То, о чем давно говорили большевики писали анонимные ТГ-каналы, наконец попало в прессу - в правительстве есть рабочие группы, рассматривающие адаптацию экономики России к глобальному энергопереходу.
За водородные проекты отвечает Минэнерго

Новости пиролиза метана и бирюзового водорода

Пишут, что Газпром нефть намерена разрабатывать собственные технологии производства водорода - и в приоритете каталитические методы плазмохимии и пиролиз. Но вообще для технологического центра промышленных инноваций компании, похоже, приоритетным является направление утилизации СО2.

И внезапно в англоязычном автомобильном издании TU Automotive вышла заметка про плазмохимию и бирюзовый водород в контексте источника энергии для электромобилей. Но сама заметка скорее про сам пиролиз - с комментариями от экспертов из России:
- есть проблема извлечения углерода без прерывания химической реакции
- есть проблема получения углерода в форме мелкодисперсного порошка
- в целом пока технология не дошла до коммерциализации, хотя над ней работает сразу несколько команд. ИПХФ РАН, кстати, может показать свою установку примерно через полгода
- не стоит забывать про углеродный след пиролиза - не только о scope1, но и о scope2

Правительство подготовило проект концепции развития водородной энергетики. Пишут, что "первый этап" займет 3,5 года.
Спасибо подписчику за ссылку - концепция утверждена 5 августа распоряжением правительства.
В этой концепции 23 (ДВАДЦАТЬ ТРИ) страницы... ну, тем быстрее все вместе прочитаем

Пишу сейчас главу о водороде в России для англоязычной книжки, которая выйдет в 1кв 2022.

Подписчики, помогите - как объяснить читателям разницу между российской водородной дорожной картой, концепцией и стратегией?

Никогда не играл в казино и не связывался с тотализаторами, боями петухов и скачками - но из рассказов бывалых людей слышал, что "сделать ставку" - это значит "поставить деньги".

В этом контексте фразы типа "Россия сделала ставку на водород из ископаемого сырья" или "Северо-Западный регион сделал ставку на зеленый водород" звучат несколько противоречиво

Или это только у меня такое ощущение?

Начинается волна публикаций про опубликованную недавно водородную концепцию.
Я внезапно попал в одну из первых - вместе с И.Башмаковым, как всегда образно и прямо выражающим свои тезисы, и В.Лукиным из KPMG. Говорим про "водородный скачок" (whatever it means)

Статья, конечно, может вызывать вопросы в части формулировок, но в целом круг проблем там неплохо очерчен.
Позволю себе тезисно перечислить то, что говорил сам:

- из текста концепции явно следует ориентация на экспорт водорода, которая была заложена и в "Энергостратегии-2035", и в водородной "дорожной карте". Слова с корнем "экспорт" в тексте встречаются 40 раз, слова с корнем "климат" - 13 раз. Описываемые в концепции "водородные кластеры" также ориентированы на экспорт;
- в тексте нет других численных показателей развития отрасли в России, кроме объемов экспорта водорода в 2024, 2035 и 2050 годах - ни показателей потребления водорода на внутреннем рынке, ни экологических и климатических эффектов от этого потребления, ни показателей развития рынка водородных технологий или экспорта технологий;
- риск "ставки" на водород из ископаемых топлив в том, что удешевление "зеленого" может произойти и раньше заявленного 2035 года, причем сразу на нескольких потенциальных экспортных рынках. В этом случае у России к 2035 году не будет конкурентных преимуществ перед другими поставщиками "зеленого" водорода - ведь его можно производить почти в любой точке на планете, а водородные стратегии многих стран уже в 2020 делают акцент именно на "зеленом" водороде
- если под "водородным скачком" понимать реализацию планов по экспорту водорода из России, то главными бенефициарами могут стать компании, способные создать крупномасштабное производство низкоуглеродного водорода и обеспечить его крупнотоннажную транспортировку на экспортные рынки - прежде всего Евросоюз и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Но Игорь Алексеевич там гораздо зажигательнее - и про огурцы, и про хлопанье ушами, и про Колыму. Почитайте, короче

Немецкие компании Wintershall Dea и VNG AG подписали соглашение о сотрудничестве в отношении пилота в области бирюзового водорода на территории Германии.

Соглашение предусматривает применение технологии термического пиролиза метана, разработанной компанией HiiROC, в которую обе компании недавно инвестировали, и ее усовершенствование для конкретного применения совместно с производителем установки. План - ввод в 2023 г., мощность 400 кг водорода в сутки.

