🇹🇷🇬🇷🇪🇺МИД Турции выразил разочарование позицией ЕС по Восточному Средиземноморью
... и ряду других фактов. Но обо всем по порядку.
23-24 июня в Брюсселе состоялся саммит Евросоюза. Как мы и сообщали, греко-турецкий конфликт стал одной из самых обсуждаемых тем на саммите. ЕС ожидаемо занял прогреческую позицию: в официальном заявлении Европейского совета говорится о "глубокой обеспокоенности недавними действиями и заявлениями Турции". EUCO призвал республику уважать суверенитет и территориальную целостность всех членов ЕС, а также выразил надежду на соблюдение Турцией норм международного права.
В Анкаре молчать не стали: министерство иностранных дел назвало отношение ЕС к Турции "предвзятым, лишенным перспективы и оторванным от реальности". Грецию обвинили в претензиях на 10-мильную зону в воздушном пространстве Турции, милитаризации островов и ненадлежащем отношении к просителям убежища. Поддерживая Грецию и греков-киприотов, утверждает МИД, ЕС жертвует преимуществами, которые предоставит процесс вступления Турции в ЕС.
В то же время, Турция приветствует предоставление Украине и Молдове статуса кандидатов ЕС. Хотя и здесь не обошлось без ложки дегтя — правительство Эрдогана недовольно тем фактом, что переговоры о вступлении Албании и Северной Македонии еще не начались, а Боснии и Герцеговине не присвоен статус кандидата.
#Турция #ЕС #Греция
@istanbul_wolf
... и ряду других фактов. Но обо всем по порядку.
23-24 июня в Брюсселе состоялся саммит Евросоюза. Как мы и сообщали, греко-турецкий конфликт стал одной из самых обсуждаемых тем на саммите. ЕС ожидаемо занял прогреческую позицию: в официальном заявлении Европейского совета говорится о "глубокой обеспокоенности недавними действиями и заявлениями Турции". EUCO призвал республику уважать суверенитет и территориальную целостность всех членов ЕС, а также выразил надежду на соблюдение Турцией норм международного права.
В Анкаре молчать не стали: министерство иностранных дел назвало отношение ЕС к Турции "предвзятым, лишенным перспективы и оторванным от реальности". Грецию обвинили в претензиях на 10-мильную зону в воздушном пространстве Турции, милитаризации островов и ненадлежащем отношении к просителям убежища. Поддерживая Грецию и греков-киприотов, утверждает МИД, ЕС жертвует преимуществами, которые предоставит процесс вступления Турции в ЕС.
В то же время, Турция приветствует предоставление Украине и Молдове статуса кандидатов ЕС. Хотя и здесь не обошлось без ложки дегтя — правительство Эрдогана недовольно тем фактом, что переговоры о вступлении Албании и Северной Македонии еще не начались, а Боснии и Герцеговине не присвоен статус кандидата.
#Турция #ЕС #Греция
@istanbul_wolf
Telegram
Стамбульский волк
🇹🇷🇬🇷🇪🇺Действия Турции в Средиземноморье станут предметом обсуждения на грядущем саммите ЕС
По данным греческого издания Kathimerini, в проект выводов саммита Евросоюза, который пройдет 22-23 июня в Брюсселе, включены призывы в адрес Турции предпринять усилия…
По данным греческого издания Kathimerini, в проект выводов саммита Евросоюза, который пройдет 22-23 июня в Брюсселе, включены призывы в адрес Турции предпринять усилия…
Forwarded from Рыбарь
🇪🇺🇹🇷🇺🇿🛤 О развитии железнодорожной логистики в Средней Азии
На прошлой неделе начались первые поставки медного концентрата по новому маршруту в обход России из Узбекистана в Европу. Более 90 контейнеров сейчас в пути по так называемому «Срединному коридору», конечной точкой которого является порт Бургас.
🔻О чём речь?
▪️«Срединный коридор» или Транскаспийский международный транспортный маршрут — путь из Китая в Европу. Штаб-квартира Ассоциации перевозчиков «Срединного коридора» расположена в Астане.
▪️До недавнего времени основной транспортной артерией из Центральной Азии в Европу был проходящий через Россию железнодорожный «Северный маршрут», связывающий Европу и Азию. Еще 5 декабря по нему была отправлена партия удобрений из Узбекистана в Литву.
Руководство ЕС продвигало «Срединный коридор» в качестве альтернативы «Северному маршруту». В Европейском банке реконструкции и развития (ЕБРР) уже заявили, что готовы инвестировать миллиарды евро в развитие грузовых маршрутов между Европой и Азией в обход России.
▪️В отправке поезда приняли участие логистические компании из Туркменистана, Азербайджана и Грузии. В пути состав дважды переправляют на паромах: по Каспийскому морю — из туркменистанского Туркменбаши в азербайджанский Баку, и по Черному морю — из грузинского Поти в болгарский Бургас.
