О том, как иркутские транспортные чиновники наступают на чужие грабли. Очередной пример.

Недавно случилось хорошее событие — на улице Трактовой появилась выделенка для автобусов.

Казалось, наконец-то додумались что-то подсмотреть у Европы и Москвы. Но с первых дней после открытия обновленной Трактовой посыпались новости: автомобили всюду нарушают. Теперь власти решили закупать камеры, но и они могут не остановить лихачей, для которых штраф — лишь вид налога на желание ездить побыстрее.

А стоило лишь изучить подобную практику по внедрению выделенных полос. Так, в Париже ее поначалу тоже обозначили лишь разметкой. Однако автомобилисты все равно нарушали — угроза штрафа в 35 евро их не пугала.

Ситуацию удалось исправить лишь после установки физических препятствий — барьеров, осложняющих заезд машин. Недорого и эффективно.

Так что иркутские управленцы могут гордиться: они стали похожи на чиновников мэрии Парижа — совершили ту же ошибку. Вот только французы свою исправить сумели.

5 февраля — годовщина страшного взрыва в Зимнем дворце в 1880 году. Тогда погибли 11 человек.

Взрывчатку подложил террорист Степан Халтурин. Он никак не связан с Иркутском, но это никак не помешало большевикам, захватившим Иркутск в 1920 году, переименовать в его честь улицу в самом центре города.

Родное историческое название улицы Халтурина — Медведниковская, в честь иркутской купеческой династии Медведниковых. Их фамильный дом до сих пор стоит на этой улице, но, увы, в ужасном состоянии (фото 2). Однако с Медведниковыми связан не только он. Эта семья за свой счет построила:

• сиропитательный дом на Преображенской улице (ныне Тимирязева). Сейчас там располагается сельхозакадемия (фото 3);

• больница на левом берегу — в советские годы там разместили курорт «Ангара» (фото 4).

Однако большевики решили, что убийца Халтурин больше достоин названия улицы в центре Иркутска, чем Медведниковы. К сожалению, этот абсурд не исправлен до сих пор.

Недавно популярное сообщество «Архитектурные излишества» попросило подписчиков из разных городов выложить в комментариях последние сохраненные фотографии с улицы. Получилась занятная подборка.

Предлагаю провернуть то же самое, но с уклоном на Иркутск: выкладывайте, например, 5 сохраненных фото, на которых изображен город. Не важно, что именно: архитектура, пейзаж, красивое место или что-то будничное.

Возможно, выйдет интересная подборка:)

Вот мои сохраненные изображения с Иркутском:

1. скрин из, внезапно, «Яндекс.панорам». Понравилось, как падает свет в этом месте (район МНТК);

2. изуродованное кронированием дерево на фоне уютного исторического центра. Чистый иркутский вайб;

3. жуткая реклама возле вокзала, которую на полном серьезе официально согласовала мэрия;

4. инсталляция: бессмысленный забор, пакет на трубе и табличка комитета по градостроительной политике Иркутска на стене, зачем-то окрашенной в розовый. Что может быть символичнее?

5. Незаконное здание в самом центре города. Фото из запроса.

📖 Если среднестатистического иркутянина спросить, что он думает о деревянных домах-памятниках, в ответ вы услышите набор стереотипов: «гнилушки», «туалет на улице», «жить невозможно» и так далее.

Во многом из-за этого многие горожане не торопятся сохранять главное достояние Иркутска — деревянное наследие.

Чтобы изменить это отношение, нужно побороть стереотипы, доказать на практике, что деревянные дома не сами по себе плохие, проблема лишь в их техническом состоянии, а оно исправимо. И если отреставрировать дом, то окажется, что жить в нем намного комфортнее и выгоднее, чем в монолитной новостройке.

Такой пример мне удалось найти — я поговорил с главой семьи, переехавшей в восстановленный деревянный памятник.

Уверен: после прочтения этого материала у кого-нибудь да закрадется мысль восстановить дом и переехать в него насовсем.

Ссылка на статью для «Верблюда в огне»: https://verbludvogne.ru/articles/dom-pamyatnik/

Знали ли вы, что слово «вертолет» придумал уроженец Иркутска?

А то, что первый отечественный соосный вертолет (с парой винтов) называется «Иркутянин»?

Да, Николай Камов, автор слова «вертолет» и конструктор Ка-8 «Иркутянин» с рождения и до поступления в институт жил в доме на улице Ланинской (ныне — Декабрьских Событий), в той самой усадьбе из предыдущего поста.

Вообще меня поражает, насколько в Иркутске не раскручено его историческое достояние: про Камова в городе знают немногие, это знание на уровне краеведческих интересных фактов.

При этом улица Камова есть в Москве, его же имя недавно присвоили аэропорту Томска. В Иркутске — ничего.

Интересно, что всего в нескольких десятках метров от дома, где он вырос, есть безымянный сквер. Там нет упоминаний о знаменитом иркутянине, хотя в прошлом году то место благоустраивали (то есть даже у чиновников мэрии в процессе ничего «не щелкнуло»).

В 2022 году исполняется 120 лет со дня рождения Камова. Есть впечатление, что в Иркутске про это почти никто не вспомнит.

В сущности, в России есть только два больших бренда вертолетов — Ка (бюро Камова) и Ми (бюро Миля).

О том, что Николай Камов родом из Иркутска, я писал в предыдущем посте. Этот — про Михаила Миля. Да, он тоже иркутянин.

Он вырос в двухэтажном деревянном доме на улице Саломатовской (с советских времен — Карла Либкнехта), буквально через квартал от усадьбы Камова.

Миль начинал практикантом у Камова, потом стал его замом, а затем создал собственное бюро. В итоге вертолеты «Ми» добилились мирового признания: Ми-8 считается самой распространенной моделью вертолетов — его продали более чем в сотню стран.

И да, это снова история о том, как в Иркутске игнорируют свое историческое достояние.

Улицы в честь Миля названы в Москве (там же стоит бюст) и в Казани. В Иркутске — ничего. Хотя казалось бы — Камова и Миля более чем достаточно, чтобы вертолеты стали неотъемлемым образом иркутского бренда.

Зато улица, где вырос Миль, называется в честь немецкого коммуниста Либкнехта, который с Иркутском никак не связан.