Поддержан проект Центра "Энерджинет" в сфере развития локальной энергетики
#событияEnergyNet
Вчера на заседании второго Экспертного совета при высшем органе управления — наблюдательном совете автономной некоммерческой организации «Платформа Национальной технологической инициативы» — состоялась оценка соответствия мероприятий программ Центров компетенций НТИ и Инфраструктурных центров НТИ целям обеспечения технологического суверенитета РФ. По результатам голосования все проекты, представленные на экспертизу, поддержаны членами совета и признаны соответствующими.
👍 В том числе получил поддержку проект Центра "Энерджинет" - разработка аналитического инструментария для оценки экономической эффективности внедрения новых технологий при модернизации систем энергоснабжения микроэнергосистем. О прототипе такого инструментария мы уже писали здесь.
🛠 По итогам реализации данного проекта мы уже в текущем году сможем получить программный комплекс, который будет задействован при подготовке проектов модернизации систем энергоснабжения изолированных и труднодоступных территорий с использованием новых технологий. Кроме того, академическую версию продукта мы передадим на использование нашим партнерским вузам.
#событияEnergyNet
Вчера на заседании второго Экспертного совета при высшем органе управления — наблюдательном совете автономной некоммерческой организации «Платформа Национальной технологической инициативы» — состоялась оценка соответствия мероприятий программ Центров компетенций НТИ и Инфраструктурных центров НТИ целям обеспечения технологического суверенитета РФ. По результатам голосования все проекты, представленные на экспертизу, поддержаны членами совета и признаны соответствующими.
👍 В том числе получил поддержку проект Центра "Энерджинет" - разработка аналитического инструментария для оценки экономической эффективности внедрения новых технологий при модернизации систем энергоснабжения микроэнергосистем. О прототипе такого инструментария мы уже писали здесь.
🛠 По итогам реализации данного проекта мы уже в текущем году сможем получить программный комплекс, который будет задействован при подготовке проектов модернизации систем энергоснабжения изолированных и труднодоступных территорий с использованием новых технологий. Кроме того, академическую версию продукта мы передадим на использование нашим партнерским вузам.
Балансирование между климатом и экономикой
#энергопереход #международка
Сегодня мы приняли участие в международном семинаре «Декарбонизация электроэнергетики в свете вопросов интеграции ВИЭ и балансирования», организованном Ассоциацией ВИЭ QAZAQ GREEN и РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина.
На семинаре обсуждались вопросы развития энергосистемы Казахстана, связанные с увеличением к 2050 году до 50% доли ВИЭ в энергетическом балансе страны. Были затронуты темы прогнозирования выработки электроэнергии на базе ВИЭ, управления энергетической гибкостью, создания рыночных условий для внедрения систем накопления электроэнергии, развития водородной энергетики и другие.
Генеральный директор Центра "Энерджинет" Дмитрий Холкин рассказал о новых технологиях и практиках, обеспечивающих комплексную реализацию энергетического перехода. В рамках комплексного подхода необходимо при планировании развития энергетики учитывать не только климатические задачи, но и вопросы экономического, пространственного, промышленного развития. В этой связи перспективными выглядят концепция Интернета энергии и практики ее реализации.
В заключении Дмитрий Холкин отметил, что перед странами постсоветского пространства стоит общая задача поиска эффективного баланса между выполнением климатических обязательств и обеспечением дальнейшего развития экономики и общества. В этой связи важно налаживать международное сотрудничество в данной сфере. Партнерство Энерджинет предлагает организовать инженерно-технологическую кооперацию на базе Energynet.Lab, открытой в текущем году в Алматинском университете энергетики и связи им. Г.Ж. Даукеева.
#энергопереход #международка
Сегодня мы приняли участие в международном семинаре «Декарбонизация электроэнергетики в свете вопросов интеграции ВИЭ и балансирования», организованном Ассоциацией ВИЭ QAZAQ GREEN и РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина.
