Дайджест главных новостей недели на 19 января 2026 г. по версии «Грейдер»:

🫥 Как спецтехника борется с последствиями снегопадов. В связи с возобновившимися осадками коммунальщики вывели на дороги усиленные наряды спецтехники.

🫥 Регионы обновят парк общественного транспорта за счёт штрафов за нарушения ПДД. Соответствующее предложение поступило от главы Республики Бурятия Алексея Цыденова. Правительство проработает инициативу до 1 июня 2026 года.

🫥 На «КАМАЗе» запустили главный сборочный конвейер. Начало года для компании ознаменовано выходом новой модели.

🫥 В Татарстане создали отечественную гидромеханическую коробку передач для спецтехники. На разработку специалистам потребовалось менее года.

🫥 В 2025 году в категории LCV продажи автомобилей с конвейера сократились в количественном выражении на 21,9%. Чуть меньше половины общего объёма заняли модели российской марки.

🫥 Российские производители разработали новую модель вездехода — бортоповоротный гибрид.

🫥 Sollers представил новый автобус, а МАЗ – новый автодом. В основе новинок лежат китайские прототипы.

🫥 Российский мегаполис может лишиться троллейбусных линий. Горожане против.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #главное_за_неделю
@igrader

Президент поручил ускорить внедрение беспилотных технологий

🤖🚦 Соответствующие задачи были обозначены по итогам совещания по развитию автономных систем, которое провёл Владимир Путин в электродепо «Аминьевское». Власти рассматривают беспилотные решения как один из ключевых инструментов повышения эффективности перевозок, оптимизации затрат и снижения нагрузки на транспортные сети.

В фокусе — беспилотный общественный транспорт. В Москве продолжаются испытания автономных трамваев и поездов метро нового поколения. По оценкам властей, первый полностью беспилотный поезд метро может выйти на линию в 2027 году, а в перспективе такие решения планируется внедрять на отдельных линиях метрополитена.

📦🤖 Параллельно развивается сегмент автономной доставки. В городах тестируются наземные дроны и роботизированные платформы для перевозки малых грузов. Такие решения рассматриваются как инструмент оптимизации «последней мили» и снижения нагрузки на дорожную сеть.

🚤 Также представлены беспилотные катера для мониторинга водных объектов и обеспечения транспортной безопасности. Их серийное производство запланировано на 2026 год.

⚙️📑 Отдельное внимание уделяется регулированию: сертификации беспилотных систем, распределению ответственности и интеграции автономной техники в существующую транспортную инфраструктуру. Подчёркивается, что развитие беспилотников должно опираться на отечественные технологии ИИ, навигации и связи, а пилотные проекты — масштабироваться в регионах.

Фото: Cognitive Pilot
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Гибридный беспилотный трактор ДГТУ показали Владимиру Путину в Москве

🤖🫥 На выставке российских беспилотных технологий в депо московского метро «Аминьевское» президенту России Владимиру Путину продемонстрировали перспективный гибридный беспилотный трактор, созданный инженерами Донского государственного технического университета совместно с компанией «Ростсельмаш» в рамках госпрограмм по развитию передовых инженерных школ и стратегического академического лидерства.

🚜 «Донтех» оснащён гибридной силовой установкой и может работать как от дизельного двигателя, так и на электротяге. Уровень локализации достигает 95%, что делает проект одним из самых импортонезависимых в сегменте отечественной сельхозтехники.

🔧 Основные параметры:
— мощность — 80 л. с.
— время работы на электротяге — до 1 ч 42 мин
— грузоподъёмность — до 3,2 т
— тяговое усилие — до 12 кН

🌾 В полевых испытаниях проверяли автономное выполнение типовых задач, расход топлива и временные затраты. Беспилотник подтвердил устойчивую работу в сложных условиях и точное позиционирование навесного оборудования.

🏗 По словам разработчиков, проект нацелен на автоматизацию рутинных процессов в АПК и снижение издержек хозяйств. При этом трактор рассматривается как универсальная платформа: его предполагается использовать и в коммунальном хозяйстве, службах МЧС, а также для работы в экстремальных климатических условиях, включая районы Крайнего Севера.

🇷🇺 Показ разработки главе государства стал важным этапом демонстрации прогресса отечественных робототехнических решений и развития автономной техники в России.

Фото: ДГТУ
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

VELES представил новый ножевой каток

🫥 Российский производитель сельхозтехники, входящий в ассоциацию «Росспецмаш» показал новую разработку для послеуборочной обработки полей — ножевой каток МК-12 «Бритва», предназначенный для интенсивного измельчения стерни и пожнивных остатков.

🌾 Агрегат рассчитан на высокие скорости — до 25 км/ч — и оснащён двумя рядами режущих барабанов диаметром 300 мм, что позволяет эффективно работать даже по влажной и плотной стерне, включая подсолнечник.

🔪 Ключевая особенность — спиральное расположение сегментированных ножей из износостойкой стали. Такое решение обеспечивает постоянный контакт с почвой, стабильный ход без вибраций и равномерное измельчение растительных остатков.

📏 Ширина захвата — 12,22 м,
⚖️ Масса — 7,95 т,
🚜 Мощность трактора — от 280 л. с.,
⏱️ Производительность — до 30 га/ч.

По замыслу разработчиков, МК-12 «Бритва» ориентирован на крупные хозяйства и агрохолдинги, где критичны скорость обработки, качество измельчения и подготовка поля к следующим агротехнологическим операциям.

Фото: Ассоциация «Росспецмаш»
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧 Дорожная безопасность — 2025: цифры, факты, выводы

Как изменилась аварийность на российских дорогах, какие меры реально работают и почему зимнее содержание трасс остаётся ключевым фактором безопасности?

В материале — свежая статистика ДТП, итоги сезона для дорожных служб и анализ решений, которые уже дали эффект на федеральных трассах. Полезно для отрасли, регионов и всех, кто следит за состоянием дорог. 🚗❄️

👉 Читайте лонгрид на iGrader
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🚚 Рынок HCV в 2025 году: КАМАЗ усилил лидерство, китайцы просели

Российский рынок тяжелых грузовиков (HCV, свыше 16 т) по итогам 2025 года сократился на 54% — до 46,9 тыс. машин, сообщает «Автостат».

🏭 КАМАЗ на этом фоне заметно укрепил позиции: продажи — 14,5 тыс. ед. (–16%), доля выросла до 30,9%. Отрыв от конкурентов увеличился.

🇨🇳 Китайские бренды просели значительно сильнее:
• Sitrak — 7,7 тыс. (–60%)
• Shacman — 4,8 тыс. (–70%)
В топ-5 также вошли FAW (4,3 тыс.) и МАЗ (3,4 тыс.). В десятке — Howo, Урал, Sany, Dongfeng и JAC.

📊 Несмотря на падение, китайская техника сохраняет более половины рынка — 52,2% (24,5 тыс. шт.). Российские бренды заняли 37,1%, белорусские — 7,3%.

⚖️ По структуре рынка выделяется сегмент 18–24 т — падение всего –34%. Он занимает 32,9% рынка и во многом поддержал позиции КАМАЗа. Сегменты 24–32 т и свыше 32 т суммарно формируют около половины рынка при снижении на 46–51%.

🔮 Директор «Автостата» Сергей Целиков прогнозирует, что 2026 год останется сложным: возможен как спад, так и рост на 10–20%. Прогнозный диапазон — 38–56 тыс. HCV, при этом допускается умеренное восстановление спроса.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚐 SKM от АвтоВАЗа: подготовка идёт

АвтоВАЗ продолжает подготовку к выпуску лёгких коммерческих автомобилей под дочерним брендом SKM, однако окончательное решение о серийном производстве пока не принято. По данным отраслевых источников, проект может быть отложен или ограничен небольшими объёмами.

🔧 Под маркой SKM планируется выпуск фургонов, пассажирских минивэнов и шасси с открытой платформой. Новинки должны занять нишу между Lada Largus и более крупными коммерческими моделями, ориентируясь прежде всего на малый и средний бизнес.

🏭 Сборку автомобилей предполагается организовать на мощностях «ВИС-Авто». В основе моделей — архитектура китайских SRM, задний привод и простая, утилитарная конструкция, рассчитанная на коммерческую эксплуатацию.

📅 Изначально старт проекта ожидался в конце 2025 года, но теперь сроки смещаются на 2026-й. В компании ищут оптимальное «окно» для выхода на рынок, оценивая спрос, ценовые риски и готовность продукта.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📡❄️ Крайний Север не страшен: «Бурлак» и «Витязь» испытали в связке на Ямале

На Ямале прошли совместные испытания колёсного вездехода Бурлак и гусеничной машины Витязь ДТ-30. Технику проверили в реальных условиях Крайнего Севера — на сложных грунтах, при низких температурах и вдали от инфраструктуры.

🚜 Связка показала, как колёсная и гусеничная техника может дополнять друг друга при работе в Арктике. «Витязь» взял на себя перевозку тяжёлых грузов и оборудования, уверенно проходя по снегу и заболоченным участкам, а «Бурлак» использовался для доставки персонала, снаряжения и обеспечения автономной работы экспедиции.

