Всем кто работает или состоит в иных отношениях с площадкой г-на Цукерберга для информации: великий русский писатель Салтыков-Щедрин теперь вне закона. И хотя кажется, что фейсбук окончательно пробил дно, скорее всего это не так. Так что вы смотрите с классиками поосторожнее, свобода нынче для тех, кто свободен владеть соцсетями. А для остальных расставлены флажки, метки и допельгантеры из техподдержки с ректальными термометрами, которые точно измеряют допустимый градус толерантности и политкорректности.

Друзья, еще раз хочу поблагодарить вас за то, что были эти два месяца со мной и поддерживали лайками, шерами, репостами, советами и просто добрыми словами! Нулевой - подготовительный и первый сезон моего дневника катастрофы официально завершен. Впереди очень долгий, морально тяжелый и с неизвестным результатом финальный второй сезон про то, как получить компенсацию с вредителей.
12 апреля назначена первая беседа в Останкинском суде. Но пока мне не хочется думать о новых трудностях. Поэтому мы с Алисой сегодня утром сели и весь день монтировали ролик о том, как прошли эти два месяца, которые многие из вас наблюдали и переживали вместе с вами. Еще раз хочу поблагодарить Олчер Нега за возвращение моей красной машинки в мир живых и за ежедневные live видео с места событий.
И, конечно, Петр Шкуматов и всех вас за моральную поддержку!
Миллион лучей вам нежности, добра, света и всего самого лучшего и счастливого! И не переключайтесь!

Как исторически известно у каждой проблемы есть фамилия, имя и отчество. Безусловно есть она и у аварии, которая вчера произошла на Садовом кольце и вызвала шквал обсуждений в том числе, о необходимости очередных репрессивных мер для водителей и количестве штрафов, которые (а пацаны то, при всех своих камерах, не в курсе) были у виновника ДТП. А вот о том, что этой аварии вообще могло бы не быть, почему-то говорили значительно меньше. А ведь это самое важное.

Почему в очередной раз произошло ДТП на Садовом с такими тяжелыми последствиями? Потому, что вы Максим Станиславович Ликсутов не сочли нужным установить на нем разделитель потоков (отбойник) даже после хрестоматийного ДТП с актером Ефремовым. А почему вы этого не сделали? Правильно. Потому что заниматься своей прямой деятельностью – развивать транспортную инфраструктуру, вам некогда. Вы сажаете кусты на Речном вокзале, рисуете рендеры с велополосами у окнобольниц, раздаете бездомных зверей в семьи и аплодируете сами себе после получения очередной награды на урбанфорумах.

Практически любое решение транспортной проблемы, по вашему мнению, упирается только в одно – больше камер и больше более дорогих штрафов. Но камеры, как это уже стало совершенно очевидно, могут делать только все новые и новые платные фотографии, но решить проблему сокращения числа аварий или злостных нарушителей на дорогах они не могут никак.

Поэтому вместо того, чтобы штрафовать всех за малейшее пересечение разметки и гонять инвалидов и беременных женщин по штрафстоянкам, может стоит взять себя в руки и сосредоточится на вот таких вот блогерах – злостных нарушителях, а если н̶е̶ ̶с̶т̶о̶и̶т не можете, то хотя бы отбойник на таких участках дорог поставьте – хоть несколько жизней спасете. Для разнообразия.

Я вам сейчас расскажу кое-что про ДТП на Садовом с блогером Билом. Всё довольно цинично и логично. Для того, чтобы понять многие процессы в нашем обществе, надо принять единственный факт, что за почти всем стоят бабки, только бабки и ничего кроме бабок, это ответ Пелевину на его вопрос, заданный в моём любимом фильме "Generation П" про русскую идею.

Не буду вдаваться в подробности, перейду к делу. Сопоставьте факты:

1. Мог ли узнать Ликсутов про то, что у Била 566 штрафов за 3 месяца? Да, в один клик мыши, ведь он администратор глобальной штрафовальной машины в Москве, которая выписывает ежегодно до 30 млн штрафов.
2. После аварии с Ефремовым дептранс публично отказался поддерживать строительство отбойника на Садовом в любом виде, даже в урбанистически приемлемом с гранитными поребриками и высадкой садовых деревьев по оси дороги.
3. После аварии с Билом Ликсутов мгновенно развил кипучую деятельность в публичном пространстве и даже подключил целого прокурора Москвы (кстати, причем тут он?) к расследованию.

Как связаны эти факты?

Всё очень просто. Штрафная машина выкачивает из москвичей десятки миллиардов рублей в год. Для того, чтобы оправдывать работу этой штрафной машины, нужны ДТП, громкие ДТП, резонансные ДТП, после которых люди начнут сами кричать об "ужесточении", необходимости штрафов, карать, пожизненно сажать, четвертовать и сжигать тех, кто. И ведь действительно кричат, требуют, негодуют!

Поэтому таких как Бил в департаменте транспорта заботливо "выращивают" и доводят до понятного финала, методом закрытия глаз на "тысячников", то есть тех, кто получил тысячу или более штрафов за нарушения ПДД в Москве. Потому что потом, когда они кого-нибудь убивают на встречке, народ начинает сам просить, чтобы их более лучше штрафовали и больше миллиардов вытаскивали из их карманов.

Повторюсь, схема очень простая и каждое такое "громкое" ДТП легитимизирует мощную штрафную машину Москвы. И Ликсутов может требовать очередных ужесточений, даже никак не связанных с данным конкретным ДТП. Именно поэтому не устраняются системные причины аварийности, а акцент делается на штрафах и наказаниях.

Эта схема уже применялась в Москве перед вводом платных парковок и массовой эвакуации, когда в течение нескольких лет московским гаишникам негласно фактически запрещали трогать тех, кто неправильно запарковался даже самым отвратительным образом, четвертым рядом, с перекрытием всяческого проезда и прохода. Чтобы люди созрели и сами попросили репрессий. Люди созрели, попросили и репрессии наступили.

Недавно похожая история была с грузовиками, когда они в снег буксовали на МКАД, перегородили движение, вызвали бурю возмущения у москвичей и спустя несколько дней въезд в Москву по просьбам негодующих москвичей фурам запретили, теперь только по пропуску. Пропуск можно получать официально, с непонятным результатом, или при помощи фирм-посредников за 25 тр, у которых результат их консультационной поддержки всегда заканчивается успешно.

Если бы цель была не изъятие из карманов москвичей огромных денег через продажу платных фотографий, а ликвидация очага аварийности, то в этом месте (да и в других) давно был бы отбойник, а Била задержали бы еще тогда, когда он только начинал ездить на автомобиле, снятом с учета. Но это никому не выгодно, денег на этом не заработаешь (разве что на установке отбойника), а вот когда Бил почти убил человека, теперь можно им размахивать как флагом под массовым движением за ужесточение всего и увеличение штрафов всем. Под всеобщее одобрение искренне негодующих масс.

Я вот смотрю на это и мне грустно становится, как же легко оказывается всех развести. И простые люди с искренней верой, под знаменем благих намерений собственными ногами идут прямиком в ад, заботливо для них заготовленный. А когда все поймут, что происходит, будет уже поздно. А может и уже поздно, кто знает?...

По аварии на Орджоникидзе, где несколько месяцев назад (!) лишенный прав за пьянку, точнее отказ от медосвидетельствования (!) водитель, ПОД СВОИМ АККАУНТОМ (!) в Яндекс.Драйв влетел в Яндекс.Такси, разворачивавшуюся в нарушение ПДД (!), на огромной скорости (!) уходя от преследования ГИБДД. Собственно ГИБДД его и преследовали потому, что знали, что он лишен. А теперь внимание вопросы (к Максиму Станиславовичу, конечно же):

1. На сайте ГИБДД уже несколько лет существует сервис проверки действительности водительского удостоверения водителя. Почему за несколько месяцев ваш любимый каршеринг, которому вы башляете субсидии налогоплательщиков и обеспечиваете парковку по всему городу, не удосужился проверить хотя бы раз за эти несколько месяцев валидность в/у своего клиента?

2. Почему вы, Максим Станиславович, не требуете от каршеринга, которому вы щедро даете субсидии и дотации, обеспечиваете безлимитную парковку по всему городу за 3 копейки по секретному абонементу, чтобы за руль каршеринга попадали только верифицированные ГИБДД водители?

3. Почему парковка для людей, которым реально тяжело, для инвалидов 1 и 2 групп, платная вне инвалидных мест, а для коммерческого каршеринга, принадлежащего частным компаниям, извлекающим из своей деятельности прибыль, - бесплатная?

4. Почему на Каширском шоссе, где расположен пункт продления инвалидности (да да, чиновники удостоверяются, что рука или нога у инвалида не выросла), вся парковка платная, вы повесили камеры стрит-фалькон и штрафуете инвалидов на 5000 рублей за задержку в оплате на 1 секунду? А сами инвалидные места в этом месте, конечно же в недостаточном количестве, расположены так неудобно, что вы своей организацией движения словно провоцируете людей, которым и так тяжело, платить вам парковочную дань или платить огромный штраф? Или условно-сослагательное наклонение тут неуместно?

Конечно же вы не ответите, а если ответите, то не по делу, на инвалидов вам насрать, а страданиями беременных женщин вы наслаждаетесь, мы это уже знаем по массовым и не прекращающимся эвакуациям от центра планирования семьи и репродукции на Севастопольском. Ну а деньги не пахнут, в том числе и от тех, кто за руль и не должен был попадать в принципе.

В общем это всё в совокупности прекрасная характеристика департамента транспорта города Москвы. Прекрасная. Даже комментариев никаких не нужно, всё и так понятно.

Вопросы к профпригодности Максима Виссарионовича множатся. А между тем, из десятков обращений в администрацию президента об отставке чиновника-людоеда, которые спустили в мэрию Москвы, у нас все таки есть один страйк - одна замечательная девушка догадалась ( в отличие от меня) приложить к своему обращению прошлые ответы мэрии и департамента Ликсутова, о том, что все ок у них. И это обращение в АП было зарегистрировано и принято. Надеюсь, чиновнику, по чьей вине продолжают каждый день гибнуть люди на дорогах нашего города, наконец придется дать объяснения не только своему непосредственному руководителю - мэру Москвы, а и вышестоящим органам власти. Давно пора.

Инициатива с подключением камер к динамическим знакам абсолютно людоедская и приведет к тому, что штрафов будет столько, что железнодорожных составов вывозить деньги уже не хватит, придется подключать контейнеровозы по типу Evergreen. Объясняю почему:

1. Уже сегодня ездить без навигатора где-либо просто невозможно потому что скоростной режим на дороге может меняться настолько часто и настолько непредсказуемо (всё во имя безопасности, конечно же), что для того, чтобы не получить штрафы, надо смотреть не на дорогу, а на все эти гирлянды знаков.

2. Знак переменной информации или динамический знак - это подстава, хуже которой придумать просто невозможно. Какой-то клерк, которого вы не видели и который может сидеть в 1000 км от вас, едущего по дороге, принял решение, что вместо 100 км/ч теперь на 2 часа ограничение 40 км/ч. И вы тут же получили 10 штрафов за превышение +60 за воротник. Обжаловать эти штрафы будет нельзя, равно как и понять, почему этот неизвестный товарищ, который нам не товарищ, принял такое странное решение.

3. Еще хуже ситуация, когда этот самый удаленный клерк, манипулирующий знаками в режиме онлайн движим не злым умыслом, а ему просто поуй. Например на М11 Нева всю зиму эти динамические знаки показывают 90! ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ НИ ОТ ЧЕГО! Снегопад/ураган/метель? 90! Прекрасная погода и сухая дорога? 90! Несуществующий ремонт? Ограничение 60 на протяжении 10 километров. Когда к этому трэшу и винигрету подключат камеры будет просто бесконечный ужасный ужас без конца!!!

Если это не остановить, то случится просто ужас ужас ужас. Что вы можете лично сделать:

1. Написать электронное обращение в МВД/Путину/правительство с категорическим возмущением от данной инициативы. Мат не используйте, они такие письма урнируют. Будьте вежливы.
2. Сделать репост этого поста и рассказать своим друзьям о грядущем штрафном аде без конца. Пусть они расскажут своим друзьям тоже. Очень многие просто не в курсе.
3. Придумайте сами что-нибудь, потому что я один не справлюсь, мне нужна поддержка.

Великолепно Петр Шкуматов все объяснил на счет организации народного гнева от "бездействия" ГИБДД. Действительно то, что мы наблюдали все эти дни после резонансной аварии в новостном потоке - это информационная война одной не чистой на руку госструктуры, которая уже давно пытается "съесть" своих конкурентов нашими руками.

"Наш праведный гнев сначала заботливо культивируют, потом направляют в нужную сторону, а в результате "по просьбам разгневанных жителей" закручивают гайки нормальным людям, устанавливают еще 1000 ловушек, 400 камер и, в конечном итоге, собирают еще 50 триллиардов рублей штрафов под лозунгами "а вы не нарушайте!"

ППКС!

Вообще феерия сегодняшней пресс-конференции, конечно, неописуема. В кадре серьезные люди с серьёзными лицами о пропаганде ответственного поведения на дороге, о том, что "надо что-то делать с этими блогерами" - на них же смотрят наши дети, а они вон что - гоняют как бешеные и ругаются матом на камеру. Что именно надо делать с блогерами, правда, пока так и не решили. Толи превентивно сажать начать, толи интернеты им эти все поотрубать (ну хорошо ни руки), но Госдума наверняка справится.

Дурное то дело оно не хитрое, это вам не реальную проблему решать. Или отвечать на прямой вопрос о том, как все таки при наличии всех этих д̶о̶б̶е̶р̶м̶а̶н̶о̶в̶ ̶и̶ ̶к̶о̶л̶ю̶ч̶е̶й̶ ̶п̶р̶о̶в̶о̶л̶о̶к̶и - многочисленных камер фиксации нарушений, ЦОДД, ГИБДД, департамента транспорта, ведомств, которые выносят штрафы, ведомств, которые выписывают штрафы за отсутствие штрафов, на наших дорогах до сих пор встречаются вот такие вот дикие Билы, с несколькими сотнями зафиксированных нарушений в анамнезе.

И кто все таки профукал, озвученные Ликсутовым 566 нарушений у виновника аварии на Садовом?

По сути ГИБДД признала только тот факт, что по их данным блогер за 2020 - 2021 год привлекался к административной отвественности 15 раз.

Но где все таки потерялись остальные 551 нарушение и кто их потерял? Это вопрос по - прежнему остается актуален и к г-ну Ликсутову, и к занявшей странную позицию ГИБДД. Особенно странную на фоне обсуждения очередных ужесточений и репрессивных мер для автомобилистов. Получается злостного дорожного хулигана профукали все вы (раз никто не признается, кто виноват), а больше штрафов снова автовладельцам?

(При том, что я совершенно не отрицаю необходимости борьбы с подобными Билу водителями, которые ездят с левыми номерами и всячески нарушают нормы дорожных правил) Но почему радея за безопасность чиновники не начнут все таки и с себя тоже? Хотя бы честно признав с какой стороны произошел сбой во вверенной им в управление системе.

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2021-04-08-gibdd-skryvaet-kakim-obrazom-poterjala-551-shtraf-blogera-edvarda-bila/

Друзья, направили сегодня ваши живые и электронные подписи в мэрию Москвы по поводу организации парковки у центра планирования семьи на Севастопольском проспекте. Спасибо вам всем огромное за помощь! Всем, кто ранее нашел время приехать к центру лично и оставить подпись!

Считаем, что кроме упёртости и ярко выраженной склонности к садизму, ничто нашим транспортным чиновникам не мешает прекратить издевательства над беременными женщинами и запретить эвакуацию их машин от этого медицинского учреждения, легитимизировав на местном царь-тротуаре место под парковку.

Одну из последних живых подписей под нашим обращением поставил главный врач этого Центра планирования семьи, в задачу которого входит помочь пациенткам подготовиться к самому счастливому и ответственному шагу в их жизни - материнству, а не к лечению нервных срывов у беременных женщин, оказавшихся один на один с карательной фискальной системой нашего департамента заботы о людях, где нибудь на штрафстоянке в Зеленограде.

Если есть желающие нас поддержать - вы можете также написать на сайт мэрии Москвы и приложить ссылку на петицию, добавив в ваше письмо мэру ее или свой собственный текст.

Петиция https://chng.it/FdwD9WXw
Форма для обращения https://www.mos.ru/feedback/reception/

Напомним Максиму Станиславовичу, что он тоже когда-то был беззащитным)

Команда талантливых «Супер Страйкеров» сражается за титул чемпионов. Их ждут захватывающие тренировки, зрелищные матчи и непростые испытания - это я про наш замечательный транспортный комплекс, записавший себе в актив «успехов» сегодня сразу несколько звездочек на борту. Кутузовский, каршеринг, лобовое. А днем еще и массовое ДТП на дороге смерти. Невозможно остановиться и перестать аплодировать тому, как ловко наши транспортные чиновники научились решать проблемы повышения безопаснсти дорожного движения и снижения аварийности в столице. Решить вопрос с установкой разделителя на Кутузовском, которого там нет только потому, что некоторые элитные граждане хотят иметь возможность гонять по встречке, это ведь не об̶и̶л̶е̶ч̶и̶в̶а̶т̶ь̶ ̶ш̶т̶р̶а̶ф̶а̶м̶и̶ ̶и̶ ̶г̶о̶н̶я̶т̶ь̶ ̶э̶в̶а̶к̶у̶а̶т̶о̶р̶а̶м̶и̶ ̶с̶а̶м̶ы̶х̶ ̶б̶е̶з̶з̶а̶щ̶и̶т̶н̶ы̶х̶ ̶ж̶и̶т̶е̶л̶е̶й̶ ̶г̶о̶р̶о̶д̶а̶-̶ ̶и̶н̶в̶а̶л̶и̶д̶о̶в̶,̶ ̶с̶т̶а̶р̶и̶к̶о̶в̶ ̶и̶ ̶б̶е̶р̶е̶м̶е̶н̶н̶ы̶х̶ ̶ж̶е̶н̶щ̶и̶н. Тут действительно характер нужен и прочие крепкие органы тела, которые выгодно отличают настоящих альфа представителей, от косплееров - закомплексованных садистов и мизантропов.

Друзья, многие из вас вчера написали, что дептранс якобы не причем относительно отбойника на Кутузовском. Прикладываю для вас официальный (!) ответ департамента транспорта по этой теме. Важная и шокирующая информация специально выделена.

"Необходимо отметить, что установка барьерного ограждения на разделительных полосах встречных направлений движения транспорта, в том числе на Кутузовском проспекте не окажет существенного влияния на повышение безопасности дорожного движения"

Не окажет. Комментарии излишни.

И так, долгожданное начало второго сезона нашего увлекательного сериала «Битые тачки». И открывает его беседа в суде Останкинского района, которая состоялась на 76-й день, с тех пор, как 27 января был опубликован первый пост моего дневника катастрофы. Ниже, вы видите замечательные фото материалы о падении дерева на мой автомобиль, они словно специально сняты на зависть классикам сюрреализма Сальвадору Дали или Рене Магриту, потому что даже судья, кажется немного растерялась от этого с позволения сказать приложения к материалам дела со стороны ответчика.

Ну и о самом деле. ГБУ Жилищник Марфино естественно ни в чем не виноват. Дерево упало само, было предупреждение МЧС об усилении ветра и налипании снега (кстати справку о том, где они взяли это предупреждения ответчик так и не предоставил, а на фиг?) и вообще факт того, что косяк с упавшим деревом это халатность Жилищника – это еще надо доказать. С последним судья оказалась совершенно солидарна. Так что экспертный центр «Здоровый лес» не зря проводил исследования дерева – теперь предоставлю их выводы в суд. Ну и метеосводку. Детализацию смс об отсутствии предупреждения от МЧС судья к делу не приложила.

В общем уже по тону первой беседы ясно, что в суде будет не просто. Но легкого я вообще никогда ничего не жду, так что будем ходить в суды до победного. И, конечно, рассказывать об этом вам. В следующий раз вместе с Ильей Афанасьевым, который сегодня по причине болезни не смог со мной быть на заседании, но поддерживал морально.

Продолжение сериала об упавшем на машину дереве вечером 13 мая – в этот день первое заседание в суде, держите за меня кулаки!)

Ну и еще из эмоций и наблюдений. Мы сейчас в рамках рабочей группы как раз готовим заключение по итогам нашего экспертного совещания с представителями страховых компаний. Почему обязать Жилищник выплачивать упрощенно подобный ущерб третьим лицам просто необходимо? Да потому, что когда вы приходите с ними в суд (на 76-й день только первый суд!) , складывается ощущение, что это не они вам на машину дерево уронили, не ухаживая за ним должным образом, а вы должны извиниться за то, что тратите тут их время и выпрашивая у них денег. К слову, у меня сложилось впечатление, что и судья придерживается схожей позиции, к сожалению. То есть все как мы любим при столкновении с нашей судебной системой – время, деньги и, конечно, унижения. А ведь при наличии нормально работающего механизма выплат компенсаций и страхования ответственности решить подобный моему вопросу с возмещением станет возможно в течении месяца без всяких судов.

Друзья, у меня вариантов нет. Я буду вынуждена пройти все эти круги ада в существующем формате. Но буду очень стараться продолжать всеми возможными способами добиваться того, чтобы облегчить жизнь другим таким пострадавшим от рукожопов-коммунальщиков. Так как это происходит сейчас, это просто какая то дикость и совершеннейшее скотство по отношению к людям.