По закону, ЦИК Украины может принять решение об отмене регистрации кандидата на пост президента во втором туре не позже, чем за 30 дней до дня голосования в ряде случаев: личного заявления, прекращения гражданства, смены кандидатом места жительства за пределами Украины, признания кандидата на пост президента недееспособным.
Согласно данным соцопросов, Зеленского готовы поддержать более 70% жителей Украины, определившихся с выбором, Порошенко - около 25%.
Согласно данным соцопросов, Зеленского готовы поддержать более 70% жителей Украины, определившихся с выбором, Порошенко - около 25%.
Суд огласил решение. Зеленский участвует в выборах. У Порошенко нет шансов на победу.
На Шри-Ланке за сутки прогремело 8 взрывов.
Первые шесть взрывов прогремели во время празднования католической Пасхи в пятизвездочных отелях Коломбо и трех церквях в городах Котахена, Негомбо и Баттикалоа, седьмой — около зоологического сада в Дехивале на западе страны.
Восьмой взрыв произошел в жилом комплексе в Дематагода.
По предварительным данным, число погибших превысило 180 человек. Среди них не менее 35 иностранцев.
Первые шесть взрывов прогремели во время празднования католической Пасхи в пятизвездочных отелях Коломбо и трех церквях в городах Котахена, Негомбо и Баттикалоа, седьмой — около зоологического сада в Дехивале на западе страны.
Восьмой взрыв произошел в жилом комплексе в Дематагода.
По предварительным данным, число погибших превысило 180 человек. Среди них не менее 35 иностранцев.
В МВД Украины поступило более тысячи заявлений о нарушениях избирательного процесса на выборах президента страны.
В отношении некоторых нарушителей уже возбудили 12 уголовных дел.
Явка на избирательные участки на Украине составила 49,3%. Участки будут открыты до 8 вечера.
Итоговая явка на первый тур выборов президента Украины – 63,52%
В отношении некоторых нарушителей уже возбудили 12 уголовных дел.
Явка на избирательные участки на Украине составила 49,3%. Участки будут открыты до 8 вечера.
Итоговая явка на первый тур выборов президента Украины – 63,52%
Второй тур выборов президента Украины завершен, закрылись все избирательные участки. По последним данным, явка составила около 50 процентов. Согласно экзитполам, Владимир Зеленский набирает 72,5 процента голосов, а Петр Порошенко - 27,5. Национальный экзитпол-2019 дает примерно те же цифры: 73,2 и 25,3 процента.
В Совете Федерации перед рассмотрением закона о суверенном Рунете пропал интернет
В Минэкономразвития спрогнозировали на 2019—2024 стабильный рост экономики, рост зарплат и стремительное увеличение МРОТ к 2022 году до 12 044 руб, а к 2024 году — 13 023 руб.
Но это не точно
Но это не точно
В компании Sony ввели ограничения на содержание наготы и сексуальных сцен в играх, выходящих на консолях. В Sony не хотят иметь конфликтов с феминистками.
В Ростове-на-Дону горожане нашли бесхозный сейф, о чем сообщили в полицию.
Прибывший на место участковый не растерялся и решил увезти сейф подальше от посторонних глаз, а заодно проверить его содержимое. На его ̶б̶е̶д̶у̶ счастье там находилось 10 миллионов рублей, которые он не побрезговал присвоить и свалить в закат.
Теперь бывший полицейский объявлен в международный розыск.
Прибывший на место участковый не растерялся и решил увезти сейф подальше от посторонних глаз, а заодно проверить его содержимое. На его ̶б̶е̶д̶у̶ счастье там находилось 10 миллионов рублей, которые он не побрезговал присвоить и свалить в закат.
Теперь бывший полицейский объявлен в международный розыск.
В Москве эвакуируют ТЦ «Мега Белая Дача». По предварительной информации это дело рук телефонных террористов.
Оцеплены въезды и выезды
Оцеплены въезды и выезды
В Верховную Раду Украины внесён законопроект об уменьшении полномочий президента страны. Власть в лице действующего президента и депутатов пытается замести все следы и обезопасить себя от уголовных дел после смены режима.
Президент России подписал указ о предоставлении российского гражданства жителям самопровозглашенных республик ДНР и ЛНР в упрощенном режиме.
В Министерстве природы подготовили новый вариант списка животных, которых запретят содержать в домашних условиях. Среди них лисы, питоны и пауки.
Но не стоит переживать, про медведей там не сказано.
Но не стоит переживать, про медведей там не сказано.
Разработчик программного обеспечения Грегори Трэвис, в течение 30 лет работавший на этом поприще в Boeing, представил исчерпывающий отчет о критической ситуации с программным кодом для бортовых систем 737 Max.
По его мнению все упирается в банальную экономию финансов, вылившуюся в аэродинамическую и программную халатность.
Ранее выпускаемый 737 имел небольшие двигатели, что обеспечивало достаточное расстояние между нижней кромкой двигателя и землей. Новый 737 Max оснащен двигателями большего размера, в связи с чем зазор между двигателями и землей стал недопустимо критически маленьким.