На семинаре обсуждались вопросы развития энергосистемы Казахстана, связанные с увеличением к 2050 году до 50% доли ВИЭ в энергетическом балансе страны. Были затронуты темы прогнозирования выработки электроэнергии на базе ВИЭ, управления энергетической гибкостью, создания рыночных условий для внедрения систем накопления электроэнергии, развития водородной энергетики и другие.
Генеральный директор Центра "Энерджинет" Дмитрий Холкин рассказал о новых технологиях и практиках, обеспечивающих комплексную реализацию энергетического перехода. В рамках комплексного подхода необходимо при планировании развития энергетики учитывать не только климатические задачи, но и вопросы экономического, пространственного, промышленного развития. В этой связи перспективными выглядят концепция Интернета энергии и практики ее реализации.
В заключении Дмитрий Холкин отметил, что перед странами постсоветского пространства стоит общая задача поиска эффективного баланса между выполнением климатических обязательств и обеспечением дальнейшего развития экономики и общества. В этой связи важно налаживать международное сотрудничество в данной сфере. Партнерство Энерджинет предлагает организовать инженерно-технологическую кооперацию на базе Energynet.Lab, открытой в текущем году в Алматинском университете энергетики и связи им. Г.Ж. Даукеева.
Forwarded from АРВЭ | Ассоциация развития возобновляемой энергетики
☝️ Напоминаем вам, что продолжается приём заявок и есть шанс блеснуть научным потенциалом и выиграть на Всероссийском конкурсе студентов, аспирантов и молодых учёных «Возобновляемая энергия планеты – 2024».
👩🏼🎓👨🏻🎓 Если вам до 30 лет и ваши идеи способны изменить мир, сделав его зеленее, не упустите возможность!
📚 На конкурс можно подать завершенные научные работы, выполненные самостоятельно или в коллективе до 3-х человек.
➡️ Ознакомиться с условиями и подать заявку на участие можно на сайте конкурса.
Желаем удачи!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Китае электромобили впервые обогнали бензиновые и дизельные транспортные средства по объему продаж
Канал Innovation & Research пишет:
За первое полугодие 2024 г. производство автомобилей на новой энергии (NEV*) почти достигло 6 млн единиц, что на 28,8% выше, чем аналогичный показатель прошлого года, а продажи увеличились на 31,1%. Лидерами рынка, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, стали компании BYD, Geely и Li Auto. Xiaomi также присоединилась к отрасли в этом году и за 7 месяцев продала 13 тыс. авто.
Доля электромобилей в объёмах продаж новых машин составила 51,1%, а китайский рынок — стал крупнейшим и одним из самых конкурентных в мире.
Подъему отрасли способствовала государственная политика: субсидии на покупку NEV, ограничения на продажу автомобилей с ДВС и инвестиции в инфраструктуру зарядочных станций. Также повышению спроса на электромобили способствуют низкие эксплуатационные расходы: износ механических компонентов таких моделей гораздо ниже, чем в традиционных, а электричество обходится дешевле топлива.
#news #автопром #энергетика
*NEV — new energy vehicle — включают в себя электромобили и гибриды, заряжаемые от сети.
https://pledgetimes.com/electrified-cars-record-sales-in-china-and-overtaking-thermal-cars/
Канал Innovation & Research пишет:
За первое полугодие 2024 г. производство автомобилей на новой энергии (NEV*) почти достигло 6 млн единиц, что на 28,8% выше, чем аналогичный показатель прошлого года, а продажи увеличились на 31,1%. Лидерами рынка, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, стали компании BYD, Geely и Li Auto. Xiaomi также присоединилась к отрасли в этом году и за 7 месяцев продала 13 тыс. авто.
Доля электромобилей в объёмах продаж новых машин составила 51,1%, а китайский рынок — стал крупнейшим и одним из самых конкурентных в мире.
Подъему отрасли способствовала государственная политика: субсидии на покупку NEV, ограничения на продажу автомобилей с ДВС и инвестиции в инфраструктуру зарядочных станций. Также повышению спроса на электромобили способствуют низкие эксплуатационные расходы: износ механических компонентов таких моделей гораздо ниже, чем в традиционных, а электричество обходится дешевле топлива.
