Обращали внимание на табличку?

​​Первое жилое многоквартирное кирпичное здание в городе – именно дом на Кирова, 31 (1937). И его в полной мере можно назвать "писательским":
– сюда из барака переехала редакция первой и долгие годы единственной газеты города;
— здесь жили Ажаев, Хлебников, Задорнов и другие комсомольские литераторы;
— на фасаде дома есть мемориальная табличка писателю Александру Грачёву.

А дома "генералов" и "артистов" тоже были, неподалёку.

Ещё больше расскажу на экскурсии «Именем Кирова», которая пройдёт уже в это воскресенье. Приглашаю посетить, пока есть свободные места!

Начало: 15:00. Конец: 16:30.
Старт: пл.Кирова. Финиш: Нарсуд.
Стоимость: 500₽ взрослый, 250₽ детский.

Экскурсовод (гид): Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.

Связаться:
- личные сообщения @dmitiykraft
- WA/Tg +79144122230

ЕДИНОЛИЧНИК ИЗ НОВОСИБИРСКА 😎

Если вы проявляете хоть чуточку внимания к окружающей вас архитектуре, то несомненно отмечали красивое оформление арки парка им. Костенко с ул.Кирова, разнообразные фасады жилых домов в районе пл.Ленина и необычные формы коттеджей в районе переулка Щеглова. Занимался ими, в разной степени и в разном статусе, один и тот же человек – Иван Дмитриевич Тимохин, главный архитектор нашего города с 1945 по 1956 гг.

Родом из деревни в новосибирской области, он успел поработать даже в Казахстане, но фундаментальное образование получил в Новосибирском инженерно-строительном институте. Откуда и был распределён на комсомольскую стройку в 1940 г.

Коллеги отмечали его очевидный талант и мастерство. К тому же архитектор – профессия сложная, по тем временам дефицитная. Однако эти же коллеги отмечали и другие, не столь приятные характеристики Ивана Дмитриевича.

Например, председатель исполкома горсовета А.Ерёмин: «Свои личные интересы тов.Тимохин ставит выше общественных. В ущерб основной работе выполняет частные заказы, выполняя их срывает выполнение основного плана».

Калымит человек, одним словом!

Или вот, с того же учреждения, но от другого председателя: «За игнорирование и срыв сроков исполнения решения горисполкома... и НЕТАКТИЧНОЕ ПОВЕДЕНИЕ на заседании исполкома 😡... объявить строгий выговор и предупредить, что если он будет и впредь проявлять недисциплинированность, он будет снят с работы главного архитектора».

Оно и понятно, личность творческая, высокого полёта. А тут на заседании люди, которые в архитектуре понимают как свинья в апельсинах, что-то предъявляют.

Собственно, в решении об отстранении от должности значится: «Иван Дмитриевич скомпрометировал себя на работе и допустил факты зажима критики».

Что ж, каждому своё. Возможно, как руководитель Тимохин был и не айс. Зато как мастер получил благодарность за оформление парка культуры и отдыха и всероссийскую награду за подписью самого Щусева за 15-й квартал.

Впервые провёл 3 экскурсии за один день. Не то, чтобы великое достижение, но некая планка. Что навело на парочку мыслей.

Сколько себя помню, всегда любил делиться знаниями. Но экскурсионные рассказы до этого года воспринимал как развлечение: вот, Дим, тут люди пришли, нам некогда, расскажи пожалуйста как ты умеешь. Про что? Ну, как всегда, про жизнь туманную и кашу манную, почём халва на Колыме, откуда в хлебе дырочки. Там сообразишь, по ходу пьесы. Когда начинать? Да вот они, эти люди, знакомьтесь, а мы побежали, спасибо!

Раньше мне казалось, что истории у нашего города нет. Что она куцая, худая, плоская, как стихи Демьяна Бедного. Вот Питер, вот Москва! А потом один москвич обронил у меня на экскурсии, после того как я показал мозаику ТЭЦ на пл.Макарова: да, вот здесь по-настоящему чувствуется дух истории. Это был последний штрих, после которого я понял – это нужно двигать в массы.

Времени на подготовку, как всегда, минимум. Такие стартапы легко начинать в 20, когда у тебя ни семьи, ни кредитов, суперспособность не спать три ночи подряд и натёртые перцем ягодицы. А сильно позже начинать сильно труднее. Но идея, пустившая корни, всё равно спать не даст. Так что пришлось начать, и теперь уже не остановиться.

