⚓️ 🇷🇺 «Товарищ верховный главнокомандующий, корвет «Резкий» к осмотру готов»: Владимир Путин приехал в пункт базирования Приморской флотилии во Владивостоке.

⚓️Ваш @ihydronaut

🔥Украинские БЭКи пошли на дно

Минувшей ночью в акватории Черного моря были уничтожены 4 безэкипажных катера ВСУ.

Более того, над акваторией Черного моря был сбит один вражеский беспилотник.

#штабист_боевой

Штабист | Подпишись

5 сентября Музей Победы примет участие в научно-просветительской конференции, посвященной Дню военно-морских знаний. На площадке музея выступят заместитель генерального директора Музея Победы, вице-адмирал Федор Смуглин, директор детского центра музея Елена Слесаренко.

Кроме того, планируется выступление выпускника Соловецкой школы юнг первого набора, участника Великой Отечественной войны, писателя-мариниста, члена Союза журналистов, капитана 1 ранга в отставке Александра Маслакова. Мероприятие проводится совместно с Президентской библиотекой имени Б. Н. Ельцина.

Всего к конференции, которая состоится в онлайн-формате, присоединятся более 400 человек. Среди участников — военнослужащие и специалисты в области изучения, сохранения и популяризации наследия Военно-морского флота России, руководители учебных заведений, военно-исторических музеев, курсанты и кадеты. К участию также приглашены представители Главного штаба ВМФ РФ и администрации Санкт-Петербурга. По видео-конференц-связи к мероприятию подключатся высшие учебные заведения из разных городов России.

Во время конференции вниманию гостей представят материалы, посвященные 120-летию со дня рождения Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова. Участникам мероприятия расскажут о героической истории Соловецкой школы юнг и ее выпускниках, также на встрече будут затронуты вопросы истории русского флота, кораблестроительных и морских специальностей и другие.

🇷🇺 🇨🇳 🇺🇸 Большая арктическая игра не будет выиграна на верфях США.

Благодаря глобальному потеплению на "вершине мира" стало меньше льда. И, как это ни парадоксально, меньшее количество льда означает резкий рост спроса на ледоколы, специализированные суда, которые считаются необходимой валютой для участия в тающем мире.

Снова наступили те времена, когда вполне реальное потепление в Арктике — в 4 раза большее, чем в остальном мире, — компенсируется только перегретыми прогнозами грядущего столкновения великих держав на Крайнем Севере.

Возобновились опасения по поводу нехватки ресурсов, новых судоходных путей там, где раньше были льдины, усиления военной конкуренции и, как всегда, нехватки ледоколов, которая периодически беспокоит политиков США.

В России есть десятки ледоколов, специально спроектированных судов, которые сокрушают лед своими корпусами или разрезают его, расчищая полосы открытой воды, в том числе множество атомных и один (вскоре два), вооруженных палубными орудиями.

В Китае их 4, а на подходе еще один сверхсовременный. У США есть только один тяжелый ледокол — "Полярная звезда" полувековой давности, который выходит из ежегодного сухого дока после своего антарктического рейса, — и один средний ледокол "Хилли", который на данный момент выведен из строя после возгорания в прошлом месяце. Этим летом у США в Арктике не было миссий, а у Китая их было три.

США и пара арктических союзников по НАТО, Канада и Финляндия, объявили об амбициозном плане объединения усилий и строительства десятков ледоколов. Официальные лица США рекламировали так называемый Ледяной пакт, объявленный в кулуарах июльского саммита НАТО, как сочетание дружбы и промышленной политики, приправленное дозой соперничества великих держав, в котором используются заклепки и трещотки, а не ракеты.

Но надвигающаяся конкуренция в Арктике не похожа на ту, с которой сталкиваются Штаты в других океанах или на полях сражений.

Штаты имеют огромные стратегические интересы и проблемы в более теплых водах Западной части Тихого океана, Индийского океана, Красного моря и остальных. Если тихие холодные воды Крайнего Севера не привлекают внимания в Вашингтоне, это потому, что все, что может произойти там, отходит на второй план по сравнению с тем, что происходит в более широком мире.

