Forwarded from Добрый Морячок
#история
5 ноября 1963 года вышел Приказ Министерства Обороны СССР № 248 о введении специальной полевой формы обмундирования для военнослужащих морской пехоты Военно-морского флота. В качестве летнего головного убора предусматривался берет чёрного цвета: для офицеров — шерстяной, для сержантов и матросов срочной службы — из хлопчатобумажной ворсованной ткани. С левой стороны пришивался красный флажок, украшенный золотистым якорем, спереди прикреплялась офицерская эмблема ВМФ или красная звезда.
Новая форма настолько удачно выделяла морских пехотинцев из массы моряков, так хорошо визуально подчёркивала их специфику, что через некоторое время морская пехота начала выходить на парады именно в полевой, а не в парадной форме одежды.
5 ноября 1963 года вышел Приказ Министерства Обороны СССР № 248 о введении специальной полевой формы обмундирования для военнослужащих морской пехоты Военно-морского флота. В качестве летнего головного убора предусматривался берет чёрного цвета: для офицеров — шерстяной, для сержантов и матросов срочной службы — из хлопчатобумажной ворсованной ткани. С левой стороны пришивался красный флажок, украшенный золотистым якорем, спереди прикреплялась офицерская эмблема ВМФ или красная звезда.
Новая форма настолько удачно выделяла морских пехотинцев из массы моряков, так хорошо визуально подчёркивала их специфику, что через некоторое время морская пехота начала выходить на парады именно в полевой, а не в парадной форме одежды.
Forwarded from Добрый Морячок
#морскаяазбука
Фальштруба на судне — это удлинённая вертикальная или с наклоном конструкция, возвышающаяся над надстройками судна.
Она выполняет следующие функции:
Эмблемно-опознавательная. Количество труб, их форма и окраска важны для опознавания типа и принадлежности судна.
Декоративная. Фальштрубы могут иметь различную форму поперечного сечения: круглое, овальное, прямоугольное.
Внутри фальштрубы находится кожух, в котором выведен пучок труб газовыхлопа, тянущихся от оборудования — двигателей и котлов.
Фальштруба на судне — это удлинённая вертикальная или с наклоном конструкция, возвышающаяся над надстройками судна.
Она выполняет следующие функции:
Эмблемно-опознавательная. Количество труб, их форма и окраска важны для опознавания типа и принадлежности судна.
Декоративная. Фальштрубы могут иметь различную форму поперечного сечения: круглое, овальное, прямоугольное.
Внутри фальштрубы находится кожух, в котором выведен пучок труб газовыхлопа, тянущихся от оборудования — двигателей и котлов.
Forwarded from Севастопольский Историк
5 ноября 1959 года на своем прежнем месте воссоздан и открыт памятник П.С. Нахимову.
30 лет до этого памятник великому флотоводцу и руководителю обороны Севастополя 1854-55 гг, установленный в 1898 году, снесли и отправили в переплавку как не имеющий исторической ценности. Впоследствии на этом месте был установлен памятник В.И.Ленину, разрушенный немцами после Второй героической обороны Севастополя 1941-42гг.
Символично, что в 1959 году был восстановлен именно памятник П.С. Нахимову, правда от установки копии старого памятника отказались.
Теперь адмирал смотрит на город и стоит лицом к Мемориалу защитникам Севастополя 1941-42 гг (как мы знаем, именно в 1959-1960гг был решен вопрос о Мемориале на месте снесенного здания Морского собрания). Поэтому решение это совершенно оправдано. В 1898 г памятник П.С.Нахимову стоял перед зданием Морского собрания и был с ним частью единого архитектурного ансамбля площади.
Сейчас Нахимов, как флагман, возглавляет строй флота - за его спиной боевые корабли и военный порт.
30 лет до этого памятник великому флотоводцу и руководителю обороны Севастополя 1854-55 гг, установленный в 1898 году, снесли и отправили в переплавку как не имеющий исторической ценности. Впоследствии на этом месте был установлен памятник В.И.Ленину, разрушенный немцами после Второй героической обороны Севастополя 1941-42гг.
