Мы завершаем план северного завоза на 2024 год. 

С учетом большого количества отдаленных и труднодоступных сел и деревень в Коми, от этой работы правительства зависит обеспеченность людей продовольствием, медикаментами и другими необходимыми для полноценной жизни зимой ресурсами. 

Напомню, в план на этот год мы включили 32 населенных пункта в 13 муниципалитетах. Это Троицко-Печорский, Корткеросский, Усть-Цилемский, Ижемский, Усть-Вымский, Удорский, Княжпогостский, Прилузский районы, а также Ухта, Сосногорск, Вуктыл, Инта и Усинск.

Расскажу о том, что уже сделано. 

В части ГСМ: отправлено в районы 6 тонн, до конца года доставим еще 3 тонны. 

Доставлены полностью или сверх плана:

•Топливно-энергетические ресурсы (более 13 тысяч тонн)
•Социально значимые продовольственные товары (144 тонны)
•Непродовольственные товары первой необходимости (1 тонна)
•Лекарства (32 тонны)
•Медизделия (более 24 тонн).

Таким образом, к предстоящей зиме мы обеспечили всем необходимым жителей населенных пунктов, входящих в план северного завоза.

Дал поручение комитету по ЖКХ совместно с экономическим блоком просчитать проект обеспечения водопроводными сетями частного сектора в границах городов и поселков Ленобласти.

Задача – определить общий объем затрат и размер платы жителей за техническое присоединение.

Пилотным проектом выступит городское поселение Красный Бор Тосненского района. Системно отрабатываем обращения на #прямаялиния

Китай решил построить четыре контейнеровоза для Севморпути

Представитель губернатора Архангельской области Александра Цыбульского по развитию Арктики Дмитрий Юрков заявил, что регион договорился с Китаем о строительстве контейнеровозов ледового класса Arc7 для круглогодичного курсирования по Северному морскому пути. Каждый из них будет рассчитан на перевозку 4400 контейнеров. К 2030 году планируется построить четыре таких судна. Также предлагается создать глубоководный район морпорта Архангельска в Двинском заливе Белого моря. Глубины залива позволят принимать крупнотоннажные суда из Китая с осадкой до 14,5 метров и дедвейтом до 75 тысяч тонн.

Кроме того, российская сторона предложила китайцам создать в Архангельской области производства автомобилей, а также бытовой и строительной техники из китайских комплектующих. Таковые уже сейчас активно идут через Поморье — «Арктический экспресс №1», совершивший уже 10 рейсов, везёт как детали для сборки авто, так и готовые машины. Однако за последние взимаются таможенные сборы, а в случае открытия производства в РФ их удастся исключить.

Товарооборот области и КНР за первую половину 2024 года вырос в полтора раза, при этом 54% всего архангельского импорта приходится на Китай. Из Архангельской области в Поднебесную едет, в первую очередь, древесный уголь — он составляет 57% всего экспорта Поморья в Народную Республику. Также Поморье поставляет КНР древесину, пиломатериалы, целлюлозу, бумажные изделия и полимеры. Отправляется в КНР и рыба, причём объём поставок растёт — за восемь месяцев текущего года экспортировано свыше 3,6 тысячи тонн — это вдвое больше, чем за весь 2023 год.

Остаётся добавить, что путь из Архангельска до Шанхая занимает около 20 дней. Это в 2,5 раза меньше, чем через Суэцкий канал. А от Москвы грузы доходят до портов Китая на 55% быстрее. С учётом всех этих факторов высокий интерес Китая к региону вполне понятен. Заняться строительством торговых судов ледового класса китайским инвесторам ещё в начале июля предложил вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном ФО Юрий Трутнев. Долго раздумывать китайские партнёры не стали.

С морским приветом, @sevmorput

Пишут, что спикер Госдумы Вячеслав Володин раскритиковал власти Псковской области и чиновников Минэкономразвития из-за нерационального по его мнению распределения средств в рамках программы по дополнительному финансированию десяти наименее обеспеченных регионов РФ. Его возмущение вызвало то, что из 6 миллиардов рублей, выделенных региону на первоочередные задачи, почти 4 планируется направить в уставный фонд ОЭЗ «Моглино».

«Пускай регион решает и обсуждает в рамках законодательного Собрания. Если для них это главный приоритет, тогда это будет их решение. Но (…) брать и финансировать акционерное общество, наполняя уставный капитал 3,9 миллиардами, наверное, неправильно. Это совсем другое. Это не то, о чем мы говорили. Мы говорим: давайте окажем помощь регионам на решение первоочередных вопросов. А здесь вложение в то, что в итоге неизвестно, чем еще обернется», – заявил Володин.

Некогда успешное предприятие Коми ждет поглощение

Коллектив ООО "Трударенда" обратился к Главе Коми с просьбой не присоединять к АО «Коми дорожная компания». Мотивация – убыточность КДК, более низкие заработные платы и необходимость сохранения предприятия, истории которого 20 лет.

Учредителем ООО в данный момент является "Коми холдинг". Ежегодная выручка - до 450 млн рублей. Компания обслуживает республиканские, местные дороги. Коллектив боевой, судя по кадрам!

Фирма действительно имеет историю: ее учредил еще в 90-е годы бизнесмен Михаил Шаров. В 2008 году контракты Шарова начали отжимать, и компанию он отдал. Позже в учредителях стал значиться Алексей Вольский – человек Евгения Самойлова (экс-сенатора от Коми). После известных событий 2015-го компанию передали в госказну.

Необходимость поглощения фирмы вызывает вопросы. В КДК сейчас бардак, и присоединять более-менее успешное предприятие к убыточному – сомнительная идея! А негативные эмоции работяг-дорожников – это всегда плохо!

@KomiLeaks

В рамках работы комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт» предметно рассматриваем эффективность действующих мер поддержки экпортёров, чтобы определиться, какие из них нужно сохранить в обновляемой редакции профильного национального проекта. Один из активно обсуждаемых вопросов — продление работы региональных центров поддержки экспорта.

Если говорить об Архангельской области, то у нас инструментами регионального Центра поддержки экспорта за девять месяцев этого года воспользовались 240 субъектов малого и среднего предпринимательства, которые в общей сложности 492 раза получили экспортные услуги.

Благодаря систематической поддержке в этом году 15 предпринимателей заключили экспортные контракты, а объем поддержанного экспорта по договорам, заключённым при поддержке ЦПЭ, составил 2,1 млн долларов. В масштабах страны цифра небольшая, особенно учитывая, что в соответствии с поставленной Президентом задачей объем несырьевого неэнергетического экспорта к 2030 году нужно увеличить на две трети и выйти на целевое значение порядка 21 трлн рублей. Но из этих сумм, формируемых в регионах, и складывается общий результат внешнеторговой деятельности государства. Поэтому с коллегами-губернаторами считаем важным сохранить этот институт поддержки бизнеса в новой редакции нацпроекта «Международная кооперация и экспорт».

Наиболее востребованными услугами ЦПЭ среди экспортёров Архангельской области являются участие в зарубежных выставках и бизнес-миссиях, получение фитосанитарного сертификата. Компании также активно пользуются такими услугами, как страхование экспортного контракта от неплатежа контрагента и гарантия возврата НДС.

Жители карельского поселка Панозеро единогласно высказались против закрытия местной школы.

Муниципальные чиновники повторно устроили в поселке опрос об отношении его жителей к ликвидации образовательного учреждения. Но население Панозера в очередной раз выступило против закрытия школы.

Как сообщил в соцсетях депутат Заксобрания Карелии от Кемского района Андрей Монастыршин, в опросе принял участие 41 человек. Все они высказались против присоединения Панозерской школы к школе номер 3 города Кеми.

"Панозерцы однозначно высказались на этот счет еще в мае: они категорически против закрытия школы и не хотят отправлять своих детей в интернат за сотню километров от дома. В июне этого года я лично вместе с коллегами-депутатами побывал в школе поселка Панозеро. Родители учеников просили защитить их права, - отметил Монастыршин. - Что будет дальше? Жители Панозера не очень верят властям и думают, что они не оставят попыток "оптимизировать" школу".

​​На презентацию бюджета города Беглов принёс свою предвыборную программу и показал видео с федеральными министрами, которым нравится, как похорошел Петербург

▪️На сегодняшнем заседании заксобрания Петербурга депутаты проголосовали за бюджет города на ближайшие три года. Проект представлял губернатор Александр Беглов. За принятие бюджета проголосовали все фракции, кроме «Яблока»: 45 депутатов отдали голос за, двое против, ещё двое воздержались. Проект поддержала и фракция КПРФ — до смены её главы коммунисты никогда за бюджет не голосовали.

На выступление главы города пришли вице-губернаторы, главы районов и чиновники. Свою речь Беглов построил на предвыборных тезисах: он говорил в том числе о программе «Серебряный возраст», строительстве фонтанов и планах «сделать Петербург мегаполисом XXI века». «Программа непростая, цели амбициозные», — добавил Беглов.

▪️На протяжении всего доклада губернатор включал видео с политиками, которые высоко оценивали его работу. Например, глава Минтранса Роман Старовойт говорил, что «Александру Дмитриевичу удалось остановить разрушение отрасли метростроения в Санкт-Петербурге». Спикер Госдумы Вячеслав Володин назвал Петербург «городом для людей», а министр здравоохранения Михаил Мурашко заявил о высоком качестве медицинских услуг.

▪️«Наиболее чувствительным» вопросом для петербуржцев губернатор назвал строительство метрополитена. Впрочем, сразу же после этого Беглов поделился планами «набрать хороший темп» и закончить строительные работы на станции «Горный институт» до конца 2024 года, а в 2025-м ввести станции «Казаковская» и «Путиловская».

О том, откуда город возьмёт 940 млрд рублей на строительство метро после 2027 года, у Беглова спросил депутат Борис Вишневский (признан иноагентом). Это его последнее заседание — сегодня в парламенте рассмотрят вопрос о сложении полномочий Вишневского. Вопрос переадресовали вице-губернатору Николаю Линченко. Он пояснил, что Петербург собирается запросить у федеральных властей на эти цели дополнительные 500 млрд рублей — в числе через инфраструктурные кредиты.

Фракция КПРФ интересовалась у губернатора о дополнительном финансировании Елизаветинской больницы, СР спрашивали о возможности финансирования Таицкого водопровода, который питает пруды Царского села. «Единая Россия» говорила о сокращении очереди на получение на жильё, ЛДПР задавала вопрос о детском отдыхе в лагерях, а «Новые люди» — о трамвайной линией Купчино-Шушары.

▪️Беглов упомянул о том, что сейчас в Петербурге строят пять разводных мостов: «Большой Смоленский мост уже вышел к Неве, в этом году получим заключение экспертизы по Широтной магистрали второй очереди с разводным мостом через Неву. Арсенальный мост, Новоадмиралтейский мост, один мост-дублер вантовый через Неву».

▪️Речь зашла в том числе и про Мариуполь. Беглов упомянул о том, что на программу «Петербургские каникулы», в рамках которого школьники из Мариуполя приезжают в Петербург, выделят 193 млн рублей.

Как обещал, новый облик самолётов нашего Вологодского авиапредприятия.

Так будут выглядеть все наши воздушные суда, и первое уже готово, остальные в процессе. Пассажирские рейсы - яркие и красивые. Легендарный Як-40 в новом обличии.

Туристический сбор, о котором столько говорят в Калининградской области последние несколько лет, введён в областном центре: соответствующее решение сегодня приняли депутаты горсовета. По специфике такое решается на муниципальном уровне.