«Промтрактор» начал серийный выпуск мощных бульдозеров

🚜 На заводе «Промтрактор» (входит в Концерн «Тракторные заводы») в Чувашии официально запущен серийный выпуск двух новых моделей тяжёлых бульдозеров ЧЕТРА — T30 и T45. Как отмечают в компании, модель T45 сегодня является одним из самых мощных серийно производимых бульдозеров российского производства.

Машина массой 72 тонны может комплектоваться двигателями двух производителей: «Автодизель» мощностью 670 л. с. и Cummins мощностью 760 л. с. Эксплуатационная масса машины составляет 72 тонны, ёмкость отвала — 21 м³.

⚙️ Новые машины ориентированы на работу в тяжёлых условиях — прежде всего в горнодобывающей и угольной промышленности, при разработке карьеров, а также на крупных стройплощадках и инфраструктурных объектах. Производитель подчёркивает, что техника рассчитана на круглосуточную эксплуатацию с высокой нагрузкой.

Одной из ключевых технологических особенностей новых моделей стала двухпоточная трансмиссия собственной разработки с блокируемым гидротрансформатором, позволяющая повысить эффективность тягового усилия и снизить расход топлива. Указано, что данное решение разрабатывалось специально под тяжёлую категорию техники ЧЕТРА.

Кроме того, машины получили усиленную ходовую часть и улучшенные параметры по усилию на отвал, что должно повысить производительность при отработке плотных грунтов и вскрышных пород.

🗣 Запуск новых бульдозеров стал итогом масштабной модернизации предприятия. Общий объём инвестиций составил около 1,2 млрд рублей, из которых примерно 930 млн рублей были предоставлены Фондом развития промышленности в виде льготного займа. На эти средства закуплено оборудование, модернизированы производственные линии и расширены возможности механообрабатывающего участка.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Для дальнобойщиков из безвизовых стран может увеличиться срок пребывания в России

🚛 В ближайшее время рассматривается возможность повышения максимального срока пребывания иностранных водителей-международников из стран без визового режима в России.

Согласно изменениям миграционного законодательства, лица из стран с безвизовым въездом могут находиться в России до 90 дней в календарном году при любом количестве въездов-выездов. Однако этот лимит создаёт сложности для водителей-экспедиторов, работающих на маршрутах через территорию РФ.

🚓 Как отмечают перевозчики из стран-участниц режима без визы, например из Казахстана и Кыргызстана, срок 90 дней уже исчерпан в некоторых случаях, что приводит к вынужденным простоям и перебоям в работе автопарков.

В рамках обсуждений на площадке Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) рассматриваются два варианта:

• отмена или корректировка правила пребывания для водителей-международников;

• исключение текущей нормы из сферы международных перевозок как таковой.

В министерстве транспортной отрасли подчёркивают, что инициатива направлена не на ограничение перевозок, а на упрощение правового режима для водителей-профессионалов, чья деятельность связана с трансграничной логистикой.

__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Под санкционным давлением: «Роснефть», «Лукойл», АвтоВАЗ и Sollers оказались в новых рестрикционных списках

🇺🇸 США обновили санкционный список, введя ограничения против ряда ключевых игроков российской нефтегазовой отрасли. В документ включены предприятия, связанные с «Роснефтью» и «Лукойлом». В частности, под рестрикции попали 28 дочерних структур «Роснефти» и шесть компаний группы «Лукойл». В Вашингтоне объяснили решение «отсутствием у России серьёзной заинтересованности в мирном процессе».

📈 Рынок оперативно отреагировал на эти сообщения: котировки нефти поднялись примерно на 5%, однако акции крупнейших российских нефтяных компаний, напротив, пошли вниз в ожидании возможных ограничений на операции и расчёты.

Параллельно Европейский союз опубликовал собственный санкционный пакет, в котором фигурируют АвтоВАЗ, его генеральный директор Максим Соколов, а также группа Sollers.

На АвтоВАЗе заявили, что не ожидают прямого воздействия на производственный процесс или логистику:

«Компания не ведёт хозяйственной деятельности с контрагентами из ЕС, поэтому санкционный пакет не окажет влияния на текущую работу».

Аналогичную позицию озвучили в Sollers, отметив устойчивость производственных цепочек:

«Все автомобили под брендами УАЗ и Sollers выпускаются на базе высоколокализованных решений. У компании отсутствуют связи с европейскими поставщиками».

🇷🇺 Нефтяной сектор ожидаемо находится под повышенным вниманием инвесторов: на фоне санкций возможны корректировки в экспортной логистике и расчётных схемах. Для автопрома последствия выглядят менее значимыми — в последние годы крупные российские производители почти полностью переориентировались на азиатские рынки поставок компонентов и технологий.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Grunwald и Navio начали испытания «умного» полуприцепа для автономных грузовиков

👨🏻‍🔧 Российские компании Grunwald и Navio приступили к испытаниям первого опытного образца «умного» полуприцепа-рефрижератора, предназначенного для работы в составе автономных грузовиков и цифровых логистических систем.

Проект ориентирован на формирование полноценного интеллектуального автопоезда, где прицеп выступает не как пассивное звено, а как активный участник логистической цепочки. Полуприцеп оснащён системой мониторинга, которая в режиме реального времени отслеживает давление в шинах, состояние дверей, температуру внутри холодильного отсека, а также технические параметры эксплуатации.

📡 Транспортный модуль интегрирован с облачными сервисами и системами управления беспилотными тягачами. В случае нештатной ситуации устройство способно сформировать сигнал тревоги, остановить движение или отправить данные в сервисную службу. Такой подход позволяет не только повысить безопасность перевозок, но и обеспечить точный контроль условий транспортировки, особенно при перевозке скоропортящихся продуктов.

По словам разработчиков, испытания призваны продемонстрировать эффективность автоматизированного контроля при длительных рейсах и заложить основу для создания полностью автономных логистических комплексов, в которых тягач и полуприцеп будут взаимодействовать как единая цифровая система без участия водителя.

⏱️ На следующем этапе Grunwald и Navio планируют провести испытания полуприцепа в составе автономного тягача на реальных маршрутах. В случае успешных результатов технология может быть масштабирована для магистральных перевозок и температурно чувствительных грузопотоков.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Компания Grunwald представила новую модель рефрижераторного автопоезда

🇷🇺 Компания Grunwald выпустила на рынок модель рефрижераторного автопоезда, состоящего из автомобиля и специального прицепа-тандема. Новинка стала важным дополнением в сфере организации транспортных потоков, особенно востребованных в секторе продуктового ретейла.

🛠 Технические характеристики новинки включают объём грузового отсека прицепа, равный 47 кубическим метрам, что эквивалентно вместимости фургона головного автомобиля. Кузов модели позволяет разместить до 19 европейских паллет. Особое внимание уделили материалам: кузов изготовлен из современных сэндвич-панелей, созданных по уникальной технологии вакуумного соединения слоёв с использованием экструдированного пенополистирола в качестве термоизолятора.

Автопоезд оснащён современной системой поддержания температуры THERMO KING T-800MU, обеспечивающей равномерное распределение холода. Для удобства эксплуатации предусмотрены раздвижное дышло с автоматическим замком и гидравлический борт DHollandia DH-LM.20, позволяющий оперативно осуществлять погрузочные операции.

🕹 Новинку впервые испытали в реальных условиях, задействовав её в логистическом процессе крупной федеральной сети. За период тест-драйва, составивший около 30 тыс. км пробега, были получены положительные отзывы от операторов транспорта и заказчиков.

Новая разработка позволит компаниям значительно повысить эффективность перевозок продуктов питания и иных скоропортящихся товаров, оптимизировать расходы на транспортировку и снизить уровень издержек.

🗣 Пресс-служба компании подчёркивает важность инженерных решений и готовность команды разработчиков поддерживать высокое качество продукции.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Маркетплейс вывел на маршруты собственные полуприцепы

🛒 Объединённая компания Wildberries & Russ запустила в эксплуатацию первую партию собственных изотермических полуприцепов, сообщает Logirus. На федеральные трассы уже вышли 40 единиц прицепной техники, произведённой подразделением WB Automation на предприятии в Луховицах (Московская область).

🛠 Производство было анонсировано в конце 2024 года. В рамках пилотного этапа компания сосредоточилась на выпуске кузовов из бесшовных влагостойких панелей с усиленной передней стенкой и доработанными угловыми соединениями. Полуприцепы оснащены системой фиксации груза и рассчитаны на интенсивную логистическую эксплуатацию с высокой сохранностью товарного содержания.

🗣 По расчётам компании, переход к собственному производству позволит снизить затраты на закупку прицепной техники в среднем до 30% – экономия на каждой единице оценивается примерно в 3 млн рублей. В дальнейшем Wildberries планирует постепенно заменить парк из 1,4 тыс. полуприцепов стороннего производства (в том числе российских и европейских марок) на изделия собственного бренда.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Рынок LCV в России сократился на 18% за девять месяцев 2025 года

📉 За январь–сентябрь 2025 года в России реализовано 61 657 легких коммерческих автомобилей. Это на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

Согласно статистике, после роста в 2023–2024 годах (на 19% и 24% соответственно) сегмент вновь демонстрирует спад. Для сравнения, в 2021 году было продано 143 839 LCV, в 2022 году — 75 387 единиц.

