❗️Число пользователей в Max превысило 40 миллионов, сообщила пресс-служба платформы.

Все новости РИА также доступны в Max.

🔹 Подписаться на РИА Новости

Минтранс подготовил проект закона, который впервые закрепит на федеральном уровне правила эксплуатации беспилотного транспорта. Это тот самый случай, когда мы становимся первыми в мире: ни одна страна пока не создала единую систему регулирования ВАТС — высокоавтоматизированных транспортных средств.

Законопроект расставляет все точки в вопросе ответственности. Раньше при ДТП можно было говорить только о вине водителя или производителя. Теперь ответственность распределяется между владельцами, производителями, сервисными центрами и операторами дистанционной поддержки. Это значит, что каждый участник цепочки будет отвечать за свою зону, а люди — чувствовать себя защищенными.

Кроме того, документ устанавливает единые требования к безопасности, сертификации, ремонту и обновлению программного обеспечения. Другими словами, беспилотники выйдут на дороги только тогда, когда их надежность будет гарантирована на всех уровнях — от «железа» до софта. Для нас в РАФ этот вопрос, конечно, крайне важен. Мы поддерживаем технологическое развитие, но главный принцип должен оставаться прежним — безопасность участников движения. Ответственность каждого звена цепочки эксплуатации ВАТС должна быть четко прописана, чтобы ни один риск не остался без внимания.

Работа над этим законом началась еще в 2021 году. Параллельно с этим с 2022 года реализуется три экспериментальных правовых режима, которые позволяют тестировать беспилотный транспорт как для перевозки грузов, так и для пассажирских перевозок в такси. За это время в 38 регионах пройдено более 23 миллионов километров в испытательных поездках, в общей сложности совершено свыше 100 тысяч поездок. Беспилотные грузовики уже перевозят товары по федеральным трассам, а такси без водителя выполняют реальные рейсы. Практика доказала: технологии работают и безопасны. Следующий шаг — вывести их из режима эксперимента в обычную жизнь.

По планам Минтранса, к 2027 году закон должен быть принят, и уже в 2028-м автомобили без водителя в кабине станут привычной частью дорожного движения. Это не фантастика — это ближайшая перспектива, которую наша страна формирует уже сегодня.

📌 MAX-канал

Минцифры запустило новый сервис на «Госуслугах»: теперь граждане могут сообщать о проблемах с доступом к кабельному интернету. В первую очередь, это позволит обращать внимание министерства на случаи нарушения закона о беспрепятственном доступе интернет-провайдеров в многоквартирные дома.

Соответствующий закон был принят Госдумой в прошлом году, но управляющие компании еще не привыкли к его соблюдению. Известны случаи, когда искусственная монополия на интернет, установленная в некоторых жилых комплексах, приводила к серьезным социальным проблемам: например, единственного провайдера атаковали хакеры, и тысячи людей были вынуждены неделями сидеть без связи.

Минцифры обещает, что новый сервис позволит оперативно реагировать на подобные случаи, а если управляющая компания не обеспечит беспрепятственный доступ других провайдеров в многоквартирный дом, разбираться с ней будет уже прокуратура. Инициатива правильная, хотя, на мой взгляд, время рассмотрения заявок следует сократить с 30 дней хотя бы до десяти.

⚡️ МАХ-канал

Крупные российские банки анонсируют новый способ оплаты товаров и услуг – по отпечатку ладони. Сбер планирует внедрять её на уже существующих терминалах, а ВТБ разрабатывает новые устройства с использованием ИК-датчиков, распознающих венозный узор. Технология не то что бы новая: лет десять назад финансовые организации уже к ней присматривались, но сегодня она, как правило, используется для контроля доступа в помещения.

Будем внимательно наблюдать за тестовой реализацией оплаты по ладони, особенно в разрезе безопасности. Если биометрия лица довольно успешно защищается от подмены (алгоритмы эффективно отличают реальное лицо от маски или дипфейка), то в случае с рисунком ладони, который проще в применении, чем распознавание венозного узора, у ИБ-экспертов есть некоторые сомнения.

Если тестирование пройдет успешно, использование биометрии ладони нужно будет урегулировать законодательно. Я убежден, что эти данные должны храниться в Единой биометрической системе под надежной защитой государства – так же, как биометрия лица и голоса. Напишите в личные сообщения, как вы относитесь к «оплате ладошкой» и будет ли она вам удобнее, чем уже существующие способы биометрической аутентификации.

⚡️ МАХ-канал

Главное новости недели от ИТ-комитета:

➡️Прошло заседание ИТ-комитета, на котором был поддержан проект бюджета на ближайшие три года. Подробнее — в тг-канале Сергея Боярского.

➡️Евгений Попов рассказал об использовании беспилотников в России.

➡️Антон Немкин — о развитии электронной и радиоэлектронной промышленности.