Я в начале пути. Предстоит пройти ещё десять тысяч миль, прежде чем я избавлюсь от синдрома самозванца. А пока буду страдать от неточностей в речи и использованных непроверенных данных. Только ваша любовь способна спасти и сохранить меня на этом пути. Например, как один из отзыв по последней экскурсии:

«Спасибо ещё раз за экскурсию. Мне очень понравилось, Вы хорошо рассказываете. С энтузиазмом, интересно. Видно, что любите наш город и историю. Было очень познавательно! Посмотрела на город с другой стороны, сегодня ехала в автобусе и рассматривала наши дома, действительно наш город по-своему прекрасен».

Такие слова – высшая награда. Когда мои земляки начинают ценить Комсомольск сильнее, просто потому, что больше о нём узнаю́т – это эйфория.

Многие спрашивают, а что зимой. А то же самое, но с поправкой на градус: пешие экскурсии по полчаса с последующим продолжением в тёплом кафе; авто-экскурсии с работающей в салоне печкой; Шпиль – на него я и в прошлом году зимой водил, и отлично.

Что касается грядущих выходных, сожалею, экскурсий не будет – уезжаю по делам в город–старший брат Хабаровск. Хотя, знающие, что гражданская власть в Пермском-на-Амуре появилась раньше, чем в Хабаровке, поспорят, кто ещё старший...

Главной сухопутной транспортной артерией Комсомольска должен был стать проспект имени Ленина.

По плану, он связывал Право- и Левосилинский районы нашего города напрямую, без маневрирования и изгибов (всего по первому генплану планировалось 4 магистрали и, соответственно, 4 моста через Силинку). В Левосилинском районе (Дзёмги) проспект делился на три направления, одно из которых шло к проходным завода №126 (ныне КнААЗ).

А пролегала по всему проспекту трамвайная линия. Об этом в своё время мечтал ещё первый начальник стройки Каттель — правда, воплотить идею, когда трамвай из центра идёт к самым проходным завода, ему удалось только в Челябинске, куда он поехал после Комсомольска строить «Станкомаш» (в отличие от дальневосточного задания, с ним он справился на "отлично"). Именно трамвай должен был стать основным транспортом комсомольчан: по плану, на него приходилось 69% потока. На автобус 17%, на легковое авто 13,5%.

Путь из центра города (пр.Первостроителей) до проходных авиазавода через центр Дзёмог/Левосилинского района по проспекту Ленина должен был стать самым кратким, самым быстрым маршрутом. Но что-то пошло не так.

О НОВОМ МАСТЕР-ПЛАНЕ КОМСОМОЛЬСКА

«Всё новое – хорошо забытое старое» – здесь эта поговорка не совсем уместна. Я бы сказал, отзываясь о новом мастер-плане – ничего нового. Это не означает плохо. Правда, не означает и хорошо.

Итак, я разобрал видео-презентацию, поскольку сам документ пока не нашёл. Если обнаружите его существование, поделитесь, пожалуйста.

1. 240 тыс.чел. к 2030 году.
Это попытка сделать хорошую мину при плохой игре. Т.е. все понимают, что вялый отток продолжится, и поднять на 5 тысяч население за 6 лет возможно, только если завезти сюда работников (из которых часть вахтовики (уедут обратно через год), часть промпереселенцы (уедут обратно через 3-5 лет), часть граждане среднеазиатских республик). Указана даже цифра 2195 рабочих мест, что как раз соответствует расчёту 1 работник = семья из 3 человек.

О том, что это традиционная для ДВ и КМС проблема, и метод решения тоже традиционный, писал здесь. Как и тогда, этот метод не сработает вдолгую – только временно, чего хватит для красивого отчёта наверх, но и близко не хватит для решения демографической проблемы.

2. Ведущий промышленный центр, создающий для жителей городские сервисы.
С первой частью предложения нет проблем. Мы и сейчас промышленная столица Дальнего Востока. Насытить успешные заводы (авиационные и нефтеперерабатывающий) новыми технологиями, как показала практика последних девяти лет, не проблема даже в условиях полуизоляции страны. С проблемными заводами (судостроение и металлургия) сложнее, но вполне в рамках реальности. Т.е. мастер-план ставит реалистичные цели по развитию промышленности.

А вот с сервисами всё не так просто. В советское время – да, это работало именно так. Заводы тянули социалку и инфраструктуру, что заложено в самой концепции соцгорода. В наше время качественные сервисы требуют, помимо технологий, высокого человеческого капитала. А вот в его создании/привлечении заводы действуют слабо, это вообще-то не их профиль. Для этого требуется мощное внимание к культуре, причём не строем на юбилейные концерты ходить (см. пункт 7), а совсем другие материи. У нас, блин, не могут сделать годное семейное кафе, куда родителям с детьми не стыдно прийти и с комфортом провести время. Какие уж там городские сервисы «за счёт местного бизнеса» (так звучит в презентации).

3. Агропромышленный кластер.
Ничего нового, просто частичное восстановление утерянного с перестройкой продовольственного сектора. Комсомольск тогда почти целиком обеспечивал себя сам, хотя нередки были нехватки и дефицит, плюс завозили товары СЭВ, вроде болгарских яблок. Тем не менее, по сравнению с нашим временем – земля и небо, так что есть, что восстановить.

4. Образование.
Здесь грустно, поскольку "Наукоградом" нас кормил ещё товарищ Михалёв. Построить много школ, технопарков, фиджитал-центров – круто, а кто в них будет работать? Дефицит педагогических кадров ощущается уже сейчас. Значит, опять завозить работников, как в советском прошлом (см. пункт 1).

С другой стороны, обозначен вектор на создание кластера, который «объединит средне-специальное и высшее образование». Понять, что это за чудище, пока невозможно. Но мы это проходили во время реформы вузов, когда ходили толки про объединение Политена и Педа в федеральный университет. Закончилось, как известно, ничем.

5. Транспорт как драйвер.
Реконструкция аэропорта, речвокзала и привокзальной площади, скоростные поезда, прямые авиарейсы, – это всё возврат к советским планам, часть из которых тогда реализовали (и теперь хотят обновить/реконструировать), а часть не успели. Так что здесь всё реально и относительно легко выполнимо, с учётом, что финансирование будет идти напрямую от федеральной казны.

Другое дело, что драйвером это назвать сложно. Но жизнь, несомненно, улучшит.

6. Новая жилищная политика.
Новая политика предполагает, что власть сделает то, что должна была сделать лет 50 назад – деревянное многоквартирное жильё исчезнет навсегда. А «создание рынка арендного жилья» опять подтверждает (не)решение демографического вопроса (см. пункт 1).

7. Ревитализация объектов культуры.
Т.е. Дворец культуры, ждущий ремонта с 2003 года, наконец-то его получит, что не может не радовать. Ничего нового здесь не предложено, только восстановить советское наследие. Хорошо, если это не затянется, как реконструкция пресловутого "Судостроителя". Другое дело, что эпоха изменилась, и теперь недостаточно просто иметь хороший ДК для качественного поднятия культурного уровня горожан. К объектам нужны открытые пространства, арт-площадки, интерактивные локации, а главное – грамотные специалисты из сферы услуг «человек-человек».

8. Медицина.
См. пункт "Образование".

9. Экология.
Ничего нового, в СССР внимание к экологии и понимание необходимости переоснащения техобъектов тоже было, но поздно появилось, к сер. 1980-х гг. Потом, понятно, на это всё навалили с горкой. Теперь возвращаются к тому, что по советским планам сделали бы лет 20 назад.

10. Комфортный город.
Вот здесь да, Варламов счастлив, тротуары, велодорожки и туристические городские маршруты – новые веяния.

НОВЫЕ ЦЕНТРЫ ГОРОДА.
Парк в Яблоневом саду – это ренессанс идеи 1939-го года пр.Первостроителей как центра Комсомольска (не выйдет, нет других условий для того, чтобы этот район превратился в настоящий центр – будет просто облагороженный район). Зооцентр и арт-дамба в Силинском лесу – возвращение к идее 1939-го года о создании вдоль р.Силинка Центрального парка культуры и отдыха (т.е. теперь хотят сделать четверть от того плана). При чём здесь «новые центры», когда речь о новых благоустроенных районах, центрами не являющихся?

То же касается и Набережной, которая изначально выполняла роль временного центра города, а затем стала одним из генеральных районов (как пл.Сталина/Юности, пл.Ленина и пр.).

