Представлен отечественный полуприцеп для перевозки лопастей ветрогенераторов

Прицепная техника «Манак-Авто» производителя из Старого Оскола обладает телескопической системой, позволяющей варьировать длину от 16,8 до 59 м при ширине 2540 мм. Пятиосная модель 5V0F4H оснащена усиленной балкой моста, грузоподъёмность прицепа — до 67,5 тонны, полная масса составляет 90 тонн. Это позволяет осуществлять перевозку лопастей ветряных электростанций длиной до 98 м.

В конструкции используются оси BPW с барабанными тормозными механизмами, грузоподъёмностью до 12 тонн на ось и пневматической подвеской. Первая, вторая и третья оси — подъёмные с возможностью управления с пульта ДУ, вторая, третья, четвёртая и пятая оси на поворотных кругах с принудительным гидравлическим управлением. Это позволяет полуприцепу уменьшить радиус поворота.

Тормозная система WABCO оснащена регулятором уровня платформы и контроля усилий торможения и боковых сил в повороте для предотвращения опрокидывания.

«Разработка такого инновационного решения, как лопастевоз, — это значительный шаг вперёд для всей отрасли негабаритных перевозок в России», — отмечают на предприятии.

Машина ориентирована на предприятия, занимающиеся перевозкой крупной промышленной техники, конструкций, энергетического и инфраструктурного оборудования. Особенно актуальна при выполнении дальних межрегиональных маршрутов, где требуется высокая надёжность и гибкость в длине платформы.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Дайджест главных новостей недели на 20 октября 2025 г. по версии «iГрейдер»:

📡 Беспилотник на базе АМТ: подразделение Газпрома представило автономную машину. Грузовик построен на базе полноприводного тягача АМТ 632910 с колёсной формулой 6×6, он способен тянуть груз массой 130 тонн.

🇷🇺 Компания «УЛЬТРА ГРУПП» импортозаместила автовоз и показала оцинкованный полуприцеп ULTRAILER. Грузоподъёмность отечественного автовоза – 17 тонн, он может возить как легковые, так и лёгкие коммерческие автомобили.

💸 Утильсбор введут, но позже: правительство рассматривает возможность переноса сроков вступления в силу обновлённого порядка расчёта утилизационного сбора.

📉 Рынок автоперевозок в России завершит 2025 год с минимальным ростом — около 1%. О причинах рассказали в исследовании агентства M.A.Research логистического оператора ПЭК.

🚎 На гармошке по Уфе: на троллейбусные маршруты столицы Башкортостана вышли новые сочленённые машины, произведённые тут же, на УТТЗ.

🏦 Лизинговые компании предлагают технику дешевле, чем остальные продавцы. О причинах рассказали в НАПИ.

🚛 SITRAK и HOWO договорились с Росстандартом: компании поправят документы и восстановят ОТТС.
________________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #главное_за_неделю
@igrader

В Пулково тестируют автономные тягачи

✈️ В петербургском аэропорту Пулково запущены испытания автономных тягачей, которые способны самостоятельно перевозить багаж между терминалом и самолётами. Проект реализуется в рамках программы цифровой трансформации аэропорта и направлен на повышение эффективности и безопасности наземного обслуживания.

🛻 Техника оснащена системой компьютерного зрения и датчиками, позволяющими распознавать дорожную разметку, людей и препятствия. Управление осуществляется при помощи искусственного интеллекта, который анализирует обстановку и выстраивает безопасный маршрут. В разработке участвует компания Cognitive Pilot, специализирующаяся на автономных транспортных системах.

🛞 Тестирование продлится до марта 2026 года. В этот период специалисты будут оценивать устойчивость работы тягачей в различных погодных условиях, взаимодействие с персоналом и интеграцию в существующую логистику аэропорта.

Как отмечают в управляющей компании «Воздушные ворота Северной столицы», внедрение беспилотной техники позволит снизить нагрузку на сотрудников, минимизировать простои и повысить скорость обработки багажа. В перспективе «Пулково» планирует расширить проект и испытать другие виды автономного транспорта — например, электробусы для перевозки пассажиров.

