Краеведческий музей продолжает серию публикаций "Лица Победы" к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Коваленко Василий Иванович (11.06.1921–29.06.1998) — участник Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Родился в селе Крестовоздвиженка Константиновского района Амурской области. В 1933 г. приехал по оргнабору в г. Комсомольск-на-Амуре. До призыва в армию работал автослесарем. С 10.12.1940 г. — военнослужащий Советской Армии. С 1941 г. по 1945 г. воевал в 108-м стрелковом полку командиром отделения, в 96-м минометном полку шофером, на Степном фронте, на 2-м и 4-м Украинских фронтах. Награжден медалями «За отвагу», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» После войны работал в УНР-385, Стройтресте № 6 в качестве шофера.

Подробнее на сайте: https://clck.ru/3NKHTT

📣Вас ждет интересная неделя с краеведческим музеем!
✅31 июля, в четверг , в 14-00 состоится открытие выставки «Родом из Пермской земли» к 165-летию с. Пермского . Будут представлены материалы из Пермского областного краеведческого музея, посетитель сможет представить ту среду и то состояние жизни, которые люди оставили, решившись отправиться за свободными землями на неизведанный и далекий Амур. Второй раздел выставки посвящен крестьянам-переселенцам, которые в августе 1860 года основали русское село Пермское. Можно будет увидеть фотографии, предметы быта конца XIX – начала ХХ, а так же неопубликованные ранее материалы из запасников нашего музея.
❗Вход на открытие выставки свободный❗
✅ 1 августа, в пятницу, в 18-00 состоится встреча с Алексеем Владимировичем Ворониным, кандидатом технических наук, специалистом в области цифрового телевизионного вещания, членом Русского географического общества, членом Союза журналистов России (г. Москва).Он спешит на встречу с гостями из своей очередной научно-исследовательской экспедиции, которая вот уже пятый год идет путями казака Хабарова, иеромонаха Гермогена, ботаника и географа Маака.
Учёные и кинематографисты экспедиции «Русский Амур» изучают нашу великую реку и создают фильмы, которые завоёвывают призы престижных кинофестивалей. Алексей Воронин представит один из фильмов и расскажет о своих путешествиях.
❗Вход свободный❗
☎️Справки по тел.: 24-40-42, 📱8(984)174-91-93.
🏫ул. Кирова, 27.

🏃Краеведческий музей приглашает на пешеходную экскурсию в субботу 2 августа в 11.00!
Все желающие смогут вместе с нашим экскурсоводом пройти по памятным местам города, увидеть исторические объекты не на картинке, а воочию!
Первые улицы и памятные места, памятные доски и объекты культурного наследия, интересные факты и воспоминания первостроителей города - все, чтобы увидеть любимый город по-новому.
Стоимость: 400 руб./чел.
💳 Доступно по Пушкинской карте!
❗️Проводится по предварительной записи.
☎️ Подробности по телефонам: 24-40-42,
📱8-984-174-91-93 (WhatsApp),
🏦ул.Кирова,27
#краеведческиймузей #комсомольскнаамуре #комсомольск #komsomolsknaamure #komsomolsk #kmsgkm

❗В рамках 5 этапа Всероссийской просветительской эстафеты «Мои финансы» жителям Хабаровского края предлагается пройти тест на финансово-цифровую безопасность для всей семьи . Эстафета проводится с целью повышения интереса экономически активных граждан России к теме финансовой грамотности, уровня знаний и рационализации поведения.
➡️Пройти тест можно по ссылке: https://clck.ru/3N3JLu.
✅Основной интернет-площадкой мероприятий Эстафеты является портал моифинансы.рф.
Всероссийская просветительская эстафета проводится в рамках реализации Стратегии повышения финансовой грамотности и формирования финансовой культуры в Российской Федерации до 2030 года.

🎉Сегодня 80 лет со дня введения в эксплуатацию Амурской паромной переправы.
📜Технический проект №723 двух паромов был разработан в период с 10 июля по 14 октября 1944 г. в Центральном конструкторском бюро №51 в г. Горьком под руководством инженера-конструктора В.М. Киричева. Проект вагоноподъёмника разработан Всесоюзным НИИ подъёмно-транспортного машиностроения под руководством инженера И.П. Крутикова.
🏭Строительство этих двух самоходных дизель-электрических паромов ГКО СССР поручил Комсомольскому-на-Амуре судостроительному заводу №199. Директор завода Я.С. Сатановский издал специальный приказ по строительству паромов. 5 ноября 1944 г. состоялась закладка двух паромов. 24 июня 1945 г. паром №1 был выведен к достроечной набережной, а второй посажен на стапель для продолжения работ.
☝️Механизмы, которые не поступили из Америки, решили произвести в своих цехах. Было предложено много оригинальных решений.
🚢29 июня 1945 г. начались швартовые испытания механизмов, систем и устройств парома №1, которые продолжались до 27 июля. 28 июля начались государственные испытания первого парома. 31 июля 1945 года, в связи с отсутствием мостового перехода через реку Амур у Комсомольска, была введена в эксплуатацию Амурская паромная переправа, а также Госкомиссией был принят паром №1.
🚢30 сентября 1945 г. был принят в эксплуатацию второй паром.
🚢В 1950 г. Совет Министров СССР принял решение об усилении Амурской паромной переправы. На обоих берегах Амура были дополнительно сооружены по два причала – низководный и высоководный. Рабочие судостроительного завода построили два дизель-электрических парома с вагоноподъёмниками большой грузоподъёмности и лучшими ходовыми качествами. Новые паромы получили названия «Амур» и «Комсомолец». А первые паромы получили имена: паром №1 – «Волга», а паром №2 – «Дон».
🚂 С 1 мая по 24 ноября перевозки вагонов с запада на восток и в обратном направлении через реку Амур осуществлялись четырьмя самоходными дизельэлектрическими паромами, а в зимнее время – по рельсовому пути, укладываемому по льду.
🏆Руководителями паромной переправы за время её существования были А.И. Захаров, Д.Ф. Овчинин, П.Д. Бычков. Тридцать лет круглосуточно напряжённо работали амурские паромщики. За все годы – ни одного ЧП.
🌉26 сентября 1975 г. паромщики передали свою трудовую вахту мостовикам.
📷На фото:
📍Ледовая переправа. Поезд на льду.
📍Общий вид на ледовую переправу с левого берега
📍Первая автодорога через реку Амур
📍Члены команды парома «Волга» на палубе парома. 1945 г.
📍Расчистка трассы для ледовой дороги на паромной переправе, декабрь 1946 г.
📍Разборка ледовой переправы, апрель 1946 г.
📍Грамота Нижне-Амурского ИТЛ НКВД Буровцеву Павлу Степановичу за успешное выполнение строительства паромной переправы. 10.08.1945 г.
📍Паром на р. Амур.
📍Ледовая железная дорога на реке Амур, 1975 г.
📍Чернявский Вадим Григорьевич "Паромная переправа", 1963 г.