ФИНАЛ.
На последнем экране презентации есть красивый пункт о повышении средней з/п в 1,6 раза. Жаль, не сказано, за счёт чего (и нет, не за счёт повышения ВГП, это так не работает).

ВЫВОД.
Меня даже порадовало, что создатели мастер-плана поставили, по большей части, вполне реальные и достигаемые (при условии федерального финансирования) цели. А то мы наслушались в последние годы про виадуки на пр.Победы, агломерации с Амурском и золотые реки, которые вот-вот прольются на комсомольские тротуары.

Если оставить за скобками:
— неудобные вопросы медицинских и педагогических кадров (которые будут пытаться решить а) временно б) трудовой миграцией);
— провальность политики создания городских сервисов высшего уровня (как она заявлена в презентации);
— красивые картинки городских пространств –
то всё очень даже достижимо. Не к 2030-му, конечно, но к 2035-40 – вполне.

Другое дело, что новым здесь и не пахнет. Хорошо, что хоть вспомнили старое.

О других мероприятиях. В нашей библиотеке (у истоков которой стояли Фадеев и Крупская, на минуточку) будет лекция о, пожалуй, самом просвещëнном генерал-губернаторе Приамурья. Не исключено, что и самом из всех губернаторов ДВК/Хабаровского края.

ЗАЧЕМ НАМ ВООБЩЕ ЭТА ИСТОРИЯ?

Ну, правда, на кой чёрт она нужна? Зачем все эти мемориалы, статуи, таблички, рассказы, экскурсии?

Есть ряд стандартных ответов. Но ни один из них лично меня не устраивает. Например:

— Чтобы знать уроки истории и не повторять ошибок!
Звучит пафосно. Но тот, кто на самом деле изучает историю, знает, что некоторые ошибки (например, войны или финансовые кризисы) исторически неизбежны. Иначе говоря, зная историю, мы можем подготовиться к новым ошибкам – но никак не избежать их.

— Чтобы иметь историческую память!
А зачем? Давайте на выбор: вам прямо сейчас мильён денег без процентов и обязательств – либо историческую память. Что выбираем? Только честно.

— Чтобы гордиться предками!
Как можно гордиться тем, к чему ты не имеешь отношения? Гордиться можно своими достижениями, да и то это не образец поведения – лучше всего (с моей точки зрения) гордиться другими людьми, которым лично ты помог достичь успеха. Предками можно восторгаться, радоваться их достижениям, можно их любить, но гордиться странно.

— Чтобы быть культурным и развитым человеком!
Я сходу назову десяток знакомых, которые культурны и развиты без особых познаний в истории. А ещё больше назову тех, кто без всякой истории – добр, отзывчив, умел. Явно, история тут, не главное.

Алаверды, моя версия.
История нужна, чтобы быть счастливее.

Счастье – сложная штука. Опыт передовых (самых счастливых) стран показывает, что не только материальный достаток влияет на него. Помимо денег, здесь: благоустройство, инфраструктуры, экология, и такая интересная штука, как ментальная общность (общая самоидентификация).

Ментальная общность – это то, что помогает нам почувствовать в незнакомце близкого человека. Вспомните себя в обществе незнакомых людей (за рубежом, в новом месте) – это состояние дискомфорта. А комфортнее всего нам в семье, т.е. среди самых близких людей.

Когда вы пришли к мемориалу Победы возложить цветы или просто постоять, подумать, и рядом с вами стоит такой же незнакомый человек – он уже воспринимается не просто как чужой. Как минимум, вы с одной идеей здесь находитесь, значит, у вас есть что-то общее. Что-то объединяющее.

В этом смысле я больше всего люблю пешие экскурсии. В автобусных люди рассаживаются келейно, по парам, сохраняя долю автономности. В пеших идём одной весёлой гурьбой, и к концу маршрута мы все уже намного ближе друг другу.

А наша главная общероссийская беда – разобщённость. Атомизированность. Удивительно, но история – это одна из тех связующих нитей, которая позволяет скрепить разбегающиеся атомы индивидуумов. Особенно это касается малой, в нашем случае комсомольской истории.

Поэтому когда вы узнаёте нашу историю, вы делаете шаг к таким же любознательным людям. Мы становимся ближе. Жить в таком обществе нам комфортнее, следовательно, счастливее.

✌️ Всем счастья!