#news #автопром #энергетика
*NEV — new energy vehicle — включают в себя электромобили и гибриды, заряжаемые от сети.
https://pledgetimes.com/electrified-cars-record-sales-in-china-and-overtaking-thermal-cars/
#AI #энергопереход
Очень актуальна в мире проблематика энергообеспечения стремительно растущего рынка ЦОД и AI. Мы про это сейчас пишем статью для одного отраслевого издания. А пока предлагаем почитать статью по этой теме в Коммерсантъ.
Очень актуальна в мире проблематика энергообеспечения стремительно растущего рынка ЦОД и AI. Мы про это сейчас пишем статью для одного отраслевого издания. А пока предлагаем почитать статью по этой теме в Коммерсантъ.
Коммерсантъ
Плюс электрификация всего ИИ
Создателям суперкомпьютеров оплатят присоединение к сетям
#электромобили
На следующей неделе мы участвуем в конференции «Цифровая транспортация». Приглашаем на сессию: «Электротранспорт в России: проблема курицы и яйца». 👇
На следующей неделе мы участвуем в конференции «Цифровая транспортация». Приглашаем на сессию: «Электротранспорт в России: проблема курицы и яйца». 👇
Forwarded from Цифровой транспорт
Сессия «Электротранспорт в России: проблема курицы и яйца»
23 сентября
17:30—18:45
Зал «Архангельск»
Москва в 2024 году стала лидером по числу электробусов в Европе, а также запустила круглогодичные речные электротрамваи. Тем не менее, развитие электротранспорта по всей России сталкивается с множеством вызовов: климатические различия, недостаточно развитые электросети, проблемы переработки батарей и другое.
На сессии эксперты обсудят текущее состояние рынка электромобилей, проблемы производителей и потребителей, а также государственное регулирование, инвестиции и инновационные технологии. Будут рассмотрены вопросы доступности зарядной инфраструктуры, локализации производства и стандартизации зарядных устройств.
Ключевые темы: необходимость господдержки, стандартизация и нехватка мощностей в электросетях для подключения новых станций.
Модератор:
➡️ Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»
Спикеры:
➡️ Константин Алябьев, управляющий директор компании PUNKT E
➡️ Андрей Гурленов, генеральный директор ООО «Ситроникс Электро»
➡️ Ханс-Петер Мозер, генеральный директор АО «Московский автомобильный завод «Москвич»*
➡️ Игорь Поваразднюк, генеральный директор АО «КАМА»*
➡️ Максим Соколов, президент АО «АвтоВАЗ»*
➡️ Вадим Сорокин, президент и генеральный директор «Группы ГАЗ»*
➡️ Андрей Ханин, генеральный директор ООО «Моторинвест» //
➡️ Андрей Резников, исполнительный директор ООО «Моторинвест»*
➡️ Дмитрий Холкин, директор Инфраструктурного центра «Энерджинет»
➡️ Иван Юнин, генеральный директор Фонда «Транспортные инновации Москвы»
*приглашены к участию
😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября
23 сентября
17:30—18:45
Зал «Архангельск»
Москва в 2024 году стала лидером по числу электробусов в Европе, а также запустила круглогодичные речные электротрамваи. Тем не менее, развитие электротранспорта по всей России сталкивается с множеством вызовов: климатические различия, недостаточно развитые электросети, проблемы переработки батарей и другое.
На сессии эксперты обсудят текущее состояние рынка электромобилей, проблемы производителей и потребителей, а также государственное регулирование, инвестиции и инновационные технологии. Будут рассмотрены вопросы доступности зарядной инфраструктуры, локализации производства и стандартизации зарядных устройств.
Ключевые темы: необходимость господдержки, стандартизация и нехватка мощностей в электросетях для подключения новых станций.
