Настала пора навёрстывать и показать вам чуть фоточек мартовской скитурной программы, которую мы отходили да откатали с @savchukkostya_kam и @kamchatkaplanet 😎
Мощщная команда, интереснейшие локации и отличный фрирайд 😎
Больше фотографий и деталей в моем рабочем профиле - @nickbguide
#скитур #Камчатка #фрирайд #гидникитабатищев
Мощщная команда, интереснейшие локации и отличный фрирайд 😎
Больше фотографий и деталей в моем рабочем профиле - @nickbguide
#скитур #Камчатка #фрирайд #гидникитабатищев
❤10👍5
🔥12
Думаю, что все в курсе, что когда мы летим в самолёте, то в салоне «атмосфера» совсем не такая, как внизу на земле. Если вы думали, что там поддерживается всё, как на «уровне моря», то знайте — нет! Хотя и бортовые системы работают на поддержание подходящего для существования человека микроклимата, но на данный момент он все равно не соответствует привычному на земле: меньше кислорода, меньше влажность воздуха и ниже давление. Это может провоцировать и просто дискомфорт, и обострение различных болячек, в том числе и сердечно-сосудистых.
К чему я? А к тому, что разные самолёты поддерживают разный микроклимат внутри салона. Грубо — можно привязаться к высоте и отметить, что на данный момент в пассажирском самолёте вы будете себя ощущать, будто вы на высоте от 1500 метров над уровнем моря до 2500. Занятный момент в том, что это не самый приятный диапазон — в его верхних значениях многие могут ощущать, мягко говоря, дискомфорт. Есть люди, для которых это очень критично, они не могут долго находиться на высоте больше 2000, соответственно — долго лететь не могут. А «высота» внутри салона зависит от модели самолёта, чем свежее, тем она меньше, а нам комфортнее.
Мы тут немного поизучали вопрос и собрали вот такую табличку, которая может помочь вам выбрать более комфортные условия полёта.
P. S.: модель самолёта на рейсе можно посмотреть и на официальных сайтах авиакомпаний, и на агрегаторах, и в приложениях в духе FlightRadar.
#полезное #путешествия #самолёты
К чему я? А к тому, что разные самолёты поддерживают разный микроклимат внутри салона. Грубо — можно привязаться к высоте и отметить, что на данный момент в пассажирском самолёте вы будете себя ощущать, будто вы на высоте от 1500 метров над уровнем моря до 2500. Занятный момент в том, что это не самый приятный диапазон — в его верхних значениях многие могут ощущать, мягко говоря, дискомфорт. Есть люди, для которых это очень критично, они не могут долго находиться на высоте больше 2000, соответственно — долго лететь не могут. А «высота» внутри салона зависит от модели самолёта, чем свежее, тем она меньше, а нам комфортнее.
Мы тут немного поизучали вопрос и собрали вот такую табличку, которая может помочь вам выбрать более комфортные условия полёта.
P. S.: модель самолёта на рейсе можно посмотреть и на официальных сайтах авиакомпаний, и на агрегаторах, и в приложениях в духе FlightRadar.
#полезное #путешествия #самолёты
🔥14👍4
Ключевые срочные дела сделаны, рабочий процесс восстановлен, шок от возвращения чуть утих, а это значит, что можно начать рассказывать о том, где я пропадал последний месяц =). Начнём!
Практически сразу после мартовской скитурной программы я улетел в Приэльбрусье, чтобы продолжить своё обучение в Ассоциации горных гидов России. Там меня ждали ещё два модуля: альпинизм для лыжных гидов и скитур по ледникам. Начали, что логично, с альпинизма. Хотя большинство техник были давно знакомы, всё равно удалось узнать и попробовать некоторые новые штуки, увидеть другой подход да и в целом попрактиковаться. Тут у нас были и подъемы со спусками по веревкам, самовылазы, вытаскивание чего-либо полиспастами, разные вариации страховки, в том числе и «шортроупинг», адекватный русский эквивалент которому я не придумал =), и немного ледово-снежного.
Плюсом ко всему было интересно походить в новом для себя месте, раньше в Приэльбрусье я только катался. И надо сказать, что там интересно, хочется вернуться и походить да полазать побольше. Уж очень там красиво =).
#аггр #вечныйстудент #альпинизм
Практически сразу после мартовской скитурной программы я улетел в Приэльбрусье, чтобы продолжить своё обучение в Ассоциации горных гидов России. Там меня ждали ещё два модуля: альпинизм для лыжных гидов и скитур по ледникам. Начали, что логично, с альпинизма. Хотя большинство техник были давно знакомы, всё равно удалось узнать и попробовать некоторые новые штуки, увидеть другой подход да и в целом попрактиковаться. Тут у нас были и подъемы со спусками по веревкам, самовылазы, вытаскивание чего-либо полиспастами, разные вариации страховки, в том числе и «шортроупинг», адекватный русский эквивалент которому я не придумал =), и немного ледово-снежного.
Плюсом ко всему было интересно походить в новом для себя месте, раньше в Приэльбрусье я только катался. И надо сказать, что там интересно, хочется вернуться и походить да полазать побольше. Уж очень там красиво =).
#аггр #вечныйстудент #альпинизм
👍7🔥5❤4