Церковь Сатаны TST будет судиться с городом Бостон. Сатанисты недовольны дискриминационными подходами в отношении своей церкви в городе. Именно эти подходы мешают им найти спонсоров среди законодателей, утверждают ее представители

https://amp.gs/McWe

⚡️173 родителям, чьи дети были на митинге 23 января, назначили административный арест

В июне 2021 года Роскосмос планирует эмулировать полёт на Луну в земных условиях. Для этого экипажу из шести человек разных национальностей придётся провести в компании друг друга 8 месяцев. В ходе эксперимента команда из трёх мужчин и трёх женщин с помощью виртуальной реальности совершит перелет к спутнику Земли, орбитальный облет Луны для поиска места высадки, посадку корабля и выход на поверхность небесного тела. Все завершится «возвращением» на Землю.
Организаторы проекта изучат особенности будущего полёта для уменьшения различных рисков в реальности. У ученых уже имеется большой массив данных, полученных в ходе эксперимента SIRIUS.

Татьяна Голикова обратилась к главам регионов и заявила о нецелесообразности введения каких-либо паспортов или иных дополнительных документов для подтверждения вакцинации. "Это вызывает возмущение граждан и воспринимается, как принудительный процесс, а это недопустимо".

📲Генеральный секретарь МСОТ Мохамед Мезгани оценил концепцию MaaS, которую мы запустим уже в этом году

Сейчас подходящее время, чтобы задуматься об общественном транспорте от двери к двери, а не от остановки к остановке. Вариантов мобильности сейчас гораздо больше. Когда будет комбинация разных видов транспорта от двери к двери, тогда не нужно будет пользоваться личным автомобилем. Это польза и для экологии, и для городского пространства, — Мохамед Мезгани на вебинаре «Стратегическое развитие транспорта в эпоху COVID»

Пора наблюдать за наблюдателями

Ассоциация "Независимый общественный мониторинг" (НОМ) совместно с Общественной палатой готова качественно обучить к думским выборам порядка 100-150 тысяч наблюдателей, к подготовке привлекут экспертов в области избирательной практики, юристов, психологов и специалистов медиасферы со всей страны, сообщила исполнительный директор ассоциации Алена Булгакова (РИА).

Всё, шах и мат: на Украине вычислили, что Джозеф Байден - Рюрикович.

Издание "Историческая правда" ссылается на исследование специалиста французского портала Geneanet.org Тима Доулинга, который составил геналогическое древо Байдена и выяснил, что на рубеже XIV-XV веков в Англии жил прямой предок нового президента США барон Саймон де Фельбригг (1367-1431).

Он был женат на Малгожате Тешинской (1370-1413) — дочери польского аристократа Пшемыслава I Носака (1336 — 1410), князя Тешинского и Гологовского.

А Пшемыслав, уточняет украинское издание, был сыном тешинского князя Казимира и княгини Евфемии Мазовецкой, дочери Марии Галицкой и князя Юрия, внука Даниила Галицкого.

Прадедом Казимира I был правнук великого князя Киевского Мстислава I — Казимир I Опольский, а бабушкой по материнской линии Дюранса — дочь старшего сына Владимира Мономаха великого князя киевского Мстислава Владимировича.

Нет, у нас нет ответа на вопрос, почему это открытие не было сделано раньше...

Facebook уже совсем не скрывает, что хочет собрать о своих пользователях максимально больше данных. На этот раз речь снова пойдёт о мессенджере WhatsApp, который и так в последнее время столкнулся с серьёзным оттоком пользователей из-за изменений в политике конфиденциальности.

Теперь WhatsApp анонсировал новую функцию: войти в мессенджер с компьютера можно будет, используя биометрические данные — отпечаток пальца или технологию Face ID. В компании говорят, что новая система призвана защитить пользователей от злоумышленников.

Звучит смешно. Кажется, лучшая защита пользователей — это гарантия их анонимности и шифрование данных, а не сбор биометрии. Такими темпами в Telegram скоро перейдут все, даже бабушки с их рождественскими открытками.

А могло быть иначе?

Как и обещали. Теперь все жители столицы смогут провести онлайн-собрание собственников своего МКД на платформе "Электронный дом". По любым вопросам, сообщил сегодня Сергей Собянин. 
Напомню, сервис был запущен в 2018 году по предложению Комиссии по ЖКХ Общественной палаты Москвы, которую я тогда возглавлял. 
В любое удобное время, из любой локации, без споров и шума, собственник сможет сделать свой выбор. И голос будет защищён от любого вмешательства, никто не сможет подделать подпись.
Уверен, что скоро мы увидим высокую востребованность ЭД.
Многие жители готовы принимать участие в вопросах о судьбе дома, но порой просто физически не хватает времени и сил. А инициатор собрания расстраивается, что вновь нет кворума. Теперь проблема будет решена.
Для тех, кто переживает за бабушек: традиционный вариант собраний, естественно, остаётся. Но уверен, что и многие пожилые тут дадут фору, ведь в столице работают специальные  программы для людей серебряного возраста по освоению цифровых технологий.

Подлинная народная демократия, а не эти ваши митинги.

Ломает Навального, ломает;)

Обожаю изящные инженерные решения. Хотя и понимаю, что за ними обычно просто суровая необходимость и общая проблема с развитием того или иного машинного парка. Ну, в конце концов, и праща с мортирой были результатом суровой необходимости. Стоит упереться в проблему отрасли, как приходят новые и гибкие мозги и отодвигают эту стенку в сторону. Вы ,конечно вряд, ли задумываетесь, что на железной дороге всегда было такое понятие как «маневровый паровоз», который не таскает составы Москва -Питер, полные китайских туристов (зачеркнуто ковидом). Это как бы локомотив для внутреннего пользования – самый трудяга из трудяг – как буксир в порту.
Так вот – мы подошли к тому, что парк этих локомотивов слегка иссякает. И надо делать новые. Но на дворе 21 век и полномасштабный мощный серийный маневровый тепло/электровоз делать и неэкономично и не шибко выгодно. И все приуныли.
Короче, тут ворвались молодые орлы О.В. Дерипаски и предложили посмотреть на вопрос вообще с другой стороны – со стороны автомобилестроения. Изящно без вопросов.
И вот они предложили сконструировать локомобиль на базе имеющегося грузовика «Садко NEXT» который делают на заводе ГАЗ все того же Олега Владимировича.
Молодой инженер Михаил Панфилов, который и предложил перевести грузовик на ж/д платформу, разработал уникальную систему комбинированного хода, а Тимофей Догадин - пневматическую систему торможения прицепного состава. (Я сейчас разговариваю не с тиктокерами, а с людьми с нормальным образованием). Все это для того, что локомобиль растаскивал начиная с семи вагонов по путям. Далее надо ждать увеличения толкающего момента – вагонов эдак до одиннадцати.
Ну в общем, парни сейчас делают прототип, чтобы в следующем году его испытывать.
То есть, все-таки, инженерный класс не погребли под кучей интернетного мусора. https://www.mk.ru/social/2021/01/27/na-gaze-rasskazali-o-novykh-tekhnicheskikh-resheniyakh.html