Модератор:
Спикеры:
*приглашены к участию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Innovation & Research
Ключевые выводы обзора "Водородные инсайты 2024" от McKinsey и Водородного совета:
1) х7 – рост глобальных инвестиций в водородные проекты на стадии FID с 2020 г. от 102 проектов в 2020 г. ($10 млрд) – до 434 проектов в 2024 г. ($75 млрд)
2) Ключевые факторы успеха в продвижении проектов :
- четкие и эффективные государственные стимулы (например, налоговый вычет 45Q в США)
- наглядность спроса и сильная промышленная политика, обеспечивающая снижение затрат благодаря масштабному внедрению (пример - Китай)
3) 1,5+ тыс. водородных проектов по всей цепочке создания стоимости реализуется в мире сегодня, это в 7 раз больше, чем в 2020 г.
4) Наибольший приоритет отдается высокопотенциальным проектам с постепенным отказом от менее жизнеспособных, это связано с естественным истощением финансирования
5) Водородная отрасль столкнулась с рядом макроэкономических проблем:
- рост инфляции и процентных ставок
- турбулентность на мировых энергетических рынках в результате геополитических кризисов,
- ограничение в цепочках поставок
- высокие цены на возобновляемую электроэнергию
6) Неопределенность в регулировании – ключевая отраслевая проблема. Такие нормативные рамки, как RED III (Директива Европейского союза по возобновляемым источникам энергии), свод правил для IRA 45V осложняют запуск ряда проектов
7) Рост стоимости ВИЭ и электролизеров привел к задержкам и отмене проектов по производству зеленого водорода, а это 25+% планируемой новой мощности по производству водорода. (12-18 млн тонн из 48 запланированных)
8) За последний год в Северной Америке сосредоточилось 90+% мировых мощностей по производству низкоуглеродного водорода на стадии FID, в основном благодаря активным политическим стимулам
9) В 8 раз необходимо увеличить инвестиции в водород к 2030 г. для ускорения глобальной декарбонизации
10) Правительство и промышленность способны развить достигнутый прогресс в водородном направлении, раскрыв его экологический и социальны и экономический эффект
1) х7 – рост глобальных инвестиций в водородные проекты на стадии FID с 2020 г. от 102 проектов в 2020 г. ($10 млрд) – до 434 проектов в 2024 г. ($75 млрд)
2) Ключевые факторы успеха в продвижении проектов :
- четкие и эффективные государственные стимулы (например, налоговый вычет 45Q в США)
- наглядность спроса и сильная промышленная политика, обеспечивающая снижение затрат благодаря масштабному внедрению (пример - Китай)
3) 1,5+ тыс. водородных проектов по всей цепочке создания стоимости реализуется в мире сегодня, это в 7 раз больше, чем в 2020 г.
4) Наибольший приоритет отдается высокопотенциальным проектам с постепенным отказом от менее жизнеспособных, это связано с естественным истощением финансирования
5) Водородная отрасль столкнулась с рядом макроэкономических проблем:
- рост инфляции и процентных ставок
- турбулентность на мировых энергетических рынках в результате геополитических кризисов,
- ограничение в цепочках поставок
- высокие цены на возобновляемую электроэнергию
6) Неопределенность в регулировании – ключевая отраслевая проблема. Такие нормативные рамки, как RED III (Директива Европейского союза по возобновляемым источникам энергии), свод правил для IRA 45V осложняют запуск ряда проектов
7) Рост стоимости ВИЭ и электролизеров привел к задержкам и отмене проектов по производству зеленого водорода, а это 25+% планируемой новой мощности по производству водорода. (12-18 млн тонн из 48 запланированных)
8) За последний год в Северной Америке сосредоточилось 90+% мировых мощностей по производству низкоуглеродного водорода на стадии FID, в основном благодаря активным политическим стимулам
9) В 8 раз необходимо увеличить инвестиции в водород к 2030 г. для ускорения глобальной декарбонизации
10) Правительство и промышленность способны развить достигнутый прогресс в водородном направлении, раскрыв его экологический и социальны и экономический эффект
Наши партнеры продолжают удивлять мировое сообщество своими решениями в стиле Интернета энергии. 👇
Forwarded from Foresight Fund
16 сентября, приняли участие в заседании 11 сессии Группы экспертов по энергоэффективности в рамках Недели устойчивой энергетики ЕЭК ООН 2024 г. проходящей в Женеве, с докладом: «Как Дроид-Энергоменеджер и цифровой двойник на основе искусственного интеллекта помогли декарбонизировать международный аэропорт».
