Французский Форпс сокрушается, что ВВС Украины в нынешнем виде не смогут помешать ВКС России, так как украинская авиация устаревшая на фоне российских Су-34, Су-35, МиГ-35 и Су-57.
Украинская авиация насчитывает всего 125 самолетов типа Су-24, Су-27, МиГ-29 и Су-25, и даже с учетом турецких БЛА Bayraktar TB2 не могут противостоять "сотням" российских самолетов. В 2023 году украинское правительство планирует закупить от шести до 12 истребителей в первом транше, но для этого уже в 2022 году следует объявить тендер, который не объявлен и на который нет денег.
Так что в случае российского вторжения украинской авиации придется воевать тем, что имеется сейчас, при условии, что самолетам удастся взлететь под мощными бомбардировками
Украинская авиация насчитывает всего 125 самолетов типа Су-24, Су-27, МиГ-29 и Су-25, и даже с учетом турецких БЛА Bayraktar TB2 не могут противостоять "сотням" российских самолетов. В 2023 году украинское правительство планирует закупить от шести до 12 истребителей в первом транше, но для этого уже в 2022 году следует объявить тендер, который не объявлен и на который нет денег.
Так что в случае российского вторжения украинской авиации придется воевать тем, что имеется сейчас, при условии, что самолетам удастся взлететь под мощными бомбардировками
Forbes France
L’armée de l’air ukrainienne ne pourra pas empêcher une invasion russe
Près de 100 000 soldats russes et leur matériel se sont massés près de l'Ukraine. Si, dans les mois à venir, le président russe Vladimir Poutine ordonne à...armée
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мурашки по коже: моделирование эффекта попадания в Землю крупного астероида
Украинские власти официально пригласили канадских, британских и американских военных в страну
Милитарист
Американский эскадренный миноносец DDG 51 Arleigh Burke начал переход в Черное море
Американский эскадренный миноносец DDG 51 Arleigh Burke зашел с визитом в Констанцу. Это уже второй порт на Черном море, посещенный им с момента захода в акваторию 25 ноября. Первой была Варна
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Случай на дороге
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Находящийся в достройке иранский фрегат Talayieh опрокинулся в сухом доке Бендер-Аббаса, один человек погиб
Американская разведка получила сведения о том, что Китай планирует создать военную базу в Экваториальной Гвинее, что даст ему возможность впервые иметь возможность постоянного присутствия в Атлантике
Защищенный автомобиль Iveco LMV для ведения психологических операций австрийской армии
Необычный поворот: сообщают, что Россия планирует продать все десять оставшихся в стране коммерческих самолетов Ан-148, причем их конечными получателями могут оказаться украинские компании. Из-за проблем с обслуживанием российские перевозчики перестали летать на Ан-148 в 2020 году. Первые два самолета украинская Air Ocean Airlines получила в аренду в ноябре, третий борт должен прийти до конца года. Другим интересантом выступает авиакомпания «Мотор Сiч».
В конце октября украинская Air Ocean Airlines, зарегистрированная в Киеве в августе 2020 года, получила в лизинг от кипрской Cyprus Aircraft Leasing 2 (CAL2) два Ан-148–100Е, ранее принадлежавших лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, входит в «Ростех» через ОАК).
Как рассказали в ИФК, в августе они продали CAL2 два Ан-148, которые прежде эксплуатировала авиакомпания «Ангара». Третий борт ИФК планирует продать CAL2 до конца года.
По словам источников в авиаотрасли, всего Air Ocean Airlines планировала взять в лизинг до шести Ан-148 российского происхождения. Исполнительный директор Air Ocean Airlines Вячеслав Герига отказался комментировать эти данные.
На балансе ИФК остается еще пять Ан-148 из бывшего парка «Саратовских авиалиний» (компания брала их в субаренду у «России»). Интерес к ним проявляет украинская авиакомпания «Мотор Сiч» (входит в ПАО «Мотор Сiч», которое производит и обслуживает двигатели для Ан-148). В «Мотор Сiч» не ответили.
В конце октября украинская Air Ocean Airlines, зарегистрированная в Киеве в августе 2020 года, получила в лизинг от кипрской Cyprus Aircraft Leasing 2 (CAL2) два Ан-148–100Е, ранее принадлежавших лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, входит в «Ростех» через ОАК).
Как рассказали в ИФК, в августе они продали CAL2 два Ан-148, которые прежде эксплуатировала авиакомпания «Ангара». Третий борт ИФК планирует продать CAL2 до конца года.
По словам источников в авиаотрасли, всего Air Ocean Airlines планировала взять в лизинг до шести Ан-148 российского происхождения. Исполнительный директор Air Ocean Airlines Вячеслав Герига отказался комментировать эти данные.
На балансе ИФК остается еще пять Ан-148 из бывшего парка «Саратовских авиалиний» (компания брала их в субаренду у «России»). Интерес к ним проявляет украинская авиакомпания «Мотор Сiч» (входит в ПАО «Мотор Сiч», которое производит и обслуживает двигатели для Ан-148). В «Мотор Сiч» не ответили.
Коммерсантъ
Ан-148 улетают до хаты
Российские владельцы избавляются от простаивающих самолетов
В Турции продолжается борьба с гюленистами: Генеральная прокуратура Стамбула только что выдала ордер на арест 47 подозреваемых в причастности к Организации Гюлена