Лукас ван Фалькенборх (1535-1597)
«Зимний пейзаж» 1586
холст, масло. 115x198 см

Музей истории искусств, Вена, Австрия
#лукас_ван_фалькенборх

Огюст Тульмуш (1829-1890)
«Готовимся к балу» 1893
холст, масло. 46х30 см

Частное собрание
#огюст_тульмуш

Лев Чистовский (1902-1969)
«Орхидеи»
двп, масло. 53х72 см

Частное собрание
#лев_чистовский

Виктор Мюллер (1976)
«Натюрморт с цветком мака»
холст, масло. 112х91 см
#виктор_мюллер

Жак Мартен-Феррьер (1891-1972)
«Площадь Тертр под снегом, Монмартр» 1920
холст, масло. 54х65 см

Частное собрание
#жак_мартен_феррьер

Пьер Огюст Кот (1837-1883)
«Весна» 1873
холст, масло. 203х127 см

Художественный музей Эпплтона, Окала, Флорида, США
#пьер_огюст_кот

Мария Чепелева (1985)
«Зима» 2021
холст, масло. 130х90 см
#мария_чепелева

Константин Горбатов (1876-1945)
«Портрет молодой женщины» 1925
картон, пастель. 100x68 см

Частное собрание
#константин_горбатов

#РетроРеклама авиакомпании AB Aerotransport, #Швеция, 1931 год.

Полёты ради полёта, над городом или вокруг него — идея не новая. Вот один из примеров. Первая шведская авиакомпания AB Aerotransport (или просто ABA) предлагает совершить полёт над столицей страны — Стокгольмом. Сделать это предлагалось на гидросамолёте Junkers F 13. У AB Aerotransport было 10 самолётов этого типа, летавших на маршрутах компании с 1924 по 1938 год.

Автор плаката — знаменитый художник-рекламист Андерс Бекман (Anders Beckman). В 1939 году он создаст школу дизайна, существующую и сегодня — Beckmans College of Design. А вот авиакомпании ABA больше нет. В 1948 года она объединилась с Svensk Interkontinental Lufttrafik AB, а ещё через 2 года вошла в состав единого скандинавского перевозчика — Scandinavian Airlines System (SAS).

Эндрю Уайет (1917-2009)
«Only Child» 1999
бумага, акварель. 56х76 см

Частное собрание
#эндрю_уайет

Латиф Казбеков (1954)
«Фрагменты весны» 2020
авторская бумага, акварель. диаметр 90 см
#латиф_казбеков

Нина Рыжикова (1968)
«Весенний ветер» 2006
холст, масло. 60х80 см
#нина_рыжикова

Альберт Бенуа (1852-1936)
Письмо, адресованное сестре Екатерине Николаевне Лансере. 1928
бумага, карандаш, акварель, чернила. 19х15 см

Анна Метелёва (1963)
«Кто не читает - тот не летает» 2019
холст, акрил. 35х40 см
#анна_метелёва

Александр Заварин (1954)
«В ожидании Годо» 2020
холст на картоне, масло. 30х35 см
#александр_заварин

Джон Уильям Уотерхаус (1849-1917)
«Нарцисс и Эхо» 1903
холст, масло. 109х189 см

Галерея искусств Уокера, Ливерпуль, Великобритания
#джон_уильям_уотерхаус

#ОбложкаНедели журнала Collier’s Weekly за 29 сентября 1917 года, #США

Мужественный военный лётчик в типичном обмундировании — кожаная куртка, шлем с очками и обязательный шарф. Шла #ПерваяМировая и обложки периодических изданий часто украшали рисунки военной тематики. Автор этого — известный иллюстратор Джозеф Кристиан Лейендекер (Joseph Christian Leyendecker). Шарф для пилотов тех лет был одновременно и модным, и полезным аксессуаром. Благодаря ему была защищена шея — от ветра и от натирания об воротник во время воздушного боя.

Хотя самолёт на фоне почти весь скрыт за фигурой лётчика, но он всё же легко узнаваем — это учебно-тренировочный биплан Curtiss JN-4 Jenny. Самый известный американский самолёт Первой мировой войны широко использовался для обучения будущих пилотов. Был выпущен впечатляющей серией в 6 813 экземпляров.

Брайтон Ривьер (1840-1920)
«Верность» 1869
холст, масло. 80х115 см

Художественная галерея леди Левер, Порт-Санлайт, Великобритания
#брайтон_ривьер

Анджело де Куртен (1848-1925)
«Изготовительница кукол»
холст, масло. 80х675 см

Частное собрание
#анджело_де_куртен

Игорь Майков (1966)
«Mаскарад» 2021
холст, масло. 90х120 см
#игорь_майков