Проведите время с краеведческим музеем!
📣Напоминаем, что в четвертую пятницу месяца, 26.09 музей начинает свою работу с 12:00.
💉Приглашаем 26.09. в 18:00 на культурную пятницу «Первые врачи города».
📅12 сентября 1885 года родился Владимир Любимович Пендрие, первостроитель, почетный гражданин и один из первых врачей города. Он работал в военных госпиталях Красной Армии, был главным врачом судостроительного завода, а затем начальником хирургического отделения военного госпиталя в годы ВОВ. Вместе с ним трудились врачи и медсестры , внесшие неоценимый вклад в строительство Города Юности. Подробнее о жизни и работе В.Л. Пендрие и его коллег вы сможете узнать на экскурсии.
☕Завершится экскурсия традиционным чаепитием.
❗Предварительная запись.
💰Стоимость: дети - 250 руб., взрослые – 350 руб.
27.09 и 28.09 в 11.00 - обзорная экскурсия по музею. Узнайте о древнейшем прошлом Приамурья, культуре коренных народов и русских переселенцев, природе края и истории строительства города.
💰Стоимость: дети – 180 руб./чел., студенты 260 руб./чел., взрослые – 400 руб./чел. (при наборе группы не менее 5 человек)
❗Предварительная запись
💳Доступно по Пушкинской карте: https://clck.ru/35LCJm , https://clck.ru/3NY82d
28.09 в 15.00 - акварельный мастер-класс "Открытка" для участников программы Хабаровское долголетие (бесплатно, по предварительной записи)
✅Действующие выставки (доступны по цене входного билета: взрослые- 250 руб./чел., студенты - 150 руб./чел., дети - 80 руб./чел.):
📌«И тыл был фронтом»;
📌«117 дней после Победы»;
📌«Последний аккорд Второй мировой: комсомольчане-участники войны с Японией»;
📌«Море внутри»
☎️Запись и справки по тел.: 24-40-42, 📱8(984)174-91-93
🏫ул. Кирова, 27

🎉26 сентября 1975 года открыто движение поездов по мостовому переходу через Амур у г. Комсомольска.
📜В конце 1965 года институту Ленгипротрансмост было поручено окончательное изыскание и проектирование моста через р. Амур под совмещённое автомобильное и железнодорожное движение. Автором нового проекта стал инженер-мостовик К.С. Шаблий.
📝Приказ № 204 от 27 декабря 1968 года Министерства транспортного строительства гласит: «Мостопоезд № 419 передислоцировать из города Новокузнецка в город Комсомольск-на-Амуре для выполнения работ по строительству моста через реку Амур». Н.А. Корсуненко, А.С. Дапкус, В.Г. Беспалов, Виталий Ли тогда не знали, что объект, который им предстояло построить, станет особым, важнейшим звеном Байкало-Амурской магистрали. Начинался амурский мост со строительства жилья, клуба, детского сада, бани, котельной. Мечтатели – мостостроители дали посёлку название Новый Мир, а первую улицу справедливо нарекли Новокузнецкой.
🌉Сооружение моста производилось с 1969 по 1975 год коллективом Мостотряда №26 под руководством инженеров А.Д. Зурнаджиева, Н.Д. Сентюрина, Е.Д. Коростылёва. В строительстве активное участие приняли трудовые коллективы Комсомольского отделения дороги, автоколонны №89, СМП №291, мехколонны № 89 Минтрансстроя, Водрем-79.
✅2 октября 1970 г. под руководством молодого специалиста В.Г. Лутковского начато сооружение опоры №1.
22 октября 1970 г. забита первая железобетонная свая в основании опоры №2.
12 ноября 1970 г. Бригада Ф.С. Полюганича изготовила первую железобетонную оболочку диаметром 3 м.
5 июня 1971 г. вышли на сооружение русловой опоры №4.
26 октября 1972 г. начато бурение скважин в скале для погружения столбов-оболочек в основании опоры №5.
12 августа 1973 г. начат монтаж первого пролётного строения.
Апрель 1974 г. – возводятся опоры в гранитной облицовке.
30 октября 1974 г. – закончено сооружение всех опор.
18 июля 1975 г. – закончен монтаж металлических пролётных строений.
1 августа 1975 г. – установлено последнее 33-метровое пролётное строение. Берега Амура соединены.
23 сентября 1975 г – мост через реку Амур сдан в эксплуатацию с оценкой «отлично».
🎉26 сентября 1975 года по новому Амурскому мосту прошли два поезда. Первый, пассажирский поезд, провёл экипаж тепловоза ТЭ-3 № 4760 – машинист Б.А. Вольф, помощник А.Г. Антропов. Второй, грузовой поезд, провёл экипаж тепловоза ТЭ-3 № 6569 в составе А.С. Босых, помощника Н.П. Конакова.
📷На фото:
🔸Подготовка свай-оболочек к погружению в основание русловой опоры. Работы выполняются бригадой Н.П. Шабанова. Всего погружено 72 столба и 304 оболочки. Январь 1973 г.
🔸Монтаж травера ЛЭП при помощи вертолёта на строительстве моста через реку Амур. 1975 г. (Фотограф Н. Кузин)
🔸Прощание парома – его последний рейс через р. Амур. В течение 30 лет паромы перевозили железнодорожные составы с одного берега Амура на другой. С пуском моста в строй паромная переправа прекратила свою работу. Сентябрь 1975 г.
🔸Бригада коммунистического труда монтажников Е. Ставицкого, лучшая в мостотряде – 26.В бригаде стало правилом: каждую панель монтировать за 3 дня. В перерасчёте на нормы выработки - 160%. 1974 г.
🔸Строительство надводной части моста через реку Амур. Октябрь 1973 г. (фотограф Н.Н. Кузин)
🔸Памятный маршрут машиниста по новому железнодорожному мосту через реку Амур у г. Комсомольска-на-Амуре. 26.09.1975
🔸Митинг, посвященный открытию мостового перехода через р. Амур.
🔸Открытие движения по мосту через р. Амур 26 сентября 1975 г. Комиссия во главе с первым секретарем Хабаровского крайкома КПСС Алексеем Климентьевичем Черный.
🔸Руководители крайкома КПСС, крайисполкома, горкома КПСС, горисполкома на открытии мостового перехода через р. Амур.
🔸Первый пассажирский поезд в честь открытия мостового перехода через р. Амур. 26.09.1975