🗣 Эксперты считают, что подобные технологии могут стать новым стандартом для российских аэропортов: автоматизация повышает точность операций и снижает затраты на эксплуатацию. Если испытания пройдут успешно, автономные тягачи могут появиться и в других крупных транспортных узлах страны.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Grunwald приступил к производству сельхозтехники

🚜 Калининградская компания Grunwald, известная на российском рынке как производитель прицепов и полуприцепов для грузового транспорта, объявила о запуске нового направления — производства сельскохозяйственной техники.

🛠 На предприятии началось серийное изготовление посевных комплексов Grunwald AgroTech, предназначенных для использования в современных системах земледелия, включая технологии минимальной обработки почвы. Машины обеспечивают точную дозировку и распределение семян, формирование посевных борозд с удалением растительных остатков и крупных почвенных фракций, а также позволяют одновременно вносить припосевные удобрения.

🗣 Как отмечают в компании, развитие аграрного направления стало естественным продолжением инженерной компетенции, накопленной при производстве прицепной техники для грузового автотранспорта. Опыт Grunwald в проектировании металлоконструкций, гидравлических систем и узлов подвески позволил создать надёжную базу для выхода в сегмент сельхозмашиностроения.

⚙️ Производственные линии и конструкторское бюро предприятия адаптированы под выпуск новых моделей. В разработке участвуют инженеры, ранее работавшие над коммерческими самосвалами и контейнеровозами, что обеспечивает высокий уровень локализации и технологической преемственности.

🇷🇺 По планам компании, первая партия посевных комплексов будет поставлена в один из российских регионов уже в 2026 году — ожидается отгрузка до семи машин. В дальнейшем Grunwald намерен расширять ассортимент, включая почвообрабатывающую и транспортную сельхозтехнику.

Фото предоставлено ООО «Грюнвальд».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Ярославский «Автодизель» выпустил 250-тысячный двигатель серии ЯМЗ-530

⚙️ Ярославский моторный завод «Автодизель» (входит в Группу ГАЗ) отметил знаковое достижение — с конвейера предприятия сошёл 250-тысячный дизельный двигатель серии ЯМЗ-530. Серия, освоенная в производстве в 2013 году, стала одной из самых востребованных линеек современных российских дизелей.

🚛 Двигатели ЯМЗ-530 применяются в автомобильной, сельскохозяйственной и дорожно-строительной технике, автобусах и промышленных установках. Семейство включает четырёх- и шестицилиндровые модификации рабочим объёмом от 4,43 до 6,65 литра.

🛠 Конструктивно моторы оснащены топливной системой Bosch Common Rail, турбонаддувом с интеркулером и жидкостным охлаждением. В зависимости от исполнения масса агрегата варьируется от 530 до 650 килограммов, степень сжатия составляет 17,0–17,5, диаметр цилиндра — 105 мм, ход поршня — 128 мм. Двигателями 530-го семейства оснащается широкий ряд отечественной техники — «Валдай-12», «ГАЗон Next», «Садко Next», «Садко-9», «Урал Next», «Вектор Next», «Citymax-9».

Все двигатели семейства соответствуют экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5, что позволяет использовать их как на внутреннем рынке, так и для экспортных поставок.

В компании подчеркнули, что выпуск юбилейного двигателя стал результатом системной работы по модернизации производства и повышению качества продукции. На заводе продолжается внедрение новых технологий обработки и контроля, что позволяет поддерживать стабильный уровень надёжности и конкурентоспособности российских дизелей.

🗣 По словам представителей предприятия, ЯМЗ-530 стал для завода базовой платформой для дальнейшего развития линейки современных силовых агрегатов, отвечающих требованиям российского и зарубежного машиностроения.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧 Тяжёлая техника без выхлопа?
Да, если в баке не солярка, а водород.

