Продолжается процесс обустройства детских площадок на Крылатских холмах, одна из них почти готова, остальные пока в процессе. Похоже, что в сроки не очень укладываются.
#крылатское_благоустройство
#крылатское_благоустройство
🔮Вот такой перламутровый красавчик обнаружен в Крылатском.
Правда, уже успел получить свои пару минут славы в одном из роликов "СтопХам".
📸anianthropusreal
#крылатское_галерея
Правда, уже успел получить свои пару минут славы в одном из роликов "СтопХам".
📸anianthropusreal
#крылатское_галерея
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самая теплая ночь и сильнейший дождь за последние 70 лет сегодня - сплошные рекорды. А теперь еще объявлен желтый уровень опасности: порывы ветра в Москве достигли отметки 20 метров в секунду, во многих районах уже жалуются на поваленные деревья.
#крылатское_погода
📸liubov537
#крылатское_погода
📸liubov537
Муниципальные депутаты Крылатского подняли вопрос о целесообразности бордюров.
"Нужно ли столько бордюра во дворах, сколько хочет укладывать «Жилищник»?
Главная функция бордюра в городе — зонирование. Например, тротуары от проезжей части отделяет бордюр, разделяя потоки людей и машин. Или бордюр отделяет газон о парковки. Для остального его полезность сомнительна.
Например, он совсем не нужен дорожкам внутри дворов. Там пешеходам если и грозит столкновение — то разве что с детским велосипедом. С точки зрения эстетики бордюр там тоже не необходим. Сравните обордюренную дорожку и ту, где слегка «размыта» граница с колосящейся по краям травкой.
Не нужен бордюр и для того, чтобы защитить дорожку от грязи. Когда дорожка ниже грунта правильнее и дешевле ее поднять, чем оградить. И от осыпания по краям дорожки бордюр тоже не оберегает.
Но его продолжают класть и перекладывать. Прежде всего потому, что это большие деньги: в 2019 году многих поразил почти миллиард рублей на бордюры, а всего годом позже на бордюры были запланированы уже 20 млрд.
И неудивительно — ведь уложить бордюр с двух сторон от дворовой асфальтовой дорожки в метр шириной стоит дороже, чем положить сам асфальт!
Мы считаем, что вместо того, чтобы удваивать стоимость дворовых дорожек, деньги нужно тратить на полезные вещи. Например, на удобные лавочки, качественное оборудование для детских и фитнес-площадок, толковое озеленение."
📍А вы согласны с депутатами?
#крылатское_мундепы
"Нужно ли столько бордюра во дворах, сколько хочет укладывать «Жилищник»?
Главная функция бордюра в городе — зонирование. Например, тротуары от проезжей части отделяет бордюр, разделяя потоки людей и машин. Или бордюр отделяет газон о парковки. Для остального его полезность сомнительна.
Например, он совсем не нужен дорожкам внутри дворов. Там пешеходам если и грозит столкновение — то разве что с детским велосипедом. С точки зрения эстетики бордюр там тоже не необходим. Сравните обордюренную дорожку и ту, где слегка «размыта» граница с колосящейся по краям травкой.
Не нужен бордюр и для того, чтобы защитить дорожку от грязи. Когда дорожка ниже грунта правильнее и дешевле ее поднять, чем оградить. И от осыпания по краям дорожки бордюр тоже не оберегает.
Но его продолжают класть и перекладывать. Прежде всего потому, что это большие деньги: в 2019 году многих поразил почти миллиард рублей на бордюры, а всего годом позже на бордюры были запланированы уже 20 млрд.
И неудивительно — ведь уложить бордюр с двух сторон от дворовой асфальтовой дорожки в метр шириной стоит дороже, чем положить сам асфальт!
Мы считаем, что вместо того, чтобы удваивать стоимость дворовых дорожек, деньги нужно тратить на полезные вещи. Например, на удобные лавочки, качественное оборудование для детских и фитнес-площадок, толковое озеленение."
📍А вы согласны с депутатами?
#крылатское_мундепы
❗️На Арбатско-Покровской линии (3) нет движения поездов от станции «Курская» до станции «Партизанская» из-за человека на пути. В обратном направлении поезда следуют увеличенными интервалами.
UPD: Движение на Арбатско-Покровской линии осуществляется в соответствии с графиком.
UPD: Движение на Арбатско-Покровской линии осуществляется в соответствии с графиком.
🚇Сегодня на Арбатско-Покровскую линию вышел новый тематический состав — «Сила конкуренции».
Главная фишка состава — интерактивная квиз-игра о жизни столицы: можно проверить свои знания, пока едете. Ещё в каждом вагоне вы узнаете об одной из сфер жизни города через призму конкуренции на рынке — от экономики и здравоохранения до промышленности и культуры.
#тематическиепоезда
Главная фишка состава — интерактивная квиз-игра о жизни столицы: можно проверить свои знания, пока едете. Ещё в каждом вагоне вы узнаете об одной из сфер жизни города через призму конкуренции на рынке — от экономики и здравоохранения до промышленности и культуры.
#тематическиепоезда
Строящаяся станция «Кунцевская» Большой кольцевой линии.
🚇7 декабря будут запущены западный, юго-западный и южный участки БКЛ, сообщает транспортный комплекс Москвы. Две недели назад предполагалось, что станции будут открыты для пассажиров 16 декабря.
На Западном участке пассажирам станут доступны станции "Терехово", "Кунцевская" с пересадкой на Арбатско-Покровскую и Филевскую линии, "Давыдково", "Аминьевская", "Мичуринский проспект" с пересадкой на Солнцевскую линию, "Проспект Вернадского" с пересадкой на Сокольническую линию.
БКЛ станет самой длинной кольцевой линией метрополитена в мире. Ее протяженность составит 70 километров.
Вокруг станции "Кунцевская" планируется благоустройство территории.
#новостизао
🚇7 декабря будут запущены западный, юго-западный и южный участки БКЛ, сообщает транспортный комплекс Москвы. Две недели назад предполагалось, что станции будут открыты для пассажиров 16 декабря.
На Западном участке пассажирам станут доступны станции "Терехово", "Кунцевская" с пересадкой на Арбатско-Покровскую и Филевскую линии, "Давыдково", "Аминьевская", "Мичуринский проспект" с пересадкой на Солнцевскую линию, "Проспект Вернадского" с пересадкой на Сокольническую линию.
БКЛ станет самой длинной кольцевой линией метрополитена в мире. Ее протяженность составит 70 километров.
Вокруг станции "Кунцевская" планируется благоустройство территории.
#новостизао