🚐 SKM от АвтоВАЗа: подготовка идёт
АвтоВАЗ продолжает подготовку к выпуску лёгких коммерческих автомобилей под дочерним брендом SKM, однако окончательное решение о серийном производстве пока не принято. По данным отраслевых источников, проект может быть отложен или ограничен небольшими объёмами.
🔧 Под маркой SKM планируется выпуск фургонов, пассажирских минивэнов и шасси с открытой платформой. Новинки должны занять нишу между Lada Largus и более крупными коммерческими моделями, ориентируясь прежде всего на малый и средний бизнес.
🏭 Сборку автомобилей предполагается организовать на мощностях «ВИС-Авто». В основе моделей — архитектура китайских SRM, задний привод и простая, утилитарная конструкция, рассчитанная на коммерческую эксплуатацию.
📅 Изначально старт проекта ожидался в конце 2025 года, но теперь сроки смещаются на 2026-й. В компании ищут оптимальное «окно» для выхода на рынок, оценивая спрос, ценовые риски и готовность продукта.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
АвтоВАЗ продолжает подготовку к выпуску лёгких коммерческих автомобилей под дочерним брендом SKM, однако окончательное решение о серийном производстве пока не принято. По данным отраслевых источников, проект может быть отложен или ограничен небольшими объёмами.
🔧 Под маркой SKM планируется выпуск фургонов, пассажирских минивэнов и шасси с открытой платформой. Новинки должны занять нишу между Lada Largus и более крупными коммерческими моделями, ориентируясь прежде всего на малый и средний бизнес.
🏭 Сборку автомобилей предполагается организовать на мощностях «ВИС-Авто». В основе моделей — архитектура китайских SRM, задний привод и простая, утилитарная конструкция, рассчитанная на коммерческую эксплуатацию.
📅 Изначально старт проекта ожидался в конце 2025 года, но теперь сроки смещаются на 2026-й. В компании ищут оптимальное «окно» для выхода на рынок, оценивая спрос, ценовые риски и готовность продукта.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👍2
📡❄️ Крайний Север не страшен: «Бурлак» и «Витязь» испытали в связке на Ямале
На Ямале прошли совместные испытания колёсного вездехода Бурлак и гусеничной машины Витязь ДТ-30. Технику проверили в реальных условиях Крайнего Севера — на сложных грунтах, при низких температурах и вдали от инфраструктуры.
🚜 Связка показала, как колёсная и гусеничная техника может дополнять друг друга при работе в Арктике. «Витязь» взял на себя перевозку тяжёлых грузов и оборудования, уверенно проходя по снегу и заболоченным участкам, а «Бурлак» использовался для доставки персонала, снаряжения и обеспечения автономной работы экспедиции.
🧭 Испытания проходили в Ямало-Ненецкий автономный округ, где отсутствие дорог и экстремальный климат требуют техники с высокой проходимостью и низким давлением на грунт. Обе машины смогли двигаться без подготовки трасс, что особенно важно для северных проектов.
❄️ По итогам испытаний подтверждена возможность применения такой связки при строительстве, прокладке коммуникаций, геологоразведке и обслуживании удалённых объектов на Крайнем Севере. Формат совместной эксплуатации повышает мобильность и снижает зависимость от сезонных зимников.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На Ямале прошли совместные испытания колёсного вездехода Бурлак и гусеничной машины Витязь ДТ-30. Технику проверили в реальных условиях Крайнего Севера — на сложных грунтах, при низких температурах и вдали от инфраструктуры.
🚜 Связка показала, как колёсная и гусеничная техника может дополнять друг друга при работе в Арктике. «Витязь» взял на себя перевозку тяжёлых грузов и оборудования, уверенно проходя по снегу и заболоченным участкам, а «Бурлак» использовался для доставки персонала, снаряжения и обеспечения автономной работы экспедиции.
🧭 Испытания проходили в Ямало-Ненецкий автономный округ, где отсутствие дорог и экстремальный климат требуют техники с высокой проходимостью и низким давлением на грунт. Обе машины смогли двигаться без подготовки трасс, что особенно важно для северных проектов.
❄️ По итогам испытаний подтверждена возможность применения такой связки при строительстве, прокладке коммуникаций, геологоразведке и обслуживании удалённых объектов на Крайнем Севере. Формат совместной эксплуатации повышает мобильность и снижает зависимость от сезонных зимников.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
🚧 Крымский мост могут «облегчить»
Власти обсуждают введение новых весовых ограничений на автодорожной части Крымский мост. Речь идёт о возможном запрете движения транспорта массой свыше 1,5 тонны, что может затронуть коммерческие фургоны и часть малотоннажного грузового сегмента.