Forwarded from ⚡️Energynet.Lab⚡️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сыныпта оқуға дайынсыз ба? Энерговайб басталады! ⚡️
Воу! У нас тут, похоже, намечается челлендж 💪
ЭнерджинетЛаб АУЭС (Алматы, Казахстан) подарили нам свой энерговайб 😍⚡️Заряжайтесь по полной и поделитесь с друзьями прямо сейчас! 🔌
👉 Регистрация на обучение здесь✔️
Казань, Новосибирск, Севастополь, ваш выход! 🤼♂️😉
Воу! У нас тут, похоже, намечается челлендж 💪
ЭнерджинетЛаб АУЭС (Алматы, Казахстан) подарили нам свой энерговайб 😍⚡️
👉 Регистрация на обучение здесь✔️
Казань, Новосибирск, Севастополь, ваш выход! 🤼♂️😉
Электротранспорт в России: проблема курицы и яйца
#электромобили
Текущая неделя будет богата энергетическими событиями в рамках РЭН. Однако, началась она с форума "Цифровая транспортация". Сегодня мы приняли участие в работе данного форума на сессии «Электротранспорт в России: проблема курицы и яйца».
На мероприятии генеральный директор Центра "Энерджинет" Дмитрий Холкин поделился некоторыми предложениям по механизмам государственной поддержки операторов зарядных станций и решению проблемы нехватки сетевых мощностей для установки зарядной инфраструктуры. Представленные подходы были выработаны в недавно завершенном проекте по формированию национального плана электромобильности Азербайджанской республики, который мы делали в составе международной группы экспертов.
1. В странах с невысокими темпами развития электромобильности формирование зарядной инфраструктуры обычно происходит директивным путем с привлечением государственных компаний и местных органов власти. Это неминуемый шаг, но надо стремиться перейти к рыночной модели.
2. Возможным вариантом такой рыночной модели, объединяющей в себе сильные стороны централизованного планирования и рынка, является формирование бизнес-роли CNO (операторов сети зарядных станций), которые берут на себя обязательства по развитию зарядной инфраструктуры в намеченных локациях. Именно CNO должны быть получателями государственной поддержки, которая может быть дифференцирована в зависимости от потенциала роста электромобильности на той или иной территории.
3. Энергетические проблемы развития зарядной инфраструктуры не в нехватке электроэнергии, а в дефиците мощности - т.е. в сетевых ограничениях и пиковой генерации. Прежде всего необходимо максимально задействовать имеющиеся сетевые мощности, создавая зарядные хабы, состоящие из нескольких быстрых зарядных станций.
4. Кроме того, перспективно создавать интеллектуальные системы зарядной инфраструктуры (smart charging), которые за счет управления нагрузками, использования буферных накопителей электроэнергии и распределенной генерации позволяют решить проблему недостатка мощности без нового сетевого строительства.
На сессии состоялось интересное обсуждение заявленной темы.
#электромобили
Текущая неделя будет богата энергетическими событиями в рамках РЭН. Однако, началась она с форума "Цифровая транспортация". Сегодня мы приняли участие в работе данного форума на сессии «Электротранспорт в России: проблема курицы и яйца».
На мероприятии генеральный директор Центра "Энерджинет" Дмитрий Холкин поделился некоторыми предложениям по механизмам государственной поддержки операторов зарядных станций и решению проблемы нехватки сетевых мощностей для установки зарядной инфраструктуры. Представленные подходы были выработаны в недавно завершенном проекте по формированию национального плана электромобильности Азербайджанской республики, который мы делали в составе международной группы экспертов.
1. В странах с невысокими темпами развития электромобильности формирование зарядной инфраструктуры обычно происходит директивным путем с привлечением государственных компаний и местных органов власти. Это неминуемый шаг, но надо стремиться перейти к рыночной модели.