Было принято решение поднять двигатель вверх. Однако это также означало, что изменилась осевая линия тяги двигателя. Теперь, когда пилоты увеличивают мощность работы двигателя, самолет получает значительную склонность к поднятию носа, что увеличивает риск остановки работы двигателей.
Хуже того, в 737 Max сами гондолы двигателей при больших углах атаки выполняют роль крыльев и увеличивают подъемную силу, опережая центр подъема крыла. Это означает, что 737 Max объективно уходит на более высокий угол атаки, что в части аэродинамики является недопустимой халатностью конструкторов.
Вместо того, чтобы изменить ситуацию, то есть заново просчитать аэродинамику и изменить конфигурацию лайнера, Boeing пошел путем создания "Системы увеличения характеристик маневрирования" или MCAS.
Решив использовать MCAS вместо изменения конструкции самолета, Boeing на всем сэкономил, поставив под угрозу безопасность полетов.
Создав новый самолет с иными летными характеристиками, компания продолжала утверждать, что 737 Max ничем не отличался от любых других 737.
Сегодня даже опытные пилоты, летавшие на 737 и пересевшие за штурвал 737 Max, чувствуют себя неуютно.
Когда бортовой компьютер готовит системы самолета к снижению, система MCAS по неизвестной причине предполагает остановку двигателей, и самостоятельно увеличивает мощность работы двигателей, продвигая вперед рычаги мощности на панели управления в кабине пилотов.
Работающая система Elevator Feel Computer так сильно удерживает их в отжатом положении, что пилоты расходуют значительное количество силы и энергии, пытаясь отодвинуть рычаги назад. Тем самым они дают понять компьютеру, что пилоты действует правильно, а сам компьютер ошибается.
MCAS используется компьютером даже в тех случаях, когда автопилот выключен и пилоты думают, что самостоятельно управляют самолетом.
В этой битве между бортовым компьютером управления полетом и пилотами-людьми компьютер делает все, чтобы люди сдались и в буквальном смысле слова погибли.
Благодаря разработчикам реализация MCAS лишает пилотов самостоятельности и возможности правильно реагировать на то, что реально происходит на их глазах.
По мнению Трэвиса программисты, писавшие код для системы MCAS, далеки от не только от авиации, но и даже не знакомы с правилами и инструкциями, положениями которых должен строго придерживаться экипаж. Как говорят пилоты, все инструкции написаны кровью погибших летчиков, то есть они выверены на основании всех ранее допущенных смертельных ошибках пилотов.
Вместе с тем, представители компании уже готовятся к новой сертификации 737 Max, утверждая, что все проблемы практически устранены.
По его мнению все упирается в банальную экономию финансов, вылившуюся в аэродинамическую и программную халатность.
Ранее выпускаемый 737 имел небольшие двигатели, что обеспечивало достаточное расстояние между нижней кромкой двигателя и землей. Новый 737 Max оснащен двигателями большего размера, в связи с чем зазор между двигателями и землей стал недопустимо критически маленьким.
Было принято решение поднять двигатель вверх. Однако это также означало, что изменилась осевая линия тяги двигателя. Теперь, когда пилоты увеличивают мощность работы двигателя, самолет получает значительную склонность к поднятию носа, что увеличивает риск остановки работы двигателей.
Хуже того, в 737 Max сами гондолы двигателей при больших углах атаки выполняют роль крыльев и увеличивают подъемную силу, опережая центр подъема крыла. Это означает, что 737 Max объективно уходит на более высокий угол атаки, что в части аэродинамики является недопустимой халатностью конструкторов.
Вместо того, чтобы изменить ситуацию, то есть заново просчитать аэродинамику и изменить конфигурацию лайнера, Boeing пошел путем создания "Системы увеличения характеристик маневрирования" или MCAS.
Решив использовать MCAS вместо изменения конструкции самолета, Boeing на всем сэкономил, поставив под угрозу безопасность полетов.
Создав новый самолет с иными летными характеристиками, компания продолжала утверждать, что 737 Max ничем не отличался от любых других 737.
Сегодня даже опытные пилоты, летавшие на 737 и пересевшие за штурвал 737 Max, чувствуют себя неуютно.
Когда бортовой компьютер готовит системы самолета к снижению, система MCAS по неизвестной причине предполагает остановку двигателей, и самостоятельно увеличивает мощность работы двигателей, продвигая вперед рычаги мощности на панели управления в кабине пилотов.
Работающая система Elevator Feel Computer так сильно удерживает их в отжатом положении, что пилоты расходуют значительное количество силы и энергии, пытаясь отодвинуть рычаги назад. Тем самым они дают понять компьютеру, что пилоты действует правильно, а сам компьютер ошибается.
MCAS используется компьютером даже в тех случаях, когда автопилот выключен и пилоты думают, что самостоятельно управляют самолетом.
В этой битве между бортовым компьютером управления полетом и пилотами-людьми компьютер делает все, чтобы люди сдались и в буквальном смысле слова погибли.
Благодаря разработчикам реализация MCAS лишает пилотов самостоятельности и возможности правильно реагировать на то, что реально происходит на их глазах.
