Представляем Шелби → Представляем Майлза → Представляем Форда и Ко → Представляем Шелби и Майлза в связке и показываем гонки → Представляем Ли Якокку и сводим Ford и гонки в одну линию → Представляем Ferrari и даём провоцирующее событие

В «Ford против Ferrari» очень долгий первый акт и довольно далеко от начало расположенное событие. Только на 32-й минуте сюжет ускоряется, приводя компанию Ford к главным героям — когда Энцо Феррари отказывает Ли Яккоке и оскорбляет Форда лично.

До 32-й минуты сплошь экспозиция. Зрителя фильм не теряет лишь потому, что почти в каждой сцене ярко выраженный конфликт. По сути, только сцена с представлением Шелби сугубо экспозиционная, которая служит смысловой открывашкой фильма и задаёт его тему. Далее всё представление героев идёт через мини-противостояния.

- Майлз против клиента, который неправильно ездит
- Майлз-Шелби против бюрократов и гонщиков
- Ли против консервативных взглядов коллег и за гоночный спецпроект
- Ford не вместе с Ferrari, а против них

Всю проблематику, сюжетную линию и больший конфликт нам в первом акте заложили. Шелби и Майлзу весь фильм придётся бороться и с бюрократами, и с соперниками на трассе; Ли будет весь фильм будет болеть за гонщиков, а Форду будет важно обогнать Феррари.

Из любопытного: в сценарии порядок сцен несколько изменили. Если в фильме мы идем от Шелби к Майлзу, а потом к Форду и его проблемам, то в сценарии мы идем не от героев, а от проблем — Шелби лишилась гонок по состоянию здоровья; у Форда есть проблема, которую можно решить гонками; у Шелби есть друг-гонщик; у Форда нет друзей гонщиков, поэтому они в итоге идут к Шелби. На уровне текст логика выглядит последовательной в формате перехода от причины к следствию, в финальном же монтаже сделали две параллельные линии, которые после визита Ли в Италию сходятся в одной точке.

Фан-факт, который есть только в сценарии «Форд против Феррари», но не вошёл в фильм

Ли Якокка, которого сыграл Джон Бернтал, узнал о Кэролле Шелби, когда читал журнал в ожидании ответа по сделке от Энцо Феррари в Италии. По сценарию, в журнале в офисе Феррари Шелби был обведен маркером на фотографии, как и спроектированная им Cobra.

Почему Шелби, по задумке сценаристов, был обведен маркером в журнале у Феррари?

Энцо Феррари гонялся за талантливыми пилотами, он в реальности был его фанатом.

На картинке отрывок книги, как Феррари впервые хантил Шелби в свою гоночную команду. Через 4 года после этого разговора американский гонщик выиграет «Ле Ман» за рулём Астон Мартина.

Шелби неоднократно отказывался от контрактных предложений Феррари. Причина тому — убеждённость гонщика в том, что конструктор из Италии пренебрегает безопасностью в угоду скорости. На глазах Шелби погибло сразу несколько пилотов за рулем Ferrari, в том числе его друг Луиджи Муссо.

Весной 1963 года — уже после ухода из гонок и ещё до прихода в Ford — Шелби дал пресс-конференцию, на которой заявил, что его автобренд Cobra будет гонять на «24 часах Ле-Мана». На той пресс-конференции он сказал: «В следующем году я надеру задницу Феррари».

Всего этого бэкграунда отношений Шелби и Феррари в фильме нет.

When you are lost in the darkness, k svetu tyanutsya nado

Вчера была такая увлекательная борьба в голосовании, что я, так и не определившись, включил «Укрытие» (Silo) от Apple TV+ с Ребеккой Фергюсон. Впрочем, на Ребекке Фергюсон достоинства «Дивиргента» для взрослых и кончаются... дальше смотреть не буду, включу гарантированно добротного «Перри Мейсона»

Когда расписывал первый акт и представление персонажей «Форда против Феррари», не упомянул одного очень важного героя, а точнее героиню – жену Кена Майлза.

По сути, сам Кен Майлз – это не один персонаж, а система героев, складывающаяся из сына Питера, жены Молли и него самого. Сын Питер нужен не только для драматизма и финальных сцен фильма, но ещё и для зрителя, через которого и гонщик, и его жена объясняют разные нюансы происходящего на трассе.

Жена Кена Майлза здесь мой любимый тип женского персонажа. Она – союзник, который помогает главному герою идти к его цели. Именно в диалогах с ней он проговаривает, что будет делать дальше (вначале, что бросит гонки и закроет гараж; потом что будет толстеть дома и станет вести обычную жизнь). Сцена на видео крута по двум причинам. Первая – здесь проговариваются и нужда персонажа, и его цель, причем не самим героем, а через реплики Молли. Ему нужно, чтобы семья была счастливой, а хочет он – гонять по треку. Из этого складывался внутренний конфликт героя в первой половине фильма, который вот здесь разрешился. Ему на смену придет другое внутреннее противоречие. Вторая причина – это яркий пример, как сделать экспозиционный по своей сути диалог конфликтным, как задать «высокий темп» простому разговору в машине, и как при этом остаться в гоночной тематике фильма.

Что символично, все трое Майлзов появились в фильме одновременно – в сцене на 5-й минуте фильма.

Для тех, кому любопытно, насколько хорош был оффер Майлзу от Шелби? 200 долларов в день — это вообще много?

Ясен пень, что много! Вопрос только насколько… С поправкой на инфляцию, это около 1700$ в день или 405 000$ в год. Это почти в пять раз выше средней зарплаты в штате Калифорния в 2021 году.

На смену внутреннему конфликту «гонки vs семейная стабильность» у Кена Майлза приходит конфликт «быть самим собой vs адаптироваться под корпоративность»

В «Ford против Ferrari» корпорация выступает эдаким типичным советским чиновников из российских спортивных байопиков, которому важны отчетность, лицо партии и спортсмены с правильным имиджем. Только здесь важны продажи машин, имидж Ford и надёжные пилоты за рулём машин.

Этот внутренний конфликт будет основным для персонажа Кена Майлза, и он же будет двигать сюжетную арку вокруг отношений Шелби и Майлза.

Интересную позицию в конфликте корпорации и гонщиков занимает Кэррол Шелби

С одной стороны, он — гонщик. С другой, он продаёт машины, причём весьма агрессивно.

Компания просит пойти его на уступки, которые не выгодным гоночной команде или её участникам, но выгодны компании. Каждый раз вокруг этого будет возникать новый конфликт, главное правило которого — ничего не обещай корпорации, поскольку именно они тут — антагонисты, а не Ferrari.

Каждый раз, когда Шелби что-то обещает корпорации, начинаются проблемы.