🧭 Испытания проходили в Ямало-Ненецкий автономный округ, где отсутствие дорог и экстремальный климат требуют техники с высокой проходимостью и низким давлением на грунт. Обе машины смогли двигаться без подготовки трасс, что особенно важно для северных проектов.

❄️ По итогам испытаний подтверждена возможность применения такой связки при строительстве, прокладке коммуникаций, геологоразведке и обслуживании удалённых объектов на Крайнем Севере. Формат совместной эксплуатации повышает мобильность и снижает зависимость от сезонных зимников.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧 Крымский мост могут «облегчить»

Власти обсуждают введение новых весовых ограничений на автодорожной части Крымский мост. Речь идёт о возможном запрете движения транспорта массой свыше 1,5 тонны, что может затронуть коммерческие фургоны и часть малотоннажного грузового сегмента.

⚙️ Инициатива объясняется необходимостью снизить нагрузку на конструкцию моста и упростить его эксплуатацию. В качестве альтернативы для более тяжёлого транспорта рассматривается переориентация потоков на сухопутный маршрут через Джанкой, включая трассу «Новороссия», которую планируют развивать под возросший транзит.

📦 Эксперты отмечают, что возможные ограничения могут повлиять на логистику поставок в Крым, особенно для малого бизнеса и региональных перевозчиков, активно использующих лёгкий коммерческий транспорт.

ℹ️ Пока речь идёт лишь об обсуждении: официальных решений и нормативных актов не принято. Итог будет зависеть от оценки состояния моста и готовности альтернативной дорожной инфраструктуры принять дополнительный грузопоток.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Почему дизель в России не подешевеет

«Ассоциация перевозчиков» сравнила розничные цены на дизель в разных странах (руб./л, с НДС, без скидок и региональных различий).

📊 Средние цены:
🇰🇿 Казахстан — ~44
🇷🇺 Россия — ~76
🇺🇸 США — ~71
🇪🇺 Германия, Финляндия, Швейцария — 150–175

Почти двукратная разница между Казахстаном и Россией объясняется не себестоимостью, а налоговой нагрузкой и регулированием рынка. США находятся рядом с РФ по уровню цен благодаря высокой конкуренции между АЗС и меньшей доле фискальных сборов.

Европа формирует верхнюю границу цен из-за акцизов, экологических платежей и политики сдерживания потребления топлива, но этот уровень не является ориентиром для России.

❄️ «Ассоциация перевозчиков» отмечает, что окончание зимы не приводит к удешевлению дизеля. Спрос после зимнего периода не падает резко, а предложение не растёт скачкообразно, из-за чего цена закрепляется на достигнутом уровне.

🛢 Снижение цен на нефть до розницы доходит медленно и сглаживается налогами.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📊 Как изменился рынок прицепной техники в регионах в 2025 году

По данным НАПИ, за январь–декабрь 2025 года в России продано 24,7 тыс. новых прицепов и полуприцепов — на 53,2% меньше, чем годом ранее. Основной вклад в падение внесли полуприцепы: их продажи сократились на 58,8% — до 19,7 тыс. единиц. Сегмент новых прицепов оказался более устойчивым — 5 тыс. единиц (–1,4%).

🚛 Рынок подержанной техники снизился умереннее. За год реализовано 72,2 тыс. единиц (–7%). Продажи б/у полуприцепов сократились на 5% — до 61,3 тыс., прицепов — на 17,2%, до 10,9 тыс.

📉 Структура рынка изменилась. В новых продажах доля прицепов выросла до 20,3% (+10,6 п.п.), в подержанном сегменте — напротив, сократилась до 15,1%.

📍 В региональном разрезе среди ТОП-10 наибольшая доля прицепов в новых продажах зафиксирована в Ростовской области, в подержанных — в Рязанской. Максимальная концентрация полуприцепов сохраняется в Москве.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔥 В ЮУрГУ разработали термобарьерное покрытие для ДВС

Ученые Южно-Уральского государственного университета представили термобарьерное покрытие для элементов поршневой группы двигателей внутреннего сгорания, которое позволяет снизить теплопотери и повысить эффективность силовых установок. О разработке сообщает ТАСС.

🧪 Покрытие создано на основе композиции стекла и алюминия и образует плотный низкопористый слой толщиной около 1,34 мм. Он ограничивает отвод тепла от камеры сгорания к маслу и корпусу двигателя, позволяя эффективнее использовать энергию сгорания топлива.

⚙️ По оценке разработчиков, применение технологии может повысить тепловой КПД ДВС, снизить расход топлива и увеличить термостойкость деталей, что особенно важно для строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники.

💥 Нанесение материала выполняется методом детонационного напыления, при котором частицы разгоняются до 500–1000 м/с, обеспечивая высокую адгезию без необходимости глубокой модернизации двигателя.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Новый «Галичанин» в работе у газовиков

В ООО «Газпром трансгаз Ухта» ввели в эксплуатацию 100-тонный автокран «Галичанин». Новая машина уже работает в Переславском ЛПУМГ и будет использоваться при ремонтах компрессорных цехов и погрузо-разгрузочных работах.

🛠 Кран прошёл испытания на объектах компании ещё в 2024–2025 годах, после чего был доработан и запущен в серию. По итогам тестов техника подтвердила надёжность и пригодность для реальной эксплуатации.

🫥 Модель КС-84713-6-1 создана Галичским автокрановым заводом на шасси Минский завод колёсных тягачей (Volat). Среди ключевых особенностей — 51-метровая стрела, система безопасности СБУК-341 и «крабовый ход».

🇷🇺 Проект реализован в рамках программ импортозамещения и технологического развития спецтехники.

Фото: ООО «Газпром трансгаз Ухта»
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🏭 На Урале готовят к запуску крупный завод автокомпонентов

В Свердловской области, на площадке ОЭЗ «Титановая долина», завершается строительство завода по выпуску автомобильных компонентов. Предприятие будет специализироваться на производстве тормозных дисков и сопутствующих изделий для легковых и коммерческих автомобилей — как для конвейеров, так и для вторичного рынка.

🔧 Проект реализует компания Rossko, ранее известная как крупный дистрибьютор автозапчастей. Запуск собственного производства стал для компании шагом в сторону углубления локализации и импортозамещения. Завод создаётся по модели полного цикла — от литья до механической обработки и упаковки готовой продукции.

📅 Ввод первой очереди запланирован на 2026 год. К 2034 году предприятие рассчитывает выйти на проектную мощность до 40 тыс. тонн продукции в год, что позволит заметно сократить зависимость рынка от импорта.

📍 Размещение в «Титановой долине» обеспечивает доступ к инженерной инфраструктуре и налоговым льготам, а сам проект усиливает позиции Урала как ключевого промышленного региона для автокомпонентной и машиностроительной отраслей.

Фото: Правительство Свердловской области.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 «УЛЬТРА ГРУПП» расширила линейку прицепной техники

Компания «УЛЬТРА ГРУПП» (Дзержинск, Нижегородская область) выпустила первую партию бортовых полуприцепов ULTRAILER. Новый тип техники дополнил производственную линейку предприятия, ранее специализировавшегося на выпуске полуприцепов-автовозов, которые уже работают в разных регионах России.

🌍 Модель разработана с учётом условий Дальнего Востока — протяжённых маршрутов, сложного климата и высоких эксплуатационных нагрузок.

🫥 Снаряжённая масса полуприцепа составляет 10,5 т, грузоподъёмность — до 43,5 т, длина платформы — 13,6 м. Пневматическая подвеска с подъёмной первой осью повышает проходимость и удобство работы на сложных участках дорог.

📦 Базовая комплектация рассчитана на перевозку различных грузов, включая опасные: предусмотрены съёмные стойки, контейнерные замки, увязочные петли, стальные борта и передний щит высотой 1 500 мм.

🛠 Для автономной эксплуатации установлен топливный бак объёмом 450 л, а за безопасность отвечают тормозная система с EBS, энергоаккумуляторы, сигнализация заднего хода и проблесковый маячок.

Фото: «Ультра групп»
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Техника БАЗ получила доступ к господдержке в 2026 году

Полноприводные грузовые автомобили и шасси повышенной проходимости БАЗ включены в перечень колесной техники, на которую в 2026 году распространяется программа субсидирования Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Об этом сообщили в АО «Романов».

📑 В перечень вошли несколько типов техники: автомобильные шасси, седельный тягач, бортовой грузовик и самосвал. Все модели подтвердили высокий уровень локализации — 3 644 балла при минимально требуемых 2 500 — и включены в реестр российской промышленной продукции в ГИСП.

💬 В компании отмечают, что участие в программе субсидирования повышает привлекательность техники для заказчиков и упрощает приобретение автомобилей БАЗ через лизинговые компании. Господдержка распространяется на всю серийную линейку.

🏭 Серийное производство БАЗ было запущено в конце 2025 года на заводе в Санкт-Петербурге. В 2026 году предприятие планирует выпустить до 600 грузовиков, а к 2028 году — увеличить выпуск до 1 400 машин в год при работе в две смены.

Фото: АО «Романов».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader