Верите в гороскоп?
По знаку зодиака Комсомольск-на-Амуре – близнецы (день рождения по паспорту – 12 июня).
Неспроста 😉 Город, выпускающий передовые истребители и неспособный грамотно сгрести снег с тротуаров. Имеющий неоклассическую архитектуру с валящейся на тот самый тротуар лепниной. Выросший до промышленный столицы во времена лишений и дефицитов, и теряющий население в эпоху товарного изобилия и свобод.
Возможно, высадка первостроителей 10 мая не стала датой празднования дня рождения города ещё и потому, что Дзёмги бы обиделись. Ведь туда первые строители прибыли на 20 дней позже. Но дальше городская стройка обрела характер двуликого Януса: правосилинский («город») и левосилинский («Дзёмги») округа развивались параллельно, часто даже зеркально. Близнецы, ага.
Это не было ошибкой или стихийно сложившимся обстоятельством. Проектировщик первого состоявшегося генерального плана (1938-39 гг.) Борис Данчич делал его по образу и подобию Магнитогорска, который к 1938-му году уже был базово отстроен двухрайонным способом на противоположных берегах реки. Концепция для Комсомольска имела чёткую материально-техническую базу: правый берег развивает 199-й завод (судостроительный), левый – авиастроительные завод №126 и №130 (первое время). Т.е. сразу было спланировано, за чей счёт генплан будет реализован.
Чего не учли и вряд ли могли учесть проектировщики, так это внутреннее соперничество предприятий. Речь не о социалистических соревнованиях, которые объявляли официально и которые держали в строгих рамках дозволенного. А о реальной и часто – подковёрной – борьбе за ресурсы. Каждый завод хотел себе: лучших специалистов, больше промпереселенцев, дополнительного финансирования и т.д. И в отстраиваемых районах каждый стремился сделать лучше, чем у соседа: а нас первый в городе ресторан! зато у нас лучшая в городе столовая!
Долгое время два района росли и вправду как соседи. Такие, современные, которые редко здороваются при встрече и взаимодействуют только по особому случаю. И лишь с 80-х гг. прошлого века благодаря улучшению транспортных коммуникаций и общей застройке городского пространства эта внутренняя граница стала размываться сильнее и быстрее.
Но до сих пор, в диалоге товарищей, можно услышать: «А это куда ехать? На Дзёмги?! Ууу, нет, не поеду...»
P.S. На фото: мост через Силинку (1936-37 гг.), единственная сухопутная транспортная артерия в те годы. Таких мостов предполагалось построить минимум три, с потенциальным возведением четвёртого.
По знаку зодиака Комсомольск-на-Амуре – близнецы (день рождения по паспорту – 12 июня).
Неспроста 😉 Город, выпускающий передовые истребители и неспособный грамотно сгрести снег с тротуаров. Имеющий неоклассическую архитектуру с валящейся на тот самый тротуар лепниной. Выросший до промышленный столицы во времена лишений и дефицитов, и теряющий население в эпоху товарного изобилия и свобод.
Возможно, высадка первостроителей 10 мая не стала датой празднования дня рождения города ещё и потому, что Дзёмги бы обиделись. Ведь туда первые строители прибыли на 20 дней позже. Но дальше городская стройка обрела характер двуликого Януса: правосилинский («город») и левосилинский («Дзёмги») округа развивались параллельно, часто даже зеркально. Близнецы, ага.
Это не было ошибкой или стихийно сложившимся обстоятельством. Проектировщик первого состоявшегося генерального плана (1938-39 гг.) Борис Данчич делал его по образу и подобию Магнитогорска, который к 1938-му году уже был базово отстроен двухрайонным способом на противоположных берегах реки. Концепция для Комсомольска имела чёткую материально-техническую базу: правый берег развивает 199-й завод (судостроительный), левый – авиастроительные завод №126 и №130 (первое время). Т.е. сразу было спланировано, за чей счёт генплан будет реализован.
Чего не учли и вряд ли могли учесть проектировщики, так это внутреннее соперничество предприятий. Речь не о социалистических соревнованиях, которые объявляли официально и которые держали в строгих рамках дозволенного. А о реальной и часто – подковёрной – борьбе за ресурсы. Каждый завод хотел себе: лучших специалистов, больше промпереселенцев, дополнительного финансирования и т.д. И в отстраиваемых районах каждый стремился сделать лучше, чем у соседа: а нас первый в городе ресторан! зато у нас лучшая в городе столовая!
Долгое время два района росли и вправду как соседи. Такие, современные, которые редко здороваются при встрече и взаимодействуют только по особому случаю. И лишь с 80-х гг. прошлого века благодаря улучшению транспортных коммуникаций и общей застройке городского пространства эта внутренняя граница стала размываться сильнее и быстрее.
Но до сих пор, в диалоге товарищей, можно услышать: «А это куда ехать? На Дзёмги?! Ууу, нет, не поеду...»
P.S. На фото: мост через Силинку (1936-37 гг.), единственная сухопутная транспортная артерия в те годы. Таких мостов предполагалось построить минимум три, с потенциальным возведением четвёртого.
❤18👍3
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Часть 1.
Почему правосилинский, или Центральный округ – это «Город», а левосилинский, Ленинский – «Дзёмги»?
Иногородние жители недоумевают.
То ли у нас два города.
То ли есть город, и ещё какой-то недогород с нанайским названием.
То ли это пригород.
То ли чёрт знает что у вас тут творится.
Даже у комсомольчан до сих пор возникает чувство, будто мы живём в двух параллельных мирах. Разделённых Силинкой и лингвистической баррикадой.
Даже в 1970-х в городской печати можно было увидеть клише «город Комсомольск-на-Амуре и посёлок Дзёмги». И это несмотря на то, что к тому моменту на Дзёмгах уже работали три крупных завода и десяток предприятий помельче, был свой порт, Дворец культуры, кинотеатр, большой парк, возникло здание районной администрации. Но инерция мышления штука такая, долгоиграющая – поэтому практически ничем не уступающий своему соседу округ кое-кем воспринимался как посёлок.
Так не просто «сложилось исторически». Хотя, свой набор случайностей здесь, конечно же, присутствовал.
Итак, почему «город» – не «Дзёмги»? Откуда это взялось?
От Адама, как говорится.
С самых основ.
Часть 1.
Почему правосилинский, или Центральный округ – это «Город», а левосилинский, Ленинский – «Дзёмги»?
Иногородние жители недоумевают.
То ли у нас два города.
То ли есть город, и ещё какой-то недогород с нанайским названием.
То ли это пригород.
То ли чёрт знает что у вас тут творится.
Даже у комсомольчан до сих пор возникает чувство, будто мы живём в двух параллельных мирах. Разделённых Силинкой и лингвистической баррикадой.
Даже в 1970-х в городской печати можно было увидеть клише «город Комсомольск-на-Амуре и посёлок Дзёмги». И это несмотря на то, что к тому моменту на Дзёмгах уже работали три крупных завода и десяток предприятий помельче, был свой порт, Дворец культуры, кинотеатр, большой парк, возникло здание районной администрации. Но инерция мышления штука такая, долгоиграющая – поэтому практически ничем не уступающий своему соседу округ кое-кем воспринимался как посёлок.
Так не просто «сложилось исторически». Хотя, свой набор случайностей здесь, конечно же, присутствовал.
Итак, почему «город» – не «Дзёмги»? Откуда это взялось?
От Адама, как говорится.
С самых основ.
❤19👍3💯2🌭1
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Часть 2.
Формальное деление на районы Комсомольск-на-Амуре пережил три раза.
В 1943 г. Комсомольск делят на три района: Центральный, Ленинский и Сталинский. Это обусловлено запуском новых крупных заводов (металлургический и серно-кислотный – на севере; нефтеперерабатывающий, машиностроительный – на левом берегу р.Силинка) и появлением вокруг них крупных рабочих посёлков и сопутствующей им инфраструктуры.
В 1957 г., по результатам ХХ съезда КПСС, упраздняется Сталинский район, и вместе с ним само районное деление.
В 1972 г. к разделению на районы возвращаются – так появляются знакомые уже нам Центральный ("город") и Ленинский ("Дзёмги") районы.
Есть соблазн на этом и закончить статью, махнув: а, ну вот же и причина, поделили на районы, вот и получился "город-Дзёмги".
Всё ясно, расходимся...
... Однако деление на районы было не причиной, а следствием уже существующей фактически разницы и оторванности разных районов друг от друга.
Так что идём дальше.
На фото: ул.Первомайская, 1946-47 гг.
Часть 2.
Формальное деление на районы Комсомольск-на-Амуре пережил три раза.
В 1943 г. Комсомольск делят на три района: Центральный, Ленинский и Сталинский. Это обусловлено запуском новых крупных заводов (металлургический и серно-кислотный – на севере; нефтеперерабатывающий, машиностроительный – на левом берегу р.Силинка) и появлением вокруг них крупных рабочих посёлков и сопутствующей им инфраструктуры.
В 1957 г., по результатам ХХ съезда КПСС, упраздняется Сталинский район, и вместе с ним само районное деление.
В 1972 г. к разделению на районы возвращаются – так появляются знакомые уже нам Центральный ("город") и Ленинский ("Дзёмги") районы.
Есть соблазн на этом и закончить статью, махнув: а, ну вот же и причина, поделили на районы, вот и получился "город-Дзёмги".
Всё ясно, расходимся...
... Однако деление на районы было не причиной, а следствием уже существующей фактически разницы и оторванности разных районов друг от друга.
Так что идём дальше.
На фото: ул.Первомайская, 1946-47 гг.
👍20⚡1
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Часть 3.
Город начинался с рабочих посёлков. Возле каждого предприятия возникал таковой, возле крупных заводов – несколько.
Например,
возле площадки Дальпромстроя (завод №199, судостроительный) были:
– пос. Аварийный, он же Аварийная горка (возле 14-этажки на Кирова, 2), где в 1934 приступили к возведению коттеджей из дерева и углебетона (на фото выглядят словно капитальные фазенды южноамериканских плантаторов)
– пос. 4-го участка – оба посёлка застраивали с 1933 г.
возле стройки НКП (завод №126, авиастроительный):
– пос.Промпереселенцев (сейчас входит в пос.Победа)
– собственно, сам пос.Победа, который, конечно же, про победу над тайгой, а не в ВОВ – оба посёлка строились с 1936 г.
возле завода №313 (машиностроительный):
– пос. завода №313
– пос. Большевик (первые застройки в 1939 г.)
возле порта (Менделеева), площадок складированного леса (Старт, Затон) и любого производства более чем на два десятка рабочих рук – возникал посёлок.
Но.
Среди посёлков правого и левого берегов Силинки было существенное отличие, ставшее в контексте нашего вопроса ключевым.
А именно, компактность расположения.
К концу первой пятилетки городской стройки посёлки правого берега находились порой на большом друг от друга расстоянии. Растянутая география производства приводила к растянутости селитьбы.
В 1935 заложен Амурсталь, где появились свои улицы и посёлки; уже работает Аккстрой; ведётся строительство большого предприятия в районе Хлебный куст (ныне ул.Красная–Северное шоссе); через год начнёт действовать ж/д вокзал, Привокзальный район прорастёт своими посёлками.
В это же время на левом берегу – всего одно крупное предприятие, а именно, авиастроительный завод (заводы 313 и 409 начнут строить позже). Посёлки левого берега располагаются очень компактно, на территории от Старой Площадки до, собственно, стройки завода №126. Есть ещё Хорпинский и рыбные посёлки по берегу Амура, однако они фигурируют как подсобные хозяйства для всё той же стройки завода №126.
И вот, в качестве упрощения речи, все левобережные посёлки имянарекаются «Дзёмгами», о чём мы ещё поговорим отдельно.
Но то, что это название фигурирует не только в речи первостроителей, но и в официальных обращениях и даже документах, сомнений нет. Например, председатель горсовета Корнилов в 1937 г. на митинге заявляет: «... самый большой проспект, соединяющий* город с Дзёмгами*, предлагаем назвать именем Косарева».
Часть 3.
Город начинался с рабочих посёлков. Возле каждого предприятия возникал таковой, возле крупных заводов – несколько.
Например,
возле площадки Дальпромстроя (завод №199, судостроительный) были:
– пос. Аварийный, он же Аварийная горка (возле 14-этажки на Кирова, 2), где в 1934 приступили к возведению коттеджей из дерева и углебетона (на фото выглядят словно капитальные фазенды южноамериканских плантаторов)
– пос. 4-го участка – оба посёлка застраивали с 1933 г.
возле стройки НКП (завод №126, авиастроительный):
– пос.Промпереселенцев (сейчас входит в пос.Победа)
– собственно, сам пос.Победа, который, конечно же, про победу над тайгой, а не в ВОВ – оба посёлка строились с 1936 г.
возле завода №313 (машиностроительный):
– пос. завода №313
– пос. Большевик (первые застройки в 1939 г.)
возле порта (Менделеева), площадок складированного леса (Старт, Затон) и любого производства более чем на два десятка рабочих рук – возникал посёлок.
Но.
Среди посёлков правого и левого берегов Силинки было существенное отличие, ставшее в контексте нашего вопроса ключевым.
А именно, компактность расположения.
К концу первой пятилетки городской стройки посёлки правого берега находились порой на большом друг от друга расстоянии. Растянутая география производства приводила к растянутости селитьбы.
В 1935 заложен Амурсталь, где появились свои улицы и посёлки; уже работает Аккстрой; ведётся строительство большого предприятия в районе Хлебный куст (ныне ул.Красная–Северное шоссе); через год начнёт действовать ж/д вокзал, Привокзальный район прорастёт своими посёлками.
В это же время на левом берегу – всего одно крупное предприятие, а именно, авиастроительный завод (заводы 313 и 409 начнут строить позже). Посёлки левого берега располагаются очень компактно, на территории от Старой Площадки до, собственно, стройки завода №126. Есть ещё Хорпинский и рыбные посёлки по берегу Амура, однако они фигурируют как подсобные хозяйства для всё той же стройки завода №126.
И вот, в качестве упрощения речи, все левобережные посёлки имянарекаются «Дзёмгами», о чём мы ещё поговорим отдельно.
Но то, что это название фигурирует не только в речи первостроителей, но и в официальных обращениях и даже документах, сомнений нет. Например, председатель горсовета Корнилов в 1937 г. на митинге заявляет: «... самый большой проспект, соединяющий* город с Дзёмгами*, предлагаем назвать именем Косарева».
❤6👍4
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Дополнение к циклу.
Нужно ещё раз отметить, что деление «город–Дзёмги» не связано с опережающим развитием правобережного округа Комсомольска, как и не связано с «отсталостью» Дзёмог. К 1970-м, когда ещё встречалась формулировка «посёлок Дзёмги», он давно уже не был никаким посёлком, а имел свои капитальные строения промышленного сектора, жилого фонда, общественно-культурного назначения, и ни в чём не уступал так называемому «городу».
Более того, оба района развивались зеркально, подобно сиамским близнецам. Капитальные строения, профильные здания появлялись в двух районах параллельно, часто в одно и то же время.
В других случаях Дзёмги, а не город, опережал своими новинками (например, первое культурное учреждение – клуб, разумеется, деревянный – появился на Старой Площадке).
Множество официальных мероприятий и символьных событий Комсомольска происходили на Дзёмгах. Взять хотя бы первый приезд хетагуровок в 1937 г.
Разница между "городом" и "Дзёмгами" состояла, как уже было сказано выше, в компактности застройки и в количестве зданий/населения. Но не качестве.
По факту (а не по журналистским клише), к моменту появления первого генплана никакого "города Комсомольска и посёлка Дзёмги" не было. А было множество посёлков и несколько очагов капитальной застройки, как на правом, так и на левом берегу.
Это нужно иметь в виду, переходя к четвёртой части.
Дополнение к циклу.
Нужно ещё раз отметить, что деление «город–Дзёмги» не связано с опережающим развитием правобережного округа Комсомольска, как и не связано с «отсталостью» Дзёмог. К 1970-м, когда ещё встречалась формулировка «посёлок Дзёмги», он давно уже не был никаким посёлком, а имел свои капитальные строения промышленного сектора, жилого фонда, общественно-культурного назначения, и ни в чём не уступал так называемому «городу».
Более того, оба района развивались зеркально, подобно сиамским близнецам. Капитальные строения, профильные здания появлялись в двух районах параллельно, часто в одно и то же время.
В других случаях Дзёмги, а не город, опережал своими новинками (например, первое культурное учреждение – клуб, разумеется, деревянный – появился на Старой Площадке).
Множество официальных мероприятий и символьных событий Комсомольска происходили на Дзёмгах. Взять хотя бы первый приезд хетагуровок в 1937 г.
Разница между "городом" и "Дзёмгами" состояла, как уже было сказано выше, в компактности застройки и в количестве зданий/населения. Но не качестве.
По факту (а не по журналистским клише), к моменту появления первого генплана никакого "города Комсомольска и посёлка Дзёмги" не было. А было множество посёлков и несколько очагов капитальной застройки, как на правом, так и на левом берегу.
Это нужно иметь в виду, переходя к четвёртой части.
👍1
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Часть 4.
На левом берегу Силинки городская стройка началась чуть позже правого берега – первостроители высадятся здесь на 20 дней позже «Колумба». В отличие от своих правобережных собратьев, они поселятся в фанзах нанайского стойбища Джонгмэ. Переиначив название на русский лад, строители дадут начало рабочему посёлку Дзёмги, который, правда, останется мертворождённым.
Сами строители называли своё первое место жительства и работы по-всякому: Дзёмги, Площадка, 126-ой. А очень скоро перестали называть вообще: конец лета 1932-го года принесёт наводнение, которое смыло всю работу комсомольцев вместе со всеми названиями.
Тем не менее по аналогии с селом Пермским (которое 3 июня было переименовано в "рабочий посёлок Пермское"), мы можем принять такую же логику с Дзёмгами. Допустим, появился рабочий посёлок Дзёмги... но, как уже было сказано, очень быстро исчез.
Авиастроители перебрались на новую площадку строительства завода №126. Собственно, Дзёмги, старую площадку строительства, так и стали называть – Старая Площадка. Позже она превратится в пос.им.Менделеева.
А где же тогда посёлок Дзёмги?
А нет такого посёлка.
Гостиница есть, ж/д-станция есть, столовая есть, коммунальная служба есть, даже гора Дзёмги – есть. А посёлка нет.
То место, которое дало своё уникальное имя рабочему посёлку, его лишилось. Вот она, роковая случайность! Вместе со строителями авиазавода название "Дзёмги" перекочевало со Старой Площадки, но не поселилось в одном, отдельно взятом посёлке. Рабочие расположились в посёлках Промпереселенцев, Победа, 8-й участок, – а Дзёмгами стали называть весь район новой стройплощадки.
А, т.к. к 1937-38 гг. на левом берегу Силинки было развёрнуто строительство только одного крупного завода, Дзёмгами автоматически стали называть весь (застроенный на тот момент) левый берег Силинки... За исключением Старой Площадки. Вот же, ирония – место, бывшее Дзёмгами изначально, теперь специально стало называться по-другому, чтобы отличать его от Дзёмог! Причём случилось это быстро: уже в конце 1930-х гг. в одном из заявлений строителей была, например, формулировка: "дорога со Старой Площадки на Дзёмги".
Говоря по-современному, Дзёмги – это мем. Если отталкиваться от Чиксентмихайи, мем – такая культурная единица, которая, будучи ментальным артефактом, вышла за рамки себя самой, и развивается независимо от автора.
Вот и название "Дзёмги" вышло за обозначенные границы и принялось впитывать новые районы и посёлки. Понадобилось не более 10-ти лет, чтобы весь левобережный округ в восприятии и речи комсомольчан превратился в Дзёмги.
И эта память проложит себе дорогу в XXI век.
Часть 4.
На левом берегу Силинки городская стройка началась чуть позже правого берега – первостроители высадятся здесь на 20 дней позже «Колумба». В отличие от своих правобережных собратьев, они поселятся в фанзах нанайского стойбища Джонгмэ. Переиначив название на русский лад, строители дадут начало рабочему посёлку Дзёмги, который, правда, останется мертворождённым.
Сами строители называли своё первое место жительства и работы по-всякому: Дзёмги, Площадка, 126-ой. А очень скоро перестали называть вообще: конец лета 1932-го года принесёт наводнение, которое смыло всю работу комсомольцев вместе со всеми названиями.
Тем не менее по аналогии с селом Пермским (которое 3 июня было переименовано в "рабочий посёлок Пермское"), мы можем принять такую же логику с Дзёмгами. Допустим, появился рабочий посёлок Дзёмги... но, как уже было сказано, очень быстро исчез.
Авиастроители перебрались на новую площадку строительства завода №126. Собственно, Дзёмги, старую площадку строительства, так и стали называть – Старая Площадка. Позже она превратится в пос.им.Менделеева.
А где же тогда посёлок Дзёмги?
А нет такого посёлка.
Гостиница есть, ж/д-станция есть, столовая есть, коммунальная служба есть, даже гора Дзёмги – есть. А посёлка нет.
То место, которое дало своё уникальное имя рабочему посёлку, его лишилось. Вот она, роковая случайность! Вместе со строителями авиазавода название "Дзёмги" перекочевало со Старой Площадки, но не поселилось в одном, отдельно взятом посёлке. Рабочие расположились в посёлках Промпереселенцев, Победа, 8-й участок, – а Дзёмгами стали называть весь район новой стройплощадки.
А, т.к. к 1937-38 гг. на левом берегу Силинки было развёрнуто строительство только одного крупного завода, Дзёмгами автоматически стали называть весь (застроенный на тот момент) левый берег Силинки... За исключением Старой Площадки. Вот же, ирония – место, бывшее Дзёмгами изначально, теперь специально стало называться по-другому, чтобы отличать его от Дзёмог! Причём случилось это быстро: уже в конце 1930-х гг. в одном из заявлений строителей была, например, формулировка: "дорога со Старой Площадки на Дзёмги".
Год назад, заехав на пос.Менделеева, я обратился с вопросом к стоявшим на остановке жителям. На вопрос они развели руками и добавили:
— Мы не местные. Мы дзёмговские.
Говоря по-современному, Дзёмги – это мем. Если отталкиваться от Чиксентмихайи, мем – такая культурная единица, которая, будучи ментальным артефактом, вышла за рамки себя самой, и развивается независимо от автора.
Вот и название "Дзёмги" вышло за обозначенные границы и принялось впитывать новые районы и посёлки. Понадобилось не более 10-ти лет, чтобы весь левобережный округ в восприятии и речи комсомольчан превратился в Дзёмги.
— А там у нас ещё один завод есть, и посёлок, – говорит хмурый корабел, махнув натруженной рукой в сторону горы Чоккеты.
— Какой посёлок? – спрашивает сошедший с парохода новоиспечённый комсомольчанин, пытаясь отряхнуть безнадёжно промокшие туфли.
— Да Дзёмги же...
«Ясно, там – Дзёмги», – запоминает иммигрант.
И эта память проложит себе дорогу в XXI век.
👍15❤5
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Дополнение к циклу №2.
А что означают Дзёмги на языке первоисточника?
Сейчас самое время об этом сказать.
Википедия уверяет нас, что название переводится как "берёзовая роща". Меня в школе учили ровно тому же псевдо-знанию. Насколько помню, такая версия пошла от советского писателя Жукова, зачем-то пустившего её в обиход.
На языке сразу нескольких коренных народов "мэ" ("мо") – это дерево. Не берёза, не тополь и не ива, а вообще – дерево.
На языке нанайцев "д(з)жё" – это дом.
Таким образом, Дзёмги можно перевести как "деревянный дом". Или "дома", поскольку по смыслу имеется ввиду именно стойбище с большими постоянными домами (по тому же принципу Хурба, где хурбу – это полуземлянка).
Дополнение к циклу №2.
А что означают Дзёмги на языке первоисточника?
Сейчас самое время об этом сказать.
Википедия уверяет нас, что название переводится как "берёзовая роща". Меня в школе учили ровно тому же псевдо-знанию. Насколько помню, такая версия пошла от советского писателя Жукова, зачем-то пустившего её в обиход.
На языке сразу нескольких коренных народов "мэ" ("мо") – это дерево. Не берёза, не тополь и не ива, а вообще – дерево.
На языке нанайцев "д(з)жё" – это дом.
Таким образом, Дзёмги можно перевести как "деревянный дом". Или "дома", поскольку по смыслу имеется ввиду именно стойбище с большими постоянными домами (по тому же принципу Хурба, где хурбу – это полуземлянка).
👍19🤔2
Приглашаю всех на экскурсию сидя «Комсомольские смыслы»!
✔️ 7 апреля, в библиотеке им.Горького (пр.Мира, 19).
Всем, кто в ожидании новых экскурсий!
Пока нет устойчивых плюсовых температур, а на улицах города мокро и грязно, – мы встретимся в уютной, обновлённой центральной детской библиотеке им. Алексея Максимовича.
Экскурсия будет посвящена смыслу Комсомольска как населённого пункта.
Мы поговорим о:
— идейных истоках нашего города
— конфликтах разных подходов, философии и прагматики, мечтаний и реальности
— как идея города шла сквозь года, смены строя и мирового порядка
— что осталось в итоге к нашему времени, и что можно ожидать от будущего.
В библиотеке тепло, светло, у вас будет сидячее место и возможность заказать себе кофе. Перед началом встречи сотрудники библиотеки проведут небольшую экскурсию по обновлённому пространству учреждения.
Стоимость входного билета: 500₽.
Примерная продолжительность: 2 часа.
Рекомендованный возраст: от 14 лет.
Начало в 11:00.
Количество мест ограничено!
💬 Забронировать можно, написав в личные сообщения @dmitriykraft
Экскурсовод (гид) Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.
Самозанятый предприниматель с 2023 г.
Всем, кто в ожидании новых экскурсий!
Пока нет устойчивых плюсовых температур, а на улицах города мокро и грязно, – мы встретимся в уютной, обновлённой центральной детской библиотеке им. Алексея Максимовича.
Экскурсия будет посвящена смыслу Комсомольска как населённого пункта.
Мы поговорим о:
— идейных истоках нашего города
— конфликтах разных подходов, философии и прагматики, мечтаний и реальности
— как идея города шла сквозь года, смены строя и мирового порядка
— что осталось в итоге к нашему времени, и что можно ожидать от будущего.
В библиотеке тепло, светло, у вас будет сидячее место и возможность заказать себе кофе. Перед началом встречи сотрудники библиотеки проведут небольшую экскурсию по обновлённому пространству учреждения.
Стоимость входного билета: 500₽.
Примерная продолжительность: 2 часа.
Рекомендованный возраст: от 14 лет.
Начало в 11:00.
Количество мест ограничено!
Экскурсовод (гид) Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.
Самозанятый предприниматель с 2023 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤2🎉1
ОТВЕТЫ ПО ЭКСКУРСИИ СИДЯ "КОМСОМОЛЬСКИЕ СМЫСЛЫ"
В воскресенье 7 апреля в библиотеке им.А.М.Горького (да, именно так, Алексея Максимовича Горького) впервые выступил в таком формате. Люди задают вопросы, как правило, одни и те же, поэтому отвечаю на них – возможно, вам пригодится.
ЧТО ЭТО БЫЛО?
Экскурсия, но в виде лекции: рассказ, презентация, вопросы-ответы, немножко дискуссии. Пока на улице холодно, сыро и грязно, решил не мучать земляков и предложить такой вариант. Кратко – понравилось: библиотека отличная, публика почтенная, под конец экскурсии густо повалил снег. Смотреть на это через панорамное окно, сидя в тепле с кофеёчком было бесподобно.
ПОЧЕМУ НЕТ ВИДЕО-ЗАПИСИ?
Потому что я за живое общение, это основная причина. Мы и так общаемся в основном через экран телефона, зачем усугублять.
Во-вторых, люди оплатили моё время и труд. Значит, видео-запись тоже должна быть коммерчески продана, но мне совершенно не хочется и некогда заниматься организацией ещё одного плэйсмаркета. Аудио-запись бессмысленна, т.к. нет видеоряда (презентации).
Так что приходите ножками. Это полезно.
БУДУТ ЛИ ПОВТОРЫ ЭТОЙ ЭКСКУРСИИ СИДЯ?
Посмотрим на погоду. Хочется уже ходячих экскурсий, если честно. Но, возможно, придётся провести ещё одну-две в помещении.
Однако могу точно сказать, что тема будет уже другой.
ЗНАЧИТ, НИКОГДА НЕ УЗНАЮ КОМСОМОЛЬСКИХ СМЫСЛОВ?
Отнюдь! Тезисы, которые я озвучил на выступлении, повторяются в моих авторских экскурсиях. «Город Первых» – много про соцгород. «Пивань» – много про БАМ. В этом сезоне будут новые треки – там тоже эта информация присутствует.
Кроме того, читайте мой блог, и всё будет.
В воскресенье 7 апреля в библиотеке им.А.М.Горького (да, именно так, Алексея Максимовича Горького) впервые выступил в таком формате. Люди задают вопросы, как правило, одни и те же, поэтому отвечаю на них – возможно, вам пригодится.
ЧТО ЭТО БЫЛО?
Экскурсия, но в виде лекции: рассказ, презентация, вопросы-ответы, немножко дискуссии. Пока на улице холодно, сыро и грязно, решил не мучать земляков и предложить такой вариант. Кратко – понравилось: библиотека отличная, публика почтенная, под конец экскурсии густо повалил снег. Смотреть на это через панорамное окно, сидя в тепле с кофеёчком было бесподобно.
ПОЧЕМУ НЕТ ВИДЕО-ЗАПИСИ?
Потому что я за живое общение, это основная причина. Мы и так общаемся в основном через экран телефона, зачем усугублять.
Во-вторых, люди оплатили моё время и труд. Значит, видео-запись тоже должна быть коммерчески продана, но мне совершенно не хочется и некогда заниматься организацией ещё одного плэйсмаркета. Аудио-запись бессмысленна, т.к. нет видеоряда (презентации).
Так что приходите ножками. Это полезно.
БУДУТ ЛИ ПОВТОРЫ ЭТОЙ ЭКСКУРСИИ СИДЯ?
Посмотрим на погоду. Хочется уже ходячих экскурсий, если честно. Но, возможно, придётся провести ещё одну-две в помещении.
Однако могу точно сказать, что тема будет уже другой.
ЗНАЧИТ, НИКОГДА НЕ УЗНАЮ КОМСОМОЛЬСКИХ СМЫСЛОВ?
Отнюдь! Тезисы, которые я озвучил на выступлении, повторяются в моих авторских экскурсиях. «Город Первых» – много про соцгород. «Пивань» – много про БАМ. В этом сезоне будут новые треки – там тоже эта информация присутствует.
Кроме того, читайте мой блог, и всё будет.
❤15👍3❤🔥2
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Часть 5.
С Дзёмгами более-менее понятно. А почему Центральный район (правосилинский округ) – это "город"? Ведь мог же называться "судострой", "центр", "правый", "главный".
И вообще, разве не должен весь Комсомольск называться городом?
("Центром" он не стал, потому что это такая комсомольская традиция – не понимать, где вообще в Комсомольске центр. Об этом писал в этом цикле: https://t.iss.one/kms_story/96).
Итак, правосилинский округ возник вокруг стройки судостроительного завода. А завод, в свою очередь, стал визитной карточкой города – ещё до возникновения города. О нём писали в газетах, заявляли на пленумах и конференциях, не стесняясь иностранцев.
В то же время, авиастроительный завод жил под туманом секретности – даже во время визита Брежнева в городской печати говорилось, что Леонид Ильич посетил "машиностроительный завод"... под которым подразумевался совсем не Амурлитмаш. Соответственно такому настрою, Дзёмги реже попадали в официальный дискурс.
В генеральном плане городской застройки, который окончательно появится только к 1939 г., и который отражал существующие реалии, русским по белому было указано:
Единственная городская набережная, согласно генплану, устраивалась только в Правосилинском районе.
Очень важно, что именно на правом берегу Силинки планировался Дом советов. Правда, не там, где он появился, но всё же. И планировался Театр оперы, а это в те времена воспринималось как высший уровень развития и чуть ли не главный показатель центра.
И, самое главное.
Село Пермское – готовый населённый пункт – стоявшее на территории от современного автовокзала в сторону АСЗ, стало отправной точкой строительства 10 мая 1932 года.
3 июня 1932 года оно становится рабочим посёлком Пермское. А 10 декабря рабочий посёлок (селение) преобразуют в ГОРОД Комсомольск-на-Амуре.
Такая очевидная цепочка событий превратилась в крепкую преемственность, где правосилинский район, где находилось Пермское, стал "городом". Со временем это название распространилось на весь правый берег, точно так же, как мы уже видели на примере Дзёмог.
Впрочем, Амурсталь, "привокзалку", "новое Ленина", "66-й" даже сегодня не все ассоциируют с "городом". Не говоря уже про, например, "Таёжку". По тому же принципу не все воспринимают как Дзёмги районы "300" и "6-й участок".
Но это уже территория тонких городских материй и глубоко погружённых в тему горожан.
Часть 5.
С Дзёмгами более-менее понятно. А почему Центральный район (правосилинский округ) – это "город"? Ведь мог же называться "судострой", "центр", "правый", "главный".
И вообще, разве не должен весь Комсомольск называться городом?
("Центром" он не стал, потому что это такая комсомольская традиция – не понимать, где вообще в Комсомольске центр. Об этом писал в этом цикле: https://t.iss.one/kms_story/96).
Итак, правосилинский округ возник вокруг стройки судостроительного завода. А завод, в свою очередь, стал визитной карточкой города – ещё до возникновения города. О нём писали в газетах, заявляли на пленумах и конференциях, не стесняясь иностранцев.
В то же время, авиастроительный завод жил под туманом секретности – даже во время визита Брежнева в городской печати говорилось, что Леонид Ильич посетил "машиностроительный завод"... под которым подразумевался совсем не Амурлитмаш. Соответственно такому настрою, Дзёмги реже попадали в официальный дискурс.
В генеральном плане городской застройки, который окончательно появится только к 1939 г., и который отражал существующие реалии, русским по белому было указано:
"Наличие в Правосилинском районе железнодорожного вокзала, пассажирской пристани, городской набережной и расположение здесь наиболее мощных заводов обуславливает развитие главного городского центра в этом районе".
Единственная городская набережная, согласно генплану, устраивалась только в Правосилинском районе.
Очень важно, что именно на правом берегу Силинки планировался Дом советов. Правда, не там, где он появился, но всё же. И планировался Театр оперы, а это в те времена воспринималось как высший уровень развития и чуть ли не главный показатель центра.
И, самое главное.
Село Пермское – готовый населённый пункт – стоявшее на территории от современного автовокзала в сторону АСЗ, стало отправной точкой строительства 10 мая 1932 года.
3 июня 1932 года оно становится рабочим посёлком Пермское. А 10 декабря рабочий посёлок (селение) преобразуют в ГОРОД Комсомольск-на-Амуре.
Такая очевидная цепочка событий превратилась в крепкую преемственность, где правосилинский район, где находилось Пермское, стал "городом". Со временем это название распространилось на весь правый берег, точно так же, как мы уже видели на примере Дзёмог.
Впрочем, Амурсталь, "привокзалку", "новое Ленина", "66-й" даже сегодня не все ассоциируют с "городом". Не говоря уже про, например, "Таёжку". По тому же принципу не все воспринимают как Дзёмги районы "300" и "6-й участок".
Но это уже территория тонких городских материй и глубоко погружённых в тему горожан.
Telegram
Истории-на-Амуре
Полный цикл статей на тему «Где в Комсомольске центр города?»
Часть 1 (метод определения центра) – https://t.iss.one/kms_story/13
Часть 2 (набережная) – https://t.iss.one/kms_story/17
Часть 3 (пл.им.Сталина) – https://t.iss.one/kms_story/32
Часть 4 (пл.им.Ленина) – ht…
Часть 1 (метод определения центра) – https://t.iss.one/kms_story/13
Часть 2 (набережная) – https://t.iss.one/kms_story/17
Часть 3 (пл.им.Сталина) – https://t.iss.one/kms_story/32
Часть 4 (пл.им.Ленина) – ht…
👍11❤8
Forwarded from Флюгер / Fluger
Малоизвестные факты о пребывании Юрия Гагарина в Комсомольске-на-Амуре
В Комсомольск-на-Амуре Юрий Гагарин приехал через шесть лет после полёта в космос. Всего в Хабаровском крае он был три раза: дважды приезжал в Хабаровск, и один раз в город Юности, как до сих пор по привычке называют второй по величине город региона. Но если про визиты в краевую столицу написано и рассказано много, то про посещение Комсомольска-на-Амуре известно гораздо меньше.
Корреспондент EastRussia отправился в Комсомольск-на-Амуре, чтобы встретиться с теми, кто 57 лет назад видел человека-легенду и общался с ним: https://www.eastrussia.ru/material/vorobev-drug-gagarina/
#комсомольск #комсомольскнаамуре #юрийгагарин #денькосмонавтики
В Комсомольск-на-Амуре Юрий Гагарин приехал через шесть лет после полёта в космос. Всего в Хабаровском крае он был три раза: дважды приезжал в Хабаровск, и один раз в город Юности, как до сих пор по привычке называют второй по величине город региона. Но если про визиты в краевую столицу написано и рассказано много, то про посещение Комсомольска-на-Амуре известно гораздо меньше.
Корреспондент EastRussia отправился в Комсомольск-на-Амуре, чтобы встретиться с теми, кто 57 лет назад видел человека-легенду и общался с ним: https://www.eastrussia.ru/material/vorobev-drug-gagarina/
#комсомольск #комсомольскнаамуре #юрийгагарин #денькосмонавтики
⚡8❤🔥1
Forwarded from Флюгер / Fluger
Участники автопробега "БАМ Туристический" побывали в Хабаровском крае
Участники автопробега "БАМ Туристический" познакомились с Хабаровским краем. Экспедиция, посвященная 50-летию Байкало-Амурской магистрали, продлилась около месяца. 26 марта Алексей Жирухин, Александр Еликов и Илья Тян стартовали от нулевого километра в Тайшете Иркутской области, а 18 апреля приехали на конечную точку БАМа – в Советскую Гавань Хабаровского края. Как рассказали в министерстве туризма края, в общей сложности путешественники проехали по автодублеру магистрали 4300 км.
Подробнее: https://khabkrai.ru/events/news/200992
#комсомольск #комсомольскнаамуре #бам #автопробег #история
Участники автопробега "БАМ Туристический" познакомились с Хабаровским краем. Экспедиция, посвященная 50-летию Байкало-Амурской магистрали, продлилась около месяца. 26 марта Алексей Жирухин, Александр Еликов и Илья Тян стартовали от нулевого километра в Тайшете Иркутской области, а 18 апреля приехали на конечную точку БАМа – в Советскую Гавань Хабаровского края. Как рассказали в министерстве туризма края, в общей сложности путешественники проехали по автодублеру магистрали 4300 км.
Подробнее: https://khabkrai.ru/events/news/200992
#комсомольск #комсомольскнаамуре #бам #автопробег #история
⚡5
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Часть 6, итоговая.
Пришла пора подвести итог циклу о Дзёмгах, которые не «город».
Два округа на противоположных берегах Силинки росли и развивались параллельно, в некоторой изоляции друг от друга. Но в конечном счёте от этой изоляции не должно было остаться и следа.
Так решили сразу, как только приступили к серьёзной планировке города (которая началась спустя пять лет после начала его строительства):
Огромное пустое пространство между «городом» и Дзёмгами должно было попросту исчезнуть, уступив место разнообразному строительству. Парк культуры и отдыха – жемчужина Комсомольска, которая должна была стать уникальным явлением. Шутка ли, в самом центре индустриального города, промышленном сердце Дальнего Востока СССР – парк в два с половиной километра шириной! Причём насыщенный естественным лесом и водоёмами (их планировалось вписать в ландшафт парка).
Но такое строительство имело смысл не только для того, чтобы зелёные от зависти хабаровчане ехали в Комсомольск гулять по центральному парку. Оно имело смысл в плане сопряжения двух округов, слияния их в единое целое – город Комсомольск-на-Амуре, первый социалистический город на Дальнем Востоке.
Так не случилось. И ещё много чего в Комсомольске не построили так, как хотели и планировали. У Хорошилова целая книга есть с таким названием. А мы об этом будем разговаривать в других статьях.
Итак, Дзёмги – это самый настоящий город, а никакой не посёлок. А то, что «городом» называют правосилинский округ – будем считать это нашей маленькой комсомольской традицией. Чтобы никто другой не догадался.
Тем не менее, путаница в терминологии, возникшая, как мы выяснили, в самом начале стройки города, т.е. в 1930-х гг., никуда не делась, к сожалению.
К этому нужно быть готовым.
#гидпоюности #историякомсомольска #дземги #экскурсиипокомсомольску #городкомсомольск
Часть 6, итоговая.
Пришла пора подвести итог циклу о Дзёмгах, которые не «город».
Два округа на противоположных берегах Силинки росли и развивались параллельно, в некоторой изоляции друг от друга. Но в конечном счёте от этой изоляции не должно было остаться и следа.
Так решили сразу, как только приступили к серьёзной планировке города (которая началась спустя пять лет после начала его строительства):
«Современные строительные городские площадки в Право- и Левосилинском районах в настоящее время оторваны друг от друга расстоянием в 3,5 км, но в перспективном развитии города этот разрыв уменьшается до 1,2 км, составляющих ширину Парка культуры и отдыха, организуемого в пойме р.Силинки на базе существующего лесного массива».
Огромное пустое пространство между «городом» и Дзёмгами должно было попросту исчезнуть, уступив место разнообразному строительству. Парк культуры и отдыха – жемчужина Комсомольска, которая должна была стать уникальным явлением. Шутка ли, в самом центре индустриального города, промышленном сердце Дальнего Востока СССР – парк в два с половиной километра шириной! Причём насыщенный естественным лесом и водоёмами (их планировалось вписать в ландшафт парка).
Но такое строительство имело смысл не только для того, чтобы зелёные от зависти хабаровчане ехали в Комсомольск гулять по центральному парку. Оно имело смысл в плане сопряжения двух округов, слияния их в единое целое – город Комсомольск-на-Амуре, первый социалистический город на Дальнем Востоке.
Так не случилось. И ещё много чего в Комсомольске не построили так, как хотели и планировали. У Хорошилова целая книга есть с таким названием. А мы об этом будем разговаривать в других статьях.
Итак, Дзёмги – это самый настоящий город, а никакой не посёлок. А то, что «городом» называют правосилинский округ – будем считать это нашей маленькой комсомольской традицией. Чтобы никто другой не догадался.
Тем не менее, путаница в терминологии, возникшая, как мы выяснили, в самом начале стройки города, т.е. в 1930-х гг., никуда не делась, к сожалению.
К этому нужно быть готовым.
#гидпоюности #историякомсомольска #дземги #экскурсиипокомсомольску #городкомсомольск
👍13
К слову, о путанице в терминах.
Думаю, не все в администрации смогут доступно и аргументировано объяснить наличие этой таблички на повороте с загородного шоссе. Вернее, не саму табличку, а надпись на ней:
«П. Дзёмги».
Где, интересно, авторы надписи нашли такой посёлок?
А если проехать далее в сторону Дзёмог, то можно наблюдать щит, говорящий нам о реконструкции дороги "участка Дзёмгинский".
Словом, кто во что горазд.
Думаю, не все в администрации смогут доступно и аргументировано объяснить наличие этой таблички на повороте с загородного шоссе. Вернее, не саму табличку, а надпись на ней:
«П. Дзёмги».
Где, интересно, авторы надписи нашли такой посёлок?
А если проехать далее в сторону Дзёмог, то можно наблюдать щит, говорящий нам о реконструкции дороги "участка Дзёмгинский".
Словом, кто во что горазд.
🤔5
Как уже говорилось в этом блоге, 19 комсомольчан носят звание Героя СССР. Из них 17 человек получили его во время Великой Отечественной войны (ещё один за финскую кампанию, Орехов – за Даманский).
Благодаря Полевому об одном из героев знает вся страна – в персонаже Мересьеве писатель воплотил героический образ Алексея Маресьева. Однако сходу можно назвать ещё несколько имён, которые не менее достойны упоминания в художественных произведениях.
Хотя бы Пётр Шемендюк, собственно, ближайший друг Маресьева, во всём повторивший его путь с одной лишь разницей, но ключевой – если без ног ещё можно было совершить подвиг, то без руки (в то время) летать Шемендюк никак не мог.
Или, скажем, Павловский, про которого запросто можно снимать картину в духе «Августа 44-го».
И среди бойцов, не получивших высочайшую награду, есть достойнейшие персоны для осовременивания. Иван Сидоренко яркий пример, с ним вообще ничего не надо придумывать, бери реальную историю, пиши книгу, издавай.
Понимаю, что во многих городах и весях бывшего СССР найдётся немало похожих судеб и благородных историй. Значит, дело прославления наших героев ложится на наши комсомольские плечи.
И чем дальше в будущее, тем более актуальна будет эта задача.
С праздником.
Благодаря Полевому об одном из героев знает вся страна – в персонаже Мересьеве писатель воплотил героический образ Алексея Маресьева. Однако сходу можно назвать ещё несколько имён, которые не менее достойны упоминания в художественных произведениях.
Хотя бы Пётр Шемендюк, собственно, ближайший друг Маресьева, во всём повторивший его путь с одной лишь разницей, но ключевой – если без ног ещё можно было совершить подвиг, то без руки (в то время) летать Шемендюк никак не мог.
Или, скажем, Павловский, про которого запросто можно снимать картину в духе «Августа 44-го».
И среди бойцов, не получивших высочайшую награду, есть достойнейшие персоны для осовременивания. Иван Сидоренко яркий пример, с ним вообще ничего не надо придумывать, бери реальную историю, пиши книгу, издавай.
Понимаю, что во многих городах и весях бывшего СССР найдётся немало похожих судеб и благородных историй. Значит, дело прославления наших героев ложится на наши комсомольские плечи.
И чем дальше в будущее, тем более актуальна будет эта задача.
С праздником.
❤17👍4
ВЕСЬ ЦИКЛ СТАТЕЙ "Почему Дзёмги – не город?»
Часть 1 – постановка вопроса: https://t.iss.one/kms_story/99
Часть 2 – районное деление Комсомольска: https://t.iss.one/kms_story/100
Часть 3 – ключевое отличие посёлков двух берегов: https://t.iss.one/kms_story/101
Дополнение №1: https://t.iss.one/kms_story/102
Часть 4 – так где посёлок Дзёмги?: https://t.iss.one/kms_story/103
Дополнение №2: https://t.iss.one/kms_story/104
Часть 5 – а теперь про "город": https://t.iss.one/kms_story/109
Часть 6 – итоговая: https://t.iss.one/kms_story/112
Часть 1 – постановка вопроса: https://t.iss.one/kms_story/99
Часть 2 – районное деление Комсомольска: https://t.iss.one/kms_story/100
Часть 3 – ключевое отличие посёлков двух берегов: https://t.iss.one/kms_story/101
Дополнение №1: https://t.iss.one/kms_story/102
Часть 4 – так где посёлок Дзёмги?: https://t.iss.one/kms_story/103
Дополнение №2: https://t.iss.one/kms_story/104
Часть 5 – а теперь про "город": https://t.iss.one/kms_story/109
Часть 6 – итоговая: https://t.iss.one/kms_story/112
Telegram
Истории-на-Амуре
🔍 Почему Дзёмги – не город?
Часть 1.
Почему правосилинский, или Центральный округ – это «Город», а левосилинский, Ленинский – «Дзёмги»?
Иногородние жители недоумевают.
То ли у нас два города.
То ли есть город, и ещё какой-то недогород с нанайским названием.…
Часть 1.
Почему правосилинский, или Центральный округ – это «Город», а левосилинский, Ленинский – «Дзёмги»?
Иногородние жители недоумевают.
То ли у нас два города.
То ли есть город, и ещё какой-то недогород с нанайским названием.…
👍14🔥3
На этой неделе задействую оба выходных дня.
Суббота, 25 мая:
14:00-15:00 – «Соцгород. Истоки».
Воскресенье, 26 мая:
10:00-12:00 – «Город Первых».
13:00-14:00 – «Соцгород. Истоки».
Все экскурсии пешие, рекомендованы от 14 лет (младше можно, на усмотрение родителей).
А теперь в подробностях.
«СОЦГОРОД. ИСТОКИ».
Время: 1 час.
Сегодня это часто оставляется за скобками (эпоха не та), но уникальность Комсомольска – в его замысле. Новая концепция городского строительства, пришедшая вместе с новой властью в 1920-х гг. – соцгород – дошла до Амура в виде города юности.
Мы пройдём улицами и дворами исторической застройки. Посмотрим тот район, который сделан согласно концепции соцгорода. Сравним прошлое и настоящее. Узнаем про ключевые фигуры в истории нашего города, которые большинству известны, увы, только по названиям улиц.
Ну, и парочка сюрпризов для внимательных, разумеется.
Старт: остановка "Педагогический университет" (ул.Кирова, 17/2).
Финиш: ул. Краснофлотская, 28.
Стоимость билета: 300₽ взрослый, 100₽ детский (до 14 лет включительно).
«ГОРОД ПЕРВЫХ».
Время: 2 часа.
Экскурсия рекомендована в качестве первой. Мы говорим о началах городской истории, о первых строителях, первых героях, заложивших основы комсомольской славы.
Маршрут проходит по району исторической застройки. Говорим о первых пятилетках стройки, первых зданиях и учреждениях, первых почётных гражданах.
Самые важные сведения, база городской истории – в течение двух часов. Экскурсия закольцована, удобна для посещения.
Старт и финиш: пл.им.Кирова (крыльцо Краеведческого музея).
Стоимость билета: 500₽ взрослый, 200₽ детский (до 14 лет включительно).
Экскурсовод (гид): Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.
Самозанятый предприниматель с 2023 г.
Подробности и условия участия можно узнать:
- написав в личные сообщения @dmitriykraft
- или в WA/Tg +79144122230
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🔥4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Для тех, кто забыл, как я выгляжу 👀
Сейчас посмотрел, на завтра ставят дождик, но утром. К обеду должно быть как сейчас (чуть прохладней). Курточку или кофту сверху, и вперёд.
Начало экскурсии в 14:00. Ещё есть возможность присоединиться✔️
Сейчас посмотрел, на завтра ставят дождик, но утром. К обеду должно быть как сейчас (чуть прохладней). Курточку или кофту сверху, и вперёд.
Начало экскурсии в 14:00. Ещё есть возможность присоединиться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
КАК СНИМАЛИ «ПУТЬ К ОКЕАНУ» 🎬
Стройка Байкало-Амурской магистрали – яркая страница в советской истории, знакомая многим картина преодоления и подвигов. Война нарушила планы и графики, но к строительству БАМа вернулись в разгар боевых действий на Восточном фронте. А о прокладке самой восточной ветки, железной дороги Комсомольск-Ванино сняли целый фильм.
📽 «Путь к океану», московская ордена Красной Звезды киностудия научно-популярных фильмов, реж. С.Гудков, 1946.
И надо сказать, съёмки фильма были столь же суровы, сколь и сами железнодорожные работы.
Киногруппу организовали прямо при Сихотэ-Алинской экспедиции. Т.е. киноделы жили и работали вместе со всеми, впрочем, для тех времён ситуация обычная.
Но, так или иначе, пришлось напрячься. Как пишут в отчёте, «скоростные методы постройки и одновременные работы на разных участках потребовали от киногруппы большого напряжения и оперативности. Необходимые кадры снежной пурги в тайге были отсняты в натуре (обычно такие съёмки проводятся в киностудиях)».
Мне это напомнило работу с кинопроектом @planetataiga «Планета Тайга». Ходишь по тайге, ломишься через буреломы, пытаешься успеть в стиснутые сроки не просто дойти, но и отснять. Часто без обеда, наскоро позавтракав. Гнус и болотная духота, либо мороз и сугробы. Молишься на хорошую погоду, ведь без погоды и хорошей съёмки не бывать. Кстати, той киногруппе не повезло – пишут, что «погода в июне-сентябре была неблагоприятная».
А вот что сильно отличает наши эпохи, так это плёнка. В феврале 1945 г. кинокомитет при СНК СССР утвердил сценарий полнометражного звукового фильма «Путь к океану» (автор Л.О.Матусевич), и отпустил сверху уже 6 тысяч плёнки ещё 2 тысячи.
Основные съёмочные работы закончили в 1944 г., а в 1945 г. «по плану либретто заснято 2760 м. плёнки». Просто представляю себе эти плёночные километры в пургу и в дальневосточном непролазе...
Что снимала группа?
Разработка выемок, отсыпка насыпей, взрывные работы, зачистка откосов, укладка рельсов, работы строителей в пургу, съёмка трассы с самолётов, строительство порта Ванино, постройка гражданских и искусственных сооружений, паромной переправы и паромов, движение паромов по Амуру, празднества на открытии движения, съёмка с хода поезда от Пивани до Ванино.
Снятый материал отсматривали три раза.
Второй показ состоялся в Комсомольске 23 декабря 1945 года, после чего созвали расширенное совещание, где сделали замечания и предложили небольшие досъёмки.
В таких фильмах, несмотря на устаревшие технологии, идеологизированный сюжет и местами упрощённый сценарий чувствуется мощь. Сила. Дух эпохи. Дрожь пальцев оператора, который знает, что у него нет права на ошибку – доп.плёнку хоть и прислали, но и досъёмок вменили немало.
А спрашивать будут по всей форме. Кино, как говорилось, важнейшее из искусств.
К слову, ещё там были фотографы в количестве трёх штук. Каждый из них с фотоаппаратом прошёл ТРЕТЬ «Пути к океану». Это вам не свадьбы снимать 😁
#гидпоюности #историякомсомольска #историябама #строительствобама #путькокеану #ванино
Фильм: https://youtu.be/a-Z2my2pWhg?si=Nf2Oh3PbaLBkSV_I
Стройка Байкало-Амурской магистрали – яркая страница в советской истории, знакомая многим картина преодоления и подвигов. Война нарушила планы и графики, но к строительству БАМа вернулись в разгар боевых действий на Восточном фронте. А о прокладке самой восточной ветки, железной дороги Комсомольск-Ванино сняли целый фильм.
📽 «Путь к океану», московская ордена Красной Звезды киностудия научно-популярных фильмов, реж. С.Гудков, 1946.
И надо сказать, съёмки фильма были столь же суровы, сколь и сами железнодорожные работы.
Киногруппу организовали прямо при Сихотэ-Алинской экспедиции. Т.е. киноделы жили и работали вместе со всеми, впрочем, для тех времён ситуация обычная.
Но, так или иначе, пришлось напрячься. Как пишут в отчёте, «скоростные методы постройки и одновременные работы на разных участках потребовали от киногруппы большого напряжения и оперативности. Необходимые кадры снежной пурги в тайге были отсняты в натуре (обычно такие съёмки проводятся в киностудиях)».
Мне это напомнило работу с кинопроектом @planetataiga «Планета Тайга». Ходишь по тайге, ломишься через буреломы, пытаешься успеть в стиснутые сроки не просто дойти, но и отснять. Часто без обеда, наскоро позавтракав. Гнус и болотная духота, либо мороз и сугробы. Молишься на хорошую погоду, ведь без погоды и хорошей съёмки не бывать. Кстати, той киногруппе не повезло – пишут, что «погода в июне-сентябре была неблагоприятная».
А вот что сильно отличает наши эпохи, так это плёнка. В феврале 1945 г. кинокомитет при СНК СССР утвердил сценарий полнометражного звукового фильма «Путь к океану» (автор Л.О.Матусевич), и отпустил сверху уже 6 тысяч плёнки ещё 2 тысячи.
Основные съёмочные работы закончили в 1944 г., а в 1945 г. «по плану либретто заснято 2760 м. плёнки». Просто представляю себе эти плёночные километры в пургу и в дальневосточном непролазе...
Что снимала группа?
Разработка выемок, отсыпка насыпей, взрывные работы, зачистка откосов, укладка рельсов, работы строителей в пургу, съёмка трассы с самолётов, строительство порта Ванино, постройка гражданских и искусственных сооружений, паромной переправы и паромов, движение паромов по Амуру, празднества на открытии движения, съёмка с хода поезда от Пивани до Ванино.
Снятый материал отсматривали три раза.
Второй показ состоялся в Комсомольске 23 декабря 1945 года, после чего созвали расширенное совещание, где сделали замечания и предложили небольшие досъёмки.
В таких фильмах, несмотря на устаревшие технологии, идеологизированный сюжет и местами упрощённый сценарий чувствуется мощь. Сила. Дух эпохи. Дрожь пальцев оператора, который знает, что у него нет права на ошибку – доп.плёнку хоть и прислали, но и досъёмок вменили немало.
А спрашивать будут по всей форме. Кино, как говорилось, важнейшее из искусств.
К слову, ещё там были фотографы в количестве трёх штук. Каждый из них с фотоаппаратом прошёл ТРЕТЬ «Пути к океану». Это вам не свадьбы снимать 😁
#гидпоюности #историякомсомольска #историябама #строительствобама #путькокеану #ванино
Фильм: https://youtu.be/a-Z2my2pWhg?si=Nf2Oh3PbaLBkSV_I
YouTube
Путь к океану (О строительстве дороги Комсомольск - Советская Гавань 1943-45 гг.)
Московская ордена Красной Звезды киностудия научно-популярных фильмов, 1946 г. Уникальный кинодокумент эпохи! Впервые в сети...
15 октября 1943 года началось строительство железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре -- Советская Гавань протяженностью 475 км…
15 октября 1943 года началось строительство железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре -- Советская Гавань протяженностью 475 км…
🔥9
Экскурсия в воскресенье, 2 июня!
🏡 «СОЦГОРОД. ИСТОКИ».
Время: 10:00-11:00.
Первая новинка сезона, трек по историческому центру Комсомольска!
Мы узнаем:
— чего добивались создатели Соцгорода;
— почему у нас такие широкие проспекты и улицы;
— какую роль в создании города сыграли военные строители;
— где в Комсомольске можно найти античное наследие и римские фасции;
— зачем так много зелени?
— где находился «генеральский дом» и «дом учителя», чем торговали в первом ювелирном магазине и что подавали к столу в первом ресторане города;
— чем «сталинки» на Ленина отличаются от «сталинок» на Пионерской;
— где проходил школьный переулок;
— как архитектура влияет на человека, и где проходит граница между наследием и заброшенностью.
И парочка сюрпризов для внимательных, разумеется.
Старт: остановка "Педагогический университет" (ул.Кирова, 17/2).
Финиш: ул. Пионерская, 28.
Стоимость билета: 300₽ взрослый, 100₽ детский (до 14 лет включительно).
Экскурсовод (гид): Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.
Самозанятый предприниматель с 2023 г.
Бронирование, подробности:
- написав в личные сообщения @dmitriykraft
- или в WA/Tg +79144122230
#гидпоюности #гидпокомсомольску #экскурсиикомсомольск #историякомсомольска
🏡 «СОЦГОРОД. ИСТОКИ».
Время: 10:00-11:00.
Первая новинка сезона, трек по историческому центру Комсомольска!
Мы узнаем:
— чего добивались создатели Соцгорода;
— почему у нас такие широкие проспекты и улицы;
— какую роль в создании города сыграли военные строители;
— где в Комсомольске можно найти античное наследие и римские фасции;
— зачем так много зелени?
— где находился «генеральский дом» и «дом учителя», чем торговали в первом ювелирном магазине и что подавали к столу в первом ресторане города;
— чем «сталинки» на Ленина отличаются от «сталинок» на Пионерской;
— где проходил школьный переулок;
— как архитектура влияет на человека, и где проходит граница между наследием и заброшенностью.
И парочка сюрпризов для внимательных, разумеется.
Старт: остановка "Педагогический университет" (ул.Кирова, 17/2).
Финиш: ул. Пионерская, 28.
Стоимость билета: 300₽ взрослый, 100₽ детский (до 14 лет включительно).
Экскурсовод (гид): Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.
Самозанятый предприниматель с 2023 г.
Бронирование, подробности:
- написав в личные сообщения @dmitriykraft
- или в WA/Tg +79144122230
#гидпоюности #гидпокомсомольску #экскурсиикомсомольск #историякомсомольска
👍6🔥1🌭1
Анонс на экскурсии 9 июня, воскресенье!
Прогноз погоды сулит дождь, а это значит, дача отменяется 😜
Самое время сходить на пешую городскую экскурсию.
10:00-12:00
🗿 «ИМЕНЕМ КИРОВА»
Прогулка по первой улице Комсомольска-на-Амуре!
Гуляя по нашему историческому центру, узнаем:
— почему в 1950-е улица Кирова считалась лучшей;
— где был первый стадион города;
— какой трюк исполняли комсомольские мототриальщики;
— в каком доме жил первый поэт города юности;
— как на самом деле правильно называть «Аул»;
— что такое постконструктивизм и как он выглядит;
— кто из лётчиц самолёта «Родина» дожил до современной России;
— причём здесь Норвегия?
— а ещё прикоснёмся руками к самому старому зданию в городе и обнаружим остовы фонарей прошлого.
Старт: пл.им.Кирова (крыльцо Краеведческого музея).
Финиш: сквер у здания Центрального суда (ул.Ленина, 1).
Стоимость билета: 500₽ взрослый, 200₽ детский (до 14 лет включительно).
Рекомендованный возраст: от 10 лет.
13:00-14:00
🏡 «СОЦГОРОД. ИСТОКИ»
Новинка сезона, трек по историческому центру Комсомольска!
Мы узнаем:
— чего добивались создатели Соцгорода;
— почему у нас такие широкие проспекты и улицы;
— какую роль в создании города сыграли военные строители;
— где в Комсомольске можно найти античное наследие и римские фасции;
— зачем так много зелени?
— где находился «генеральский дом» и «дом учителя», чем торговали в первом ювелирном магазине и что подавали к столу в первом ресторане города;
— чем «сталинки» на Ленина отличаются от «сталинок» на Пионерской;
— где проходил школьный переулок;
— как архитектура влияет на человека, и где проходит граница между наследием и заброшенностью.
И парочка сюрпризов для внимательных, разумеется.
Старт: остановка "Педагогический университет" (ул.Кирова, 17/2).
Финиш: ул. Пионерская, 28 (восточные ворота парка Судостроитель).
Стоимость билета: 300₽ взрослый, 100₽ детский (до 14 лет включительно).
Экскурсовод (гид): Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.
Самозанятый предприниматель с 2023 г.
Бронирование, подробности:
- написав в личные сообщения @dmitriykraft
- или в WA/Tg +79144122230
#гидпоюности #гидпокомсомольску #экскурсиикомсомольск #историякомсомольска
Прогноз погоды сулит дождь, а это значит, дача отменяется 😜
Самое время сходить на пешую городскую экскурсию.
10:00-12:00
🗿 «ИМЕНЕМ КИРОВА»
Прогулка по первой улице Комсомольска-на-Амуре!
Гуляя по нашему историческому центру, узнаем:
— почему в 1950-е улица Кирова считалась лучшей;
— где был первый стадион города;
— какой трюк исполняли комсомольские мототриальщики;
— в каком доме жил первый поэт города юности;
— как на самом деле правильно называть «Аул»;
— что такое постконструктивизм и как он выглядит;
— кто из лётчиц самолёта «Родина» дожил до современной России;
— причём здесь Норвегия?
— а ещё прикоснёмся руками к самому старому зданию в городе и обнаружим остовы фонарей прошлого.
Старт: пл.им.Кирова (крыльцо Краеведческого музея).
Финиш: сквер у здания Центрального суда (ул.Ленина, 1).
Стоимость билета: 500₽ взрослый, 200₽ детский (до 14 лет включительно).
Рекомендованный возраст: от 10 лет.
13:00-14:00
🏡 «СОЦГОРОД. ИСТОКИ»
Новинка сезона, трек по историческому центру Комсомольска!
Мы узнаем:
— чего добивались создатели Соцгорода;
— почему у нас такие широкие проспекты и улицы;
— какую роль в создании города сыграли военные строители;
— где в Комсомольске можно найти античное наследие и римские фасции;
— зачем так много зелени?
— где находился «генеральский дом» и «дом учителя», чем торговали в первом ювелирном магазине и что подавали к столу в первом ресторане города;
— чем «сталинки» на Ленина отличаются от «сталинок» на Пионерской;
— где проходил школьный переулок;
— как архитектура влияет на человека, и где проходит граница между наследием и заброшенностью.
И парочка сюрпризов для внимательных, разумеется.
Старт: остановка "Педагогический университет" (ул.Кирова, 17/2).
Финиш: ул. Пионерская, 28 (восточные ворота парка Судостроитель).
Стоимость билета: 300₽ взрослый, 100₽ детский (до 14 лет включительно).
Экскурсовод (гид): Дмитрий Матюхин, лицензия № 27-Э-55729- 23 от 20.07.2023 г.
Самозанятый предприниматель с 2023 г.
Бронирование, подробности:
- написав в личные сообщения @dmitriykraft
- или в WA/Tg +79144122230
#гидпоюности #гидпокомсомольску #экскурсиикомсомольск #историякомсомольска
🔥7❤1👍1