Новая арктическая стратегия Министерства обороны США, по сути, сводится к подходу "наблюдать и мониторить" на арене, которая в течение двух десятилетий была постоянной горячей точкой следующей великой державы.

“Почему нам трудно воспринимать себя как арктическую нацию примерно так же, как это делает Россия? Одна из причин заключается в том, что Россия получает значительную и растущую долю своего ВВП от Арктики; мы этого не делаем ”, - сказала Ребекка Пинкус, директор Полярного института при центре Уилсона.

“Соединенные Штаты явно сосредоточены на Индо-Тихоокеанском регионе и Европе, поэтому Арктика не является приоритетом — так откуда же такая одержимость ледоколами?” сказал Пинкус, который ранее работал над вопросами Арктики в Пентагоне.

@NorthernFront_NATO

🇺🇦 Для ознакомления. Стратегия морской безопасности Украины 2024.

Указано, что сфера национальных интересов Украины на море распространяется на Черное и Азовское моря, Керченский пролив, морское побережье в пределах международно признанных границ Украины, реки, впадающие в Азово-Черноморский бассейн, Средиземное и Балтийское моря.

Также к сфере национальных интересов относятся морское пространство евроатлантического региона, а также другие районы Мирового океана, на которые распространяются экономические и другие интересы Украины.

@poisk_mil

🤡 К слову об известной русской истине: на самом деле дураков на Земле мало. но их так грамотно расставили, что они встречаются на каждом шагу! Но позволю не согласиться с уважаемым автором разгромного поста - это коробка литеральной, т.е. прибрежной зоны, во-первых, которая может быть и в ряде диапазонов скрыта о РЛР, то в остальных физполях видать как на ладони! Во-вторых - кто и какими средствами обнаружит wi-fi в открытом море? Не смешите п@зду - и так смешная! Тут сам факт меркантильности, тупо человеческой жадности и, если хотите, предприимчивости и военной смекалки!

@kslovus

🇬🇧 Британские подлодки: шесть месяцев в море, из за нехватки ресурсов на суше.

Британский флот, некогда символ морской мощи, оказывается в затруднительном положении. Стратегические подлодки "Vanguard", призванные гарантировать безопасность Великобритании, проводят по 6-7 месяцев в году в море, не имея возможности вернуться в порты для необходимого обслуживания.

Причина - катастрофическая нехватка ресурсов на берегу, которая приводит к беспрецедентным срокам миссий и ставит под угрозу боеспособность флота.

Согласно данным журнала The Economist, в 2021 году миссия одной из подлодок "Vanguard" продолжалась рекордные 207 дней, а в 2023 году - 195 дней. Для сравнения, американские подлодки проводят в среднем 77 дней в море.

Проблема не новая. С 1970-х годов ситуация на британском флоте неуклонно ухудшалась.  В настоящее время торпедные подлодки, которые сопровождают ракетоносцы "Vanguard", не выходят в море уже 2 месяца, стоя в доках.

Три ключевые причины сложившейся ситуации:

🔘 Устаревшие ракетоносцы: "Vanguard" - это уже устаревшие подлодки, требующие постоянного обслуживания и ремонта. Их замена проходит с большими задержками, что осложняет и без того сложную ситуацию.

🔘 Нехватка доков: Британские верфи не справляются с потоком подлодок, нуждающихся в ремонте. Отсутствие необходимых доков для обслуживания судов приводит к тому, что подлодки вынуждены оставаться в море значительно дольше положенного срока.

🔘 Нежелание служить: С каждым годом все меньше моряков хотят служить на подлодках. Тяжелые условия труда, постоянное  нахождение под водой и нехватка ресурсов делают эту службу  не привлекательной.

В результате, британский флот  оказывается перед угрозой  нехватки боеспособных подлодок.  Длительное нахождение в море без возможности обслуживания  может привести к  непредсказуемым последствиям и угрозе безопасности страны.

Британский флот может потерять свою боеспособность и страна окажется беззащитной.

@NorthernFront_NATO