Тут со вторника не утихают споры на счет степени адекватности наказания Эварду Билу, который в апреле устроил ДТП на Смоленской площади. Для воссоздания объективной картины собрали для вас анамнез этой истории:

- На своем спорткаре Audi RS6 на скорости 115 км в час Эвард Бил вылетел на встречную полосу, не справившись с управлением. В аварии с учетом машины блогера всего пострадало пять автомобилей, но наиболее сильный удар принял на себя Volkswagen Polo сотрудницы Госдумы РФ Марии Артемовой. В ДТП она получила переломы обеих ног, кроме того врачи зафиксировали внутреннее кровотечение, черепно-мозговую травму. В состоянии комы Артемову доставили в реанимацию, за жизнь потерпевшей врачи боролись несколько дней.

- Отягчающим вину блогера обстоятельством стало заявление департамента транспорта о том, что машина Била в течение трех месяцев до ДТП ездила по Москве с превышением скорости по поддельным номерам, совершив 566 нарушений с 13 января текущего года и при этом ее никто не останавливал. (Как такое могло произойти всевидящий в миллионы дорожных камер департамент транспорта с объяснениями не справился. ГИБДД сообщила о том, что в их ведомстве знали лишь о 15 нарушениях данного автомобиля).

- В настоящий момент в резонансном деле назревает новый скандал - по словам блогера, некоторые участники аварии – владельцы пострадавших в ней автомобилей, увеличили суммы компенсаций до 20 миллионов рублей. При этом им ещё полагаются выплаты от страховых компаний. Блогер считает, что эти люди "хотят стрясти" с него как можно больше денег с помощью оценщиков и не считает это справедливым.

- При этом свою вину в ДТП Эдвард Бил признал полностью и возместил потерпевшей физический, имущественный и моральный вред. Большую часть компенсации пострадавшей блогер выплатил сразу. Она составила 11 миллионов рублей. В настоящий момент Бил продолжает оплачивать ее лечение. Также молодой человек неоднократно предлагал починить автомобили за свой счёт другим участникам аварии, чьи автомобили получили повреждения.

- Еще до суда было подписано мировое соглашение и подано ходатайство о прекращении уголовного дела, с которым пострадавшая Мария Артемова согласилась. Со слов адвокатов, обвиняемый несколько раз пытался встретиться с Марией, чтобы принести ей личные извинения, но следователь, а позже и суд ему запретили.

По решению состоявшегося в минувший вторник суда Бил приговорен к двум годам ограничения свободы. Также его лишили водительского удостоверения на три года. То есть судья полностью удовлетворил требования прокуратуры. Теперь блогер не сможет три года водить авто, а два года — выходить из дома с 20 часов до 8 часов, выезжать за пределы Москвы и Московской области, а также менять место жительства без уведомления контролирующего органа. При этом суд не запретил ему пользоваться интернетом.

- После вынесения приговора Эдвард Бил призвал других не повторять его ошибок. А также заявил, что назначенное ему судом наказание позволит реабилитироваться, поскольку никогда не поздно исправить ошибки.

Юристы отмечают, что примирение сторон не является реабилитирующим основанием для подсудимого, но чаще дела в таких случаях прекращают. Здесь же суд в этом отказал.
Теперь прокуратура Москвы намерена подготовить апелляционное представление на приговор, вынесенный блогеру Эдварду Билу, а ряд пользователей социальных сетей и представителей органов власти сочли приговор слишком мягким. А другие, согласились с тем, что уголовное наказание в данном случае никому бы не принесло пользы, ведь блогер раскаялся и повел себя порядочно - и в ходе судебного процесса, и в общении с пострадавшей стороной.

А как считаете вы?

Поговорили сегодня с Московской газетой на счет адекватности наказания Эдварду Билу.

Мы сегодня с утра в телеграме Синих ведерок запустили опрос - достаточно или нет вынесенное блогеру наказание. Половина его участников (уже даже 52 процента) сочли наказание Билу слишком мягким. Видимо их задел тот факт, что ему была назначена такая непривычная для нашей страны мера наказания, как ограничение свободы, а не ее лишение или же условный срок.

В коментах и вовсе, вы догадываетесь, некоторые требовали посадить его на пять - десять лет, вешать на столбах, ну и так далее, и только 35 процентов сочли наказание достаточным и адекватным. Я в их числе и готова объяснить почему.

Совершенно согласна с самим Эдвардом Билом, который заявил, что заключение под стражу не стало бы для него более мотивирующей мерой к исправлению, ведь он уже признал свою вину и действительно приложил максимум усилий для того, чтобы ее загладить. Правда в том, что тюрьма никого не в состоянии сделать лучше.

Наши тюрьмы выглядят совсем не так, как те лубочные картинки, которые нам показывают по ТВ или встречаются в соцсетях из соответствующих учреждений в Норвегии и ряде других европейских стран. Это жуткие несовременные условия, перегревшиеся на солнце летом до +50 автозаки, в которых люди по дороге в суды и из судов вынуждены проводить часы пытки жарой и духотой, переполненные камеры, где приходится спать по очереди, сырость, туберкулез, который никто в таких заведениях не отменял (да,да, привет 21 век!), очень неприятное и неприязненное отношение персонала к заключенным. Если говорить о колониях - это тяжелая работа, которая иногда, вопреки всем нормам, длится более 12 часов...

Да, разумеется, наверное, преступников не надо кормить пряниками. Но погружения в эту систему не хочется пожелать никому. Особенно человеку, который осознал свою ошибку, принес публичные извинения и выплатил очень существенную компенсацию пострадавшей - то есть повел себя правильно и порядочно.

Кстати, как наполнил сегодня Владимир Баршев Верховный суд не раз указывал на то, что если все требования по примирению сторон выполнены, то суд не может отказать в примирении. Поэтому хотелось бы надеяться на непредвзятость и в данном случае, тогда на уровне кассации дело видимо должны будут закрыть. Хотя сейчас московская прокуратура уже сообщила, что будет подавать апелляцию и с приговором не согласна (хотя, как утверждают СМИ, суд вынес ровно то наказание, которое запрашивала у него прокуратура).

При этом хочу особо отметить, что я, как и наше сообщество Синие ведерки, последовательно и категорически не поддерживаю правонарушителей на дорогах и считаю, что к злостным нарушителям должны применяться соответствующие меры наказания. Они кстати могли бы быть эффективней реализованы в рамках предложенного нами ранее риск-ориентированного подхода: за первые и небольшие нарушения - ограничиваться предупреждениями или небольшим штрафом, за постоянные нарушения и тяжелые, которые увеличивают риск возникновения ДТП - наказание серьезное и это не только повышенный в разы штраф, но и повторение автошкольного курса, общественные работы, пересдача экзамена на права и пр.

В данном случае, виновник аварии лишен на три года водительских прав и на два года ограничен в передвижении - если в означенное время мы вновь не увидим его в хронике дорожных происшествий за рулем и он выполнит все условия назначенного ему наказания - считаю что этого будет вполне достаточно. И для того, чтобы ему осознать содеянное и для того, чтобы пересмотреть жизненные взгляды в целом.

Ну и главное. Мне кажется что то общество, которое дает человеку шанс на исправление, не ломая при этом его через колено, добьется намного лучших результатов в исправлении нарушителей и в части профилактики последующих нарушений, чем то, которое хочет только беспощадно ломать и карать. Карательная модель всегда выглядит пугающе. И демонстрируя, что у человека вообще нет права на ошибку, что само по себе не соответствует его естественной поведенческой модели и человеческой природе, вызывает у проштрафившегося члена общества не желание учиться соответствовать норме, а провоцирует чувство отторжения и несправедливости, и, как следствие, не мотивирует его становиться лучше. То есть сводит на нет весь смысл этой "исправительной" системы.

Поэтому я всегда буду за то (когда это возможно, а в этом случае я считаю что да) чтобы дать человеку шанс и возможность исправиться. Ну и да, всякий кто без греха, бросьте пожалуйста в меня тротуарную плитку.

Что такое вредительство, хочется задать встречный вопрос департаменту транспорта. У больниц побольше парклетов поставить не забудьте.

В комментарии (в Ведерках, у меня коменты закрыты) пришло огромное число людей в белой одежде, которые никогда её не стирают. Вот как родились в белом, так в белом и Богу душу отдали. Прекрасные и замечательные люди, которые никогда в жизни не ошибаются, никогда ни одну букву закона и даже запятую закона не нарушающие, строго блюдящие, в телефон не тупящие (зато 100 комментариев оставляющие) и, одновременно (!!!) требующие разорвать дикими собаками 18-ти летнюю девушку за то, что она "умышленно" (!!!) убила детей на переходе.

Так вот, этот пост - обращение к людям в белом, которые не пукают и живут в мире розовых, ой, простите, белых пони.

Любой человек, в отличие от вас, ошибается. Да, человек из нашей породы, в отличие от вашей, несовершенен. Разумные люди это признают. Для того, чтобы наши ошибки не приводили к тяжелым последствиям, используются специальные инженерные конструктивные решения, которые минимизируют вероятность ошибки и, даже при наступлении тяжелых последствий, минимизируют их тяжесть. Более того, эти конструктивные решения изобретены уже многие десятки лет и их эффективность подтверждена гигантской практикой. Это подход несовершеннного человека с высшим техническим образованием. Подход человека в белом, как я вижу, это средневековая жажда крови, око за око и т.п.

А если человек не на смартфон отвлекся, а ему просто плохо за рулём стало, то что скажут люди в белом? Это не фигура речи, а последнее ДТП на Кутузовском, где водителю каршеринга стало плохо (или вообще он умер в ходе движения) и он выкатился на встречку, где устроил замес. Что с трупом делать будете, а? Тоже сжигать? А может просто отбойник надо поставить?

Особенно меня поражают ссылки людей в белом на "Европу" или "Америку"! С придыханием они произносят это слово, говоря, что "там то точно живут Люди, которые НИКОГДА!!!". Вот специально для людей в белом видео из вашего идеального мира. Смотрите на него. Может у вас что-то повернется в голове и вы начнете видеть разницу, но я не уверен. Спасибо за то, что прочитали.

Как автодилеры уху ели. Немного с Петром Шкуматовым помогли NEWS.ru в исследовании глубины погружения на дно национальных автопродаж:
Дилеры воспользовались возникшим острым дефицитом автомобилей в России и стремительно задрали цены. Сегодня во многих случаях приобрести новую машину в автосалоне без множества ненужных опций и дополнительного оборудования практически невозможно. Эксперты утверждают: зачастую продавцы соглашаются продать авто только в том случае, если клиент готов выложить за «допы» (дополнительные опции) внушительную сумму. Порой накрутка превышает несколько миллионов рублей.
NEWS.ru выяснял, можно ли бороться с произволом на рынке, реально ли заказать себе машину без «наворотов» и стоит ли вообще сейчас совершать покупку.

С ужасом наблюдаю кадры с девушкой, которой сейчас планируют накормить разгоряченную толпу из-за резонансной аварии с гибелью детей. Леденящий кошмар в том, что перед нами сейчас разворачивается сюжет, в котором двоих детей убил третий, более взрослый, но тоже ребенок. И с этим преступлением на сердце он теперь будет вынужден жить всю оставшуюся жизнь.

То, что восемнадцатилетняя девушка не может ни есть, ни спать, не вспоминая каждую секунду чудовищный момент аварии, совершенно очевидно ясно не только со слов ее близких, но и из тех видео, которые появились сегодня, когда ее привезли на допрос в УВД ЗАО. Пережить такое невыносимо взрослому человеку. Что происходит в эти дни с ней – невозможно даже представить.

Сейчас ей по требованию прокуратуры предлагают изменить обвинение на более тяжкое, в связи с чем меру пресечения могут изменить на содержание под стражей, а Главное следственное управление СКР по Москве уже инициировало передачу дела из полиции. То есть девушку ждет показательная казнь со всеми отягчающими, при том, что случившаяся авария (при всем ее ужасе) является совершенно типичной для нерегулируемых переходов без искусственной дорожной неровности или без светофора.

Понятно, что она виновата. Но действительно ли вся проблема только в этой девушке? Может она еще и в тех, кто не организовал движение на данном участке дороги наиболее безопасным образом?

Ну и главное. Чудовищное событие, повлекшее за собой гибель двоих детей, уже произошло. Это страшная трагедия, с которой будет жить не только мать этих малышей и их близкие, но и виновница аварии, которая сейчас, в свои восемнадцать лет получила такой жизненный урок, после которого не каждый сможет оправиться вообще когда-либо. С девушкой работает психолог, но судя по ее виду– она на грани и ее психическое состояние в данный момент крайне подавленное.

Насколько бы чудовищную ошибку за рулем она не совершила – еще одной трагедии, когда обвиняемая просто сломается под гнетом обрушившейся на нее всей своей мощью правоохранительной системы, допустить нельзя. А то, что сейчас происходит с «резонасным» делом в медийном поле и на уровне соответствующих органов – похоже ведет ее именно к этому. Просто подумайте об этом. И если это норм, то может уже тогда стоит честно ввести новую статью «Резонансная авария» и меру наказания по ней «Публичное харакири» или превентивный расстрел? Раз новая нормальность у нас такая.

Вернет ли это жизнь погибшим детям? Этим или всем другим. Облегчит ли боль от потери их матерям? Ответ очевиден.

Чтобы подобных трагедий не повторялось нужно повысить безопасность на наших дорогах, оборудовав нерегулируемые перекрестки лежачими полицейскими и светофорами с кнопками. А не придумывать от аварии к аварии новые законы и медийные казни для тех, кто и без того, в рамках существующего законодательства, понесет суровое наказание за допущенное правонарушение.

У меня в продолжении поста только один вопрос: а Максим Станиславович вообще хоть что-то еще в состоянии чувствовать? По ощущениям он давно избавился от этого навязчивого и обременительного человеческого бага. Иначе мы бы давно наверное жили в другой, более светлой и человечной дорожной реальности. Где во главу угла ставятся не модные тренды по закапыванию подземных переходов и публичные порки злостных неплательщиков за парковку, а настоящая, а не придуманная в головах юных урбанистов, безопасность.

Продолжаю попытки разобраться в том, что больше всего меня коробит во всех последних «резонансных» делах… И кажется, отчасти поняла, что именно. В институте я защищала диплом по такой не очень почему-то популярной среди студентов и педагогов теме, как речевое манипулирование. За основу мною был взят текст из Русского журнала кажется, который описывал события одной из протестных акций в Москве и просто пестрел (не готова утверждать умышленно или нет) приемами этого самого манипулирования от первых до последних строчек.

Разбирать по учебнику этот опус на цитаты мне показалось скучным. Поэтому, совершенно случайно и как-то даже, что мне обычно не свойственно, интуитивно, я добавила к анализу и психологический разбор этого материала, который подглядела у одного из известных экспертов этой сферы. Дипломная работа получилась интересной, после, кто-то из РАН даже писал диссертацию, пользуясь этим материалом. Но для меня полезной она оказалась тем, что научила лучше чувствовать тексты и видеть за ними не только набор смыслов и букв или портрет автора, но и замечать подтекст, который часто очень многое изменяет в прочитанном.

Так вот к чему я это, возвращаясь к нашим мамкиным манипуляторам, которые, как и ненавистные им автоблогеры и общественники, ведут активную работу в инфополе, пытаясь всеми силами вложить в умы людей нужные им смыслы и отношение к тому или иному вопросу. Я поняла, что так тяжело мне заходит их пропаганда по причине того, что она ориентирована не на близкие мне социальные ориентиры и триггеры.

Чтобы вас не утомлять приведу встего три характерных примера, содержащих отчетливую манипуляцию, чтобы стало понятно, что имею ввиду:

1 …которая имеет машину по стоимости трех квартир в центре Москвы

2….семейство мелкой мажорки с платного отделения вуза

3… как гулять с ребёнком, если по улицам гоняют придурки, которым даже при самых жестоких исходах событий дают 2 года

Первый пример. Цель манипуляции - возбуждение классовой ненависти и зависти к человеку, который может себе позволить совершить покупку по стоимости недоступной для большинства жителей Москвы, про всю страну даже говорить нечего.

Второй пример. Цель манипуляции почти такая же, как в первом случае, только здесь к задаче вызвать заведомую зависть и ненависть к классово чуждому элементу добавляется идея о том, что элемент этот еще и недостоин. Недалек умом, раз не смог поступить в бесплатный ВУЗ и уж тем более совершенно не заслуживает имеющегося у него по факту рождения бонуса – материальной обеспеченности

Третий пример самый интересный, который, собственно, и помог мне расставить все на свои места и понять причину моего отторжения к текстам, в которые так активно заливает бабло золотым дождем известный наш нетоварищ из департамента транспорта.

Суть манипуляции здесь одновременно сложнее и проще чем в двух предыдущих примерах. Проще, потому что она рассчитана на эффект толпы, чья реакция, со средних и самых темных веков, как мы ясно видим из соцсетей, не изменилась. Тогда кричали сжечь ведьму, казнить предателя, сейчас – ну вы и сами знаете, как сейчас. Виновника надо посадить на подольше - это (и только это!!!) и есть решение проблемы.

Сложнее потому, что эта манипуляция несет в себе подмену смысла, выгодно оттесняя внимание читателя/зрителя/слушателя от невыгодного манипулятору аспекта событий – а именно от того, что кроме выставленного на суд толпы виновника «резонанса» есть еще ряд факторов и даже ответственных лиц, которые стали косвенной, но от этого не менее неумолимой причиной, происшествия или цепи негативных событий. И одна посадка изолирует от общества одного конкретного индивида, но не решит комплексно саму проблему.

То есть пробуждая все самые низменные (хотя часто, увы, вполне естественные) человеческие инстинкты, цель манипуляторов - согнать нас всех в большую, жаждущую расправы биомассу и увести в сторону от анализа самой проблемы и пристального рассмотрения ее сути.

Поэтому, например, сейчас, вместо того чтобы после аварии в Солнцево срочно начать обустраивать нерегулируемые пешеходные переходы у школы и детской поликлиники, о чем давно, кстати, просили местные жители (и получали отписки), близкие дептрансу каналы постят фотки Валерии Башкировой с телефоном (кстати, непонятно когда сделанные, но это отдельная тема).

То есть делает все возможное для того, чтобы тема из плоскости «сжечь ведьму» (хотя никто не оспаривает ее виновности и необходимость наказания),боже упаси, не перешла к более неприятным для «транспортного комплекса» вопросам. О том, например, почему раз у нас в городе даже социальные объекты для детей не оборудованы должным безопасным образом, деньги от платных парковок, с какого-то перепоя идут не на безопасность для детей и светофоры с лежачими полицейскими на нерегулируемых перекрестках, а на вазоны и газоны и оборудование детских площадок, чью безусловную важность, по сравнению с сохранением детских жизней, все-таки невозможно даже рядом поставить.

Собственно этот пост является и ответом для тех, кто не понял два предыдущих поста, которые были именно про неприятие организованного массового гнева на «резонанс». Я не оправдываю нарушителей. Виновен – отвечай по закону и точка. Но я категорически против того, чтобы за медийной казнью виновника какой-либо аварии заслоняли не менее важные вопросы к тем, кому их необходимо задать. О том, почему раз от разу не происходит системного решения проблемы и предотвращения самой возможности трагедий на дорогах.

Почему нет разделителя на Садовом и Кутузовском все-таки, Максим Станиславович?

Тут еще с пиарщиками вот что забавно. Любая травля в телеграмме в 99 процентах случаев - это анонимные каналы. Часть из которых, предположительно (но подтвердить это сложно), принадлежит приличным и уважаемым людям или неприличным и неуважаемым, но в обоих случаях уютно спрятавшимся за ширмой безликой аватарки. И прикупив несколько десятков тысяч подписчиков они могут себе позволить рассказать о любом человеке абсолютно все, что захотят. В какой угодно форме. Что Башкирова была пьяной и обдолбанной за рулем, Шкуматов ест людей, Каблинова в свободное от общественной работы время подрабатывает проституткой. И им ничего за это не будет. Чем активно и пользуются наши некоторые чиновники и вообще все кому не лень, вываливая объект мочилова в такой грязи, что не отмыться во век. Более же всего любопытно наблюдать за тем, как те же каналы, которые мочат городских активистов, блогеров, общественников, буквально в следующем посте выступают то за либеральную повестку, то вовсе транслируют радикальную или откровенно экстремистскую позицию. То есть некоторые чиновники наших ведомств и институтов власти, уши которых торчат из этих заказух на неугодных активистов во всю длину, по сути своими деньгами спонсируют откровенных врагов официального курса страны. Заваливая их деньгами только из желания получить моральное удовлетворение за свои мелкие обидки или замести под ковер проблемы, которые они не смогли в силу своей профессиональной импотенции или узколобости решить. Например один из таких канальцев, который очень не любит автомобильных общественников, одновременно с этим, на голубом глазу мочит действующего министра, а для кучи еще и на минуточку президента страны. Прикольно правда порешали вопрос пиарщики, молодцы?! Ну а тем, кто сейчас этот пост прочтет как то не так, еще раз выделю цитату Петра Шкуматова "Башкирова, конечно, ответит по закону за содеянное." Точка. Но это совсем не отменяет необходимости обсуждать тот факт, что с учением нашего дептранса о том, что пешеход бессмертен и надо меньше машин, а не больше обучения ПДД и безопасной инфраструктуры, в том числе подземных переходов, которые сейчас, поддаваясь безумным иллюзиям о бессмертии некоторых наших ненормальных граждан, пытаются прекратить строить или начать закапывать вовсе, явно что -то не так. Но разбираться с этим некогда и некому. Все строчат посты в телеграм.

Паззл, почему так грязно и нагло оболгали Валерию Башкирову, что она якобы "залипала в телефоне", сложился. Как обычно, много ходов со стороны тех, кто это устроил, ждать не пришлось.

👉 Руководитель движения «За безопасность» Дмитрий Курдесов предложил увеличить до 10 тыс. рублей штраф за пользование телефоном при управлении автомобилем. В своём обращении общественный деятель обратил внимание на ДТП, которое произошло 16 июля в Москве и унесло жизни двух малолетних детей. Как отмечали СМИ, виновница происшествия в момент наезда на пешеходов могла пользоваться телефоном.

"Сообщения СМИ", как меня правильно поправили, это сообщение МК. Именно они вышли первыми с громким заголовком про телефон без каких-либо доказательств этому. Даже свидетельство очевидца, которого они процитировали, совершенно о другом. А телеграм каналы из сетки лояльных кому надо каналов потом просто сослались на это сообщение и растиражировали его по всему интернету.

Ранее в Москве (по странному совпадению) начали штрафовать в автоматическом режиме (с помощью камер) за разговоры по телефону за рулем.

Таким образом, вырисовывается следующая картина:

👉Нужно больше денег

👉 Нужен повод увеличить штраф за телефон

👉 Происходит ДТП, в котором молодая и неопытная водитель сбивает насмерть детей на переходе

👉 Тут же выходит ЛОЖНОЕ сообщение, что якобы со слов неких очевидцев Башкирова сказала (то есть якобы кто-то слышал, что якобы кто-то сказал), что она "залипала в телефоне"

👉 С использованием подконтрольных и лояльных СМИ и телеграм-каналов поднимается чудовищная волна, в которой, как я ранее писал, она уже и дочь семьи генералов ФСБ, и мажорка с платного отделения, и машина у неё стоит как три московских квартиры, и "всего бокал просекко" она перед поездкой выпила.

ВСЕ НЕГОДУЮТ И ТРЕБУЮТ ДЕВУШКУ РАСПЯТЬ!

👉Выходит "общественник" весь в белом и генвно требует увеличить штраф за телефон для этих гондонов-водителей, убивающих детей, до 10 тысяч рублей.

👉 По требованиям общественности и из-за РЕЗОНАНСА предполагается, что подобное предложение будет незамедлительно рассмотрено и штраф будет увеличен. Не до 10 тысяч, а до 5 тысяч рублей, но это потому, что у нас очень гуманный подход.


Вы уже понимаете, как вас (нас) НАЕ-ЛИ? В смысле развели? Оболгали человека, выставили его на растерзание толпе, которую предварительно разогрели абсолютной ЛОЖЬЮ, а потом штрафчик увеличили. Всё по вашим просьбам и во имя безопасности.

Про светофоры и лежачие полицейские в обращении разумеется ни слова. Только штрафы 10 тысяч, только хардкор!

Ну и если вы еще не поняли, как вас в темную разыграли, то ... сказать тут как бы и нечего. Продолжайте наблюдение.

Женщина водитель BMW от освидетельствования отказалась. Однажды она уже была лишена прав. В устроенной ею аварии сегодня пострадали четыре человека, среди них 8-летний ребёнок. Их с травмами доставили в больницу. Не Москва, не особый резонанс, перспективы поднять только недавно повышенный штраф за пьянку нет, непонятно где и когда сделанные фото за рулем с телефоном (сейчас в тренде тема поднять повыше штраф за телефон) отсутствуют. Ну что делаем ставки, закроют ли до суда виновницу аварии?

И вот тут мы, не беря в расчет, что сегодня где-то в городе локально случился ста восьмидесяти тысячный дождь столетия, возвращаемся к вопросу о... В стране где средний возраст автопарка 14-15 лет, а деревья валятся на машины в каждый мало мальски сильный дождь и ветер. А иной раз и в отсутствии оных. Где только 7 процентов личных автомобилей застрахованы по КАСКО. До сих пор отсутствует упрощенный порядок возмещения ущерба со стороны управляющих компаний и прочих городских организаций. Страхуйте по КАСКО, говорили они. А остальным, на вроде как владельцу этого старенького автомобильчика, свои машины сразу на помойку выбрасывать? Или это дискриминация людей по имущественному признаку? Раз машина у тебя недорогая, чтобы получить возмещение ущерба мотайся по судам? У меня вот суд случился 25 мая. И я его выиграла. И обжаловать решение суда нахальный марфинский Жилищник все таки не отважился. Но денег за ремонт машины, которую де факто мне убило не несчастное замученное дерево, а заботливые специалисты по сохранению зеленого фонда нашего города, практически в тотал, я до сих пор все еще не получила. С 27 января этого года. 7 месяцев, 177 дней спустя….