. 20-ти палубная «Икона морей» вмещает около 5600 пассажиров и 2350 членов экипажа, на ней расположено более 40 ресторанов, дорожки для боулинга, огромный аквапарк и многое другое. Для понимания габаритов - судно весит в пять раз больше «Титаника»
Forwarded from Это Гонч✌️ров
Премьер-министр Эстонии и министр иностранных дел Литвы , выступают на NafoSummit в Вильнюсе, на сцене акула - намёк на съевшую российского туриста в Египте.
Расчеловечивание - оно повсюду.
Поезд в огне.
Расчеловечивание - оно повсюду.
Поезд в огне.
Forwarded from Рамзай
О каком заводе идёт речь? 218 миллионов это, мягко говоря, не цена завода. Настоящий бронетанковый завод полного цикла это годы стройки и миллиарды, затраченных долларов. А 218 миллионов это, в лучшем случае, цех для "отверточной" сборки легкой бронетехники или техники с баз хранения. Когда с территории стран НАТО пребывают узлы и комплекты бронетехники, из которых собираются готовые изделия. Причём, речь не идет о современных танках, которые на Украине просто не где собирать, а, к примеру, о расконсервации и "реанимации" всякого натовского старья с баз хранения. Тех же "Леопард 1" или американских М-60. Для минимизации издержек и увеличения прибыли, а так же для защиты своей экологии, проще такие рембазы размещать на территории Украины, где есть дешёвая рабсила и нулевые требования к экологии и защите труда. Из вероятных баз для такого "отверточного" цеха вполне подойдёт львовский танкоремонтный завод, где есть и соответствующие территории и квалифицированный персонал и удобная логистика. Вот только Х-35 и "Калибры" русские могут сильно помешать этим планам, а то и вообще их "обнулить". Но это только принесет новую прибыль! Взамен уничтоженного цеха начнут строить новый. Ещё за 218 миллионов долларов...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Всякое
"Rheinmetall откроет завод по производству бронетехники на Украине в течение 3 месяцев. Объект будет расположен на западе страны. На нём украинцев также будут обучать обслуживать танки и другую бронетехнику. Оценочная стоимость завода — $218 млн. Производственная…
Forwarded from TacticMedia (официальный канал)
https://youtu.be/xa0Y9QBfM8M
Восточная Пруссия традиционно фигурировала во всех военных планах Российской императорской и Красной армий как наиболее сложная цель. Что подтверждалось поражением 1-й и 2-й армий генералов Ренненкампфа и Самсонова в 1914 году.
Советское военное планирование предполагало при всех вариантах развертывания Красной армии значительную часть наличных сил сконцентрировать против группировки противника, расположенной в Восточной Пруссии.
Опыт Первой мировой войны, а также мощные укрепления и наличие враждебного населения, стали предпосылкой для отказа советского военно-политического руководства от концентрации мощной группировки войск Красной армии для наступления в Восточной Пруссии в конце лета - начале осени 1944 года.
Программа фестиваля "Кёнигсберг — наш!" и регистрация: https://tacticmedia.timepad.ru/event/2488735/
Смотри также лекции:
Вконтакте: https://vk.com/tacticmedia
Телеграмм: https://t.iss.one/TacticMedia_Official
Дзен: https://zen.yandex.ru/tacticmedia
Rutube: https://rutube.ru/channel/23606772/
Калининградское отделение РВИО:
https://vk.com/rvio39
https://t.iss.one/rviokldrf
Информационная поддержка проекта: https://oper.ru/
Восточная Пруссия традиционно фигурировала во всех военных планах Российской императорской и Красной армий как наиболее сложная цель. Что подтверждалось поражением 1-й и 2-й армий генералов Ренненкампфа и Самсонова в 1914 году.
Советское военное планирование предполагало при всех вариантах развертывания Красной армии значительную часть наличных сил сконцентрировать против группировки противника, расположенной в Восточной Пруссии.
Опыт Первой мировой войны, а также мощные укрепления и наличие враждебного населения, стали предпосылкой для отказа советского военно-политического руководства от концентрации мощной группировки войск Красной армии для наступления в Восточной Пруссии в конце лета - начале осени 1944 года.
Программа фестиваля "Кёнигсберг — наш!" и регистрация: https://tacticmedia.timepad.ru/event/2488735/
Смотри также лекции:
Вконтакте: https://vk.com/tacticmedia
Телеграмм: https://t.iss.one/TacticMedia_Official
Дзен: https://zen.yandex.ru/tacticmedia
Rutube: https://rutube.ru/channel/23606772/
Калининградское отделение РВИО:
https://vk.com/rvio39
https://t.iss.one/rviokldrf
Информационная поддержка проекта: https://oper.ru/
YouTube
Алексей Исаев. "Кёнигсберг — наш!" Часть 1. Восточная Пруссия в планах сторон
Восточная Пруссия традиционно фигурировала во всех военных планах Российской императорской и Красной армий как наиболее сложная цель. Что подтверждалось поражением 1-й и 2-й армий генералов Ренненкампфа и Самсонова в 1914 году.
Советское военное планирование…
Советское военное планирование…
Forwarded from РЕНкас-ТВ
Есть такое сетевое издание "Горький". Позиционирует себя как "проект о книгах и чтении" (50 000 подписчиков Вконтакте, 13 тыщ в телеге). По факту, это русофобская, нетвойнистская помойка, набитая махровой антисоветчиной. Претензий по данному поводу к порталу "Горький" не имею — быть русофобом, антисоветчиком и абстрактным гуманистом в нашем государстве незазорно и даже местами выгодно, особенно — в культурной, литературной и прочих творческих сферах. Но вот какой нюанс: начало почти каждой статьи на этом сайте сопровождается вступлением следующего содержания:
"Все мы начиная с 24 февраля 2022 года оказались перед лицом наступающего варварства, насилия и лжи. В этой ситуации чрезвычайно важно сохранить хотя бы остатки культуры и поддержать ценности гуманизма — в том числе ради будущего России. Поэтому редакция «Горького» продолжит говорить о книгах, напоминая нашим читателям, что в мире остается место мысли и вымыслу".
Я так понимаю, что если "изжоповым языком" дискредитировать наши Вооруженные Силы, то никаких санкций за это не предусмотрено. Судя по всему, данный портал имеет отношение к АНО "Горький Медиа" с регистрацией в Москве. Директор там — Куприянов Борис Александрович, личность в окололитературных кругах хорошо известная. Вот, например, его статья "Поражение везде" про итоги 2022 года, где он обозначен как издатель "Горького".
Кстати, господин Куприянов в мае провел творческую встречу с Алексеем Варламовым, ректором Литературного института имени А.М. Горького, членом Совета при Президенте Российской Федерации по культуре и искусству. Публикация на портале "Горький" об этом событии также снабжена вышеупомянутым вступлением. Учитывая творческий, профессиональный путь и взгляды Алексея Николаевича, не сомневаюсь — он бы под каждым словом этого текста по три раза расписался. Однако хотелось бы напомнить господину Варламову, что он, в первую очередь, ректор и член, а уже потом частное лицо...
Но всё же интересно — кто этому порталу покровительствует.
"Все мы начиная с 24 февраля 2022 года оказались перед лицом наступающего варварства, насилия и лжи. В этой ситуации чрезвычайно важно сохранить хотя бы остатки культуры и поддержать ценности гуманизма — в том числе ради будущего России. Поэтому редакция «Горького» продолжит говорить о книгах, напоминая нашим читателям, что в мире остается место мысли и вымыслу".
Я так понимаю, что если "изжоповым языком" дискредитировать наши Вооруженные Силы, то никаких санкций за это не предусмотрено. Судя по всему, данный портал имеет отношение к АНО "Горький Медиа" с регистрацией в Москве. Директор там — Куприянов Борис Александрович, личность в окололитературных кругах хорошо известная. Вот, например, его статья "Поражение везде" про итоги 2022 года, где он обозначен как издатель "Горького".
Кстати, господин Куприянов в мае провел творческую встречу с Алексеем Варламовым, ректором Литературного института имени А.М. Горького, членом Совета при Президенте Российской Федерации по культуре и искусству. Публикация на портале "Горький" об этом событии также снабжена вышеупомянутым вступлением. Учитывая творческий, профессиональный путь и взгляды Алексея Николаевича, не сомневаюсь — он бы под каждым словом этого текста по три раза расписался. Однако хотелось бы напомнить господину Варламову, что он, в первую очередь, ректор и член, а уже потом частное лицо...
Но всё же интересно — кто этому порталу покровительствует.
Forwarded from В Стране
На самом деле у нас, похоже, не все потеряно даже в такой старательно вестернизируемой в последние десятилетия сфере, как профессиональный спорт. Хорошие новости тут, в частности, пришли из Федерации гребного спорта России: молодые российские гребцы отказались принимать участие в молодежном чемпионате мира в Болгарии из-за необходимости подписывать так называемую декларацию о нейтральности, навязываемую Международной федерацией гребного спорта (World Rowing), — о «нейтральности», на секунду, по отношению к своей собственной стране.
А значит, у нас все еще не так плохо с нашей молодежью и прав был ушедший от нас как раз в год московской Олимпиады Владимир Семенович Высоцкий, певший о том, что, слава Господу, не перевелись еще в нашей стране молодые парни и девчонки, которые в детстве читали как раз «нужные книжки».
Сейчас попробую пояснить: это для нас с вами ситуация вполне очевидная. Мало того что на турнире в Пловдиве и мы, и белорусы смогли бы участвовать только в соревнованиях одиночек и двоек распашных без рулевого (участие в командных видах для сборных наших стран и по мнению МОК недопустимо) и, уже привычно, «без флага и без гимна», так еще сами спортсмены должны были подписать довольно унизительную бумагу, в которой должны были документально свидетельствовать, что они никогда не имели, не имеют и не будут иметь никакого отношения к происходящим событиям. Что особенно пикантно для парней вполне себе призывного возраста, которые, видимо, в случае призыва должны были совершить уголовное преступление и дезертировать, ага. Так что тут и для государства, и для общества (включая его активную часть — болельщиков) никаких даже вопросов нет: на таких условиях ехать куда-то просто нельзя ни при каких обстоятельствах.
А теперь на секундочку поставьте себя на место этих самых молодых парней, для которых спорт — это дело жизни. Причем жизни довольно короткой: увы, век спортсмена недолог. И это как-то довольно глупо не понимать. А ты сейчас находишься на заре карьеры, в самом начале пути, который так и может окончиться, даже и не начавшись. И тем не менее «спортсмены и тренеры поддержали позицию нашей федерации. В Международную федерацию был отправлен отказ от участия в первенстве мира до 23 лет» (президент ФГСР Алексей Свирин). То есть парни как минимум согласились.
Что тут можно сказать: к вопросу о «правильных книгах».
Как, помнится, в одной из них некто д'Артаньян ответил кардиналу Ришелье, отказываясь принять у того вожделенный для любого молодого дворянина тех лет патент лейтенанта гвардейцев: «Ваше Высокопреосвященство! Вы играете белыми, а я черными. Меня дурно приняли бы здесь, на меня плохо бы посмотрели там, если бы я принял ваше предложение. Я не могу!» (с).
И хотя, к сожалению, так думают сейчас далеко не все российские спортсмены (за ту же Францию, где сейчас фиговенько, откровенно говоря, с д'Артаньянами, плавает — да-да, именно «плавает», это корабли «ходят», — одна бывшая российская сборница, ну да и Бог ей судья). Но как-то успокаивает тот факт, что и в этой области у нас с молодежью в большинстве своем все-таки хорошо.
И еще надо обязательно подумать вот о чем: о проведении турниров на своей территории, сопоставимых если не по качеству участников (тут не все сразу, большие системы — штука инерционная), то хотя бы по призам: в той же академической гребле это, поверьте, сделать не так уж и сложно. И вообще, в конце концов, кто сказал, что гребцов в этом мире должна объединять одна только World Rowing?
И даже если кто-то такое сказал, он глупость сказал.
Писатель Дмитрий Лекух специально для канала «Страна V».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мариупольская ПартиZанка
При участии ФАУ «РосКапСтрой» в Мариуполе восстановлено общежитие Приазовского государственного технического университета 🛠
ℹ️ Приазовский государственный технический университет – старейший университет Приазовья, один из крупнейших региональных научных центров Донбасса. За свою историю вуз подготовил более 70 тысяч высококвалифицированных специалистов для различных отраслей народного хозяйства и более 2 тысяч специалистов, кандидатов и докторов наук для 48 зарубежных стран.
Здания университета были значительно повреждены в результате боевых действий. В 2022 году сотрудники ПГТУ, которые, несмотря на все сложности, остались жить в городе, на собрании коллектива единогласно приняли решение о том, что университет должен продолжать свою деятельность.
✅ Благодаря совместным усилиям ФАУ «РосКапСтрой» и Администрации города Мариуполя у Приазовского государственного технического университета появилось новое здание общежития, оборудованное кухнями с электрическими плитами, прачечными, душевыми и уборными. Каждая комната в общежитии будет обеспечена необходимым количеством мебели. На первом этаже оборудованы комнаты для студентов с инвалидностью.
Таким образом решен вопрос проживания иногородних студентов: с сентября 2023 года университет сможет принять учащихся не только из Мариуполя, но и его окрестностей 💪
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МИГ России
Если мы живем в эпоху становления "глобального политического феодализма", что какая самая эффективная форма сохранения человеческого потенциала в этих условиях?
Создание коммьюнити, или по-русски, общин. По самым разнообразным признакам, совсем не обязательно, что национальным, территориальным или религиозным. Лишь бы фундамент для внутренней солидарности был прочным.
Это было понятно еще лет 20 назад. Но сейчас самое время к этому вернуться. В любой стране, с любым режимом.
Создание коммьюнити, или по-русски, общин. По самым разнообразным признакам, совсем не обязательно, что национальным, территориальным или религиозным. Лишь бы фундамент для внутренней солидарности был прочным.
Это было понятно еще лет 20 назад. Но сейчас самое время к этому вернуться. В любой стране, с любым режимом.
Telegram
МИГ России
Черты нарождающегося "нового политического феодализма" (во всем мире) :
1. Эрозия традиционных государственных институтов
2. Глобальный кризис демократии и даже самой ценности демократии (народовластия)
3. Рост влияния ТНК
4. Рост влияния других негосударственных…
1. Эрозия традиционных государственных институтов
2. Глобальный кризис демократии и даже самой ценности демократии (народовластия)
3. Рост влияния ТНК
4. Рост влияния других негосударственных…
Forwarded from ANNA NEWS
США перебросили на авиабазу Мисава в Японии группу стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer
#США #Япония
@anna_news
#США #Япония
@anna_news
Forwarded from Иди и смотри
❗️Украинская энергетика в кризисе. В Харькове возобновились веерные отключения
По данным «Иди и смотри», в Харькове и Харьковской области возобновились веерные отключения электричества. Связано это с низким качеством эксплуатации и экономии на обслуживании.
«Из-за коррупции наспех залатанные подстанции снова оказываются в аварийном состоянии, а мобилизации работников «Харэнерго» и «Горлифта» дала свои плоды: большая часть работников энергетики — пенсионеры», — рассказал каналу один из сотрудников отрасли.
Независимо от ударов по подстанциям украинскую энергетическую систему снова ждет зимний коллапс. Свою роль сыграют и новые потребители — беженцы из разных регионов и вернувшиеся из ЕС украинцы.
👍 Иди и Смотри. Подписаться
По данным «Иди и смотри», в Харькове и Харьковской области возобновились веерные отключения электричества. Связано это с низким качеством эксплуатации и экономии на обслуживании.
«Из-за коррупции наспех залатанные подстанции снова оказываются в аварийном состоянии, а мобилизации работников «Харэнерго» и «Горлифта» дала свои плоды: большая часть работников энергетики — пенсионеры», — рассказал каналу один из сотрудников отрасли.
Независимо от ударов по подстанциям украинскую энергетическую систему снова ждет зимний коллапс. Свою роль сыграют и новые потребители — беженцы из разных регионов и вернувшиеся из ЕС украинцы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM