Forwarded from РегДурдом
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В центре Санкт-Петербурга трех девушек запрягли в карету вместо коней
Девушек, выступивших в роли лошадей, нанял рэпер для съемок ролика с «глубоким смыслом».
Странным перформансом заинтересовалась полиция.
Девушек, выступивших в роли лошадей, нанял рэпер для съемок ролика с «глубоким смыслом».
Странным перформансом заинтересовалась полиция.
Forwarded from Сыны Монархии
Лицемерие 80 левела.
Стартап Андреевой - унисексуальные русские кокошники, в которые она одевает мужчин-моделей.
А потом она едет в Грозный, где сетует на то, что настоящие суровые мачо остались только в Чечне.
Наташ, а что ты там-то не дала никому из мужчин примерить свой кокошник?) Фотосессию могла бы устроить в Гудермесе.
Обычное лицемерие Инстадив - в Москве я за права ЛГБТ, феминизм и повесточку.
А в Дубае и Грозном я ношу скромные платья и утешаюсь в объятьях бородатых мужчин, живущих по обычаям адата и шариата.
Наташ, а чего тебе в Палехе по домострою и патриархату не живётся? Нашла бы себе бородатого православного парня да и носила бы свои кокошники на воскресную службу да траву косить в чистом русском поле.
Стартап Андреевой - унисексуальные русские кокошники, в которые она одевает мужчин-моделей.
А потом она едет в Грозный, где сетует на то, что настоящие суровые мачо остались только в Чечне.
Наташ, а что ты там-то не дала никому из мужчин примерить свой кокошник?) Фотосессию могла бы устроить в Гудермесе.
Обычное лицемерие Инстадив - в Москве я за права ЛГБТ, феминизм и повесточку.
А в Дубае и Грозном я ношу скромные платья и утешаюсь в объятьях бородатых мужчин, живущих по обычаям адата и шариата.
Наташ, а чего тебе в Палехе по домострою и патриархату не живётся? Нашла бы себе бородатого православного парня да и носила бы свои кокошники на воскресную службу да траву косить в чистом русском поле.
Forwarded from RTVI новости и видео
В официальном facebook-аккаунте российского посольства в Испании появилось обращение. В нем посольство призывает убрать имена русских девушек с баннеров, посвященных проблеме проституции в стране
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Взрыв произошел в жилом доме в шведском Гётеборге, госпитализировано более 20 человек
Forwarded from СТРАНОВЕД
Fast & Furious по-русски. Часть 1
Главным спортивным событием прошедших выходных стало проведение Гран-при России «Формулы 1» в Сочи. СТРАНОВЕД побеседовал с владельцем и автором единственного верифицированного канала в России и в мире по «Формуле-1» в Telegram, настоящим профессионалом и истинным фанатом гонок Романом Кузнецовым. Мы обсудили перспективы проведения мероприятия в городах России, успехах и неудачах в организации гонок.
Билеты на российский этап Гран-при распроданы задолго до старта мероприятия, не каждая из стран может похвастаться таким вниманием к гонкам. Как вы думаете, в чем причина?
На самом деле, это первый раз, когда билетов уже не было за несколько месяцев до старта Гран-при России. Возможно, ситуация связана с COVID-19 – существует высокий спрос на масштабное событие, при неизбежных туристических ограничениях. Но действительно с каждым годом популярность гонки увеличивается, количество болельщиков растет. В частности, Россия стала самой быстрорастущей платформой Формулы-1 – аудитория в нашей стране возросла на 71% за прошедший год. Причин несколько – представительство наших пилотов в ведущих автоспортивных сериях, домашний Гран-при России, популяризация автоспорта в стране. Если пять лет назад было всего лишь несколько блогов, и транслировалась только F1, то сегодня мы имеем расширенную медиа-структуру, трансляции даже Формулы-2 и Формулы-3. Разумеется, количество заинтересованных людей растет, что положительно сказывается на динамике.
Нынешний контракт "Формулы-1" с Россией рассчитан до конца 2025 года, какова вероятность, что его продлят?