Новое интересное о приоритетах и мерах поддержки водорода в России - из интервью замминистра промышленности и торговли М.Иванова (интервьюер П.Смертина):

- 1 млрд руб в бюджете в этом году заложен на поддержку водородных НИОКР
- 9 млрд руб до 2024 г. заложено правительством на развитие водородных технологий в рамках инициативы «Чистая энергетика» стратегии соц-экон развития РФ
- целевые уровни локализации: 20% для емкостей хранения и транспортировки водорода, установок на водородных топливных элементах и водородных заправочных станций, 15% для генераторов водорода, 10% для систем ожижения водорода
- меры поддержки: субсидирование НИОКР и выпуска пилотных партий продукции, специальные инвестиционные контракты и займы Фонда развития промышленности
- "у нас есть [российские] работающие установки риформинга метана" - вот тут интересно, где эти установки? злые языки говорят, что Linde, AirLiquide и проч вне конкуренции
- "сейчас сложно представить цели в 2-12 млн тонн водорода, но технологически мы должны к ним двигаться"
- "у нас есть наработки по щелочным электролизерам, есть опытные образцы с протонно-обменными мембранами, но в класс большой мощности пока не вошли"
- Силмашу выделили 100 млн руб на метано-водородную турбину

Первый пошёл - получена и отправлена заказчику (Volvo) первая в мире партия стали, для производства которой не использовался уголь. Это случилось в Швеции

Массовое производство по этой водородной технологии планируется открыть в 2026

#аналитика #субботний_лонгрид

Директор Центра энергетики Ирина Гайда опубликовала в своем фб-аккаунте основные выводы статьи экспертов из Международного экономического форума (МЭФ) и консалтинговой компании Kearney:

Одно из решений в области энергоперехода, которое у всех на слуху, — это водород. Он обладает потенциалом для широкого спектра промышленных применений. Но, исходя из текущего развития технологий возобновляемых источников энергии (ВИЭ), необходимых для чистого производства водорода в промышленных масштабах, водород останется углеродоёмким решением ещё в течение многих последующих лет.

Сейчас менее 1% всего водорода в мире производится за счёт ВИЭ (это так называемый “зелёный” водород) или из ископаемого топлива с применением технологий улавливания углерода (“голубой” водород). Остальные 99% получены из ископаемого топлива, выделяющего углерод ("серый” водород), выбросы CO2 от которого равны совокупному объёму Великобритании и Индонезии, и поэтому не могут рассматриваться в качестве низкоуглеродного топлива.

И даже голубой водород нельзя считать чистым, как показало недавнее исследование Корнельского и Стэндфордского университетов: при изучении его углеродного следа выяснилось, что для экологии он вреднее, чем сжигание природного газа или угля.

Действительно, для производства всего мирового объёма водорода (69 млн. тонн) с использованием ВИЭ (а не ископаемого топлива) потребуется больше электроэнергии, чем годовое энергопотребление всего Европейского союза. Учитывая, что в 2020 году 38% электроэнергии в ЕС производилось из возобновляемых источников, очевидно, что мощности ВИЭ необходимо значительно увеличить, чтобы производить достаточно энергии для удовлетворения растущих мировых потребностей в электроэнергии и преобразовании воды в водород для промышленного (и, в конечном счете, бытового) применения.

Но даже при росте доли ВИЭ-генерации в производстве зелёного водорода этот метод не является наиболее энергоэффективным, считают эксперты. Это связано с тем, что эффективность электролизеров, преобразующих воду в водород, колеблется примерно в пределах 60–80%, то есть в процессе теряется 20–40% энергии. Поэтому имеет смысл использовать ВИЭ непосредственно в качестве источника электроэнергии, а не терять значительные её объёмы за счёт производства зелёного водорода (что косвенно приводит к повышению потребностей в ископаемом топливе, чтобы компенсировать потери на 20–40%).
Исключение составляют те случаи, когда электроэнергия производится из ВИЭ там, где нет доступа к энергосетям, и нельзя её накапливать.

Рекомендации МЭФ для правительств следующие:

🟢 Быстро наращивать мощности ВИЭ. Учитывая, что технологии ветровой и солнечной энергетики уже существуют и работают, и часто обходятся дешевле, чем получение энергии из ископаемого топлива (даже без налога на углерод!), это должно быть в высшей степени достижимой целью. Но правительства во всем мире медлят с их расширением.
🟢 Электрифицировать всё, что можно. Энергопотребление зданий и транспорта составляет почти треть всех выбросов CO2 и должно быть декарбонизировано как можно быстрее. Самый разумный способ сделать это - с помощью электрификации. Электрификация сводится к замене ископаемого топлива на ВИЭ: имеется в виду замена бензиновых/дизельных автомобилей электромобилями и газовых котлов тепловыми насосами.
🟢 Водород в качестве заключительного шага. Как только мощности ВИЭ возрастут и возникнет их избыток, зелёный водород сможет сыграть ключевую роль в декарбонизации, особенно для отраслей, которые не могут быть электрифицированы: так называемых “труднодоступных секторов”, таких как грузоперевозки на большие расстояния, морское судоходство и авиация. Кроме того, отраслям, использующим водород в своих производственных процессах (сталелитейной, цементной и химической), следует перейти на "зелёную" альтернативу и по возможности заменить ископаемое топливо на зелёный водород.

Что можно найти водородного в недавно утвержденной государственной концепции развития электротранспорта:

- (очевидное, но важное) водородные электромобили официально внесены в состав электротранспорта;
- среди приоритетов госполитики - развитие отечественных производителей водородных топливных элементов, локализация производства водородных электромобилей, развитие водородной инфраструктуры;
- целевые уровни - 100 водородных заправок в 2025 году, и накопленным итогом 1000 заправок к 2030 г. (для сравнения - быстрых электрозарядок планируется раз в 25 больше)
- главные меры поддержки - СПИК и софинансирование затрат на заправки - обсуждается уровень 25%, но конкретные правила предоставления таких субсидий отнесены на 2024 г.
- прямо упомянуты Инэнерджи и ИПХФ РАН - как лидеры в разработках толпливных элементов (которые "поддерживаются на мировом уровне")

В целом водород в документе упоминается более 30 раз, почитайте

«Газпром» презентовал Правительству проект дорожной карты «Развитие водородной энергетики и декарбонизация промышленности и транспорта на основе природного газа». Документ подготовлен во исполнение одноименного распоряжения Правительства от октября 2020 года.

Дорожная карта обойдётся «Газпрому» и Ко в 1 млрд 768 млн рублей. План мероприятий рассчитан до конца 2025 года и предполагает реализацию «7 пилотных проектов по водородной тематике» Среди них — создание пилотной водородной заправочной станции в Москве (в конце 2023 года), проект по производству водорода из газа без выбросов CO₂, проект по использованию водорода для производства электроэнергии, а также экспериментальная установка по получению метано-водородного топлива для газотурбинных двигателей.

Вторая часть плана посвящена улавливанию и использованию углекислого газа как от газотурбинных электростанций и перекачивающих станций, так и от производства водорода. «Газпром» собирается изучать возможности использования CO₂ для поддержания давления нефтяного пласта и захоронения (закачки) парниковых газов в подземные резервуары и хранилища. Есть и раздел, посвященный дальнейшей газификации объектов энергетики и промышленности, что позволит снизить объем выбросов CO₂ на 23 млн тонн в год (экв.).

Что касается водородного трека, то львиную долю усилий «Газпром» намерен бросить на научно-исследовательские работы. Компания обещает изучить все возможные технологии получения, применения и сбыта водорода: начиная от его плазменного разложения, заканчивая производством из него аммиака. Для «консолидации кадровых, технологических и интеллектуальных ресурсов» в этой сфере весной создан проектный офис — ООО «Газпром Водород», который возглавил весьма компетентный Константин Романов. Предполагается, что в отдельных проектах наряду с монополией примут участие «Объединенная двигателестроительная корпорация» и «КАМАЗ», но подавляющее большинство мероприятий будут финансировать и продвигать дочерние общества «Газпрома».

Сейчас документ направлен на согласования в федеральные органы исполнительной власти, после чего будет утвержден распоряжением Правительства. Курировать проект со стороны государства будут вице-премьер Александр Новак и Минэнерго, со стороны «Газпрома» — заместитель председателя правления Олег Аксютин.

А вот и критика правительственной водородной концепции с "газопроводного" фланга - от А.Конопляника:
"Считаю, что российская водородная концепция, утвержденная правительством 9 августа, увы, контрпродуктивна в той своей части, где основной акцент делает на экспорте водорода, произведенного в России"

Ровно об этом он говорит и на идущем прямо сейчас Татарстанском нефтегазохимическом форуме. Основной мотив (упрощенно) - лучше продавать природный газ Европе, а там она пусть из него делает что хочет

Докладывают, что камазовский водоробус уже в Москве - вот как его везли под дождем. Интересно, что написано на правом борту - тоже "бесшумный" и "не привязан к контактной сети"?
Еще интересно, чьи там комплектующие.

Тем временем глава КАМАЗа подчеркнул, что считает водород ключевым для нашей страны элементом в будущем. По его словам, преимущество водородного транспорта перед батарейным - отсутствие потребности в электросетях

В.Путин на Восточном экономическом форуме:
"Я прошу правительство проанализировать все аспекты создания на Дальнем Востоке центра по производству "зеленого" водорода и аммиака, включая технико-экономическую целесообразность такого проекта и участие в нем зарубежных партнеров, прежде всего из Японии и Китая"

Моя попытка обобщить наиболее значимые водородные новости с Восточного экономического форума. Без комментариев (пока).

1) завод по производству "голубого" H2 на Сахалине-2024: если до ВЭФ в соглашениях по его проработке участвовали только Росатом, AirLiquide и региональное правительство, то теперь к пробегу присоединился Газпром - в роли поставщика газа как сырья. Для завода рассматривается метод паровой конверсии метана с CCUS - то есть именно "голубой" водород (забываем про АЭС, про ВТГР, про ветряки и про пиролиз). Роль Росатома - создание самого завода и инфраструктуры доставки водорода потребителям. На роль тех.партнера по CCUS, похоже, рассматривается Mitsubishi. Планы те же - от 30 до 100 тыс. тонн водорода в год, разработка ТЭО до 2022г., начало производства уже в 2024, экспорт уже в 2025, полная мощность к 2030. Основные потребители водорода - Япония, Корея, способы транспортировки - аммиак либо сжиженный вид.

2) водородный транспорт на Сахалине же: "наступает время проектирования и изготовления опытной партии из семи поездов" Трансмашхолдинга. Также подписано соглашение о транспортной инфраструктуре региона с ВЭБ.РФ (правда, больше с акцентом на батарейный электротранспорт) и соглашение с Volvo Group о водородном транспорте и заправочной инфраструктуре в регионе

3) сотрудничество Россия-Япония на федеральном уровне: новое соглашение на уровне Минэнерго и японского министерства торговли, экономики и промышленности, планы по созданию раб.группы по водороду, топливному аммиаку и переработке углерода в рамках Российско-Японского консультационного энергетического совета

4) НОВАТЭК подписал соглашения с японским министерством и банком о сотрудничестве по проектам производству водорода и аммиака, развитию и применению технологий улавливания, хранения и утилизации углекислого газа, а также в сфере ВИЭ в России (в частности, на Ямале).

5) зеленый водород от ГЭС: соглашение между РусГидро и ООО "Н2 Чистая энергетика". В СМИ упоминались площадки для приливных ГЭС на Пенжинской губе и в Тугурском заливе Охотского моря, но в пресс-релизе их нет

6) можно ожидать протокольного поручения от президента правительству РФ о проработке проектов производства "зеленого" водорода и аммиака на Дальнем Востоке с привлечением партнеров из Японии и Китая - по следам пленарного заседания

Еще один интересный тезис можно вынести из ВЭФа. Как известно из российской водородной концепции, низкоуглеродным у нас считается в том числе и водород, углеродный след которого компенсирован за счет реализации проектов по сокращению выбросов и (или) увеличению поглощения углекислого газа.

А во время ВЭФа президент РАН А.Сергеев высказался о том, что выращивание конопли может помочь России достичь углеродной нейтральности и избежать трансграничного углеродного налога, поскольку эффективность запасания углерода у этого растения выше, чем у лиственного леса на аналогичной площади.

Складывая эти два тезиса, получаем потенциальный российский способ наращивания экспорта водорода - продаем серый водород и заоффсетчиваем его при помощи конопли (ну или документов о ее выращивании).

Что скажете? наберем 200 тыс. тонн к 2024?

Официальные подробности про опытный водоробус (он же водородобус, он же гидробус, он же водоробушек) КАМАЗа:
- водородная установка 45 кВт
- запас хода 250 км (для сравнения - у батарейного электробуса 70 км), максимальная скорость 80 км/ч
- шесть баллонов со сжатым водородом на крыше - для безопасности
- 2022-2023 - испытания на улицах Москвы с заправкой в Черноголовке (пока что единственная опция в нашей стране. Фото заправки тут публиковали зимой, см.ссылку)

Экс-гендиректор «Калашникова» Дмитрий Тарасов возглавил группу компаний «ИнЭнерджи», которая является партнером «Роснано». 38-летний менеджер будет заниматься развитием технологических решений водородной энергетики.

Ну что тут сказать, остаётся только пожелать удачи и ему и нам, чтобы не получился как в анекдоте вместо поезда автомат Калашникова 😉