По мнению Трэвиса программисты, писавшие код для системы MCAS, далеки от не только от авиации, но и даже не знакомы с правилами и инструкциями, положениями которых должен строго придерживаться экипаж. Как говорят пилоты, все инструкции написаны кровью погибших летчиков, то есть они выверены на основании всех ранее допущенных смертельных ошибках пилотов.
Вместе с тем, представители компании уже готовятся к новой сертификации 737 Max, утверждая, что все проблемы практически устранены.
Из-за неудовлетворительного качества остановлен транзит российской нефти по нефтепроводу «Дружба».
Принимать экспортную смесь Urals уже отказались Польша, Словакия, Белоруссия и Украина.
В экспортируемой нефти содержание органических хлоридов выше допустимого предела (до 30 раз от предельного норматива), что «порождает риск серьезной промышленной аварии».
Причиной неудовлетворительного качества нефти может служить техническая авария на одном из участков или же банальное разгильдяйство. Из-за остановки поставок и возможных штрафов сумма ущерба уже оценивается в сотни миллионов долларов.
Принимать экспортную смесь Urals уже отказались Польша, Словакия, Белоруссия и Украина.
В экспортируемой нефти содержание органических хлоридов выше допустимого предела (до 30 раз от предельного норматива), что «порождает риск серьезной промышленной аварии».
Причиной неудовлетворительного качества нефти может служить техническая авария на одном из участков или же банальное разгильдяйство. Из-за остановки поставок и возможных штрафов сумма ущерба уже оценивается в сотни миллионов долларов.
Forwarded from Политаналитика
Чем больше Россия будет влиять на украинский политический курс, чем больше Зеленский будет сдвигаться к националистическим позициям, тем меньшим эффектом на внутреннюю политику в России будет обладать ситуация на Украине.
При этом общественное мнение склонно оценивать не только сам итог выборов, но и последствия. Как будет оцениваться пример украинской политики образца 2019 года спустя несколько лет — это ещё большой вопрос.
Возможно, к тому времени большее значение для влияния на российскую политику будут иметь уже следующие украинские президентские выборы, которые пройдут через 5 лет практически одновременно с российскими.
Отмечу, что избрание Зеленского вписывается в общемировой популистский тренд и как его часть будет влиять на выборы у нас: партии и кандидаты будут пытаться использовать схожие подходы, приёмы, технологии.
Но в России отношение к высшей государственной власти и, соответственно, президентским выборам, традиционно крайне серьезное и аккуратное, они не мыслятся как место для радикальных экспериментов и рискованных игр. Для всего этого есть региональные и парламентские выборы. Именно на них в ближайшие годы можно ожидать интриг и карнавала неожиданностей, в том числе для сброса давления в системе.
https://www.politanalitika.ru/actualcomments/proekt-ze-udachnyj-populistskij-eksperiment/
При этом общественное мнение склонно оценивать не только сам итог выборов, но и последствия. Как будет оцениваться пример украинской политики образца 2019 года спустя несколько лет — это ещё большой вопрос.
Возможно, к тому времени большее значение для влияния на российскую политику будут иметь уже следующие украинские президентские выборы, которые пройдут через 5 лет практически одновременно с российскими.
Отмечу, что избрание Зеленского вписывается в общемировой популистский тренд и как его часть будет влиять на выборы у нас: партии и кандидаты будут пытаться использовать схожие подходы, приёмы, технологии.
Но в России отношение к высшей государственной власти и, соответственно, президентским выборам, традиционно крайне серьезное и аккуратное, они не мыслятся как место для радикальных экспериментов и рискованных игр. Для всего этого есть региональные и парламентские выборы. Именно на них в ближайшие годы можно ожидать интриг и карнавала неожиданностей, в том числе для сброса давления в системе.
https://www.politanalitika.ru/actualcomments/proekt-ze-udachnyj-populistskij-eksperiment/
Politanalitika.ru
«Проект Зе» – удачный популистский эксперимент
СМИ_ли
Из-за неудовлетворительного качества остановлен транзит российской нефти по нефтепроводу «Дружба». Принимать экспортную смесь Urals уже отказались Польша, Словакия, Белоруссия и Украина. В экспортируемой нефти содержание органических хлоридов выше допустимого…
Компания «СамараТрансНефть-терминал» заявила, что узел слива, через который в нефтепровод «Дружба» произошел вброс загрязненной нефти, продали в 2017 году Городской инновационно-лизинговой компании.
Позже компания ООО «Нефтеперевалка» взяла в лизинг узел, а еще позднее — купила его. И эксплуатирует его по сегодняшний день.
Ранее «Транснефть» заявляла, что в загрязнении виновна самарская компания.
Качество экспортируемой нефти по нефтепроводу действительно вызывает вопросы. Никакого заговора не было.
Позже компания ООО «Нефтеперевалка» взяла в лизинг узел, а еще позднее — купила его. И эксплуатирует его по сегодняшний день.
Ранее «Транснефть» заявляла, что в загрязнении виновна самарская компания.
Качество экспортируемой нефти по нефтепроводу действительно вызывает вопросы. Никакого заговора не было.