⚙️ Инициатива объясняется необходимостью снизить нагрузку на конструкцию моста и упростить его эксплуатацию. В качестве альтернативы для более тяжёлого транспорта рассматривается переориентация потоков на сухопутный маршрут через Джанкой, включая трассу «Новороссия», которую планируют развивать под возросший транзит.
📦 Эксперты отмечают, что возможные ограничения могут повлиять на логистику поставок в Крым, особенно для малого бизнеса и региональных перевозчиков, активно использующих лёгкий коммерческий транспорт.
ℹ️ Пока речь идёт лишь об обсуждении: официальных решений и нормативных актов не принято. Итог будет зависеть от оценки состояния моста и готовности альтернативной дорожной инфраструктуры принять дополнительный грузопоток.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Власти обсуждают введение новых весовых ограничений на автодорожной части Крымский мост. Речь идёт о возможном запрете движения транспорта массой свыше 1,5 тонны, что может затронуть коммерческие фургоны и часть малотоннажного грузового сегмента.
⚙️ Инициатива объясняется необходимостью снизить нагрузку на конструкцию моста и упростить его эксплуатацию. В качестве альтернативы для более тяжёлого транспорта рассматривается переориентация потоков на сухопутный маршрут через Джанкой, включая трассу «Новороссия», которую планируют развивать под возросший транзит.
📦 Эксперты отмечают, что возможные ограничения могут повлиять на логистику поставок в Крым, особенно для малого бизнеса и региональных перевозчиков, активно использующих лёгкий коммерческий транспорт.
ℹ️ Пока речь идёт лишь об обсуждении: официальных решений и нормативных актов не принято. Итог будет зависеть от оценки состояния моста и готовности альтернативной дорожной инфраструктуры принять дополнительный грузопоток.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3
«Ассоциация перевозчиков» сравнила розничные цены на дизель в разных странах (руб./л, с НДС, без скидок и региональных различий).
📊 Средние цены:
🇰🇿 Казахстан — ~44
🇷🇺 Россия — ~76
🇺🇸 США — ~71
🇪🇺 Германия, Финляндия, Швейцария — 150–175
Почти двукратная разница между Казахстаном и Россией объясняется не себестоимостью, а налоговой нагрузкой и регулированием рынка. США находятся рядом с РФ по уровню цен благодаря высокой конкуренции между АЗС и меньшей доле фискальных сборов.
Европа формирует верхнюю границу цен из-за акцизов, экологических платежей и политики сдерживания потребления топлива, но этот уровень не является ориентиром для России.
❄️ «Ассоциация перевозчиков» отмечает, что окончание зимы не приводит к удешевлению дизеля. Спрос после зимнего периода не падает резко, а предложение не растёт скачкообразно, из-за чего цена закрепляется на достигнутом уровне.
🛢 Снижение цен на нефть до розницы доходит медленно и сглаживается налогами.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡3
📊 Как изменился рынок прицепной техники в регионах в 2025 году
По данным НАПИ, за январь–декабрь 2025 года в России продано 24,7 тыс. новых прицепов и полуприцепов — на 53,2% меньше, чем годом ранее. Основной вклад в падение внесли полуприцепы: их продажи сократились на 58,8% — до 19,7 тыс. единиц. Сегмент новых прицепов оказался более устойчивым — 5 тыс. единиц (–1,4%).
🚛 Рынок подержанной техники снизился умереннее. За год реализовано 72,2 тыс. единиц (–7%). Продажи б/у полуприцепов сократились на 5% — до 61,3 тыс., прицепов — на 17,2%, до 10,9 тыс.
📉 Структура рынка изменилась. В новых продажах доля прицепов выросла до 20,3% (+10,6 п.п.), в подержанном сегменте — напротив, сократилась до 15,1%.
📍 В региональном разрезе среди ТОП-10 наибольшая доля прицепов в новых продажах зафиксирована в Ростовской области, в подержанных — в Рязанской. Максимальная концентрация полуприцепов сохраняется в Москве.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
По данным НАПИ, за январь–декабрь 2025 года в России продано 24,7 тыс. новых прицепов и полуприцепов — на 53,2% меньше, чем годом ранее. Основной вклад в падение внесли полуприцепы: их продажи сократились на 58,8% — до 19,7 тыс. единиц. Сегмент новых прицепов оказался более устойчивым — 5 тыс. единиц (–1,4%).
🚛 Рынок подержанной техники снизился умереннее. За год реализовано 72,2 тыс. единиц (–7%). Продажи б/у полуприцепов сократились на 5% — до 61,3 тыс., прицепов — на 17,2%, до 10,9 тыс.
📉 Структура рынка изменилась. В новых продажах доля прицепов выросла до 20,3% (+10,6 п.п.), в подержанном сегменте — напротив, сократилась до 15,1%.
📍 В региональном разрезе среди ТОП-10 наибольшая доля прицепов в новых продажах зафиксирована в Ростовской области, в подержанных — в Рязанской. Максимальная концентрация полуприцепов сохраняется в Москве.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1
🔥 В ЮУрГУ разработали термобарьерное покрытие для ДВС
Ученые Южно-Уральского государственного университета представили термобарьерное покрытие для элементов поршневой группы двигателей внутреннего сгорания, которое позволяет снизить теплопотери и повысить эффективность силовых установок. О разработке сообщает ТАСС.
🧪 Покрытие создано на основе композиции стекла и алюминия и образует плотный низкопористый слой толщиной около 1,34 мм. Он ограничивает отвод тепла от камеры сгорания к маслу и корпусу двигателя, позволяя эффективнее использовать энергию сгорания топлива.
⚙️ По оценке разработчиков, применение технологии может повысить тепловой КПД ДВС, снизить расход топлива и увеличить термостойкость деталей, что особенно важно для строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники.
💥 Нанесение материала выполняется методом детонационного напыления, при котором частицы разгоняются до 500–1000 м/с, обеспечивая высокую адгезию без необходимости глубокой модернизации двигателя.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Ученые Южно-Уральского государственного университета представили термобарьерное покрытие для элементов поршневой группы двигателей внутреннего сгорания, которое позволяет снизить теплопотери и повысить эффективность силовых установок. О разработке сообщает ТАСС.
🧪 Покрытие создано на основе композиции стекла и алюминия и образует плотный низкопористый слой толщиной около 1,34 мм. Он ограничивает отвод тепла от камеры сгорания к маслу и корпусу двигателя, позволяя эффективнее использовать энергию сгорания топлива.
⚙️ По оценке разработчиков, применение технологии может повысить тепловой КПД ДВС, снизить расход топлива и увеличить термостойкость деталей, что особенно важно для строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники.
💥 Нанесение материала выполняется методом детонационного напыления, при котором частицы разгоняются до 500–1000 м/с, обеспечивая высокую адгезию без необходимости глубокой модернизации двигателя.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍1
В ООО «Газпром трансгаз Ухта» ввели в эксплуатацию 100-тонный автокран «Галичанин». Новая машина уже работает в Переславском ЛПУМГ и будет использоваться при ремонтах компрессорных цехов и погрузо-разгрузочных работах.
🛠 Кран прошёл испытания на объектах компании ещё в 2024–2025 годах, после чего был доработан и запущен в серию. По итогам тестов техника подтвердила надёжность и пригодность для реальной эксплуатации.
🇷🇺 Проект реализован в рамках программ импортозамещения и технологического развития спецтехники.
Фото: ООО «Газпром трансгаз Ухта»
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏆6⚡3👏3
🏭 На Урале готовят к запуску крупный завод автокомпонентов
В Свердловской области, на площадке ОЭЗ «Титановая долина», завершается строительство завода по выпуску автомобильных компонентов. Предприятие будет специализироваться на производстве тормозных дисков и сопутствующих изделий для легковых и коммерческих автомобилей — как для конвейеров, так и для вторичного рынка.
🔧 Проект реализует компания Rossko, ранее известная как крупный дистрибьютор автозапчастей. Запуск собственного производства стал для компании шагом в сторону углубления локализации и импортозамещения. Завод создаётся по модели полного цикла — от литья до механической обработки и упаковки готовой продукции.
📅 Ввод первой очереди запланирован на 2026 год. К 2034 году предприятие рассчитывает выйти на проектную мощность до 40 тыс. тонн продукции в год, что позволит заметно сократить зависимость рынка от импорта.
📍 Размещение в «Титановой долине» обеспечивает доступ к инженерной инфраструктуре и налоговым льготам, а сам проект усиливает позиции Урала как ключевого промышленного региона для автокомпонентной и машиностроительной отраслей.
Фото: Правительство Свердловской области.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В Свердловской области, на площадке ОЭЗ «Титановая долина», завершается строительство завода по выпуску автомобильных компонентов. Предприятие будет специализироваться на производстве тормозных дисков и сопутствующих изделий для легковых и коммерческих автомобилей — как для конвейеров, так и для вторичного рынка.
🔧 Проект реализует компания Rossko, ранее известная как крупный дистрибьютор автозапчастей. Запуск собственного производства стал для компании шагом в сторону углубления локализации и импортозамещения. Завод создаётся по модели полного цикла — от литья до механической обработки и упаковки готовой продукции.
📅 Ввод первой очереди запланирован на 2026 год. К 2034 году предприятие рассчитывает выйти на проектную мощность до 40 тыс. тонн продукции в год, что позволит заметно сократить зависимость рынка от импорта.
📍 Размещение в «Титановой долине» обеспечивает доступ к инженерной инфраструктуре и налоговым льготам, а сам проект усиливает позиции Урала как ключевого промышленного региона для автокомпонентной и машиностроительной отраслей.
Фото: Правительство Свердловской области.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥2👏2
Компания «УЛЬТРА ГРУПП» (Дзержинск, Нижегородская область) выпустила первую партию бортовых полуприцепов ULTRAILER. Новый тип техники дополнил производственную линейку предприятия, ранее специализировавшегося на выпуске полуприцепов-автовозов, которые уже работают в разных регионах России.
🌍 Модель разработана с учётом условий Дальнего Востока — протяжённых маршрутов, сложного климата и высоких эксплуатационных нагрузок.
📦 Базовая комплектация рассчитана на перевозку различных грузов, включая опасные: предусмотрены съёмные стойки, контейнерные замки, увязочные петли, стальные борта и передний щит высотой 1 500 мм.
🛠 Для автономной эксплуатации установлен топливный бак объёмом 450 л, а за безопасность отвечают тормозная система с EBS, энергоаккумуляторы, сигнализация заднего хода и проблесковый маячок.
Фото: «Ультра групп»
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
🏙 ЧЕТРА объявила о запуске нового направления городской техники — суббренда ЧЕТРА СИТИ, ориентированного на коммунальные и строительно-дорожные работы в условиях плотной застройки.
🚜 В линейку вошли экскаваторы-погрузчики ЧЕТРА СИТИ 3С и 3М. Версия 3С с равноразмерными колёсами рассчитана на работу на сыпучих и вязких грунтах — повышенная проходимость обеспечивается увеличенной площадью опоры, высоким клиренсом и функцией «крабового хода». Модификация 3М с разноразмерными колёсами адаптирована под твёрдые покрытия и коммунальные задачи: уменьшенный радиус разворота повышает манёвренность в городской среде.
🧰 Отдельное направление — коммунальные машины ЧЕТРА СИТИ КМ/ПМ 901, созданные на базе трактора Агромаш-L TD904. КМ 901 оснащается гидроповоротным отвалом для круглогодичной уборки улиц и может комплектоваться коммунальной щёткой с системой полива. ПМ 901 получил фронтальный погрузчик для погрузочно-разгрузочных и планировочных работ. Обе модели совместимы с различным навесным оборудованием.
📊 В компании отмечают, что запуск ЧЕТРА СИТИ связан с растущим спросом на компактную, универсальную и всесезонную технику для муниципальных служб и подрядчиков.
Фото компании ЧЕТРА.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Полноприводные грузовые автомобили и шасси повышенной проходимости БАЗ включены в перечень колесной техники, на которую в 2026 году распространяется программа субсидирования Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Об этом сообщили в АО «Романов».
📑 В перечень вошли несколько типов техники: автомобильные шасси, седельный тягач, бортовой грузовик и самосвал. Все модели подтвердили высокий уровень локализации — 3 644 балла при минимально требуемых 2 500 — и включены в реестр российской промышленной продукции в ГИСП.
💬 В компании отмечают, что участие в программе субсидирования повышает привлекательность техники для заказчиков и упрощает приобретение автомобилей БАЗ через лизинговые компании. Господдержка распространяется на всю серийную линейку.
🏭 Серийное производство БАЗ было запущено в конце 2025 года на заводе в Санкт-Петербурге. В 2026 году предприятие планирует выпустить до 600 грузовиков, а к 2028 году — увеличить выпуск до 1 400 машин в год при работе в две смены.
Фото: АО «Романов».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡1👍1🏆1