🔻Влияние Турции
▪️Турецкие компании стремительно набирают вес в регионе и также стремятся расширить свои логистические возможности. В Анкаре утверждают, что использование «Срединного коридора» сопряжено с меньшими геополитическими рисками для Пекина. На самом деле, если весь товаропоток замкнется на Турцию, пропускной способности проливов Босфор и Дарданеллы просто может быть недостаточно. И тогда появится возможность реанимировать проект канала «Стамбул» и привлечь стратегические инвестиции на десятилетия вперед на выгодных для себя условиях.
▪️В подобных условиях турецкие власти оставят за собой контроль над всем товаропотоком из Китая. Фактически, речь идет о монопольном положении на региональном логистическом рынке со всеми вытекающими последствиями для поставщиков из Поднебесной.
🔺Рост перевозок всегда дает импульс к развитию региона. Для транзитных стран это означает создание новых рабочих мест за счет инвестиций в инфраструктуру и выход на новые рынки сбыта. Отечественные инвестиции в среднеазиатском регионе традиционно были сконцентрированы в сфере промышленности, электроэнергетики и строительства социальных объектов. Это не отвечало требованиям локальных элит, стремящихся получить доступ на рынки Европы.
В то же время, транснациональные железнодорожные перевозки всегда сопряжены с поставками контрабандных товаров. Вместе с увеличением товаропотока могут кратно возрасти объемы поставки наркотиков в Европу: более удобная и современная логистика позволит отказаться от классических «караванов». В регионе это вызовет рост потребления наркотиков и криминализацию общества.
Карта в высоком разрешении
English version
#ЕС #железные_дороги #разбор #Турция #Узбекистан
@rybar совместно с @econopocalypse
*Поддержать нас:
На прошлой неделе начались первые поставки медного концентрата по новому маршруту в обход России из Узбекистана в Европу. Более 90 контейнеров сейчас в пути по так называемому «Срединному коридору», конечной точкой которого является порт Бургас.
🔻О чём речь?
▪️«Срединный коридор» или Транскаспийский международный транспортный маршрут — путь из Китая в Европу. Штаб-квартира Ассоциации перевозчиков «Срединного коридора» расположена в Астане.
▪️До недавнего времени основной транспортной артерией из Центральной Азии в Европу был проходящий через Россию железнодорожный «Северный маршрут», связывающий Европу и Азию. Еще 5 декабря по нему была отправлена партия удобрений из Узбекистана в Литву.
Руководство ЕС продвигало «Срединный коридор» в качестве альтернативы «Северному маршруту». В Европейском банке реконструкции и развития (ЕБРР) уже заявили, что готовы инвестировать миллиарды евро в развитие грузовых маршрутов между Европой и Азией в обход России.
▪️В отправке поезда приняли участие логистические компании из Туркменистана, Азербайджана и Грузии. В пути состав дважды переправляют на паромах: по Каспийскому морю — из туркменистанского Туркменбаши в азербайджанский Баку, и по Черному морю — из грузинского Поти в болгарский Бургас.
🔻Влияние Турции
▪️Турецкие компании стремительно набирают вес в регионе и также стремятся расширить свои логистические возможности. В Анкаре утверждают, что использование «Срединного коридора» сопряжено с меньшими геополитическими рисками для Пекина. На самом деле, если весь товаропоток замкнется на Турцию, пропускной способности проливов Босфор и Дарданеллы просто может быть недостаточно. И тогда появится возможность реанимировать проект канала «Стамбул» и привлечь стратегические инвестиции на десятилетия вперед на выгодных для себя условиях.
▪️В подобных условиях турецкие власти оставят за собой контроль над всем товаропотоком из Китая. Фактически, речь идет о монопольном положении на региональном логистическом рынке со всеми вытекающими последствиями для поставщиков из Поднебесной.
🔺Рост перевозок всегда дает импульс к развитию региона. Для транзитных стран это означает создание новых рабочих мест за счет инвестиций в инфраструктуру и выход на новые рынки сбыта. Отечественные инвестиции в среднеазиатском регионе традиционно были сконцентрированы в сфере промышленности, электроэнергетики и строительства социальных объектов. Это не отвечало требованиям локальных элит, стремящихся получить доступ на рынки Европы.
В то же время, транснациональные железнодорожные перевозки всегда сопряжены с поставками контрабандных товаров. Вместе с увеличением товаропотока могут кратно возрасти объемы поставки наркотиков в Европу: более удобная и современная логистика позволит отказаться от классических «караванов». В регионе это вызовет рост потребления наркотиков и криминализацию общества.
Карта в высоком разрешении
English version
#ЕС #железные_дороги #разбор #Турция #Узбекистан
@rybar совместно с @econopocalypse
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885