🌍 Россия делает первые шаги к «чистым» самосвалам и экскаваторам — с нулевыми выбросами и теми же лошадиными силами. Когда водород пойдёт в карьер, и что мешает переходу на перспективное топливо — говорим на iGrader.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

92-й обновил биржевой рекорд

💵 Наиболее популярный вид топлива дорожает на СПбМТСБ уже четвёртый день подряд. На этой неделе цена за тонну достигла 74 336 рублей, что стало новым максимумом. Рост составил 0,08%.

Для сравнения, бензин с октановым числом 95 стал дешевле — до 79 622 рублей за тонну (-0,51%). Цены на дизтопливо показывают разнонаправленную динамику: летний дизель подешевел на 6,76%, межсезонный — на 5,04%, а зимний, напротив, прибавил 0,2%, достигнув 77 709 рублей за тонну.

Среди других нефтепродуктов также зафиксированы изменения. Топочный мазут подорожал на 0,61%, до 22 267 рублей, авиационное топливо — на 2,92% (до 80 203 рублей), а сжиженные углеводородные газы — на 3,97%, до 21 108 рублей за тонну.

🗣 Эксперты связывают рост биржевых цен на бензин с несколькими факторами. Во-первых, часть российских нефтеперерабатывающих заводов снизила загрузку или временно остановила производство, что сократило предложение. Во-вторых, уменьшение демпферных выплат со стороны государства привело к росту издержек нефтяных компаний, которые частично перекладываются на внутренние цены. Кроме того, сказывается сезонный рост спроса — осенью увеличиваются объёмы перевозок и сельхозработ.

Влияние оказывает и валютный фактор: экспорт нефтепродуктов остаётся более прибыльным направлением, из-за чего часть объёмов уходит за рубеж, ограничивая внутренний рынок.

💼 По оценкам аналитиков, до конца года рост цен на бензин сохранится, но в более умеренном темпе. Средняя стоимость АИ-92 в рознице может достигнуть 62–63,5 рубля за литр.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ГАЗ делает «Газель» длиннее на полметра

🚚 Горьковский автозавод представил новую модификацию «Газели НН» с рекордной колёсной базой 4245 мм. Ранее самой длинной серийной «Газелью» считалась версия с базой 3745 мм — новая машина длиннее почти на полметра и получила усиленную заднюю подвеску для повышения устойчивости.

Спрос на сверхдлинные коммерческие фургоны существует, но ранее за такими машинами приходилось обращаться к частным компаниям-доработчикам. Теперь завод предлагает готовый вариант, который сразу соответствует заводским стандартам. Грузоподъёмность автомобиля пока не раскрыта.

Особенность производства нового шасси — двухэтапная сборка. Сначала на конвейере собирают стандартную «Газель НН», затем на отдельном участке устанавливают удлинители лонжеронов и смежные узлы.

🛠 Одновременно с запуском нового шасси разработан промтоварный фургон длиной 5,1 метра с полезным объёмом 23 кубометра. Это делает машину удобной для перевозки крупногабаритных и тяжёлых грузов.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Сегодня начала свою работу выставка-форум "Дорога 2025"

🗣 Основными темами для обсуждения экспертами отрасли станут беспилотные технологии строительства магистралей и безопасность дорожного движения.

✅В числе главных гостей сегодняшнего смотра — глава ГАИ МВД РФ Михаил Черников, а также представители руководства региона. В течение ближайших трёх дней выставку посетят специалисты Росавтодора и Минтранса России — им представят технику и оборудование для содержания и ремонта дорог.

📸 Редакция проекта "Грейдер" также находится в "Минводы Экспо" и будет знакомить вас с интересными экспонатами мероприятия. А подробный репортаж с выставки читайте в ближайшем номере журнала.

🔺 #выставка
@igrader

Перевозчики пожаловались на «Платон»: Ространснадзор начал разбор системы

👨‍💼 Ространснадзор провёл первое заседание рабочей группы, которая займётся проблемами функционирования системы «Платон». Она создана для сбора платы с владельцев грузовиков массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Совещание возглавил руководитель ведомства Виктор Гулин.

