А як нам розвивати [громадський транспорт], якщо він на сьогодні збитковий? - питає директор Дептрансу, який виступає за підвищення вартості проїзду в громадському транспорті.

Звісно це не його особиста ініціатива, а керівництву КМДА треба на когось скинути негатив. Тому звертаємось до міського голови Віталія Кличка, першого заступника Миколи Поворозника і директора Дептрансу:

Шановні, подивіться в бюджет і ви навіть у воєнний час знайдете мільярди гривень в рік на дурню накшталт багаторівневих розв'язок, комунальних багаторівневих паркінгів і перекладань асфальту по найгіршим проектам, які зроблять місту тільки гірше.

Ці мільярди гривень повинні йти не на розв'язки, а на капремонт рухомого складу і реконструкцію інфраструктури електротранспорту (яким керівництво КМДА не пересувається).

Крім цього є оптимізаційний потенціал в маршрутній мережі, який описаний в рекомендаціях Світового Банку 2016 року, які досі не виконані навіть на третину. А це єдиний статегічний документ в КМДА, який описує розвиток маршрутної мережі.

Підвищенням вартості проїзду в купі з зупинкою під час повітряної тривоги ви самі на рівному місці ви стріляєте в голову комунальному транспорту.

Звісно, тарифна політика потребує кардинальний змін, але кожного минулого разу тариф просто множився на певний коефіцієнт. В КМДА просто не здатні провести якісну реформу оплати проїзду зі здешевленням проїзних порівняно з разовими квитками, що могло б забезпечити КП великою сумою авансових платежів.

Тож поки у ДТІ не зміниться керівництво - розраховувати на розумні рішення не варто( Легше просто підняти вартість проїзду.