Символично, что в 1959 году был восстановлен именно памятник П.С. Нахимову, правда от установки копии старого памятника отказались.
Теперь адмирал смотрит на город и стоит лицом к Мемориалу защитникам Севастополя 1941-42 гг (как мы знаем, именно в 1959-1960гг был решен вопрос о Мемориале на месте снесенного здания Морского собрания). Поэтому решение это совершенно оправдано. В 1898 г памятник П.С.Нахимову стоял перед зданием Морского собрания и был с ним частью единого архитектурного ансамбля площади.
Сейчас Нахимов, как флагман, возглавляет строй флота - за его спиной боевые корабли и военный порт.
⚓️😁 6 ноября 1772 года между флотами Российской и Османской империй началось Патрасское сражение, в ходе которого эскадра капитана 1-го ранга Михаила Тимофеевича Коняева разгромила турецкие силы.
В момент подхода к Патрасу в распоряжении Коняева были 2 линейных корабля («Граф Орлов» - 64 пушки, «Чесма» - 74 пушки), 2 фрегата («Святой Николай» - 26 пушек, «Слава» - 16 пушек), 2 «поляки» («Модон» и «Ауза» - по 12 пушек) и одна шебека («Забияка» - 18 пушек). Всего на русских судах было лишь 224 пушки. У неприятеля было 9 фрегатов (по 30 пушек) и 16 шебек (на одних - по 30, на других - по 20 пушек). Всего в турецкой эскадре было до 630 пушек. Но перевес туркам не помог!
Значение победы эскадры Коняева в Патрасском сражении на общий ход боевых действий на море достаточно велико. Самым главным итогом сражения стал срыв турецкого плана объединения «дульционистской» и «берберийской» эскадр. После этого разгрома турки до самого конца войны больше ни разу не беспокоили русский флот, базировавшийся в Архипелаге. У турок, конечно, ещё оставались боеспособные суда, потому что Коняев истребил только флот, стоявший у входа в Лепантский залив, а суда, которые этот флот поджидал и с севера, из Дульциньо («дульционистские»), и с юга, от берберийских берегов (от Туниса) - оставались ещё в распоряжении Порты. Но очевидная слабость турецкого флота по сравнению с русским заставила турок уклоняться от активных боевых действий на море до самого конца войны.
⚓️ Ваш @ihydronaut
В момент подхода к Патрасу в распоряжении Коняева были 2 линейных корабля («Граф Орлов» - 64 пушки, «Чесма» - 74 пушки), 2 фрегата («Святой Николай» - 26 пушек, «Слава» - 16 пушек), 2 «поляки» («Модон» и «Ауза» - по 12 пушек) и одна шебека («Забияка» - 18 пушек). Всего на русских судах было лишь 224 пушки. У неприятеля было 9 фрегатов (по 30 пушек) и 16 шебек (на одних - по 30, на других - по 20 пушек). Всего в турецкой эскадре было до 630 пушек. Но перевес туркам не помог!
Значение победы эскадры Коняева в Патрасском сражении на общий ход боевых действий на море достаточно велико. Самым главным итогом сражения стал срыв турецкого плана объединения «дульционистской» и «берберийской» эскадр. После этого разгрома турки до самого конца войны больше ни разу не беспокоили русский флот, базировавшийся в Архипелаге. У турок, конечно, ещё оставались боеспособные суда, потому что Коняев истребил только флот, стоявший у входа в Лепантский залив, а суда, которые этот флот поджидал и с севера, из Дульциньо («дульционистские»), и с юга, от берберийских берегов (от Туниса) - оставались ещё в распоряжении Порты. Но очевидная слабость турецкого флота по сравнению с русским заставила турок уклоняться от активных боевых действий на море до самого конца войны.
⚓️ Ваш @ihydronaut
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вспомнить о войне
🔥 6 ноября 1943 года. Действия Советского ВМФ.
🟩 На СФ самолёты из-за плохой погоды выполнили только 10 вылетов на разведку и прикрытие главной базы. Батареи Северного оборонительного района вели контрбатарейную борьбу с противником. 1 тщ тралил фарватер в Карских воротах. Внутренние переходы выполнили 22 корабля и 2 судна, а также 2 английских тщ. Дозор несли 7 кораблей и катеров.
🟩 На БФ плохие метеоусловия позволили только 6 самолётам вылететь на разведку. Врага под Ленинградом обстреливала 1 береговая батарея флота.
🟩 На ЧФ катера и плавсредства АВФ доставили в р-н Глейки-Опасная 1212 человек пополнения, 11 орудий, 162 т грузов и эвакуировали 300 раненых. Противник продолжал подтягивать резервы, стремясь не допустить продвижения наших войск, которые огнём поддерживали 5 береговых батарей Керченской ВМБ.
Авиация флота в 154 самолёто-вылетах, поддержаных 50 вылетами самолётов ВВС фронта, содействовала нашим десантным силам, а также вела воздушную разведку и поиск пл врага, сбив 12 его машин.
ПЛ М-111 у Сулины 2-торпедным залпом потопила неприятельский транспорт (ок. 3 тыс. т). Внутренние переходы выполняли 22 корабля, судна и катера. 1 ртщ бомбил фарватер у Анапы, 1 ктщ тралил Новороссийскую бухту.
❗ Шел 868 день Великой Отечественной войны...
⚔️ Вспомнить о войне
Авиация флота в 154 самолёто-вылетах, поддержаных 50 вылетами самолётов ВВС фронта, содействовала нашим десантным силам, а также вела воздушную разведку и поиск пл врага, сбив 12 его машин.
ПЛ М-111 у Сулины 2-торпедным залпом потопила неприятельский транспорт (ок. 3 тыс. т). Внутренние переходы выполняли 22 корабля, судна и катера. 1 ртщ бомбил фарватер у Анапы, 1 ктщ тралил Новороссийскую бухту.
⚔️ Вспомнить о войне
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️🇬🇧 Королевские ВМС хвастаются - мол расширили свои возможности по ПВО, успешно сбив беспилотный летательный аппарат с помощью ракеты "Martlet". Это инновационное испытание, проведённое у берегов Уэльса, стало первым автономным поражением воздушной цели вертолетами эскадрилии "Wildcat".
"Мартлет" - лёгкая многоцелевая ракета с лазерным наведением, изначально была разработана для поражения надводных целей, в том числе быстроходных катеров и других небольших маневренных целей.
Однако флотские эксперты быстро выявили её потенциал в решении задач "воздух-воздух", подтвердив свои доводы испытаниями.
В ходе них британцы использовали беспилотник "Баньши" в качестве учебной цели. После обнаружения и отслеживания БЛА экипаж вертолёта запустил ракету "Марлет", которая перехватила и уничтожила цель за несколько секунд, превратив её в огненный шар.
🧐 Командир 815-й военно-морской авиационной эскадрильи Джеймс Вудс назвал эти учения "фантастическим достижением" для "Диких котов". Ну а как он мог сказать по другому? Но есть ньюансы. В ходе испытаний "Wildcat" был оснащён 5 ракетами "Martlet", хотя вертолёт может нести до 20 ракет. В качестве альтернативы можно использовать 10 ракет "Martlet" в сочетании с двумя противокорабельными ракетами "Sea Venom", что обеспечивает большую гибкость при выполнении задач, требующих одновременного применения ракет "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".
Новые конфликты, где активно применяется беспилотие несомненно вносят свои корректуру в планы ВС различных стран. Помимо англосаксов изучают возможность применения вертолётов для перехвата беспилотников Израиль, используя AH-64 для противодействия беспилотникам, запускаемым «Хезболлой». Россия и ВСУки, в свою очередь, используют вертолёты, как транспортные, так и боевые, для перехвата БЛА.
Хотя на сегодняшний день "Martlet" проходит завершающие испытания - запланированная дата ввода в эксплуатацию 2025 год, решение британских флотоводцев включить эту ракету для борьбы с небольшими беспилотными летательными аппаратами на дальности до 10 км является ценным и весьма перспективным. А там видно будет - ведь развитие БЛА также не стоит на месте!
⚓️ Ваш @ihydronaut
"Мартлет" - лёгкая многоцелевая ракета с лазерным наведением, изначально была разработана для поражения надводных целей, в том числе быстроходных катеров и других небольших маневренных целей.
Однако флотские эксперты быстро выявили её потенциал в решении задач "воздух-воздух", подтвердив свои доводы испытаниями.
В ходе них британцы использовали беспилотник "Баньши" в качестве учебной цели. После обнаружения и отслеживания БЛА экипаж вертолёта запустил ракету "Марлет", которая перехватила и уничтожила цель за несколько секунд, превратив её в огненный шар.
🧐 Командир 815-й военно-морской авиационной эскадрильи Джеймс Вудс назвал эти учения "фантастическим достижением" для "Диких котов". Ну а как он мог сказать по другому? Но есть ньюансы. В ходе испытаний "Wildcat" был оснащён 5 ракетами "Martlet", хотя вертолёт может нести до 20 ракет. В качестве альтернативы можно использовать 10 ракет "Martlet" в сочетании с двумя противокорабельными ракетами "Sea Venom", что обеспечивает большую гибкость при выполнении задач, требующих одновременного применения ракет "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".
Новые конфликты, где активно применяется беспилотие несомненно вносят свои корректуру в планы ВС различных стран. Помимо англосаксов изучают возможность применения вертолётов для перехвата беспилотников Израиль, используя AH-64 для противодействия беспилотникам, запускаемым «Хезболлой». Россия и ВСУки, в свою очередь, используют вертолёты, как транспортные, так и боевые, для перехвата БЛА.
Хотя на сегодняшний день "Martlet" проходит завершающие испытания - запланированная дата ввода в эксплуатацию 2025 год, решение британских флотоводцев включить эту ракету для борьбы с небольшими беспилотными летательными аппаратами на дальности до 10 км является ценным и весьма перспективным. А там видно будет - ведь развитие БЛА также не стоит на месте!
⚓️ Ваш @ihydronaut
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️🇷🇺 Перед нами кадры праздничного концерта, посвященному 7 ноября, любезно предоставленные нашими коллегами по оружию @rosich_russia и "ІмперіалістЪ"! Приятного просмотра!
⚓️ Ваш @ihydronaut
⚓️ Ваш @ihydronaut
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️🇱🇷 Компания "Greensea IQ", лидер в области подводной робототехники и оборонных решений, сообщает о заключении контракта на сумму более 2,79 млн долларов с Агентством материально-технического обеспечения минобороны США и компанией "Darley" (Итака, штат Иллинойс) в рамках реализации программы по специализированной материально-технической поддержке.
В рамках этого контракта ВМС США получат систему IQNS, дополненную модернизацией EOD Edge, для расширения возможностей дистанционно управляемого транспортного средства MK20 "Defender" в рамках инициативы американских ВМС по морскому экспедиционному реагированию.
Система IQNS будет поставляться в течение следующих 4–6 месяцев, предоставляя передовые решения в области навигации и автономности для расширяющегося парка дистанционно управляемых подводных аппаратов MK20 "Defender" ВМС США. Система была специально разработана для интеграции с существующей платформой, что позволяет значительно повысить точность и эффективность операций по обезвреживанию взрывоопасных предметов.
🧐 Так что американские ребята продолжают усиленно внедрять инновации в области подводной робототехники, предлагая довольно-таки неплохие возможности навигации и автономности для военных и оборонных целей. Стоит призадуматься - есть над и, главное, кому!
⚓️ Ваш @ihydronaut
В рамках этого контракта ВМС США получат систему IQNS, дополненную модернизацией EOD Edge, для расширения возможностей дистанционно управляемого транспортного средства MK20 "Defender" в рамках инициативы американских ВМС по морскому экспедиционному реагированию.
Система IQNS будет поставляться в течение следующих 4–6 месяцев, предоставляя передовые решения в области навигации и автономности для расширяющегося парка дистанционно управляемых подводных аппаратов MK20 "Defender" ВМС США. Система была специально разработана для интеграции с существующей платформой, что позволяет значительно повысить точность и эффективность операций по обезвреживанию взрывоопасных предметов.
🧐 Так что американские ребята продолжают усиленно внедрять инновации в области подводной робототехники, предлагая довольно-таки неплохие возможности навигации и автономности для военных и оборонных целей. Стоит призадуматься - есть над и, главное, кому!
⚓️ Ваш @ihydronaut
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Добрый Морячок
#морскаяазбука
Джонка (малайск. djong, искаженное кит. чуань— судно) -
грузовое плоскодонное парусное судно с малой осадкой, распространенное в странах Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока. Джонка имеет широкие приподнятые нос и корму и низкую среднюю часть. Грузоподъемность до 600 т, длина до 55 м, ширина до 9 м. На Джонке устанавливают до 5 мачт, причем некоторые из них иногда сдвинуты к левому борту. Паруса на Джонке четырехугольные, сделанные из дранки, связанной горизонтальными рейками, легко подбираются при взятии рифов. Джонки появились в Китае в средние века; первое в Европе упоминание о них содержится в книге М. Поло, написанной в 1298 г. Джонки, существующие в настоящее время, имеют до 3 мачт; по конструкции они во многом сходны со средневековыми.
Джонка (малайск. djong, искаженное кит. чуань— судно) -
грузовое плоскодонное парусное судно с малой осадкой, распространенное в странах Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока. Джонка имеет широкие приподнятые нос и корму и низкую среднюю часть. Грузоподъемность до 600 т, длина до 55 м, ширина до 9 м. На Джонке устанавливают до 5 мачт, причем некоторые из них иногда сдвинуты к левому борту. Паруса на Джонке четырехугольные, сделанные из дранки, связанной горизонтальными рейками, легко подбираются при взятии рифов. Джонки появились в Китае в средние века; первое в Европе упоминание о них содержится в книге М. Поло, написанной в 1298 г. Джонки, существующие в настоящее время, имеют до 3 мачт; по конструкции они во многом сходны со средневековыми.
⚓️😡 Ну что же вражьи морды взялись за свое излюбленное занятие - создавать чушь и разгонять ее в инфопространстве.
🧐 Напоминаю, уважаемые друзья и товарищи: доверяем только официальным, а главное - проверенным источникам! Например, мой канал 😉!
⚓️ Ваш @ihydronaut
🧐 Напоминаю, уважаемые друзья и товарищи: доверяем только официальным, а главное - проверенным источникам! Например, мой канал 😉!
⚓️ Ваш @ihydronaut
Telegram
VОZМЕЗДИЕ
Западная пропаганда распространяет дезинформацию о пожаре на фрегате "Адмирал Горшков"
Якобы на фрегате "Адмирал Горшков" 3 ноября произошёл пожар. В это время корабль находился в Средиземноморье, недалеко от Кипра.
Публикации сопровождаются невнятным…
Якобы на фрегате "Адмирал Горшков" 3 ноября произошёл пожар. В это время корабль находился в Средиземноморье, недалеко от Кипра.
Публикации сопровождаются невнятным…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️🇬🇧 🇩🇪 Британская компания "HeliOperations" получила семилетний контракт на 160 млн фунтов стерлингов на обучение пилотов вертолётов немецких ВМС.
Летная подготовка будет включать в себя теоретическое обучение, занятия на продвинутом симуляторе и практические полёты днём и ночью с использованием вертолётов Leonardo AW139 компании "HeliOperations".
Обучение начнётся на базе "HeliOperations" в Портленде на южном побережье Англии, где компания также строит необходимую для выполнения контракта инфраструктуру.
В компании "HeliOperations" сообщили, что обучение позволит подготовить экипажи для управления "Sea Lion" и "Sea Tiger" - двумя вариантами NH90.
🧐 Ну что же - пусть летают... Пока! А я ко всему добавлю - именно конторка "HeliOperations" по распоряжению Берлина и Лондона передала Украине "излишки "Sea Kingов" - эти вертушки снимаются с вооружения стран НАТы семимильными шагами.
А ещё в двустороннем оборонном договоре, подписанном Германией и Великобританией 30 октября, обе страны договорились "предоставить Украине новые наступательные возможности, поддержав оснащение "подаренных" Германией вертолётов "Sea King" современными ракетными системами".
⚓️ Ваш @ihydronaut
Летная подготовка будет включать в себя теоретическое обучение, занятия на продвинутом симуляторе и практические полёты днём и ночью с использованием вертолётов Leonardo AW139 компании "HeliOperations".
Обучение начнётся на базе "HeliOperations" в Портленде на южном побережье Англии, где компания также строит необходимую для выполнения контракта инфраструктуру.
В компании "HeliOperations" сообщили, что обучение позволит подготовить экипажи для управления "Sea Lion" и "Sea Tiger" - двумя вариантами NH90.
🧐 Ну что же - пусть летают... Пока! А я ко всему добавлю - именно конторка "HeliOperations" по распоряжению Берлина и Лондона передала Украине "излишки "Sea Kingов" - эти вертушки снимаются с вооружения стран НАТы семимильными шагами.
А ещё в двустороннем оборонном договоре, подписанном Германией и Великобританией 30 октября, обе страны договорились "предоставить Украине новые наступательные возможности, поддержав оснащение "подаренных" Германией вертолётов "Sea King" современными ракетными системами".
⚓️ Ваш @ihydronaut
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НАТО | Северный фронт
Корпус морской пехоты США заказал у норвежской компании Kongsberg Defence & Aerospace 175 удаленно-управляемых турелей Protector RT-20 на сумму $329 миллионов для установки на новые амфибийные боевые машины ACV-30.
Эти турели оснащены стабилизированной 30-мм пушкой и не требуют значительной интеграции с боевым отделением, что освобождает место в машине и снижает ее вес, повышая мобильность. Сетевые возможности RT-20 позволяют делиться целями с другими машинами, что соответствует требованиям современных многоплатформенных операций.
Сам ACV-30, разработанный BAE Systems на базе итальянского SuperAV, представляет собой амфибийную боевую бронированную машину с защитой от стрелкового оружия, мин и взрывных устройств, предназначенный для открытого океана и береговых операций. В рамках модернизации Корпус планирует заменить устаревшие амфибийные машины AAV-7A1 и ввести новые ACV к 2025 году, с расчетом на новые миссии в Индо-Тихоокеанском регионе.
@NorthernFront_NATO
Эти турели оснащены стабилизированной 30-мм пушкой и не требуют значительной интеграции с боевым отделением, что освобождает место в машине и снижает ее вес, повышая мобильность. Сетевые возможности RT-20 позволяют делиться целями с другими машинами, что соответствует требованиям современных многоплатформенных операций.
Сам ACV-30, разработанный BAE Systems на базе итальянского SuperAV, представляет собой амфибийную боевую бронированную машину с защитой от стрелкового оружия, мин и взрывных устройств, предназначенный для открытого океана и береговых операций. В рамках модернизации Корпус планирует заменить устаревшие амфибийные машины AAV-7A1 и ввести новые ACV к 2025 году, с расчетом на новые миссии в Индо-Тихоокеанском регионе.
@NorthernFront_NATO
⚓️😡 Вот тут ты мой друг не прав! Это действо предназначено для совершенно другого! Какой противоминной? Это тема для противодействия работы наших пл, а также сил и средств в ЧР! Да - Монтрё пока живой, но на лицо все возможные попытки его прекратить!!! И все эти "тёрки" в эту кассу! Бойтесь турков данайцев, дары приносящих! ЧФ - в стойку! А раз нас решили в этой луже запереть - к бою калибры и цирконы! Облучите средствами наведения турецкие, румынские, а за одно и болгарские берега - пусть писают!!! А министерству выражения сожалений и озабоченности предлагаем вспомнить Громыко! Хотя куда вам до него... Но надеемся и верим!!!
⚓️ Ваш @ihydronaut
⚓️ Ваш @ihydronaut
Telegram
НАТО | Северный фронт
На этой неделе в Черном море проходят учения НАТО "POSEIDON 24", направленные на усиление мер противоминной защиты и повышение оперативной совместимости между подразделениями и командованиями.
@NorthernFront_NATO
@NorthernFront_NATO
⚓️🧐 Безусловно - мы никогда ничего хорошего не ждем от наших заклятых врагов - ни на политической арене, ни в информационном поле! Но тут уж совсем перебор...
Есть такой псевдоэксперт - Харрисон Касс. По другому не могу его назвать - будучи специалистом и писать такие позорные плюхи? А вы не поняли о чем речь? Тогда ловите!
⚓️ Ваш @ihydronaut\
Есть такой псевдоэксперт - Харрисон Касс. По другому не могу его назвать - будучи специалистом и писать такие позорные плюхи? А вы не поняли о чем речь? Тогда ловите!
⚓️ Ваш @ihydronaut\
Пикабу
Военно-морской флот России сталкивается с неопределенным будущим
Пост пикабушника Gidronaut в сообществе TopWar
Forwarded from Добрый Морячок
#морскаяазбука
Отбойные причальные приспособления (кранцы швартовые) — это устройства, которые устанавливаются на причалах для смягчения ударов судов при швартовке.
Основное назначение отбойных причальных приспособлений — защита причалов и обеспечение удобного подхода и швартовки судов.
Они закрепляются на стенках причалов горизонтально или вертикально в один или два ряда. Расположение отбойников на причале зависит от структуры причала, условий места стоянки и возможности швартовки судов.
Отбойные причальные приспособления (кранцы швартовые) — это устройства, которые устанавливаются на причалах для смягчения ударов судов при швартовке.
Основное назначение отбойных причальных приспособлений — защита причалов и обеспечение удобного подхода и швартовки судов.
Они закрепляются на стенках причалов горизонтально или вертикально в один или два ряда. Расположение отбойников на причале зависит от структуры причала, условий места стоянки и возможности швартовки судов.
Forwarded from «Инженеры ЧФ»
Товарищи инженеры, друзья, добрые люди.
В нашей небольшой семье случилось горе, 09.11 при исполнении обязанностей погиб наш боевой брат, старший лейтенант Бережной Иван Юрьевич (позывной Путник) все вы его очень хорошо знали.
Просьба по возможности оказать помощь семье в организации похорон. Собираем на наши известные карты и всю собранную сумму передадим супруге
Похороны 15 ноября 🙏
РЕКВИЗИТЫ КАРТ:
Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись
В нашей небольшой семье случилось горе, 09.11 при исполнении обязанностей погиб наш боевой брат, старший лейтенант Бережной Иван Юрьевич (позывной Путник) все вы его очень хорошо знали.
Просьба по возможности оказать помощь семье в организации похорон. Собираем на наши известные карты и всю собранную сумму передадим супруге
Похороны 15 ноября 🙏
РЕКВИЗИТЫ КАРТ:
2202 2063 8708 7070
89199494980 💳 ОЗОН БАНК (СБП) Владимир К. (Подписывайте «Путнику»)Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись
⚓️🇸🇪 Шведский оборонный гигант "Saab" представил «Автономное океаническое ядро» - свою новейшую систему управления для военных и гражданских морских платформ.
Интеграция этого программного обеспечения позволяет надводным и подводным судам автономно выполнять различные задачи в море, такие как обнаружение и обезвреживание мин, разведка, наблюдение и рекогносцировка, радиоэлектронная борьба и спасательные операции в отдалённых районах.
Согласно описанию это система, «разработанная для простой интеграции», в которой «операторы просто вводят параметры судна в функцию управления движением, чтобы обеспечить работу без экипажа». Она реализована в центре дистанционного управления, которая может располагаться как на суше, так и на море или в воздухе.
Автономное океаническое ядро "Saab" совместимо с различными судами разных производителей, такими как корабли, подводные лодки и необитаемые подводные аппараты.
Оно отличается открытой архитектурой с базовой автономностью, включая управление судном, что позволяет операторам сразу после установки автономно запускать основные функции.
Кроме того, конструкция системы позволяет операторам вносить изменения в соответствии с конкретными требованиями миссии без ущерба для встроенных функций безопасности. Автономное ядро Ocean Core объединяет три подсистемы: систему управления, управление флотом и центр удалённого управления
🧐 Итак - представление состоялось. Какие-то выводы делать преждевременно - последим за тем, каких потребителей найдет сей, по заверениям создателей, довольно-таки мощный программный продукт, открывающий достойные перспективы в управлении объектами в море и не только...
⚓️ Ваш @ihydronaut
Интеграция этого программного обеспечения позволяет надводным и подводным судам автономно выполнять различные задачи в море, такие как обнаружение и обезвреживание мин, разведка, наблюдение и рекогносцировка, радиоэлектронная борьба и спасательные операции в отдалённых районах.
Согласно описанию это система, «разработанная для простой интеграции», в которой «операторы просто вводят параметры судна в функцию управления движением, чтобы обеспечить работу без экипажа». Она реализована в центре дистанционного управления, которая может располагаться как на суше, так и на море или в воздухе.
Автономное океаническое ядро "Saab" совместимо с различными судами разных производителей, такими как корабли, подводные лодки и необитаемые подводные аппараты.
Оно отличается открытой архитектурой с базовой автономностью, включая управление судном, что позволяет операторам сразу после установки автономно запускать основные функции.
Кроме того, конструкция системы позволяет операторам вносить изменения в соответствии с конкретными требованиями миссии без ущерба для встроенных функций безопасности. Автономное ядро Ocean Core объединяет три подсистемы: систему управления, управление флотом и центр удалённого управления
🧐 Итак - представление состоялось. Какие-то выводы делать преждевременно - последим за тем, каких потребителей найдет сей, по заверениям создателей, довольно-таки мощный программный продукт, открывающий достойные перспективы в управлении объектами в море и не только...
⚓️ Ваш @ihydronaut
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Добрый Морячок
#морскаяазбука
Опора моста — это несущий элемент мостового сооружения, который поддерживает пролётное строение в пространстве в заданном положении и передаёт нагрузку от него на основание.
Опора моста воспринимает также воздействие льда, ударов судов при случайном их навале и др.
Выполняются главным образом из железобетона или бетона.
Опоры классифицируют в зависимости от:
— расположения (крайние (устои) и промежуточные (быки));
— способа возведения (сборные, сборно-монолитные и монолитные);
— вида применяемых элементов (свайные, стоечные, из оболочек, столбов и блоков).
Опора моста — это несущий элемент мостового сооружения, который поддерживает пролётное строение в пространстве в заданном положении и передаёт нагрузку от него на основание.
Опора моста воспринимает также воздействие льда, ударов судов при случайном их навале и др.
Выполняются главным образом из железобетона или бетона.
Опоры классифицируют в зависимости от:
— расположения (крайние (устои) и промежуточные (быки));
— способа возведения (сборные, сборно-монолитные и монолитные);
— вида применяемых элементов (свайные, стоечные, из оболочек, столбов и блоков).