В обсуждении приняли участие представители Комитета Госдумы по транспорту, Минтранса, Росавтодора, компании «РТ-Инвест Транспортные Системы» (оператор «Платона»), а также перевозчики. Главной темой стали многочисленные жалобы на некорректную работу бортовых устройств и штрафы, которые выписываются без фактического нарушения.

🗣 По словам участников, проблемы чаще всего возникают в регионах, где на оборудование воздействуют средства радиоэлектронной борьбы — сигналы с устройств теряются, а система ошибочно фиксирует неуплату. В результате владельцы грузовиков вынуждены тратить время и ресурсы на оспаривание штрафов, которое зачастую затягивается.

Рабочая группа обсудила необходимость упрощения процедуры обжалования и более чёткой обратной связи с пользователями. Ведомства договорились выработать предложения по модернизации технической части системы и оптимизации порядка рассмотрения жалоб.

🚛 Ространснадзор пообещал держать ситуацию под контролем и оказывать поддержку перевозчикам, столкнувшимся с ошибочными начислениями. Для срочной связи по вопросам «Платона» продолжает работать горячая линия, куда компании могут обращаться при выявлении проблем.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Власти обсуждают новые меры стабилизации топливного рынка

🇷🇺 В России рассматриваются дополнительные меры поддержки внутреннего рынка нефтепродуктов. Как сообщает «Коммерсантъ», предложения обсуждаются Министерством энергетики совместно с ФАС, Банком России и Петербургской международной товарно-сырьевой биржей.

💼 Среди инициатив — создание отдельной биржевой секции для конечных потребителей топлива. Такой механизм, по задумке, должен облегчить доступ к нефтепродуктам для малых и средних компаний, которые сегодня часто сталкиваются с дефицитом и волатильностью цен. Для работы в новой секции участникам потребуется пройти обучение и техническую подготовку, а самой бирже — модернизировать инфраструктуру торгов.

Также обсуждается введение обязательства для нефтяных компаний перерабатывать не менее 40% добываемой нефти с последующей реализацией топлива на внутреннем рынке. Сейчас уровень переработки в стране составляет около 53%, но глубина переработки на части заводов остаётся низкой — менее 75%, что может создать сложности для некоторых предприятий при ужесточении требований.

🚚 Отдельно рассматриваются предложения по улучшению логистики поставок нефтепродуктов. Речь идёт о сокращении простоев железнодорожных цистерн, оптимизации маршрутов перевозки и учёте мелкооптовых поставок автоцистернами при выполнении обязательств по биржевым продажам.

Необходимость вмешательства государства связана с ситуацией последних месяцев: внеплановые ремонты и перебои на ряде НПЗ вызвали сокращение предложения бензина на внутреннем рынке примерно на 20%. Биржевые котировки топлива, включая бензин марок АИ-92 и АИ-95, с конца сентября неоднократно обновляли исторические максимумы.

🗣 По мнению участников рынка, предложенные меры могут снизить нагрузку на потребителей и стабилизировать ценообразование, однако реализация части инициатив потребует серьёзных изменений в работе нефтяных компаний и транспортной инфраструктуры.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«Алмаз‑Антей» запускает серийное производство гражданских грузовиков БАЗ

⚙️ Военно‑промышленный концерн «Алмаз‑Антей» планирует начать серийный выпуск новых тяжёлых гражданских грузовиков Брянского автомобильного завода (БАЗ) уже в ноябре 2025 года. Это первый масштабный шаг концерна по выходу на рынок гражданской техники на базе своих военных разработок.

🛞 Новые грузовики ориентированы на коммерческое использование — перевозку крупногабаритных и тяжёлых грузов. Пока не опубликованы подробные технические характеристики, модели и цены. Известно лишь, что машины будут строиться на проверенной платформе БАЗ с современными силовыми установками и повышенной грузоподъёмностью.

🗣 По мнению экспертов, запуск гражданской линии позволит диверсифицировать производство концерна, снизить зависимость от импортных комплектующих и укрепить позиции на внутреннем рынке тяжёлых грузовиков. Переход от исключительно военной техники к коммерческим грузовикам отражает стратегию адаптации предприятий военно‑промышленного комплекса к текущим экономическим условиям и спросу на отечественную технику.

🔩 Самосвал приводится в движение 11-литровым двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 2000 Ньютон-метров. Мотор агрегатируется с девятиступенчатой механической коробкой переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором, трансмиссией с использованием раздаточной коробки производства ООО «ЗМТ», транспортными осями с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод».

👨🏻‍🔧 Во время испытаний гружёный 20 тоннами песка автомобиль показал работоспособность при преодолении глубокой колеи и труднопроходимых участков.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Спрос на комплексную логистику с начала года вырос почти на треть

👨‍💼 К таким выводам пришли аналитики группы компаний «Деловые линии», подведя итоги работы сегмента за январь–сентябрь 2025 года. Наибольшую динамику по росту заказов продемонстрировали следующие города: Екатеринбург — +49%, Краснодар — +43%, Самара — +29%, Москва — +32% и Новосибирск — +32%.

«Ключевой спрос на комплексные услуги формируют крупные и средние компании с многоканальным сбытом. Им важно, чтобы все логистические услуги предоставлял один оператор, включая организацию хранения, учёт, предпродажную подготовку, а также доставку в магазины, на маркетплейсы и до конечного покупателя. Заказчики заинтересованы в точной сборке заказов, своевременной приёмке и отгрузке товара, сохранности груза. Например, мы для ускорения разгрузочно-погрузочных операций и внутри складских перемещений используем эффективную технику: электрические тележки с удлинёнными вилами, которые позволяют перемещать несколько палетомест одновременно, а также роликовые конвейеры, сокращающие время выгрузки контейнеров с товаром на 15%», — отметили в пресс-службе ГК «Деловые Линии».

🗣 В компании добавили, что в этом году интерес к передаче полного цикла складских и логистических задач оператору чаще всего проявляют поставщики бытовой техники и электроники, товаров повседневного спроса, а также промышленного оборудования и автозапчастей.

Отметим, что в 2025 году оператор расширил своё присутствие в Московской области и открыл склады комплексной логистики в Мытищах, Красногорске и Белых Столбах. Сейчас общая площадь таких складов в столичном регионе достигла 87 000 кв. м. В целом по России у «Деловых Линий» 22 склада комплексной логистики класса А+, А, В в 11 городах общей площадью 136 000 кв. м.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Цены на прицепы и полуприцепы заметно снизились

📈 Последние исследования маркетингового агентства НАПИ показали существенное снижение цен на новую и подержанную автомобильную технику. В частности, с сентября 2024 года по сентябрь текущего года отмечается резкое падение стоимости прицепов и полуприцепов. Новинки среди полуприцепов подешевели на 15,8%, тогда как подержанные модели снизились в цене на 22,6%. Для сравнения, новые прицепы подешевели на скромные 4,6%, а подержанные аналоги уступили сразу 12,1%.

📊 Кроме того, в течение последнего месяца было зафиксировано дальнейшее ослабление цен. Например, новый полуприцеп теперь предлагается покупателям в среднем за 5,2 миллиона рублей, потеряв 1% своей стоимости. Подержанные же аналогично немного просели в цене — на символичные 0,2%, закрепившись на уровне 2,8 миллиона рублей. Что касается обычных прицепов, то здесь ситуация отличается: новенькие модели прибавили в цене чуть больше полпроцента, остановившись на отметке в 3,1 миллиона рублей, однако подержанные экземпляры стремительно теряют популярность, став дешевле на 2% и продаваясь в среднем за 1,4 миллиона рублей.

🧾 Этот феномен положительно влияет на экономику отрасли грузоперевозок, предлагая предприятиям отличную возможность модернизации своего парка автотехники и оптимизации расходов на перевозки.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader