Спрос на комплексную логистику с начала года вырос почти на треть

👨‍💼 К таким выводам пришли аналитики группы компаний «Деловые линии», подведя итоги работы сегмента за январь–сентябрь 2025 года. Наибольшую динамику по росту заказов продемонстрировали следующие города: Екатеринбург — +49%, Краснодар — +43%, Самара — +29%, Москва — +32% и Новосибирск — +32%.

«Ключевой спрос на комплексные услуги формируют крупные и средние компании с многоканальным сбытом. Им важно, чтобы все логистические услуги предоставлял один оператор, включая организацию хранения, учёт, предпродажную подготовку, а также доставку в магазины, на маркетплейсы и до конечного покупателя. Заказчики заинтересованы в точной сборке заказов, своевременной приёмке и отгрузке товара, сохранности груза. Например, мы для ускорения разгрузочно-погрузочных операций и внутри складских перемещений используем эффективную технику: электрические тележки с удлинёнными вилами, которые позволяют перемещать несколько палетомест одновременно, а также роликовые конвейеры, сокращающие время выгрузки контейнеров с товаром на 15%», — отметили в пресс-службе ГК «Деловые Линии».

🗣 В компании добавили, что в этом году интерес к передаче полного цикла складских и логистических задач оператору чаще всего проявляют поставщики бытовой техники и электроники, товаров повседневного спроса, а также промышленного оборудования и автозапчастей.

Отметим, что в 2025 году оператор расширил своё присутствие в Московской области и открыл склады комплексной логистики в Мытищах, Красногорске и Белых Столбах. Сейчас общая площадь таких складов в столичном регионе достигла 87 000 кв. м. В целом по России у «Деловых Линий» 22 склада комплексной логистики класса А+, А, В в 11 городах общей площадью 136 000 кв. м.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Цены на прицепы и полуприцепы заметно снизились

📈 Последние исследования маркетингового агентства НАПИ показали существенное снижение цен на новую и подержанную автомобильную технику. В частности, с сентября 2024 года по сентябрь текущего года отмечается резкое падение стоимости прицепов и полуприцепов. Новинки среди полуприцепов подешевели на 15,8%, тогда как подержанные модели снизились в цене на 22,6%. Для сравнения, новые прицепы подешевели на скромные 4,6%, а подержанные аналоги уступили сразу 12,1%.

📊 Кроме того, в течение последнего месяца было зафиксировано дальнейшее ослабление цен. Например, новый полуприцеп теперь предлагается покупателям в среднем за 5,2 миллиона рублей, потеряв 1% своей стоимости. Подержанные же аналогично немного просели в цене — на символичные 0,2%, закрепившись на уровне 2,8 миллиона рублей. Что касается обычных прицепов, то здесь ситуация отличается: новенькие модели прибавили в цене чуть больше полпроцента, остановившись на отметке в 3,1 миллиона рублей, однако подержанные экземпляры стремительно теряют популярность, став дешевле на 2% и продаваясь в среднем за 1,4 миллиона рублей.

🧾 Этот феномен положительно влияет на экономику отрасли грузоперевозок, предлагая предприятиям отличную возможность модернизации своего парка автотехники и оптимизации расходов на перевозки.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«Промтрактор» начал серийный выпуск мощных бульдозеров

🚜 На заводе «Промтрактор» (входит в Концерн «Тракторные заводы») в Чувашии официально запущен серийный выпуск двух новых моделей тяжёлых бульдозеров ЧЕТРА — T30 и T45. Как отмечают в компании, модель T45 сегодня является одним из самых мощных серийно производимых бульдозеров российского производства.

Машина массой 72 тонны может комплектоваться двигателями двух производителей: «Автодизель» мощностью 670 л. с. и Cummins мощностью 760 л. с. Эксплуатационная масса машины составляет 72 тонны, ёмкость отвала — 21 м³.

⚙️ Новые машины ориентированы на работу в тяжёлых условиях — прежде всего в горнодобывающей и угольной промышленности, при разработке карьеров, а также на крупных стройплощадках и инфраструктурных объектах. Производитель подчёркивает, что техника рассчитана на круглосуточную эксплуатацию с высокой нагрузкой.

Одной из ключевых технологических особенностей новых моделей стала двухпоточная трансмиссия собственной разработки с блокируемым гидротрансформатором, позволяющая повысить эффективность тягового усилия и снизить расход топлива. Указано, что данное решение разрабатывалось специально под тяжёлую категорию техники ЧЕТРА.

Кроме того, машины получили усиленную ходовую часть и улучшенные параметры по усилию на отвал, что должно повысить производительность при отработке плотных грунтов и вскрышных пород.

🗣 Запуск новых бульдозеров стал итогом масштабной модернизации предприятия. Общий объём инвестиций составил около 1,2 млрд рублей, из которых примерно 930 млн рублей были предоставлены Фондом развития промышленности в виде льготного займа. На эти средства закуплено оборудование, модернизированы производственные линии и расширены возможности механообрабатывающего участка.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Для дальнобойщиков из безвизовых стран может увеличиться срок пребывания в России

🚛 В ближайшее время рассматривается возможность повышения максимального срока пребывания иностранных водителей-международников из стран без визового режима в России.

Согласно изменениям миграционного законодательства, лица из стран с безвизовым въездом могут находиться в России до 90 дней в календарном году при любом количестве въездов-выездов. Однако этот лимит создаёт сложности для водителей-экспедиторов, работающих на маршрутах через территорию РФ.

🚓 Как отмечают перевозчики из стран-участниц режима без визы, например из Казахстана и Кыргызстана, срок 90 дней уже исчерпан в некоторых случаях, что приводит к вынужденным простоям и перебоям в работе автопарков.

В рамках обсуждений на площадке Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) рассматриваются два варианта:

• отмена или корректировка правила пребывания для водителей-международников;

• исключение текущей нормы из сферы международных перевозок как таковой.

В министерстве транспортной отрасли подчёркивают, что инициатива направлена не на ограничение перевозок, а на упрощение правового режима для водителей-профессионалов, чья деятельность связана с трансграничной логистикой.

__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Под санкционным давлением: «Роснефть», «Лукойл», АвтоВАЗ и Sollers оказались в новых рестрикционных списках

🇺🇸 США обновили санкционный список, введя ограничения против ряда ключевых игроков российской нефтегазовой отрасли. В документ включены предприятия, связанные с «Роснефтью» и «Лукойлом». В частности, под рестрикции попали 28 дочерних структур «Роснефти» и шесть компаний группы «Лукойл». В Вашингтоне объяснили решение «отсутствием у России серьёзной заинтересованности в мирном процессе».

📈 Рынок оперативно отреагировал на эти сообщения: котировки нефти поднялись примерно на 5%, однако акции крупнейших российских нефтяных компаний, напротив, пошли вниз в ожидании возможных ограничений на операции и расчёты.

Параллельно Европейский союз опубликовал собственный санкционный пакет, в котором фигурируют АвтоВАЗ, его генеральный директор Максим Соколов, а также группа Sollers.

На АвтоВАЗе заявили, что не ожидают прямого воздействия на производственный процесс или логистику:

«Компания не ведёт хозяйственной деятельности с контрагентами из ЕС, поэтому санкционный пакет не окажет влияния на текущую работу».

Аналогичную позицию озвучили в Sollers, отметив устойчивость производственных цепочек:

«Все автомобили под брендами УАЗ и Sollers выпускаются на базе высоколокализованных решений. У компании отсутствуют связи с европейскими поставщиками».

🇷🇺 Нефтяной сектор ожидаемо находится под повышенным вниманием инвесторов: на фоне санкций возможны корректировки в экспортной логистике и расчётных схемах. Для автопрома последствия выглядят менее значимыми — в последние годы крупные российские производители почти полностью переориентировались на азиатские рынки поставок компонентов и технологий.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Grunwald и Navio начали испытания «умного» полуприцепа для автономных грузовиков

👨🏻‍🔧 Российские компании Grunwald и Navio приступили к испытаниям первого опытного образца «умного» полуприцепа-рефрижератора, предназначенного для работы в составе автономных грузовиков и цифровых логистических систем.

Проект ориентирован на формирование полноценного интеллектуального автопоезда, где прицеп выступает не как пассивное звено, а как активный участник логистической цепочки. Полуприцеп оснащён системой мониторинга, которая в режиме реального времени отслеживает давление в шинах, состояние дверей, температуру внутри холодильного отсека, а также технические параметры эксплуатации.

📡 Транспортный модуль интегрирован с облачными сервисами и системами управления беспилотными тягачами. В случае нештатной ситуации устройство способно сформировать сигнал тревоги, остановить движение или отправить данные в сервисную службу. Такой подход позволяет не только повысить безопасность перевозок, но и обеспечить точный контроль условий транспортировки, особенно при перевозке скоропортящихся продуктов.

По словам разработчиков, испытания призваны продемонстрировать эффективность автоматизированного контроля при длительных рейсах и заложить основу для создания полностью автономных логистических комплексов, в которых тягач и полуприцеп будут взаимодействовать как единая цифровая система без участия водителя.

⏱️ На следующем этапе Grunwald и Navio планируют провести испытания полуприцепа в составе автономного тягача на реальных маршрутах. В случае успешных результатов технология может быть масштабирована для магистральных перевозок и температурно чувствительных грузопотоков.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Компания Grunwald представила новую модель рефрижераторного автопоезда

🇷🇺 Компания Grunwald выпустила на рынок модель рефрижераторного автопоезда, состоящего из автомобиля и специального прицепа-тандема. Новинка стала важным дополнением в сфере организации транспортных потоков, особенно востребованных в секторе продуктового ретейла.

🛠 Технические характеристики новинки включают объём грузового отсека прицепа, равный 47 кубическим метрам, что эквивалентно вместимости фургона головного автомобиля. Кузов модели позволяет разместить до 19 европейских паллет. Особое внимание уделили материалам: кузов изготовлен из современных сэндвич-панелей, созданных по уникальной технологии вакуумного соединения слоёв с использованием экструдированного пенополистирола в качестве термоизолятора.

Автопоезд оснащён современной системой поддержания температуры THERMO KING T-800MU, обеспечивающей равномерное распределение холода. Для удобства эксплуатации предусмотрены раздвижное дышло с автоматическим замком и гидравлический борт DHollandia DH-LM.20, позволяющий оперативно осуществлять погрузочные операции.

🕹 Новинку впервые испытали в реальных условиях, задействовав её в логистическом процессе крупной федеральной сети. За период тест-драйва, составивший около 30 тыс. км пробега, были получены положительные отзывы от операторов транспорта и заказчиков.

Новая разработка позволит компаниям значительно повысить эффективность перевозок продуктов питания и иных скоропортящихся товаров, оптимизировать расходы на транспортировку и снизить уровень издержек.

🗣 Пресс-служба компании подчёркивает важность инженерных решений и готовность команды разработчиков поддерживать высокое качество продукции.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader