Командир самолета, сгоревшего в Шереметьево, а также члены экипажа находятся в НИИ Склифосовского в состоянии средней степени тяжести, заявила министр здравоохранения Вероника Скворцова: "В институте Склифосовского находится командир корабля, второй пилот и бортпроводница. У них состояние средней тяжести. В основном связано с отправлением продуктами горения и с очень серьезной шоковой реакцией"

⚡️Кремль доволен работой Бабича в должности посла РФ в Белорусии: он проработал немного, но многое было сделано - Песков

Капитан В. приносит соболезнования семьям погибших пассажиров Суперджета.
Без всяких аналогий.
В 2006 году сослуживец капитана был пассажиром Ту-134, загоревшегося на полосе аэродрома Гвардейское, правда не на посадке, а при взлёте.
Сослуживец тогда рассказал, что у неподготовленного пассажира, даже военного, при катастрофе случается дезориентация и ступор, и только быстрые и чёткие пинки от экипажа позволили привести всех в чувство и эвакуировать.
Бортинженер тогда левой рукой бил по морде, правой выбрасывал в аварийный выход, невзирая на чины и звания.
Борт тогда сгорел, но всех спасли.
https://m.youtube.com/watch?v=PouvJUQ-LqA

​​До 94 рублей за доллар: эксперты предсказали ослабление российской валюты

Аналитики ожидают снижения рубля к доллару к середине лета и его дальнейшего ослабления к концу года
Основными факторами ослабления рубля в этом году станут ожидаемое снижение ставки ЦБ и перспектива новых санкций, пишет РБК со ссылкой на опрошенных макроэкономистов. Большинство опрошенных ожидают небольшого снижения рубля к доллару к середине лета и дальнейшего постепенного ослабления российской валюты к концу года. При этом разброс между самыми оптимистичными и самыми пессимистичными прогнозами аналитиков широк:
Шесть российских экспертов прогнозируют курс к концу июня в диапазоне от 64 до 70 руб. за доллар, а к концу года — от 63 до 75 руб. за доллар.
Среднее значение на 30 июня — 66,14 рубля за доллар, на 31 декабря — 67,83 рубля за доллар.
Самый оптимистичный прогноз — у главного экономиста БКС Владимира Тихомирова (64 и 63 рубля за доллар),
Cамый пессимистичный — у главного экономиста «ПФ Капитал» Евгения Надоршина (70 и 75 рублей за доллар).
Консенсус-прогноз Bloomberg от 45 аналитиков, преимущественно из западных банков, на который ссылается РБК, также предрекает постепенное ослабление рубля к доллару в течение года:
Среднее значение прогноза на 30 июня 2019 года — 65,49 рубля за доллар, на конец года — 66,03 рубля за доллар.
К концу июня слабее всего рубль выглядит в прогнозах австрийского Raiffeisen — 72 рубля за доллар;
Сильнее всего на ту же дату российская валюта у аналитиков датского Jyske Bank — 62,22 рубля за доллар;
К концу года экономисты BNP Paribas прогнозируют доллар по 94,47 рубля, это самые пессимистичные ожидания;
Аналитики сингапурской IDEAglobal к перспективам рубля относятся оптимистичнее всех: к 31 декабря они ожидают курс на уровне 58 рублей за доллар.

Девочки (зачеркнуто), на наших глазах разворачивается пиар-война между ОАК (производителем Суперджета) и Аэрофлотом (эксплуатантом). Боевые порядки построены, начинаются первые пристрелочные залпы: https://vz.ru/news/2019/5/6/976373.html

Обе стороны сейчас достают своих карманных экспертов, покупают публикации и готовятся проталкивать свою точку зрения: самолет неправильный - нет, виноваты пилоты. Где-то сбоку засадный полк готовит аэропорт, у которого рыльце тоже может оказаться в пушку.

Одни срочно покупают блоки на негатив, вторые немедленно отправляют по тылам рейды, вскрывающие отсутствие негатива.

Нужно понимать, что ничего общего с журналистикой это не имеет. Нужно понимать, что мы с вами здесь - поле боя, обе стороны нас будут убеждать, давить на эмоции, заваливать перевранными фактами и просто откровенными фейками. Неподготовленному человеку в этом мутном водовороте тяжело, так что верх возьмет самый горластый.

Вероятно, как и в случае с Зимней вишней, истинные причины катастрофы окажутся настолько системными и всеобъемлющими, что простых, доступных для понимания ответов мы не получим (вернее, получим, но неправильные). А главное - мы рискуем не получить системного решения, так как даже обсуждение истинных причин будет оттерто на задний план этими разборками.

Демонстрация в ЮАР, на палках, пока ещё, игрушечные белые дети.

«Только благодаря стюардессам я остался жив. Девочки стояли в помещении, где был газ, где было темно, где была самая высокая температура, а они оттуда вытаскивали людей и помогали спуститься на трапы» - пассажир Дмитрий Хлебушкин.

38-летний бегун скончался от сердечной недостаточности во время прохождения дистанции Казанского марафона (21,1 км). Судя по всему, организм не выдержал нагрузки. Что странно - организаторы требуют от участников справку о состоянии здоровья и кардиограмму, подтверждающие возможность выхода на дистанцию.

Собеседник Inkazan заявил, что такие документы продавались в беговых клубах, готовящих людей к участию в марафоне. Стоимость справки с подписью врача, в которую нужно было просто внести имя бегуна, составляла 500-700 рублей. Мероприятие проводится пятый год подряд, и вряд ли его организаторы не знали о такой практике.

Неизвестно, будут ли АНО "Центр реализации спортивных проектов" (TIMERMAN), Федерация легкой атлетики РТ, правительство республики и администрация Казани как и их ключевой партнер ПАО "Ак Барс Банк" разбираться, кто выдавал поддельные справки.

Впрочем, это маловероятно - организаторы заранее сняли с себя всякую ответственность о здоровье участников, которые взяли ее на себя, подписав соответствующий документ. Может быть, людям столь халатно относящимся к здоровью граждан, не стоит организовывать подобные мероприятия - этим может заняться тот, кто готов взять на себя ответственность.

В новой серии «Игры Престолов» у персонажей была настолько долгая и тяжелая ночь, что кто-то оставил на столе бумажный стаканчик с кофе. Не удивимся, если где-то рядом лежит наполовину съеденный чизбургер из Макдака.

Тут ВК прилёг отдохнуть у некоторых пользователей.

Согласны? Упали?

​​👁‍🗨 Максим Моисеев, главный герой вчерашнего и сегодняшнего дня.

Молодой человек, ничем не примечательный на первый взгляд. Вы бы не обратили на него внимания на улице. Вы бы и в самолете, наверное, на него внимания не обратили. Не запомнили.

На самом деле, каждый день мимо нас проходят потенциальные герои. И никогда не угадаешь, кто именно...

Под 9 мая каждый раз неизменно начинаются разговоры о том, что наши современники, разнеженные цивилизацией, интернетом и общество потребления, не смогли бы, случись что, повторить подвиг дедов.

А смотришь на фото Макима Моисеева, совсем не героического на вид, обычного, каких вокруг сотни и тысячи, и думаешь: ну нет, смогли бы...

❗️Аэропорт Шереметьево будет работать с ограничениями до вечера 6 мая, возможны изменения в расписании рейсов - аэропорт.

ВК в очередной раз перестал открываться со всех устройств

Пока у всей страны траур, питерские сторонники Навального изволят шутить.

А у нас «ВКонтакте» не работает. А у вас?

@stormdaily

Кто внимательно следил вчера за ситуацией с катастрофой самолёта помнят момент, когда после сообщения о гибели бортпроводника, многие каналы написали, что по сообщениям сестры, Максим жив.

В подтверждение этого, вчера нам скинули подобное сообщение. Мы не стали его форсить до прояснения ситуации.

Что это было? Злая шутка или родные реально отказывались верить в гибель Максима.

✈️😱 Источник в Росавиации заявил, что несколько представителей авиакомпаний уже обратились в ведомство из-за действий пассажиров, бронирующих места в передней части самолёта и отказывающихся теперь лететь в хвосте авиалайнеров.
«Зафиксировано недоброжелательное отношение к пассажирам бизнес-класса, что они в случае инцидентов эвакуируются в отдельные двери и им ближе», поделился он с агентством полученной информацией.
Он также напомнил, что КВС и кабинный экипаж имеет полное и неотъемлемое право рассадить пассажиров так, как считает необходимым для обеспечения безопасности полёта.

В авиакатастрофе погиб один ребенок, сообщила министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова. Всего на борту самолета было трое детей.

«13 человек обратились за амбулаторной помощью, им она оказана, в том числе мальчику 16 лет. Второй ребенок 11 лет не пострадал совсем», — сказала Скворцова.

@tv360ru

В обсуждениях пошли стенания "а почему не слили топливо, а почему на таком современном Суперджете нет слива топлива". Ну вот нет. И Суперджет здесь совсем не оригинален. На гражданской авиации слив топлива присутствует на больших дальнобоях. А на "малышах" нету. Большой дальнобой тащит на борту 100-150 тонн топлива, которые порой составляют около половины взлётной массы машины. При посадке с полными баками машина попросту развалится под весом топлива. А вырабатывать топливо естественным путём можно полсуток. С "малышами" проще. На всяких 737 и ниже слива топлива нет. Выработка топлива занимает меньше времени. Посадка с полными баками гораздо реалистичнее.

Самолёт можно оснастить ВСЕМ. И сливом топлива, и всех пассажиров сажать только в переднюю часть салона, и системы обороны разместить как на VC-25, и пилотов допускать только с налётом 100.000 часов. Только вот билет будет стоить чуток дороже. Хотите летать в Берлин на выходные лоукостом за 70 баксов - вот так вот будет. Хотите абсолютную надёжность и защищённость от всего - будут дешёвые билеты от 500 баксов. Причём, от случайностей страховки всё-равно нет. Вон пять лет назад частный джет с французским президентом Тотала сбили снегоуборщиком. Как надёжно защищаться от пьяных снегоуборщиков - вообще непонятно.

Я вчера много думал об этих проклятьях на голову людей, которые хватали ручную кладь - и понял только, что совершенно не представляю, как бы повёл себя на их месте - в ситуации паники, дыма, криков и неразберихи. Уж рюкзак бы точно цапанул с собой из-под кресла, просто на автомате - с детства ведь вдалбливают: «При пожаре берите документы и потом уходите».

Ещё вспоминал, как во время последнего перелёта из Кургана самолет так сильно тряхнуло в зоне турбулентности, что замки у полок раскрылись и два чемодана выпали в проход. Очень может быть, что во время жесткого приземления сумки точно так же попадали вниз и мешали пройти - ну и люди в панике хватали их.

Не знаю, как бы я повёл себя в такой ситуации.

Когда меня, изрезанного ножами, экстренно везли в больницу - я искренне сожалел, что нападавшие испортили любимую кофту, «где такую теперь достанешь».
Когда меня на скутере сбила машина, я на первым делом похромал ставить скутер на колёса и проверять, включается ли зажигание - ну как же, я столько на него копил.
Когда я попал в случайную автостопную автокатастрофу и машина раза три перевернулась, я был весь в порезах от стекла - но первые мысли были «цел ли груз в багажнике», а он ведь даже не мой.

Может быть, это мозг во время внештатной ситуации пытается в первые секунды как-то упорядочить происходящее. Может во всех моих случаях пострадавшим был только я и не нужно было думать о других людях. А может я меркантильная гадина и все время думаю о дорогих вещах больше, чем о своей жизни; не знаю. Но осуждать паникующих людей в задымлённом пространстве - просто не могу.

Я постараюсь относиться к этому так - теперь мы все точно знаем ещё одну вещь, которую делать не надо. И о которой мы не задумывались до этой ситуации. Кстати, я вообще не помню - во время предполётного инструктажа пассажирам объясняют, что в таких случаях нельзя брать багаж и почему?

И вот ещё Олег @kashinguru очень хорошо сформулировал:

«...Каждый раз при большом ЧП главным героем новостей оказываются какие-то неочевидные сущности, подменяющие собой всех остальных потенциальных объектов всеобщего проклятия – террористов, если теракт, или пожарных и ответственных за пожарную безопасность, если пожар, или авиакомпанию, если авиакатастрофа. Еще в начале нулевых были изобретены как медийная заглушка таксисты, взвинчивающие цены по дороге от места происшествия – так было после нескольких терактов, причем в какой-то момент с бранью в адрес этих таксистов, которых никто не видел, выступал даже патриарх Кирилл (...) Когда тонула «Булгария», Владимир Путин говорил, что надо разобраться с другими судами, которые якобы проходили мимо места бедствия и не помогли тонущему теплоходу – никаких судов, скорее всего, не было, но в новостях о них много говорили. Во время «Зимней вишни» в прошлом году новостным антигероем стал украинский пранкер, который звонил в Кемерово и распускал слухи о количестве погибших.

Каждый раз все выглядело как искусственная попытка направить общественный гнев в безопасное русло. (...) А тут все возникло само и практически сразу же, не спишешь на методичку. На видео из аэропорта от сгоревшего самолета бежали люди с сумками и чемоданами, и гипотеза, что это из-за них, пока они хватали свои вещи с багажных полок, не все смогли выбраться из самолета – эта гипотеза, самозародившись в соцсетях, вскоре проникла и в новости, к ночи подкрепилась информированным источником в службе безопасности аэропорта и стала практически официальной версией, вытеснив все, поначалу еще звучавшие, упреки и подозрения в адрес «Аэрофлота», «Шереметьева», производителей «Суперджета» или МЧС. Вероятно, десять лет воспитания аудитории не прошли даром – она сама научилась и сама готова создавать официальную версию, в которой виновными назначаются случайные обыватели, даже сами пострадавшие».

https://republic.ru/posts/93664