💼 В структуре рынка заметно выросла доля автомобилей последних годов выпуска: машины 2024 и 2025 годов занимают 97% всех продаж (40,2% и 57,1% соответственно), в то время как на модели 2023 года пришлось лишь 2,7%.

📈 Среди сегментов рост показали только автомобили на базе легковых — +87%. Наиболее ёмкими остаются фургоны ЦМК (30,1% рынка), однако их продажи снизились на 22%. Продажи машин в исполнения борт/шасси упали на 31%, фургонов на шасси — на 45%, микроавтобусов — на 16%, спецтехники — на 6%.

Лидером среди марок остается ГАЗ, реализовавший 28 457 автомобилей (46,2% рынка), однако бренд потерял 31% объёма продаж. Второе место занимает LADA (11 655 ед., +88%), далее следуют УАЗ (8 044 ед., +8%), SOLLERS (5 106 ед., -31%) и FOTON (1 584 ед., +148%).

🗣 По оценкам аналитиков, рынок LCV продолжает меняться: снижается спрос на классические фургонные и шасси-модификации, при этом растет интерес к компактным моделям на легковой платформе и продукции новых брендов.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Meusburger Новтрак представил тяжёлый самосвал на базе нового шасси

🚛 Компания «Meusburger Новтрак», входящая в Ассоциацию «Росспецмаш», представила новый самосвал, созданный в партнёрстве с автомобильным заводом на базе шасси «Медведь». Новинка ориентирована на эксплуатацию в условиях Крайнего Севера и сложного рельефа, в частности — в Республике Саха (Якутия).

🛠 Самосвальная надстройка спроектирована с учётом экстремальных нагрузок: машина рассчитана на эксплуатацию при сильных морозах, высоких циклических нагрузках и работе на карьерах с тяжёлым грунтом. В основе — дизельный двигатель мощностью около 700 л.с., обеспечивающий необходимый запас тяги при полной загрузке.

⚙️ Грузоподъёмность самосвала превышает 50 тонн. В составе автопоезда, укомплектованного четырёхосным прицепом-самосвалом производства «Meusburger Новтрак», общая масса составляет до 150 тонн. Такой формат ориентирован на крупные добывающие компании, которым требуется перевозка больших объёмов с минимальным количеством рейсов.

По словам генерального директора «Meusburger Новтрак» Свена Кубе, проект стал важным шагом в формировании отечественной линейки тяжёлой карьерной техники: «Это не просто новая модель, а вклад в укрепление промышленной независимости страны».

🇷🇺 Появление самосвала на новом шасси «Медведь» может усилить позиции российских производителей в сегменте тяжёлой техники для регионов с экстремальным климатом, где до сих пор доминировали импортные машины, зачастую поддержанные.

Фото компании Meusburger Новтрак.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

На Дону почти 8 тысяч сельхозмашин оснащены спутниковыми системами

🚜 В Ростовской области завершена уборка ранних зерновых культур. По данным региональных властей, аграрии намолотили 8,3 млн тонн зерна, что почти на четверть меньше, чем годом ранее. Средняя урожайность также снизилась примерно на 22%.

🗣 Как сообщил первый заместитель губернатора Алексей Господарев, аналогичная динамика наблюдается и по поздним зерновым, и по масличным культурам. При этом власти региона продолжают модернизацию агропромышленного комплекса, делая ставку на цифровизацию и точное земледелие.

📡 Сейчас в хозяйствах области около 7,9 тыс. единиц сельхозтехники оснащены спутниковыми системами мониторинга, а порядка 1,3 тыс. предприятий внедряют технологии точного земледелия. Это позволяет отслеживать движение машин, расход топлива и качество обработки полей в режиме реального времени.

В 2025 году на поддержку агропромышленного комплекса региона направлено 9,3 млрд рублей, из которых 3,3 млрд поступило из федерального бюджета и 5,9 млрд — из областного. Объем региональных субсидий по сравнению с прошлым годом сократился примерно на 1,4 млрд рублей. Банки выдали аграриям льготные кредиты на 22,1 млрд рублей, в том числе 4,8 млрд — фермерским хозяйствам.

По словам Господарева, развитие отрасли требует комплексного подхода — от поддержки сельхозпроизводителей до улучшения инфраструктуры и условий жизни на селе. «Для создания привлекательных условий необходима комплексная инфраструктура и поддержка малого бизнеса», — отметил он.

Ростовская область остаётся одним из ключевых сельскохозяйственных регионов страны, а темпы внедрения спутниковых систем и телематики в агросекторе делают её одним из лидеров по цифровизации сельхозтехники.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

В России появился новый бренд лёгких коммерческих автомобилей

🚐 На российском рынке в ближайшее время начнёт работу новый бренд лёгкой коммерческой техники — Normax. Первая модель компании, фургон One, представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng K33.

Фургон оснащён 2-литровым дизельным двигателем мощностью 143 л. с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний, грузоподъёмность около 900 кг. Машина рассчитана на доставку лёгких грузов и городские перевозки.

На сайте Normax указано, что гарантия на автомобили составит три года или 150 000 км пробега, а обслуживание будет выполняться через сеть авторизованных сервисных центров. Производитель также заявляет, что все испытания завершены и идёт оформление необходимой документации для вывода модели на рынок.

🇨🇳 Несмотря на отсутствие информации о локализации сборки, проект рассматривается как попытка сформировать российский бренд на базе китайской техники. Подобные решения ранее применяли другие производители, работающие с китайскими платформами.

🗣 Появление Normax может усилить конкуренцию в сегменте лёгких коммерческих автомобилей, где сегодня представлены модели «ГАЗель NN», «Соболь» и ряд кvитайских фургонов. На старте компании предстоит доказать надёжность продукта, обеспечить сервисную инфраструктуру и стабильные поставки комплектующих.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Растёт спрос на грузовики с пробегом

🚚 Российские перевозчики всё чаще обновляют автопарки за счёт подержанных машин. По данным аналитиков «Автостата», за первые семь месяцев 2025 года в стране было продано около 116 тысяч грузовых автомобилей с пробегом — лишь на 3–4 % меньше, чем годом ранее.

🗣 Эксперты отмечают, что рост интереса к «вторичке» связан с подорожанием новых грузовиков и сокращением программ лизинга. При этом вторичный рынок остаётся относительно стабильным и обеспечивает предприятиям возможность поддерживать техническую готовность автопарков.

🇷🇺 Лидером продаж среди подержанной техники остаётся КАМАЗ, на долю которого приходится около четверти всех сделок. Однако всё активнее покупатели выбирают китайские тягачи и самосвалы — объём их продаж увеличился почти на 60 % по сравнению с прошлым годом. Особенно востребованы машины не старше трёх лет, сохранившие ресурс и конкурентоспособную цену.

🚛 Наиболее популярные сегменты — бортовые грузовики и фургоны, суммарно занимающие более 60 % сделок. Такие модели востребованы у малых и средних компаний, работающих на маршрутах внутри регионов.

По оценке экспертов, спрос на грузовики с пробегом сохранится как минимум до конца 2026 года. Пока стоимость новых машин и условия финансирования остаются высокими, именно вторичный рынок будет ключевым инструментом обновления коммерческого транспорта в России.

__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ГАЗон Next получил современные электронные системы безопасности

🚚 Группа ГАЗ продолжает обновлять линейку среднетоннажных грузовиков. Последняя модернизация затронула систему активной безопасности: теперь «ГАЗон Next» оснащается комплексом электронных помощников, ранее применявшихся преимущественно в легковых и зарубежных моделях.

🛠 В базовое оснащение вошли система курсовой устойчивости ESC, противобуксовочная система с функцией имитации блокировки дифференциала и помощник при трогании на подъёме. Электроника автоматически контролирует тягу и направление движения, предотвращая заносы и пробуксовку колёс. Это особенно важно для регионов с частыми перепадами погоды и зимними дорогами, где стабильность управления напрямую влияет на безопасность и сохранность груза.

🗣 По данным производителя, внедрение новых систем не потребовало изменения конструкции шасси. Рамная база, рессорная подвеска и силовые агрегаты остались прежними, но настройка электроники адаптирована под тяжёлые условия эксплуатации и допускает работу на бездорожье. При необходимости часть функций можно отключить вручную.

Обновление делает «ГАЗон Next» одним из самых технологичных грузовиков российского производства в своём классе. Для перевозчиков это шаг к повышению безопасности и снижению простоев из-за аварий и пробуксовок. Эксперты отмечают, что появление подобных систем в сегменте среднетоннажников может задать новый стандарт оснащения и стимулировать конкурентов внедрять аналогичные решения.

Ранее мы сообщали о запуске в серию новой модификации «Газели». Горьковский автозавод представил новую модификацию «Газели НН» с рекордной колёсной базой 4245 мм. Ранее самой длинной серийной «Газелью» считалась версия с базой 3745 мм — новая машина длиннее почти на полметра и получила усиленную заднюю подвеску.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader