Ты никогда не останешься один, если ты на Кавказе. История о том, как в далеком 2015 году во время археологической экспедиции я застрял на УАЗе в горах Хунзахского района.

Хунзах и Хунзахский район, расположенные в горном Дагестане на высоте 1800 м, это один из центров расселения аварского народа, в то время ещё не был таким популярным туристическим местом как сегодня. На плато Матлас вела старая дорога не знавшая асфальта и не видевшая толком туристов. Дальше Матласа только одно дальнее село Хунзахского плато - Сиух. Поэтому ездили в то время по этой дороге только сиухцы, и то ранним утром и поздним вечером.

В том году наша археологическая экспедиция вела исследования на территории будущего строительства горнолыжного курорта Матлас (кстати, его ведь так и не построили).
В той экспедиции я был и за раскопщика, и за чертежника, и за водителя служебного УАЗа-буханки (только у меня из всего коллектива были автомобильные права).

И вот в один из августовских дней после завершения работ на раскопе я отвез коллег-археологов отдыхать в селение Шотода, где мы арендовали старый домик для базирования экспедиции, а сам отправился на рынок в центр района за продуктами для ужина.
Ещё по пути с Матласа в Шотода я заметил что машина не хочет бодро ехать и после переключения на третью передачу самостоятельно тормозит. Обычно на этом УАЗе я гонял по грунтовым горным дорогам со скоростью не меньше 90 км/ч, а тут вдруг плелся на 20 км/ч еле-еле.

Думая что для отечественной техники такие проблемы и вовсе не проблемы, а само собой исправится (ну вот такой вот я водиЭль), я выехал из села и начал давить на педаль газа всё сильнее и сильнее. Вроде бы машина едет, но совсем медленно, не так как всегда… Добавлю оборотов! Двигатель ревет, Из под колес вылетает гравий! Ещё усилие и…! Вдруг из под капота (а он у УАЗа в салоне) начинает валит дым и заполняет сразу весь салон автомобиля! Давлю на тормоза, выпрыгиваю из машины, и замечаю что ещё и из под колес валит дым!!!
Мне ничего больше не оставалось как с выпученными глазами смотреть на этот дым с обочины дороги и ждать пока он перестанет валить из под передних колес…

Постепенно дыма стало меньше. Машина к счастью не вспыхнула. Появилась возможность оценить ситуацию - УАЗик не едет, я один в горах на окраине Хунзахского плато, до ближайшего села села Щотода 6 км, до Хунзаха больше 15 км. Осмотрев в машине всё что возможно я снова признался сам себе, что в ремонте УАЗа в открытом поле совсем не разбираюсь ( знаю только как открывать лючок бензобака на заправке).

Сижу на обочине. 10-20-30 минут. Солнце палит. Жарко. Вокруг никого и помощи ждать не от кого. Только орлы кружат в небе над горами.

Тут я вспоминаю что в Шотода видел похожий старый УАЗ в огороде одного дома в центре села. Ну ведь должен же хозяин огорода, в котором стоит УАЗик, что то смыслить в конструкции этой легендарной машины. Надежда начала оживать. Поэтому иду пешком 6 км обратно в село Шотода к этому дому.

Как оказалось хозяин старого УАЗа, взрослый шотодинец крепкого телосложения, знал про эти машины не больше моего. А старый УАЗ в его дворе стоит так ещё с советских времен и никак не сгниет.

Узнав об этом я развернулся и побрел обратно, грустно понурив плечи. Теперь нужно будет сообщить коллегам о том, что нашу экспедицию, лишившуюся служебного транспорта, ждет «увлекательный» пеший поход с лопатами наперевес до Махачкалы.

От этих печальных мыслей меня отвлек оклик. «Здесь недалеко за селом живет наш кузнец» - сказал мой новый знакомый шотодинец - Пошли спросим, может быть он поможет».
Ну хоть какая-то надежда!
И мы двинулись к дому кузнеца, как раз в сторону стоянки моего обездвиженного средства передвижения.

Дом кузнеца стоял (и до сих пор стоит) за северным краем села, в низине под холмом, поэтому его трудно разглядеть с дороги.
На стук из-за дверей выглянули дети и сказали, что отца пока нет дома, но они расскажут ему о нашем визите и проблеме с УАЗом сразу как он вернется домой.
Надежда снова начала таять.
Мы вдвоем потопали к дороге, где на обочине замер без движения мой УАЗ.

👇👇Продолжение 👇👇

И вот тут пошел поток автомашин…
Если до этого я никого не видел на дороге, то сейчас за 10 минут остановилось 5 машин. Водители видя нас у обездвиженного УАЗа с открытыми дверьми интересовались что произошло.
И получали объяснения от моего нового шотодинского знакомого. При чем разговаривали они все между собой только на аварском языке (потому что все они аварцы).

Я же не понимая ни слова стоял в стороне и наблюдал как все они столпившись у машины решают что-то, запрыгивают за руль, заводят, пытаются ехать, а потом глушат машину, громко смеются и весело обсуждают ситуацию. Единственное, что я понимал, то что ни один из остановившихся помочь мужчин не понимает как исправить поломку.

Меня в этот момент поддерживало только знание, что в Дагестане и на Кавказе людей на дороге в беде не оставят. Да и кузнец скоро должен будет приехать.

Простояв так на обочине горной дороги в окружении незнакомых аварцев еще около полчаса я почти совсем потерял надежду. Но вдруг услышал громкий рёв мотора за спиной - из под обочины с глубины обрыва на подъем в мою сторону с ревом заезжает Нива, выпрыгивает на дорогу, чуть ли не с дрифтом останавливается возле нас.

«Салам алейкум!» - собравшиеся на дороге подходят к Ниве и приветствуют её водителя. А потом из-за руля выходит пожилой огромный мужчина, высокий и широкий! Я тоже пожимаю его огромную сильную руку и понимаю - кузнец прибыл.

«Твоя машина?» спрашивает кузнец. Я отчаянно киваю. Он осматривает УАЗ в районе передних колес, залезает под низ и выдает - «Снимай переднее колесо!».

Что поделать, снимаю. Первый раз в жизни).
В это время кузнец достает инструмент и с помощью других водителей снимает какую то железку из под снятого колеса. А потом под общее одобрение окружающих начинает отпиливать кусок этой самой железки.

Прошло совсем немного времени когда после его кузнечных процедур я уставший, но довольный ставил колесо на место, а собравшиеся вокруг ещё недавно совсем не знакомые мне люди объяснили, что у моей «буханки» произошло залипание тормозов, а кузнец достал и укоротил деталь системы торможения, благодаря чему теперь мой УАЗ в порядке.

«Такое часто бывает, даже на новых УАЗах. Так сказать - особенности модели. Хорошо что я рядом оказался» - говорил кузнец с улыбкой.
И я довольный активно кивал в ответ.
Я знал, что на дороге в Дагестане в беде не бросят и это правило нашло свое подтверждение.

В тот вечер я не доехал до рынка.
Я сразу же купил маленького ягненка у местного пастуха. Потому что в тот вечер мы с моими новыми знакомыми и кузнецом - спасителем уазика делали самые вкусные шашлыки в селении Шотода)

Ставь 👍 и подпишись 🕺
Аскерхан про Дагестан

В горах Дагестана из-за обильных снегопадов и метелей перекрыли несколько дорог. До сих пор остаются закрытыми Харибский и Буцрахский перевалы.

В Казбековском районе заблокированы две местные дороги, ведущие к сёлам Хубар и Гертма. На всех участках проводятся работы по очистке дорожного покрытия.

😊 Подписаться | Прислать новость