Слушайте, а никого не покоробила цифра 53 ? Примерно за столько часов, шиканув на ВСЮ свою пенсию, смогут заплатить наши пенсионеры, если решат припарковаться в центре столицы.

Просто подумайте об этом. Люди которые отработали честно всю свою жизнь в Москве, у которых все таки сохранилась возможность иметь свою машину, которая сильно облегчает им поездки на дачу, навестить внуков или добраться в медицинские учреждения, фактически оказались в ситуации, когда для них центр города (где сосредоточена значительная часть культурных и медицинских учреждений) стал недоступен.

В связи с этим возникает закономерный вопрос. Справедлива ли такая ситуация? Неужели наши родители, бабушки и дедушки недостойны того, чтобы иметь возможность комфортного передвижения по городу? Неужели всей своей жизнью и трудовой деятельностью они этого не заработали?

Может стоит поднять вопрос о необходимости введения льгот на оплату парковки для пенсионеров? Например, в будние дни со скидкой в определенные часы (вне пиковой загруженности), и отмена платы за парковку в выходные дни?

Что думаете на этот счет? Какие видите плюсы и минусы?

*На 2020 год в Москве - 3,2 млн пенсионеров, в Московской области – 2,1 млн.

Тут социалки от департамента транспорта наконец-то подвезли. 

На Ходынском бульваре у дома 3А и 3Б изменились правила парковки. Теперь с 7 до 9 утра и с 17 до 19 вечера здесь можно не терпеть страдания и унижения, а остановиться, чтобы высадить детей у школы, детского сада и дворца спорта.

О введении новации попросили родители, которые утром и вечером не могли найти место для парковки, чтобы высадить и забрать детей, не останавливаясь под запрещающими знаками. 

Очень рады за детей и родителей, которым наконец-то удалось легитимизировать свое право на доставку детей к местам учебы и занятий. Неси зачетку, департамент транспорта, это твердая 4.

Пять будет, когда подобная компромиссная (хотя и не решающая проблему полностью) практика распространится на все школы и социальные учреждения, где сейчас понатыканы кресты 3.27, а подвозящие детей родители рискуют попасть на штраф за остановку в неположенном месте. 

Ещё бы с 13.30 и до 15.00 промежуток разрешённой остановки, когда занятия в школе заканчиваются, и прямо совсем социально и заботливо будет 😉

Такси супер-эконом 😁

Похоже привет ограничение на въезд по эко-классу. Окончательно дедушек на их стареньких машинках из-за руля высадят видимо. Если, конечно, не предоставят какие-то льготы на замену автомобилей, соответствующих нормам повышенных эко-стандартов. Это было бы правильно или как считаете?

Гениальное к 9 мая 👌🏻Если этой истории не было, ее нужно было бы обязательно придумать)

СЛУЧАЙ С ВЕТЕРАНОМ

У моего соседа по даче есть Дед.
С Большой буквы. Герой. Настоящий. Воевавший. В этом году ему 99.
Машину до сих пор водит. Дай Бог ему здоровья.

И вот они с правнуком пошли Деду новую машину покупать -- вместо старой,
давно отжившей свой век. Пришли в автосалон. Выбрали: то, сё, цвет,
опции, допкомплектацию. Начали страховку оформлять, тут же в салоне.
И девочка с компьютером -- к Деду.
То, сё, год рождения?

Дед отвечает: тысяча девятьсот двадцать первый.

Она вбивает в комп. Стаж вождения?
Дед отвечает: семьдесят три года.
Она вбивает, комп считает и вместо обычных 30-70 тысяч вдруг выдает сумму...
всего лишь 6 тысяч с копейками!
Оказалось, программа дала сбой: не знала, что может быть такой огромный стаж.
Но дальше было еще интереснее…
Девочка смотрит на результат и тупит. Я, говорит, здесь недавно работаю,
мне нужно с головным офисом связаться, уточнить.

Звонит в офис, оттуда ее соединяют с местным начальником, он вникает,
просит включить громкую связь.
Дальше их диалог с Дедом.

Начальник:
-- Вы простите, тут явная ошибка… Какой вы говорите год рождения?

Дед:
-- Двадцать первый.
-- А стаж вождения?
-- Семьдесят три года.
-- О! А самая первая Ваша машина была какой марки, если не секрет?
-- Т-34.

У начальника, видать, тоже громкая связь включена была, потому что из динамика послышались аплодисменты отдела.

После секундного осмысления, начальник выдал инструкцию девочке:
-- Оформи ему бесплатную страховку до конца жизни!

И совсем тихо добавил:
-- Если бы не его "тридцатьчетверка", то и нас с тобой не было бы...

В столице прошла масштабная проверка автозаправочных станций. 

На заметку контролерам, прежде всего, попали заправки, ранее уже допускавшие грубые нарушения – недолив топлива или продажу некачественного бензина. Выяснилось, что на 156 из 924 автозаправочных станций есть нарушения.

Вести сняли сюжет про то, как проходят наши бензиновые тесты. Вернее их первая часть - взятие пробы и замер недолива. Позже расскажем, как мы тестируем топливо на соответствие эко-стандарту.

😁😁😁👌🏻 Со звуком хорошо)

🔥😈☢️Крипторынок в моменте☢️😈🔥

@adnovosti #адскийсмех #рынки #крипта

К вопросу о качестве мониторинга состояния зеленых насаждений в районе Марфино.

Как-то я смотрю мало кто напрягся из автомобилистов, на счет поручения президента о снижении вредных выбросов на 20 процентов уже к 2024 году. А зря.

Можно, как угодно, относиться к вопросу климатических изменений и оценивать влияние на них со стороны человека, но сама по себе идея о повышении качества экологии безусловно остро актуальна. И для Москвы, и для других крупных городов мира. Число онкологических заболеваний растет, возраст заболевших снижается, про то, чем пахнет московский воздух и что в себе содержит, вообще отдельная тема, которую не раскрыть за один пост или статью. Очевидно, что заботиться об экологии нужно. Вопрос в том, какими методами.

И вот именно к методам у меня возникли некоторые вопросы. Ведь основываются они в основном на том, что все зло экологии – от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а также от частиц pm 2,5 и pm 10, которые якобы вызваны дорожной пылью и изношенными шинами. А значит, привет, очередной виток борьбы с личным автотранспортом, что уже поспешил озвучить американскому изданию Newsweek вице-мэр Москвы Максим Ликсутов.

Собственно о том, насколько грядущие репрессии обоснованы, предлагаю судить вам после прочтения этого текста. Благодарю Петр Шкуматов​, Vladimir Sidorovich ​ и аналитическое агентство Автостат​ за помощь в подготовке статьи.

📄На днях на «Автовзгляде» вышла статья, авторы которой просто распространяют панику и закрывают глаза на очевидный вред автомобилей для природы и городской среды.

🌱Решение, о котором говорится в статье, сложно назвать радикальным — оно соответствует общемировым трендам. Сегодня во многих странах приоритет отдается развитию общественного транспорта и сохранению экологии.

Если власти не будут стремиться к деавтомобилизации, в конце концов наступит транспортный коллапс и повышение уровня загрязнения — говорить о возможных последствиях этих событий смысла нет 🤷

«Если власти не будут стремиться к деавтомобилизации, в конце концов наступит транспортный коллапс и повышение уровня загрязнения». Потрясающе просто, как можно одним махом собрать воедино и транспортный коллапс, который у нас происходит благодаря тому, что транспортные чиновники вместо того, чтобы заниматься развитием инфраструктуры ее уничтожают, и загрязнение воздуха, которое, как можно понять, если прочесть статью, на которую ссылается ШЭР, возникает далеко не только и не столько из-за «чадящих» автомобилей. Мир-это война, свобода - это рабство, простите, свобода - это когда своего ничего нет, 2 плюс 2 восемь. Ничего нового и своего даже тут не способен произвести страдающий половым бессилием, бесполезный и бессмысленный транспортный комплекс города Москвы.

Так вот согласно данным на ноябрь 2020 года Ивлеева за три месяца владения своим новеньким авто получила 152 штрафа на сумму свыше 170 тысяч рублей, большинство из них - за превышение скорости - это следует из базы данных ГИБДД. Оплатила более 160 тысяч рублей, непогашенными на тот момент оставались 10 штрафов - на 11 тысяч с лишним.
Сейчас по данным Лайфа на Ивлеевой уже 440 штрафов, только три из них не оплачены.
Еще раз обращу внимание, что вроде бы как основная проблема блогерши, которая должна волновать общественность и департамент транспорта - ее регулярные нарушения скоростного режима. Дептранс о них в курсе. Все СМИ об этом написали еще осенью. И что же сделано департаментом для того, чтобы пресечь нахождение на дороге явно опасного водителя?
Ни-че-го. Вообще. В их сегодняшнем "релизе" даже не упоминается про то, что не нарушение данным водителем правил парковки, а именно пренебрежение к ПДД и регулярное не соблюдение скоростного режима могут привести к тому, что мы увидим ламбу Ивлеевой (а если не ее одну?) намотанной на столбе на Садовом и с этим надо что-то делать. Про это нет ни слова вообще.
Зато есть про то, что вот мол мы молодцы, наши эвакуаторы не делают скидок владельцам дорогих тачек. (ну ок))
Важнее соблюдения правил парковки проблем в Москве видимо просто нет. На Кутузовском трупы и массовые аварии прекратились. Не теряются больше по 555 штрафов других блогеров, любителей быстрой езды.... 😉
Резюмируя, вся эта ситуация с пиаром лечения эвакуаторами безопасности дорожного движения в Москве больше всего напоминает старый анекдот. Когда на мамин вопрос о том, что он делает в кустах Вовочка отвечает: *бу козу, а она ему заботливо: а, ну ты смотри, не кури главное.
Ну и то, что в целом троллить блогерш это не от мечети на проспекте Мира (да простят меня ее посетители) тачки грузить, где действительно характер нужен и прочие железные органы тела, это думаю и так всем понятно.

Поскольку в сообщество продолжают поступать жалобы от все новых пострадавших от "золотых рук" работников Жилищника, вместе с Ридусом подготовили для всех, кому это может понадобиться пособие о том, как правильно подать иск в отношении управляющей компании, уронившей на авто дерево или снег с крыши. 

Также интересный комментарий от эксперта Центра «Здоровый лес», который  назвал наиболее опасные крупные виды деревьев, от которых в городе стоит держаться подальше. 

И забавная коллекция ответов из городских ведомств, которые вообще не видят проблемы с тем, что ежегодно все эти ГБУ и УК гробят десятки машин - зеленые фонды в порядке, виновных ответственных работников нет.  

https://www.ridus.ru/news/353160?fbclid=IwAR2UEceqfhfO7NVMj4a1IbytGEJBKKf9p7_vmQ116Dgg6ECW_gkLmrKzKfM