Милитарист
Американский эскадренный миноносец DDG 51 Arleigh Burke начал переход в Черное море
Американский эскадренный миноносец DDG 51 Arleigh Burke зашел с визитом в Констанцу. Это уже второй порт на Черном море, посещенный им с момента захода в акваторию 25 ноября. Первой была Варна
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Случай на дороге
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Находящийся в достройке иранский фрегат Talayieh опрокинулся в сухом доке Бендер-Аббаса, один человек погиб
Американская разведка получила сведения о том, что Китай планирует создать военную базу в Экваториальной Гвинее, что даст ему возможность впервые иметь возможность постоянного присутствия в Атлантике
Защищенный автомобиль Iveco LMV для ведения психологических операций австрийской армии
Необычный поворот: сообщают, что Россия планирует продать все десять оставшихся в стране коммерческих самолетов Ан-148, причем их конечными получателями могут оказаться украинские компании. Из-за проблем с обслуживанием российские перевозчики перестали летать на Ан-148 в 2020 году. Первые два самолета украинская Air Ocean Airlines получила в аренду в ноябре, третий борт должен прийти до конца года. Другим интересантом выступает авиакомпания «Мотор Сiч».
В конце октября украинская Air Ocean Airlines, зарегистрированная в Киеве в августе 2020 года, получила в лизинг от кипрской Cyprus Aircraft Leasing 2 (CAL2) два Ан-148–100Е, ранее принадлежавших лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, входит в «Ростех» через ОАК).
Как рассказали в ИФК, в августе они продали CAL2 два Ан-148, которые прежде эксплуатировала авиакомпания «Ангара». Третий борт ИФК планирует продать CAL2 до конца года.
По словам источников в авиаотрасли, всего Air Ocean Airlines планировала взять в лизинг до шести Ан-148 российского происхождения. Исполнительный директор Air Ocean Airlines Вячеслав Герига отказался комментировать эти данные.
На балансе ИФК остается еще пять Ан-148 из бывшего парка «Саратовских авиалиний» (компания брала их в субаренду у «России»). Интерес к ним проявляет украинская авиакомпания «Мотор Сiч» (входит в ПАО «Мотор Сiч», которое производит и обслуживает двигатели для Ан-148). В «Мотор Сiч» не ответили.
В конце октября украинская Air Ocean Airlines, зарегистрированная в Киеве в августе 2020 года, получила в лизинг от кипрской Cyprus Aircraft Leasing 2 (CAL2) два Ан-148–100Е, ранее принадлежавших лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, входит в «Ростех» через ОАК).
Как рассказали в ИФК, в августе они продали CAL2 два Ан-148, которые прежде эксплуатировала авиакомпания «Ангара». Третий борт ИФК планирует продать CAL2 до конца года.
По словам источников в авиаотрасли, всего Air Ocean Airlines планировала взять в лизинг до шести Ан-148 российского происхождения. Исполнительный директор Air Ocean Airlines Вячеслав Герига отказался комментировать эти данные.
На балансе ИФК остается еще пять Ан-148 из бывшего парка «Саратовских авиалиний» (компания брала их в субаренду у «России»). Интерес к ним проявляет украинская авиакомпания «Мотор Сiч» (входит в ПАО «Мотор Сiч», которое производит и обслуживает двигатели для Ан-148). В «Мотор Сiч» не ответили.
Коммерсантъ
Ан-148 улетают до хаты
Российские владельцы избавляются от простаивающих самолетов
В Турции продолжается борьба с гюленистами: Генеральная прокуратура Стамбула только что выдала ордер на арест 47 подозреваемых в причастности к Организации Гюлена
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Белоруссия представила доказательства факта нарушения государственной границы украинским вертолетом
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красиво, конечно, но рисковано