Учитывая, что с 2023 года Формула-1 переедет в Санкт-Петербург, и предполагается, что в будущем наши автодромы Igora и Sochi будут меняться, думаю, у нас есть надежда на долгосрочное сотрудничество. Если гонка приносит прибыль, есть хорошая организация процессов и интерес болельщиков, то Гран-при России не исчезнет. К тому же с годами схема стала отработанной, и во всех смыслах Формуле-1 выгодно приезжать в нашу страну и другие интересные моменты.
Оцените решение о переносе "Формулы-1" из Сочи в Санкт-Петербург с 2023 года?
Пока невозможно дать оценку до старта первого Гран-при России в Санкт-Петербурге. Много вопросов: насколько людям будет комфортнее добираться туда, а не в Сочи? Сможет ли культурная столица заменить южную романтику? Не возникнет ли проблем с погодой? На какие даты планируется поставить гонку в Санкт-Петербурге? Какую структуру планируется создать вокруг автодрома, будет ли сеть отелей? Вопросов очень много, в Сочи получилось создать атмосферу настоящего праздника, не в последнюю очередь благодаря олимпийской атмосфере, хоккейной арене и множеству музеев. К тому же приятно после гоночных сессий выйти с автодрома, с друзьями поесть шашлык, выпить вина и окунуться в воду. В Санкт-Петербурге нас ждет более хардкорная история, возможно, более гоночная – но вопрос в том, насколько наша аудитория готова от традиционного туризма перейти к профильному развлечению.
Продолжение
Главным спортивным событием прошедших выходных стало проведение Гран-при России «Формулы 1» в Сочи. СТРАНОВЕД побеседовал с владельцем и автором единственного верифицированного канала в России и в мире по «Формуле-1» в Telegram, настоящим профессионалом и истинным фанатом гонок Романом Кузнецовым. Мы обсудили перспективы проведения мероприятия в городах России, успехах и неудачах в организации гонок.
Билеты на российский этап Гран-при распроданы задолго до старта мероприятия, не каждая из стран может похвастаться таким вниманием к гонкам. Как вы думаете, в чем причина?
На самом деле, это первый раз, когда билетов уже не было за несколько месяцев до старта Гран-при России. Возможно, ситуация связана с COVID-19 – существует высокий спрос на масштабное событие, при неизбежных туристических ограничениях. Но действительно с каждым годом популярность гонки увеличивается, количество болельщиков растет. В частности, Россия стала самой быстрорастущей платформой Формулы-1 – аудитория в нашей стране возросла на 71% за прошедший год. Причин несколько – представительство наших пилотов в ведущих автоспортивных сериях, домашний Гран-при России, популяризация автоспорта в стране. Если пять лет назад было всего лишь несколько блогов, и транслировалась только F1, то сегодня мы имеем расширенную медиа-структуру, трансляции даже Формулы-2 и Формулы-3. Разумеется, количество заинтересованных людей растет, что положительно сказывается на динамике.
Нынешний контракт "Формулы-1" с Россией рассчитан до конца 2025 года, какова вероятность, что его продлят?
Учитывая, что с 2023 года Формула-1 переедет в Санкт-Петербург, и предполагается, что в будущем наши автодромы Igora и Sochi будут меняться, думаю, у нас есть надежда на долгосрочное сотрудничество. Если гонка приносит прибыль, есть хорошая организация процессов и интерес болельщиков, то Гран-при России не исчезнет. К тому же с годами схема стала отработанной, и во всех смыслах Формуле-1 выгодно приезжать в нашу страну и другие интересные моменты.
Оцените решение о переносе "Формулы-1" из Сочи в Санкт-Петербург с 2023 года?
Пока невозможно дать оценку до старта первого Гран-при России в Санкт-Петербурге. Много вопросов: насколько людям будет комфортнее добираться туда, а не в Сочи? Сможет ли культурная столица заменить южную романтику? Не возникнет ли проблем с погодой? На какие даты планируется поставить гонку в Санкт-Петербурге? Какую структуру планируется создать вокруг автодрома, будет ли сеть отелей? Вопросов очень много, в Сочи получилось создать атмосферу настоящего праздника, не в последнюю очередь благодаря олимпийской атмосфере, хоккейной арене и множеству музеев. К тому же приятно после гоночных сессий выйти с автодрома, с друзьями поесть шашлык, выпить вина и окунуться в воду. В Санкт-Петербурге нас ждет более хардкорная история, возможно, более гоночная – но вопрос в том, насколько наша аудитория готова от традиционного туризма перейти к профильному развлечению.
Продолжение
Telegram
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
🇷🇺 Авторский блог Романа Кузнецова о Формуле-1.
РКН: https://knd.gov.ru/license?id=673640fe15601c23cb2597cd®istryType=bloggersPermission
РКН: https://knd.gov.ru/license?id=673640fe15601c23cb2597cd®istryType=bloggersPermission
Forwarded from RT на русском
Венгрия вызывает посла Украины из-за спора о сделке Будапешта с «Газпромом» — Reuters со ссылкой на венгерский МИД
Telegram
RT на русском
«Газпром» и Венгрия заключили 15-летний контракт на поставку газа в обход Украины.
Как сообщил РИА Новости глава венгерского МИД Петер Сийярто, до конца 2036 года 3,5 млрд кубометров топлива будет поступать через Сербию и 1 млрд — через Австрию.
Соглашение…
Как сообщил РИА Новости глава венгерского МИД Петер Сийярто, до конца 2036 года 3,5 млрд кубометров топлива будет поступать через Сербию и 1 млрд — через Австрию.
Соглашение…
Forwarded from Ortega Z 🇷🇺
"Михаил Ходорковский пока начинающий модератор дебатов микроблогеров, поэтому, я думаю, у него ещё всё впереди"
Какая страшная фраза
Какая страшная фраза
Forwarded from Коммерсантъ
⛓ Вор должен сидеть в законе
К восьми годам трем месяцам и пятнадцати суткам заключения в колонии строгого режима приговорил в понедельник Московский областной суд неоднократно судимого Александра Окунева (Огонек), признанного виновным в преступлении, предусмотренном ст. 210.1 УК,— занятие высшего положения в преступной иерархии.
Сам подсудимый категорически отрицал свой воровской статус, обратившись к главе МВД Владимиру Колокольцеву с соответствующим письмом.
К восьми годам трем месяцам и пятнадцати суткам заключения в колонии строгого режима приговорил в понедельник Московский областной суд неоднократно судимого Александра Окунева (Огонек), признанного виновным в преступлении, предусмотренном ст. 210.1 УК,— занятие высшего положения в преступной иерархии.
Сам подсудимый категорически отрицал свой воровской статус, обратившись к главе МВД Владимиру Колокольцеву с соответствующим письмом.
Forwarded from Кремлёвская прачка
✔️Крайне интересная фигура появилась на территории Незалежной: гражданин Казахстана, адай (полутуркмен-полустепняк) – Куат Ахметов. Да-да, это тот самый националист, который выкладывал в интернете ролики, где унижал сограждан за употребление русского языка, а также организовывал языковые патрули. Но после того как местные силовики наступили ему на хвост, бежал через Грузию на Украину, оставив жену и четырех детей на родине. Чтобы там выжить и стать своим, Остапа-Куата понесло. Далее привожу краткое содержание его перлов.
МИД России давал указание силовикам Казахстана арестовать его за защиту казахского языка. Комитет Национальной Безопасности Республики Казахстан подчиняется ФСБ России и поэтому арестовывает только казахских националистов. Российское телевидение зомбирует жителей Казахстана, а «Сбербанк» скоро оцифрует всех жителей Казахстана. «Страшно», - сказал Куат про оцифровку. Россия использует полигоны, арендованные в Казахстане, заражая местных жителей ядовитым топливом – он сам видел животных с двумя головами и восьмью ногами.
На Украине вообще нет фашистов и бандеровцев (как же без масла-то?). В общем, стандартный бред беженца, пытающегося адаптироваться на новом месте тем, чем умеет.
МИД России давал указание силовикам Казахстана арестовать его за защиту казахского языка. Комитет Национальной Безопасности Республики Казахстан подчиняется ФСБ России и поэтому арестовывает только казахских националистов. Российское телевидение зомбирует жителей Казахстана, а «Сбербанк» скоро оцифрует всех жителей Казахстана. «Страшно», - сказал Куат про оцифровку. Россия использует полигоны, арендованные в Казахстане, заражая местных жителей ядовитым топливом – он сам видел животных с двумя головами и восьмью ногами.
На Украине вообще нет фашистов и бандеровцев (как же без масла-то?). В общем, стандартный бред беженца, пытающегося адаптироваться на новом месте тем, чем умеет.
Forwarded from Кремлёвская прачка
✔️Зачем Австралии понадобились атомные подводные лодки (версия журнала «Foreign Policy»).
Шесть субмарин класса Collins нуждаются в замене, так как выходят из эксплуатации к 2026 году. На фоне устаревшего и сокращающегося арсенала Австралии практически нечего противопоставить бурно растущему флоту Китая. Проект совместного с Францией строительства 12 дизельных подлодок класса «Attack» на основе серии «Shortfin Barracuda Block 1A» для нужд австралийского флота изначально подвергся испытаниям: накануне официального подписания контракта с Парижем произошла скандальная утечка данных, проливавших свет на подробности сделки. Промахом воспользовались оппозиционные силы. Тогда правящей Либеральной партии с большим трудом удалось замять скандал. Однако потом возникли новые проблемы.
В Канберре надеялись, что выбор подрядчика гарантирует открывающиеся перспективы доступа к ядерным технологиям. И со временем в сотрудничестве с Парижем можно будет модернизировать флот, заменив в подлодках дизельные силовые установки на ядерные реакторы. Однако французы не спешили делиться технологическими секретами: при этом, понимая уязвимость позиций австралийской стороны, постоянно затягивали сроки и пытались пересмотреть условия сделки в выгодную для себя сторону. В итоге суммарные расходы для Канберры грозили увеличиться с начальных 50 до 90 миллиардов австралийских долларов (около 56 млрд евро). А это уже сопоставимо со стоимостью атомных субмарин. И якобы именно поэтому в Австралии и обратили внимание на возможность приобретения именно таких подводных лодок.
К тому же, возник кадровый конфликт: с изначальных 90% занятого в проекте австралийского персонала Франция захотела снизить этот показатель до 60%. Речь шла о потере 2 800 квалифицированных рабочих мест, что для правящей партии в Канберре обернулось ударом по репутации. После всех конфликтов жалеть о том, что в 2016 году Австралия отдала предпочтение французским корабелам, отклонив проекты Германии и Японии, смысла не было. Ни в Берлине, ни в Токио не смогли предложить полноценной перспективы перехода в так называемый клуб ядерных держав, к чему так стремилась Канберра. Зато высокие шансы получить заветный статус открывались в случае стратегического разворота к Вашингтону и Лондону.
Что же надеется приобрести Австралия - и чем придется поступиться?
Во-первых, это та самая пресловутая и прежде сильно хромавшая модернизация флота, с перспективой развития целого спектра отраслей национальной промышленности и науки в рамках технологического сотрудничества с США и Великобританией. Американские субмарины класса "Вирджиния" с ядерным реактором S9G мощностью до 190 мегаватт однозначно дадут фору китайским дизельным подлодкам, при этом реакторы США имеют характеристики, сопоставимые с российским реактором ОК-650, которые ставятся на подлодки проекта 971 (класс "Акула"). В списке британских образцов - субмарины с баллистическими ракетами на борту класса «Vanguard» и класса «Astute».
Во-вторых, власти Австралии ожидают выгоды в плане экономии бюджетных расходов и частичного решения проблем в сфере занятости. В обмен на место очередной по счету державы, обладающей ядерным статусом, Канберра готова предоставить свою оборонную и промышленную инфраструктуру со всеми преимуществами континента, приближенного к стратегически важному для США и Англии Тихоокеанскому ТВД. Каким же образом все сложится на самом деле, не знает никто. Учитывая специфику внешнеполитических подходов Вашингтона, втягивание Австралии в контур потенциального военного противостояния с Китаем чревато рисками, просчитать которые в австралийском кабмине не смогли... или же не захотели - под давлением со стороны США.
Шесть субмарин класса Collins нуждаются в замене, так как выходят из эксплуатации к 2026 году. На фоне устаревшего и сокращающегося арсенала Австралии практически нечего противопоставить бурно растущему флоту Китая. Проект совместного с Францией строительства 12 дизельных подлодок класса «Attack» на основе серии «Shortfin Barracuda Block 1A» для нужд австралийского флота изначально подвергся испытаниям: накануне официального подписания контракта с Парижем произошла скандальная утечка данных, проливавших свет на подробности сделки. Промахом воспользовались оппозиционные силы. Тогда правящей Либеральной партии с большим трудом удалось замять скандал. Однако потом возникли новые проблемы.
В Канберре надеялись, что выбор подрядчика гарантирует открывающиеся перспективы доступа к ядерным технологиям. И со временем в сотрудничестве с Парижем можно будет модернизировать флот, заменив в подлодках дизельные силовые установки на ядерные реакторы. Однако французы не спешили делиться технологическими секретами: при этом, понимая уязвимость позиций австралийской стороны, постоянно затягивали сроки и пытались пересмотреть условия сделки в выгодную для себя сторону. В итоге суммарные расходы для Канберры грозили увеличиться с начальных 50 до 90 миллиардов австралийских долларов (около 56 млрд евро). А это уже сопоставимо со стоимостью атомных субмарин. И якобы именно поэтому в Австралии и обратили внимание на возможность приобретения именно таких подводных лодок.
К тому же, возник кадровый конфликт: с изначальных 90% занятого в проекте австралийского персонала Франция захотела снизить этот показатель до 60%. Речь шла о потере 2 800 квалифицированных рабочих мест, что для правящей партии в Канберре обернулось ударом по репутации. После всех конфликтов жалеть о том, что в 2016 году Австралия отдала предпочтение французским корабелам, отклонив проекты Германии и Японии, смысла не было. Ни в Берлине, ни в Токио не смогли предложить полноценной перспективы перехода в так называемый клуб ядерных держав, к чему так стремилась Канберра. Зато высокие шансы получить заветный статус открывались в случае стратегического разворота к Вашингтону и Лондону.
Что же надеется приобрести Австралия - и чем придется поступиться?
Во-первых, это та самая пресловутая и прежде сильно хромавшая модернизация флота, с перспективой развития целого спектра отраслей национальной промышленности и науки в рамках технологического сотрудничества с США и Великобританией. Американские субмарины класса "Вирджиния" с ядерным реактором S9G мощностью до 190 мегаватт однозначно дадут фору китайским дизельным подлодкам, при этом реакторы США имеют характеристики, сопоставимые с российским реактором ОК-650, которые ставятся на подлодки проекта 971 (класс "Акула"). В списке британских образцов - субмарины с баллистическими ракетами на борту класса «Vanguard» и класса «Astute».
Во-вторых, власти Австралии ожидают выгоды в плане экономии бюджетных расходов и частичного решения проблем в сфере занятости. В обмен на место очередной по счету державы, обладающей ядерным статусом, Канберра готова предоставить свою оборонную и промышленную инфраструктуру со всеми преимуществами континента, приближенного к стратегически важному для США и Англии Тихоокеанскому ТВД. Каким же образом все сложится на самом деле, не знает никто. Учитывая специфику внешнеполитических подходов Вашингтона, втягивание Австралии в контур потенциального военного противостояния с Китаем чревато рисками, просчитать которые в австралийском кабмине не смогли... или же не захотели - под давлением со стороны США.
Forwarded from Бла-бла-номика
Неутихающий кризис в глобальной логистике все больше тревожит игроков отрасли. Можно даже услышать призывы к властям взять ситуацию в свои руки, как предлагает глава судоходной компании Mitsui OSK Lines Такеши Хашимото. Сбои в цепочках поставок, хронические задержки и рекордные тарифы на перевозки — все это новая пандемийная реальность. И если раньше отрасль прогнозировала завершение кризиса в начале 2022-го, то теперь сроки сдвинулись на год.
Участники рынка сейчас спорят, оправдано ли более широкое вмешательство государства в их проблемы, и если да, то в какой форме оно допустимо. По мнению Хашимото, когда каждая компания тянет одеяло на себя, отстаивая только собственные интересы, это ведет к еще большему хаосу и проблемам.
И тут координация со стороны государства пришлась бы весьма кстати. Свободный рынок — это хорошо, но глобальное судоходство — отрасль, от которой зависит мировая экономика. Возможно, для решения проблем с логистикой потребуются консолидированные действия правительств разных стран. России, с её выгодным положением между Европой и Азией, можно было бы воспользоваться своим преимуществом и взять инициативу по урегулированию логистического кризиса в свои руки.
Участники рынка сейчас спорят, оправдано ли более широкое вмешательство государства в их проблемы, и если да, то в какой форме оно допустимо. По мнению Хашимото, когда каждая компания тянет одеяло на себя, отстаивая только собственные интересы, это ведет к еще большему хаосу и проблемам.
И тут координация со стороны государства пришлась бы весьма кстати. Свободный рынок — это хорошо, но глобальное судоходство — отрасль, от которой зависит мировая экономика. Возможно, для решения проблем с логистикой потребуются консолидированные действия правительств разных стран. России, с её выгодным положением между Европой и Азией, можно было бы воспользоваться своим преимуществом и взять инициативу по урегулированию логистического кризиса в свои руки.
Ft
Subscribe to read | Financial Times
News, analysis and comment from the Financial Times, the worldʼs leading global business publication
Forwarded from Экономика Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋 Московское предприятие «Москабельмет» создало подводный гибридный кабель для энергосбережения нефтегазодобывающих платформ
Его можно эксплуатировать как в пресной, так и в солёной водах, а ещё на суше и воздухе. Новый кабель московского производства дает возможность отказаться от использования дорогого иностранного оборудования.
Московская кабельная отрасль сегодня представлена 11 предприятиями. Только за январь-июнь этого года объём отгруженной ими продукции составил ₽14,4 млрд. По итогам прошлого года их выручка достигла ₽21,5 млрд.
Как «Москабельмет» производит другую продукцию – силовые кабели – смотрите в видео 👀
Его можно эксплуатировать как в пресной, так и в солёной водах, а ещё на суше и воздухе. Новый кабель московского производства дает возможность отказаться от использования дорогого иностранного оборудования.
Московская кабельная отрасль сегодня представлена 11 предприятиями. Только за январь-июнь этого года объём отгруженной ими продукции составил ₽14,4 млрд. По итогам прошлого года их выручка достигла ₽21,5 млрд.
Как «Москабельмет» производит другую продукцию – силовые кабели – смотрите в видео 👀
Forwarded from Дептранс Москвы
Скоро заработает новый участок БКЛ с 10 станциями. Когда их запустим:
🔹станция «Севастопольская» на вход станет свободнее на 61%
🔹«Калужская» — на 44%
🔹«Проспект Вернадского» Сокольнической линии — на 43%
🔹Аминьевское шоссе разгрузится на 15%
🔹улица Каховка - на 20%
🔹Профсоюзная улица - на 6%
В ближайшие месяцы будет открыт для пассажиров рекордный, самый протяженный участок московского метро, который заработает одновременно, — его длина около 20 км. Одна из задач, поставленных Мэром Москвы, — повышение транспортной доступности. Открытие 10 станций улучшит доступность транспорта для жителей 11 районов города, в которых проживает 1,4 млн человек. Станции БКЛ вблизи дома получат почти 420 тыс. человек. У москвичей появятся альтернативные варианты маршрутов, и они ежедневно будут экономить в поездках около 40% времени, — Максим Ликсутов.
🔹станция «Севастопольская» на вход станет свободнее на 61%
🔹«Калужская» — на 44%
🔹«Проспект Вернадского» Сокольнической линии — на 43%
🔹Аминьевское шоссе разгрузится на 15%
🔹улица Каховка - на 20%
🔹Профсоюзная улица - на 6%
В ближайшие месяцы будет открыт для пассажиров рекордный, самый протяженный участок московского метро, который заработает одновременно, — его длина около 20 км. Одна из задач, поставленных Мэром Москвы, — повышение транспортной доступности. Открытие 10 станций улучшит доступность транспорта для жителей 11 районов города, в которых проживает 1,4 млн человек. Станции БКЛ вблизи дома получат почти 420 тыс. человек. У москвичей появятся альтернативные варианты маршрутов, и они ежедневно будут экономить в поездках около 40% времени, — Максим Ликсутов.
Forwarded from Бла-бла-номика
ФНС объявила о начале рассылки «писем счастья» – уведомлений об уплате имущественных налогов (налог на имущество, транспортный, земельный налоги), которые нужно уплатить до 1 декабря 2021 года. Налоговики уже оценили, что общая сумма начислений составляет 299,2 млрд руб., что на 2% выше уровня прошлого года.
Вот только это совсем не значит, что и в вашем налоговом уведомлении сумма вырастет только на 2%. И, прежде всего, это касается жилья – квартир и комнат, по которым не только пересматривается кадастровая стоимость (база налога), но и применяются поправочные коэффициенты, постоянно увеличивающие начисления. Особенно учитывая то, что теперь уже все регионы России без исключения перешли на кадастровую стоимость для расчета налога на имущество физлиц.
В прошлом году, например, сумма начислений налога физлицам на квартиры и комнаты была даже на 0,7% ниже, чем годом ранее. Но это в целом по стране. А в отдельных регионах собственники квартир и комнат должны быть уплатить:
🔹 Смоленская область – на 19,4% больше, чем годом ранее;
🔹 Кабардино-Балкарская Республика – на 16,7%;
🔹 Республика Саха (Якутия) – на 13,4%;
🔹 Красноярский край – на 11,8%;
🔹 Краснодарский край – на 11,6%.
Всего же по стране рост начислений налога на имущество по квартирам и комнатам наблюдался в 60 регионах. И это – только по квартирам и комнатам, без учета особняков, многофункциональных комплексов, гаражей и пр. Да и на увеличение числа самих квартир тоже много не спишешь, ведь перечисленные регионы – далеко не рекордсмены ни по объемам, ни по темпам строительства жилья.
Так что в этом году нужно готовиться к продолжению роста налоговой нагрузки, особенно в тех регионах, где неустанно трудились над пересмотром кадастровой стоимости жилья, мотивируя это ростом цен, – разумеется, без оглядки на то, а есть ли рост доходов (хотя человек, живущий в этом жилье, от роста цен на жилье богаче не стал). Плюс еще остаются 15 регионов, где расчет налога по кадастру ведется менее 3 лет – и общее правило о том, что нагрузка на объект не может повышаться более чем на 10%, в них не действует.
Вот только это совсем не значит, что и в вашем налоговом уведомлении сумма вырастет только на 2%. И, прежде всего, это касается жилья – квартир и комнат, по которым не только пересматривается кадастровая стоимость (база налога), но и применяются поправочные коэффициенты, постоянно увеличивающие начисления. Особенно учитывая то, что теперь уже все регионы России без исключения перешли на кадастровую стоимость для расчета налога на имущество физлиц.
В прошлом году, например, сумма начислений налога физлицам на квартиры и комнаты была даже на 0,7% ниже, чем годом ранее. Но это в целом по стране. А в отдельных регионах собственники квартир и комнат должны быть уплатить:
🔹 Смоленская область – на 19,4% больше, чем годом ранее;
🔹 Кабардино-Балкарская Республика – на 16,7%;
🔹 Республика Саха (Якутия) – на 13,4%;
🔹 Красноярский край – на 11,8%;
🔹 Краснодарский край – на 11,6%.
Всего же по стране рост начислений налога на имущество по квартирам и комнатам наблюдался в 60 регионах. И это – только по квартирам и комнатам, без учета особняков, многофункциональных комплексов, гаражей и пр. Да и на увеличение числа самих квартир тоже много не спишешь, ведь перечисленные регионы – далеко не рекордсмены ни по объемам, ни по темпам строительства жилья.
Так что в этом году нужно готовиться к продолжению роста налоговой нагрузки, особенно в тех регионах, где неустанно трудились над пересмотром кадастровой стоимости жилья, мотивируя это ростом цен, – разумеется, без оглядки на то, а есть ли рост доходов (хотя человек, живущий в этом жилье, от роста цен на жилье богаче не стал). Плюс еще остаются 15 регионов, где расчет налога по кадастру ведется менее 3 лет – и общее правило о том, что нагрузка на объект не может повышаться более чем на 10%, в них не действует.
Forwarded from Владимир Легойда
Гость программы министр культуры РФ Ольга Любимова
03:28 — Как «дерзкая девушка» стала «чиновником, который взвешивает каждое слово»
13:14 — Ларс фон Триер, Алексей Балабанов и «внутренний зритель»
17:016 — Понимает ли власть, что «культура важнее ракет»?