2. Возможным вариантом такой рыночной модели, объединяющей в себе сильные стороны централизованного планирования и рынка, является формирование бизнес-роли CNO (операторов сети зарядных станций), которые берут на себя обязательства по развитию зарядной инфраструктуры в намеченных локациях. Именно CNO должны быть получателями государственной поддержки, которая может быть дифференцирована в зависимости от потенциала роста электромобильности на той или иной территории.
3. Энергетические проблемы развития зарядной инфраструктуры не в нехватке электроэнергии, а в дефиците мощности - т.е. в сетевых ограничениях и пиковой генерации. Прежде всего необходимо максимально задействовать имеющиеся сетевые мощности, создавая зарядные хабы, состоящие из нескольких быстрых зарядных станций.
4. Кроме того, перспективно создавать интеллектуальные системы зарядной инфраструктуры (smart charging), которые за счет управления нагрузками, использования буферных накопителей электроэнергии и распределенной генерации позволяют решить проблему недостатка мощности без нового сетевого строительства.
На сессии состоялось интересное обсуждение заявленной темы.
Решения Энерджинет для БРИКС
#событияEnergynet #энергопереход #BRICS
🌐 Сегодня мы приняли участие в 3-м Заседании комитета старших должностных лиц БРИКС, прошедшей в рамках энергетического диалога БРИКС.
📘 Директор аналитического направления Центра «Энерджинет» Игорь Чаусов представил делегациям наш новый доклад «Энергия стран БРИКС: энергетические практики для экономического развития».
💡 В докладе описан оригинальный подход к осуществлению справедливого энергоперехода как движения к новому энергетическому укладу, в котором устойчивое развитие достигается вместе с экономической доступностью энергии как основой экономического роста. Это становится возможным за счет трех новых качеств следующего энергетического уклада: автономности, мобильности и интеллектуальности энергоснабжения.
⚡️Доклад содержит технологические предложения партнерства компаний Энерджинет по четырем направлениям комплексных энергетических практик: электрификации труднодоступных территорий при помощи микроэнергосистем, модернизации сетевой инфраструктуры за счет цифровые сетей, развития городской коммунальной инфраструктуры на основе систем Интернета энергии и распространения электромобильности на транспорте, в промышленности и сельском хозяйстве.
🎓 Мы предлагаем начать практическое взаимодействие со странами БРИКС с создания в этих странах образовательных центров Energynet.Lab и привлечения туда местного бизнеса с его запросами и проблемами, связанными с энергоснабжением. Energynet.Lab должны за счет этого превращаться в инновационные хабы – точки встречи местного бизнеса и компаний сообщества Энерджинет по совместным проектам и технологическому сотрудничеству.
#событияEnergynet #энергопереход #BRICS
🌐 Сегодня мы приняли участие в 3-м Заседании комитета старших должностных лиц БРИКС, прошедшей в рамках энергетического диалога БРИКС.
📘 Директор аналитического направления Центра «Энерджинет» Игорь Чаусов представил делегациям наш новый доклад «Энергия стран БРИКС: энергетические практики для экономического развития».
💡 В докладе описан оригинальный подход к осуществлению справедливого энергоперехода как движения к новому энергетическому укладу, в котором устойчивое развитие достигается вместе с экономической доступностью энергии как основой экономического роста. Это становится возможным за счет трех новых качеств следующего энергетического уклада: автономности, мобильности и интеллектуальности энергоснабжения.
⚡️Доклад содержит технологические предложения партнерства компаний Энерджинет по четырем направлениям комплексных энергетических практик: электрификации труднодоступных территорий при помощи микроэнергосистем, модернизации сетевой инфраструктуры за счет цифровые сетей, развития городской коммунальной инфраструктуры на основе систем Интернета энергии и распространения электромобильности на транспорте, в промышленности и сельском хозяйстве.
🎓 Мы предлагаем начать практическое взаимодействие со странами БРИКС с создания в этих странах образовательных центров Energynet.Lab и привлечения туда местного бизнеса с его запросами и проблемами, связанными с энергоснабжением. Energynet.Lab должны за счет этого превращаться в инновационные хабы – точки встречи местного бизнеса и компаний сообщества Энерджинет по совместным проектам и технологическому сотрудничеству.