19:42 — «Я пешка, которая дошла до другой стороны доски и обалдела»
27:03 — О прощении тех, кто «пишет гадости»
36:29 — О переводчике Николае Любимове, дедушке Ольги Любимовой
39:20 — Много ли друзей у министра?
41:15 — «Любовь — не жертва»
https://www.youtube.com/watch?v=lKg-x5V65fQ
03:28 — Как «дерзкая девушка» стала «чиновником, который взвешивает каждое слово»
13:14 — Ларс фон Триер, Алексей Балабанов и «внутренний зритель»
17:016 — Понимает ли власть, что «культура важнее ракет»?
19:42 — «Я пешка, которая дошла до другой стороны доски и обалдела»
27:03 — О прощении тех, кто «пишет гадости»
36:29 — О переводчике Николае Любимове, дедушке Ольги Любимовой
39:20 — Много ли друзей у министра?
41:15 — «Любовь — не жертва»
https://www.youtube.com/watch?v=lKg-x5V65fQ
Forwarded from Люди и Zвери
Каждый развлекается, как может. Но почему-то вдалеке от России. А потом приезжают учить нас жизни. Вот живите там, нам не мешайте. Хотите бегайте по погосту, хотите срите на могилы чужих предков ( кстати, годный перформанс). Но там, все там.
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Корр RT передаёт с места событий на границе Сербии и Косова:
После того как косовские власти запретили въезд в республику автомобилям с сербскими номерами, сербы, проживающие на севере Косова, начали акцию протеста, заблокировав трассу и погранпереходы «Ярине» и «Брняк». Власти Косова ввели на границу подразделения спецназа. С сербской стороны дороги организовали дежурство военные с бронетехникой.
На КПП «Ярине» на границе с Косовом прибыли силы НАТО, после того как президент Сербии Вучич выставил условие: в течение 24 часов отреагировать на конфликт, либо будут задействованы сербские силы.
Ранее Вучич в ответ на требования западных послов о «деэскалации кризиса» заявил, что не допустит унижения соотечественников.
Сербский президент днём принял послов США, Великобритании, Германии, Италии, США, Франции и главу постоянной делегации ЕС. Он подчеркнул: «Мы привержены сохранению мира, но никак не допустим унижения ни Сербии, ни её граждан»
После того как косовские власти запретили въезд в республику автомобилям с сербскими номерами, сербы, проживающие на севере Косова, начали акцию протеста, заблокировав трассу и погранпереходы «Ярине» и «Брняк». Власти Косова ввели на границу подразделения спецназа. С сербской стороны дороги организовали дежурство военные с бронетехникой.
На КПП «Ярине» на границе с Косовом прибыли силы НАТО, после того как президент Сербии Вучич выставил условие: в течение 24 часов отреагировать на конфликт, либо будут задействованы сербские силы.
Ранее Вучич в ответ на требования западных послов о «деэскалации кризиса» заявил, что не допустит унижения соотечественников.
Сербский президент днём принял послов США, Великобритании, Германии, Италии, США, Франции и главу постоянной делегации ЕС. Он подчеркнул: «Мы привержены сохранению мира, но никак не допустим унижения ни Сербии, ни её граждан»
Forwarded from Пул N3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Четыре танкиста и собака: В параде в Туркменистане приняли участие экипажи саперов, спасателей и мотострелков, укомплектованных алабаями. После парада Гурбангулы Бербымухамедов проскакал вдоль трибун на белом ахалтекинце.
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
16-летний подросток из города Заречный Свердловской области выкладывал в социальных сетях посты с угрозами в адрес школ родного города
Школьник взял себе псевдоним чистильщик и угрожал ученикам расправой. На это оперативно среагировали преподаватели и обратились в органы. В МВД к такому отнеслись серьезно и отправили по адресу юноши наряд.
Однако у него дома никаких противозаконных предметов не оказалось. Вся история – подростковая бравада. Фотографии "с оружием" подросток брал из сети.
@truekpru
Школьник взял себе псевдоним чистильщик и угрожал ученикам расправой. На это оперативно среагировали преподаватели и обратились в органы. В МВД к такому отнеслись серьезно и отправили по адресу юноши наряд.
Однако у него дома никаких противозаконных предметов не оказалось. Вся история – подростковая бравада. Фотографии "с оружием" подросток брал из сети.
@truekpru